मोटो चाचणी: डुकाटी मॉन्स्टर 821
टेस्ट ड्राइव्ह मोटो

मोटो चाचणी: डुकाटी मॉन्स्टर 821

26.05.2022 /

मोटारसायकल पार्ट्यांसाठी अयोग्य, परंतु बोलोग्ना मधील एक आयकॉनिक उत्पादन (घड्याळ) म्हणून, नवीन डुकाटी मॉन्स्टर 821 हे पुष्टी करते की द्राक्षाप्रमाणे राक्षस कुटुंब वयानुसार, मोटारसायकल अधिकाधिक उदात्त बनू शकतात.

पीडीएफ चाचणी डाउनलोड करा: डुकाटी डुकाटी 821

मोटो चाचणी: डुकाटी मॉन्स्टर 821




साशा कपेटानोविच


या शरद ऋतूतील दिवसांमध्ये, स्लोव्हेनियन खरेदीदार आणि व्यावसायिक लोकांना डुकाटी अधिकृतपणे स्लोव्हेनियाला परत येत असल्याच्या बातमीने प्रोत्साहित केले. आतापासून, पौराणिक इटालियन ब्रँड ट्रिझिनमध्ये सादर केला जाईल. एएस डोमझेले अनेक वर्षांपासून होंडाची काळजी घेत आहेत – ते एकत्र जातील का? ते ट्रझिनमध्ये म्हणतात, जेथे ते इटालियन आणि जपानी अध्यायांबद्दल स्वतंत्र कथांची योजना आखत आहेत, कारण यामुळे भविष्यातील ग्राहकांना तत्त्वज्ञान, तंत्रज्ञान आणि परंपरेच्या बाबतीत गोंधळात टाकले जाईल असे वाटत नाही.

इटालियन सूटमध्ये एक नियोजित नवीन इमारत देखील समाविष्ट आहे जी डुकाटी शोरूम आणि त्याच्याशी संबंधित इतर सर्व गोष्टी ठेवेल. आम्ही आधीच त्याची वाट पाहत आहोत, कारण आम्ही स्लोव्हेनियन मोटारसायकल बाजाराच्या समृद्धीचे स्वागत करू! आणि आम्हाला शंका नाही की AS हे काम योग्यरित्या आणि पूर्ण जबाबदारीने ग्राहकांना आणि माध्यमांना करणार नाही. राक्षसांच्या कुटुंबाचे दोन दशके 1993 दूर आहे, जेव्हा तत्कालीन तांत्रिक संचालक मॅसिमो बोर्डी यांच्या पुढाकाराने चतुर मिगुएल गझुझी यांनी पहिला मॉन्स्टर 900 तयार केला.

XNUMX च्या सुरुवातीस, डुकाटी नवीन मॉडेल श्रेणीच्या विकासाची दिशा शोधत होती. मॉन्स्टरने बाजारावर हल्ला केला, जे मध्यम भाव असूनही, सुरुवातीला किंमतीवर नियंत्रण ठेवत होते. एक साधी संकल्पना असलेली एक स्ट्रिप-डाउन मशीन, फ्लॅट-रडर ट्विन-सिलिंडर इंजिन आणि पारंपारिक बार फ्रेमवर बसवलेली मोठी छत हे त्या काळासाठी काहीतरी नवीन होते; पण ते डुकाटीच्या भूतकाळातील मोहिनीने परिधान केलेले होते. तथापि, कल्पना अडकली आणि त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, मॉन्स्टर एक मॉडेल राहिला डुकाटी जगण्याशी संबंधित होता. ते सुपरबाइक चॅम्पियनशिप आणि नंतर मोटोजीपी मध्ये देखील स्पर्धा करतात.

आठशे एकवीस. 21 वर्षांहून अधिक कालावधीत मॉन्स्टरचे सोप्या स्वरूपात परवडणारी बाइक असण्याचे मूळ तत्त्वज्ञान बदलले आहे. यात 400cc ते टेस्टास्ट्रेटा मशिनच्या क्लोनपर्यंत युनिट्स बसवण्यात आल्या आहेत जे घरातील सुपरस्पोर्ट फॅलेन्क्समध्ये विघटित होतात. कुटुंबातील सर्वात तरुण सदस्य मॉन्स्टर 821 आहे, ज्याने 796 मध्ये सादर केलेल्या 2010 ची जागा घेतली. त्यात आधीपासून नवीन, अधिक आधुनिक रेषा आहेत, ज्यात उजव्या बाजूला (विशेषत: मोठ्याने) टेलपाइप आहेत - त्यामुळे आणखी "खाली" नाही. 796 पेक्षा बट. चांगले आसन संरक्षण जे सिंगल रायडिंग व्यतिरिक्त जोड्यांमध्ये सायकल चालवणारे सहजपणे काढू शकतात. हे हायपरमोटार्ड मॉडेलमधून घेतलेल्या लिक्विड-कूल्ड टेस्टास्ट्रेटा 11° युनिटद्वारे समर्थित आहे.

डुकाटीने 821 हे एंट्री-लेव्हल मॉडेल असल्याचा दावा केला असला तरी ते आतमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्सची संपत्ती लपवते. यात, उदाहरणार्थ, मशीनसाठी समायोजित करण्यायोग्य पॅरामीटर्स, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि ब्रेक्स आहेत. शहरी, पर्यटन आणि क्रीडा असे तीन पर्याय आहेत. त्याचे DSP पॅकेज मानक ABS आणि DTC प्रणाली, तसेच अँटी-स्किड प्रणाली एकत्र करते. ड्रायव्हिंग करताना, नवीन मॉन्स्टर, त्याच्या बहुतेक भावांप्रमाणे, शहरात आणि बाहेर दोन्हीही चपळ आणि वेगवान आहे आणि त्याचे इंजिन (विशेषत: स्पोर्ट प्रोग्राममध्ये) आधीच एक सुंदर सभ्य रेसिंग अनुभव देते. ते ब्रेक्स आहेत. हुर्रे, इतिहासाची एक नवीन पटिना मॉन्स्टरला शोभली आहे!

मजकूर: Primož Ûrman

एक टिप्पणी जोडा