मित्सुबिशी लान्सर स्पोर्टबॅक - टूथलेस शार्क?

स्पोर्टी लुक आणि सस्पेंशन, तसेच विस्तृत मानक उपकरणे ही जपानी हॅचबॅकची वैशिष्ट्ये आहेत. "मसालेदार" सुपरचार्ज केलेल्या पेट्रोल इंजिनची आक्रमक शैली ही एकमेव गोष्ट गहाळ आहे.

आक्रमक शार्क-माउथ स्टाइलिंग आणि स्टँडर्ड रीअर स्पॉयलर हे लॅन्सर हॅचबॅकचे वैशिष्ट्य आहेत. ही 5-दरवाजा शरीरातील भिन्नता आहे जी प्रबळ होईल आणि युरोपियन बाजारपेठेतील इतर मॉडेल्सप्रमाणे - आपल्या देशातील लॅन्सर विक्रीच्या 70% पेक्षा जास्त असेल.

जपानमध्ये उत्पादित स्पोर्टबॅकमध्ये सेडान आवृत्तीपेक्षा अधिक मानक उपकरणे आहेत. प्रत्येक खरेदीदाराला इतर गोष्टींबरोबरच मिळते: EBD सह ABS, सक्रिय स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल (ASTC, ESP च्या समतुल्य), 9 गॅस पिशव्या, मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग आणि सर्व इलेक्ट्रिक विंडो. याव्यतिरिक्त, समावेश. पार्किंग सेन्सर्स आणि एक-बटण मागील सीट बॅकरेस्ट, हे सर्व अधिक उपयुक्त आहे कारण बाह्य परिमाणे कॉम्पॅक्टच्या (4585x1760x1515 किंवा 1530 - उच्च निलंबनासह आवृत्ती) पेक्षा मध्यमवर्गाच्या जवळ असूनही, ट्रंक फार प्रभावी नाही - 344 लिटर फ्लॅट वस्तूंसाठी कलते मजला किंवा 288 लिटर आणि स्टोरेज कंपार्टमेंट काढून टाकल्यानंतर.

निलंबन स्पोर्टी पद्धतीने ट्यून केले आहे - कठोर, परंतु जास्त कडकपणाशिवाय. आउटलँडर (आणि डॉजचा समावेश आहे) सारख्याच प्लेटवर तयार केलेली कार रस्त्यावर चांगली धरून ठेवते आणि चांगल्या पक्क्या रस्त्यावर चालवण्यास आरामदायक असते. जरी कठोर पृष्ठभाग असलेल्या देशातील आणि ग्रामीण कच्च्या रस्त्यावर, प्रवाशांच्या "थरथरण्या" मध्ये कोणतीही अडचण नाही, जरी तेव्हा आरामाबद्दल बोलणे कठीण आहे. समोरच्या जागा कौतुकास पात्र आहेत, ज्यामुळे आमच्या पाठी जवळजवळ विश्रांती घेतात. त्यांच्यापैकी फक्त दोनच आहेत तोपर्यंत मागील प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे.

गॅसोलीन इंजिन मित्सुबिशी, मर्सिडीज आणि ह्युंदाई यांच्यातील सहकार्याचा परिणाम आहे - 1,8 लीटर आणि 143 एचपीची शक्ती. - क्रीडा कामगिरीची अपेक्षा नसलेल्या लोकांसाठी एक योग्य युनिट. कमी रिव्ह्समध्ये, ते शांत आणि किफायतशीर आहे, कारला प्रभावीपणे गती देते, परंतु नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले युनिट म्हणून हळूहळू बाजारपेठ जिंकलेल्या टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनच्या तुलनेत ती संधी देत ​​नाही. दाट शहरातील रहदारीमध्ये वाहन चालवताना सतत बदलणारे CVT ट्रांसमिशन स्वतःला न्याय देईल. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, मॅन्युअल ट्रांसमिशन निवडणे चांगले आहे - ते द्रुत आणि सहजतेने कार्य करते. उपकरणाच्या प्रकारानुसार सरासरी इंधनाचा वापर 7,9-8,3 l Pb95/100 किमीच्या श्रेणीत असावा.

