मॅन्युअल ट्रांसमिशन - मॅन्युअल गिअरबॉक्स
सामग्री
मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे, त्याचे मुख्य कार्य मोटरमधून चाकांवर टॉर्क प्राप्त करणे, बदलणे आणि हस्तांतरित करणे आहे. सोप्या भाषेत, ते कारच्या चाकांना एकाच इंजिनच्या वेगाने वेगवेगळ्या वेगाने फिरू देते.
बर्‍याच वाहनचालकांना वाजवी प्रश्न असू शकतो, परंतु आम्हाला या यंत्रणेची आवश्यकता का आहे? शेवटी, कारचा वेग प्रवेगक दाबण्याच्या शक्तीवर अवलंबून असतो आणि असे दिसते की आपण मोटरला थेट चाकांशी जोडू शकता. परंतु मोटर युनिट्स 800-8000 rpm च्या श्रेणीत कार्य करतात. आणि ड्रायव्हिंग करताना - 1500-4000 rpm च्या अगदी अरुंद श्रेणीत. कमी RPM (1500 पेक्षा कमी) वर खूप वेळ चालल्याने इंजिन लवकर निकामी होईल कारण तेलाचा दाब वंगण घालण्यासाठी अपुरा आहे. आणि खूप जास्त वेगाने (4000 पेक्षा जास्त) दीर्घकाळापर्यंत ऑपरेशनमुळे घटक जलद पोशाख होतात.
गीअरबॉक्स कारचा वेग कसा बदलतो ते विचारात घ्या:
- ऑपरेशन दरम्यान इंजिन क्रॅन्कशाफ्ट आणि ड्राइव्ह शाफ्ट फिरवते;
- ही हालचाल मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या गीअर्सवर प्रसारित केली जाते
- गीअर्स वेगवेगळ्या वेगाने फिरू लागतात;
- ड्रायव्हरमध्ये निवडलेल्या गियरचा समावेश आहे;
- दिलेला रोटेशन वेग कार्डन शाफ्ट आणि चाकांवर प्रसारित केला जातो;
- कार आवश्यक वेगाने जाऊ लागते.
दुस-या शब्दात सांगायचे तर, गीअरबॉक्स रस्त्यावरील वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये मोटर कार्यक्षमतेच्या योग्य मोडची निवड सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे - प्रवेग, ब्रेकिंग, सुरळीत ड्रायव्हिंग इ. "मेकॅनिक्स" मध्ये गीअर्स बदलण्याची प्रक्रिया ड्रायव्हरद्वारे सहाय्यक उपकरणांचा वापर न करता मॅन्युअल मोडमध्ये केली जाते.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनची वैशिष्ट्ये
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह प्रत्येक कारची क्षमता गीअर रेशोवर अवलंबून असते, म्हणजे. वाहनाचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी किती गीअर्स उपलब्ध आहेत. आधुनिक कार सहसा पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असतात.
100 वर्षांहून अधिक काळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे उत्पादन केले गेले आहे, आज त्यांची रचना जवळजवळ परिपूर्णतेत आणली गेली आहे. ते विश्वासार्ह, देखरेखीसाठी किफायतशीर, ऑपरेशनमध्ये नम्र आणि सहजपणे दुरुस्त केले जातात. कदाचित त्यांचा एकमात्र दोष म्हणजे गीअर्स स्वतःहून बदलण्याची गरज आहे.
गीअरबॉक्स क्लचच्या बरोबरीने काम करतो. गीअर बदलताना, ड्रायव्हरने क्लच पेडल दाबून इंजिनचे ऑपरेशन आणि गती वाढवण्याचे/कमी करण्याचे नियमन करणाऱ्या शाफ्टचे समक्रमण करणे आवश्यक आहे.
