मोटो चाचणी: BMW F 700GS

डिझायनर-रीफ्रेश मशीन F 650 GS चे उत्तराधिकारी आहे, ज्याने काही खंड मिळवला आहे. फील्ड हुद्दा त्याच्या नावावरून आला आहे, परंतु अन्यथा जर्मन लोकांनी मोटारसायकल संघासाठी हेतू ठेवला आहे जे शेतात नक्की घरी नाहीत, परंतु कधीकधी मध्यम सहलीवर तेथे जाण्याचा मोह होतो. ऑफ-रोड एड्रेनालाईन सुख शोधण्याच्या गंभीर हेतूपेक्षा, अशा बाईकर्स रस्त्यावर स्वतःचा आनंद घेण्यास प्राधान्य देतात आणि असे करताना त्यांना असा ‘साहसी’ देखावा आवडतो. दुसरे काही नसल्यास, प्रवक्त्यांशिवाय कास्ट अॅल्युमिनियम चाके ही 'ऑफ-रोडर्स' ची पहिली पसंती नाही का ?! बवेरियन घराच्या प्रथेप्रमाणे, हे तीन आवृत्त्यांमध्ये दिले जाते: मानक, रॅली आणि रॅली एलएस, जे उपकरणांच्या संचामध्ये भिन्न असतात. त्याच वेळी, आपण लेगो विटांप्रमाणे खेळू शकता आणि वैयक्तिक आवृत्त्यांमध्ये अॅक्सेसरीजचा समुद्र जोडू शकता, जसे की सहसा निळा आणि पांढरा असतो. होय, एफ 800 जीएस मॉडेल देखील उपलब्ध आहे; हा सातशेचा मोठा, अधिक गंभीर आणि अधिक शक्तिशाली भाऊ आहे, ज्याला तुम्ही पॉइंट व्हील रिम्सद्वारे ओळखता.

कमी आणि उच्च

होय अल मला खूपच बकवास वाटतो, माझा मित्र पीटर न्यूजरूममध्ये होता आणि मी डांबरवर सुरक्षित आश्रयस्थानावर होतो. आणि रस्त्यावर खरोखर काहीही गहाळ नाही. ही एक सभ्य मध्यमवर्गीय मोटरसायकल आहे. समांतर दोन-सिलेंडरसह, हे बीएमडब्ल्यूचे सामान्य प्रतिनिधी नाही, परंतु ते पुरेसे टिकाऊ, मजबूत आहे, परंतु त्याच वेळी मोटरसायकलस्वार आणि मोटरसायकलस्वार दोघांनाही प्रभावित करण्यासाठी पुरेसे ताजे आहे. अधिक किलोमीटर असणाऱ्यांसाठी, ही मोटारसायकल अतिरेकाशिवाय आहे ही कल्पना कठोर होऊ शकते, परंतु सावध रहा, हा त्याचा फायदा आहे. ड्रायव्हेबल, रोजच्या वापरासाठी अनावश्यक, आठवड्याच्या शेवटी वाढ आणि अॅड्रियाटिकला उन्हाळ्याच्या सुटकेसाठी. तसेच जोड्यांमध्ये. त्याचे तंत्र तुम्हाला निराश करू नये म्हणून पुरेसे तपासले गेले आहे आणि त्याच वेळी आधीपासूनच मूलभूत आवृत्ती (ABS, ESA) आधुनिक आणि पुरेशी प्रगत आहे. हे लहान पाय असलेल्यांसाठी, किंवा 'गुदमरलेले' ते 35 किलोवॅट, नवशिक्यांसाठी देखील उपलब्ध आहे.

मजकूर: Primož Jurman, फोटो: Sašo Kapetanovič

• मास्टर डेटा

  विक्री: बीएमडब्ल्यू मोटरराड स्लोव्हेनिया

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 9.500 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 798 सेमी 3, दोन-सिलेंडर इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन, चार सिलिंडर प्रति वाल्व

  शक्ती: 55 आरपीएमवर 75 किलोवॅट (7.300 किमी)

  टॉर्कः 77 आरपीएमवर 5.300 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील पाईप

  ब्रेक: डबल पिस्टन कॅलिपरसह फ्रंट डबल डिस्क 300 मिमी, मागील डिस्क 265 मिमी, सिंगल पिस्टन कॅलिपर, एबीएस

  निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क 41 मिमी, मागील सेंटर स्प्रिंग फूट

  टायर्स: 110/80-19, 140/89-17

  वाढ 820 मिमी (790 मिमी, 765 मिमी, 835 मिमी)

  इंधनाची टाकी: 16 एल (4 एल रिझर्व्ह)

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

वर्ण

ड्रायव्हिंग करण्यास अनावश्यक

चाकाच्या मागे आरामशीर स्थिती