140 एचपी डिझेल (युनिट इंजेक्टरसह पारंपारिक फोक्सवॅगन 2.0 टीडीआय इंजिन) लक्षणीयरीत्या चांगली कामगिरी प्रदान करते - रस्त्याच्या स्थितीत चांगली गतिशीलता आणि रस्त्यावर ओव्हरटेकिंगची सोय. तथापि, त्याच्या कामासह असलेल्या आवाजाबद्दल शांत राहणे अशक्य आहे - एक खडखडाट आवाज सतत ऐकू येतो, जो काही वापरकर्त्यांना अनुकूल नसतो. आपण ते स्वतः तपासले पाहिजे. गिअरबॉक्स हे मित्सुबिशी डिझाइन आहे आणि ते क्लचसारखे दिसते - जर्मन प्रोटोटाइपपेक्षा त्याचा "पुल" हलका वाटतो.

वॉरसॉच्या उपनगरातून लुब्लिन आणि मागे (सरासरी 70-75 किमी / ता) रस्त्याच्या बहु-किलोमीटर भागांवर कायद्याने परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वेगाने वाहन चालवताना सरासरी इंधनाचा वापर, प्रवेग दरम्यान इंजिनच्या गतीशीलतेच्या जवळजवळ जास्तीत जास्त वापरासह आणि हेडलाइट्सपासून बर्‍यापैकी जलद सुरू होते, संगणकानुसार ते 5,5-6 लिटर डिझेल / 100 किमी होते, रहदारीची तीव्रता आणि दिवसाचे तापमान यावर अवलंबून. संध्याकाळी, रिकाम्या रस्त्यावर, त्याच सरासरीने, कारखान्यापेक्षा 5-5,3 l / 100 किमीपेक्षा कमी वाहन चालवणे शक्य होते (पाचमध्ये वाहन चालवताना हे करणे सोपे आहे आणि फक्त ब्रेक मारण्यासाठी किंवा वाहन चालविण्यासाठी षटकार वापरा. उतारावर). वारंवार ओव्हरटेकिंगसह डायनॅमिक ड्रायव्हिंग करताना, इंधनाचा वापर सुमारे 8 लिटर डिझेल इंधन / 100 किमी होता. शहरातील रहदारीमध्ये, ते समान असेल (निर्मात्यानुसार, 8,2-8,6 लिटर, आवृत्तीवर अवलंबून), परंतु आपण एक चांगला परिणाम प्राप्त करू शकता. निर्मात्याचा अंदाज आहे की सरासरी इंधन वापर 6,2-6,5 लिटर डिझेल / 100 किमी आहे.

शार्क-माउथ स्पोर्टबॅकमध्ये सुमारे 200 एचपी असलेल्या टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिनच्या स्वरूपात तीक्ष्ण दात नाहीत. तथापि, जर कोणी स्पोर्टी दिसण्यावर समाधानी असेल आणि कार अगदी शांतपणे चालत असेल किंवा डिझेलच्या आवाजाची हरकत नसेल, तर लान्सर हॅचबॅक एक मनोरंजक प्रस्ताव आहे. हे कंपनीची कार, तसेच 2-4 लोकांच्या कुटुंबासाठी चांगले कार्य करेल, परंतु लहान ट्रंकमुळे सुट्टीच्या प्रवासात नाही. आयातदाराने 1,8-लिटर इंजिनसह सुसज्ज मूलभूत माहिती आवृत्तीची किंमत PLN 60,19 हजारांवर वर्तवली. PLN, आणि डिझेल इंजिनसह सर्वात स्वस्त पर्याय PLN 79 आहे. सर्वात श्रीमंत आवृत्ती 2.0 DI-D Instyle Navi ची किंमत 106 हजार आहे. झ्लॉटी