जेव्हा ड्रायव्हर क्लचला डिप्रेस करतो आणि गियर बदलू लागतो, तेव्हा शिफ्ट फॉर्क्स काम करू लागतात, जे शिफ्टिंगसाठी क्लचला इच्छित दिशेने हलवतात. या प्रकरणात, लॉक (ब्लॉकिंग) त्वरित सक्रिय केले जाते, जे एकाच वेळी दोन गीअर्स चालू करण्याची शक्यता वगळते. जर डिव्हाइस लॉकने सुसज्ज नसेल तर वेळोवेळी गीअर शिफ्ट फॉर्क्स एकाच वेळी दोन क्लचला चिकटून राहू शकतात.
काट्याने क्लचला स्पर्श केल्यानंतर, ते त्याला आवश्यक दिशा देते. कपलिंगचे दात आणि शाफ्टच्या पुढे स्थित ट्रान्समिशन गियर संपर्कात आहेत, ज्यामुळे गीअर अवरोधित आहे. त्यानंतर, शाफ्टवरील संयुक्त सिंक्रोनाइझ रोटेशन त्वरित सुरू होते, मॅन्युअल ट्रान्समिशन हे रोटेशन प्रोपल्शन युनिटमध्ये, तेथून कार्डन शाफ्टमध्ये आणि नंतर स्वतः चाकांवर प्रसारित करते. या संपूर्ण प्रक्रियेला सेकंदाचा काही अंश लागतो.
त्याच बाबतीत, जर स्प्लिंड कपलिंगपैकी कोणतेही गियरशी संवाद साधत नसेल (म्हणजे ते अवरोधित करत नाही), तर बॉक्स तटस्थ स्थितीत आहे. त्यानुसार, पॉवर युनिट आणि ट्रान्समिशन डिस्कनेक्ट झालेल्या स्थितीत असल्याने, पुढे जाणे अशक्य आहे.
मॅन्युअल गिअरबॉक्स सहसा सुलभ लीव्हरसह सुसज्ज असतो, ज्याला तज्ञ "निवडक" म्हणतात. एका विशिष्ट दिशेने लीव्हर दाबून, ड्रायव्हर वेग वाढवणे किंवा कमी करणे निवडतो. पारंपारिकपणे, गियर निवडकर्ता बॉक्सवरच पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये किंवा बाजूला स्थापित केला जातो.
रशियामध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशन वापरण्याचे फायदे
मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारचा सर्वात महत्वाचा फायदा म्हणजे त्यांची किंमत मानली जाऊ शकते, त्याव्यतिरिक्त, "मेकॅनिक्स" ला विशेष कूलिंगची आवश्यकता नसते, जे सहसा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असते.
प्रत्येक अनुभवी ड्रायव्हरला हे चांगले ठाऊक आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कार इंधनाच्या वापरामध्ये अधिक किफायतशीर असतात. उदाहरणार्थ, Peugeot 208 Active 1.6 गॅसोलीन, मॅन्युअल (115 hp), जे Favorit Motors ग्रुप ऑफ कंपन्यांमध्ये उपलब्ध आहे, शहरी परिस्थितीत प्रति 5.2 किलोमीटरवर फक्त 100 लिटर इंधन वापरते. या ब्रँडप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वाहनांच्या इतर मॉडेलना सध्या अशा ड्रायव्हर्सकडून मागणी आहे ज्यांना कारच्या ऑपरेशनच्या पद्धतीशी तडजोड न करता इंधन खरेदीवर पैसे वाचवायचे आहेत.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये एक साधी रचना आहे, ज्यामुळे महागड्या उपकरणांचा वापर न करता समस्यानिवारण केले जाऊ शकते. होय, आणि दुरुस्तीसाठी स्वतःच स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील समस्यानिवारणाच्या बाबतीत कारच्या मालकाकडून लक्षणीय कमी गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल.
"यांत्रिकी" चा आणखी एक फायदा म्हणजे विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा. मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे आयुष्य सामान्यतः कारच्या आयुष्यासारखे असते. वाहनचालक मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार निवडण्याचे मुख्य कारण बॉक्सची उच्च विश्वासार्हता बनत आहे. तथापि, गीअर शिफ्टिंगच्या वैशिष्ट्यांसाठी क्लच यंत्रणा तुलनेने वारंवार बदलणे आवश्यक आहे, परंतु ही फार महाग प्रक्रिया नाही.
रस्त्यावरील आपत्कालीन परिस्थितीत, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये अधिक पर्याय आणि तंत्रे असतात (चिखल, बर्फ, पाण्यातून वाहन चालवणे). त्यानुसार, एक अननुभवी ड्रायव्हर देखील गुळगुळीत रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या अनुपस्थितीत वाहन चालविण्यास सक्षम असेल. ब्रेकडाउनच्या बाबतीत, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेले वाहन प्रवेगपासून सुरू केले जाऊ शकते, वाहतुकीच्या वेगावर निर्बंध न ठेवता गाडीला टो मध्ये वाहतूक करण्याची परवानगी आहे.
तुमची बॅटरी संपली आहे किंवा स्टार्टर अयशस्वी झाला आहे? "मेकॅनिक्स" असलेली कार "न्यूट्रल" मध्ये ठेवणे आणि त्यास ढकलणे पुरेसे आहे, नंतर तिसरा गियर चालू करा - आणि कार सुरू होईल! "स्वयंचलित" सह अशी युक्ती केली जाऊ शकत नाही.
आधुनिक मॅन्युअल ट्रांसमिशन
आधुनिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्सची भिन्न संख्या असते - चार ते सात पर्यंत. तज्ञ 5 आणि 6 गीअर्स एक आदर्श बदल मानतात, कारण ते वाहनाच्या वेगावर इष्टतम नियंत्रण प्रदान करतात.
4-स्पीड गिअरबॉक्सेस अप्रचलित आहेत, आज ते फक्त वापरलेल्या कारमध्ये आढळू शकतात. आधुनिक कार उच्च गती विकसित करतात आणि "चार-चरण" 120 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही. फक्त 4 गीअर्स असल्याने, जास्त वेगाने गाडी चालवताना, तुम्हाला जास्त वेग राखावा लागतो, ज्यामुळे इंजिन अकाली बिघडते.
सात-स्पीड मॅन्युअल विश्वासार्ह आहे आणि कारच्या गतीशीलतेवर पूर्ण नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते, परंतु यासाठी खूप जास्त गियर शिफ्ट आवश्यक आहेत, जे शहरातील ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरला थकवणारे असू शकतात.
मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये तज्ञांकडून सल्ला
इतर कोणत्याही गुंतागुंतीच्या वाहन यंत्रणेप्रमाणे, मॅन्युअल ट्रान्समिशन वाहन उत्पादकाच्या नियमांचे काटेकोर पालन करून चालवले जाणे आवश्यक आहे. या सोप्या नियमांची अंमलबजावणी, जसे की फेव्हरिट मोटर्सच्या तज्ञांच्या सरावाने दाखवले आहे, भागांचा पोशाख कमी करू शकतो आणि युनिट्समधील ब्रेकडाउनची वारंवारता कमी करू शकते.
- प्रत्येक गीअरसाठी अनुमती असलेल्या किमान आणि कमाल वेगांबाबत उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार गीअर्स बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. याव्यतिरिक्त, निर्माता सहसा वाहनाच्या आर्थिक ऑपरेशनसाठी सूचना प्रदान करतो. उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगन पोलो कारसाठी (इंजिन 1.6, 110 एचपी, 5 स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन) किफायतशीर इंधन वापरासाठी शिफारसी आहेत: 20 किमी/ताशी वेगाने दुसऱ्या गीअरवर शिफ्ट करा, 30 किमी/ताशी पोहोचल्यावर तिसऱ्या गीअरवर शिफ्ट करा. , चौथ्या गियरवर 40 किमी / ता आणि पाचव्या गियरवर - 50 किमी / ता.
- रिव्हर्स गीअरवर स्विच करणे (रिव्हर्स) फक्त वाहन पूर्णपणे स्थिर असतानाच केले पाहिजे. अगदी कमी वेगाने, रिव्हर्स गीअरमध्ये स्थलांतर करणे अस्वीकार्य आहे.
- क्लच पेडल त्वरीत पिळणे आणि हळू हळू आणि धक्का न लावता सोडण्याची शिफारस केली जाते. यामुळे रिलीझ बेअरिंगवरील घर्षण शक्ती कमी होते आणि दुरुस्तीची गरज उशीर होते.
- निसरड्या रस्त्यावर (बर्फाळ) वाहन चालवताना, क्लच सोडू नका किंवा गिअरबॉक्स तटस्थ ठेवू नका.
- तीक्ष्ण वळणाच्या वेळी गीअर्स हलविण्याची शिफारस केलेली नाही, यामुळे यंत्रणा जलद पोशाख होते.
- कोणत्याही वाहनाला मॅन्युअल ट्रान्समिशन क्रॅंककेसमध्ये तेलाचे प्रमाण सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. आवश्यकतेनुसार, कार्यरत द्रवपदार्थ टॉप अप आणि बदलले नसल्यास, तेल धातूच्या धुळीने संतृप्त होते, ज्यामुळे पोशाख वाढतो.
जसे आपण पाहू शकता, यांत्रिक बॉक्सचे "आयुष्य" वाढवणे शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त निर्मात्याच्या सर्व शिफारसींचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे आणि कामाच्या गुणवत्तेबद्दल प्रथम शंका असल्यास, फेव्हरेट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीजच्या तज्ञांशी संपर्क साधा.
कंपनीची तांत्रिक केंद्रे सर्व आवश्यक निदान उपकरणे आणि खराबींचे निदान करण्यासाठी आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्त करण्यासाठी अरुंद-प्रोफाइल साधनांसह सुसज्ज आहेत. दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार कार्य करण्यासाठी, फेव्हरेट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीजचे विशेषज्ञ उत्पादकाने शिफारस केलेले तंत्रज्ञान आणि उच्च-गुणवत्तेचे प्रमाणित सुटे भाग वापरतात.
कार सर्व्हिस मास्टर्सकडे बर्‍याच वर्षांचा अनुभव आणि विशेष ज्ञान आहे, जे त्यांना त्वरीत खराबींचे निदान करण्यास आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या कोणत्याही प्रकारची दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते. प्रत्येक विशेषज्ञ नियमितपणे उत्पादकांच्या प्रशिक्षण केंद्रांवर पुन्हा प्रशिक्षण घेतो आणि विशिष्ट ब्रँडच्या कारची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याच्या अधिकारासाठी प्रमाणपत्र प्राप्त करतो.
Favorit Motors कार सेवा ग्राहकांना कामाचे सोयीचे वेळापत्रक, देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी ऑनलाइन नोंदणी, लवचिक लॉयल्टी प्रोग्राम, स्पेअर पार्ट्सची हमी आणि सर्व प्रकारच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्तीची ऑफर दिली जाते. कंपनीच्या गोदामात सर्व आवश्यक घटक आणि उपभोग्य वस्तू उपलब्ध आहेत.
मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्तीची किंमत ब्रेकडाउनच्या प्रकारावर आणि आवश्यक दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार कामाच्या रकमेवर अवलंबून असते. फेव्हरेट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीजशी संपर्क साधून, तुम्ही खात्री बाळगू शकता की "मेकॅनिक्स" चे कार्यप्रदर्शन शक्य तितक्या लवकर पुनर्संचयित केले जाईल आणि सेवांच्या किंमतीचा कौटुंबिक किंवा कॉर्पोरेट बजेटवर नकारात्मक परिणाम होणार नाही.
