कार एअर फिल्टर धुणे शक्य आहे का?

तुम्हाला माहिती आहे की, ऑटोमोटिव्ह अंतर्गत ज्वलन इंजिन गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनावर चालतात. प्रज्वलन आणि इंधनाच्या सामान्य ज्वलनासाठी, हवा देखील आवश्यक आहे, किंवा त्याऐवजी, त्यात असलेल्या ऑक्सिजनची आवश्यकता आहे. शिवाय, भरपूर हवा आवश्यक आहे, आदर्श प्रमाण इंधनाच्या एका भागासाठी हवेचे 14,7 भाग आहे. वाढीव इंधन सामग्री (14,7 पेक्षा कमी गुणोत्तर) असलेले वायु-इंधन मिश्रण श्रीमंत म्हणतात, कमी (14,7 पेक्षा जास्त) - गरीब. अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये असण्यापूर्वी मिश्रणाचे दोन्ही घटक साफ केले जातात. हवा स्वच्छ करण्यासाठी एअर फिल्टर जबाबदार आहे.

हे फिल्टरशिवाय अजिबात शक्य आहे का? असा निरागस प्रश्न केवळ एका परिपूर्ण नवशिक्याकडूनच उद्भवू शकतो ज्याला अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या कार्याबद्दल थोडीशी कल्पना नाही. ज्यांनी कधीही एअर फिल्टर बदलला आहे आणि त्यात काय मिळते ते पाहिले आहे, त्यांच्यासाठी हे कधीच होणार नाही. पाने, पोप्लर फ्लफ, कीटक, वाळू - फिल्टरशिवाय, हे सर्व सिलिंडरमध्ये संपेल आणि थोड्याच वेळात अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणेल. परंतु हे केवळ डोळ्यांना दिसणारे मोठे मोडतोड, काजळी आणि बारीक धूळ इतकेच नाही. एअर फिल्टर हवेतील आर्द्रता देखील अडकवू शकतो आणि त्याद्वारे सिलेंडरच्या भिंती, पिस्टन, वाल्व्ह आणि इतर भागांना गंजण्यापासून वाचवू शकतो. अशा प्रकारे, हे पूर्णपणे स्पष्ट आहे की एअर फिल्टर ही एक अत्यंत महत्वाची गोष्ट आहे, त्याशिवाय कारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे योग्य ऑपरेशन अशक्य आहे. हळूहळू, एअर फिल्टर अडकतो आणि काही क्षणी दूषिततेचा त्याच्या थ्रूपुटवर परिणाम होऊ लागतो. सिलेंडर्समध्ये कमी हवा प्रवेश करते, याचा अर्थ दहनशील मिश्रण अधिक समृद्ध होते. मध्यम संवर्धनामुळे सुरुवातीला अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या शक्तीमध्ये थोडीशी वाढ होते, परंतु त्याच वेळी इंधनाचा वापर देखील वाढतो. हवा-इंधन मिश्रणातील हवेच्या सामग्रीमध्ये आणखी घट झाल्यामुळे इंधनाचे अपूर्ण ज्वलन होते, जे काळ्या एक्झॉस्टद्वारे लक्षात येते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन अस्थिरपणे कार्य करण्यास सुरवात करते आणि गतिशीलता बिघडते. शेवटी, इंधन प्रज्वलित करण्यासाठी पुरेशी हवा नाही आणि...

एअर फिल्टर एक उपभोग्य घटक आहे आणि, नियमांनुसार, नियतकालिक बदलण्याच्या अधीन आहे. बहुतेक ऑटोमेकर्स 10 ... 20 हजार किलोमीटरचा शिफ्ट मध्यांतर दर्शवतात. हवेतील धूळ, धुके, वाळू, इमारतीतील धूळ यामुळे हे अंतर दीडपट कमी होते.

तर, सर्वकाही स्पष्ट दिसत आहे - वेळ आली आहे, आम्ही एक नवीन फिल्टर खरेदी करतो आणि ते बदलतो. तथापि, हे प्रत्येकाला शोभत नाही, मला पैसे वाचवायचे आहेत, विशेषत: काही कार मॉडेल्ससाठी एअर फिल्टर चाव्याव्दारे किंमती. त्यामुळे लोकांना फिल्टर घटक स्वच्छ करणे, धुणे आणि त्याला दुसरे जीवन देण्याची कल्पना आहे.

ते शक्य आहे का? सुरुवातीला, एअर फिल्टर म्हणजे काय आणि आपण काय धुणार आहोत ते शोधू या.

बहुतेक ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टर सपाट पॅनेल किंवा सिलेंडरच्या स्वरूपात असतात. काही प्रकरणांमध्ये, डिझाइनमध्ये प्री-स्क्रीन समाविष्ट असू शकते, जे तुलनेने मोठ्या मोडतोडांना अडकवते आणि मुख्य फिल्टर घटकाचे आयुष्य वाढवते. हे सोल्यूशन ऑफ-रोड परिस्थितीत वापरण्यासाठी आणि हवेतील उच्च धूळ सामग्रीसाठी उपयुक्त आहे. आणि विशेष परिस्थितीत कार्यरत विशेष उपकरणे अनेकदा अतिरिक्त चक्रीवादळ फिल्टरसह सुसज्ज असतात, जे हवा पूर्व-स्वच्छ करतात.

परंतु ही डिझाइन वैशिष्ट्ये थेट फ्लशिंगच्या समस्येशी संबंधित नाहीत. आम्हाला फिल्टर घटकामध्ये थेट स्वारस्य आहे, जे बहुतेक प्रकरणांमध्ये पेपर किंवा सिंथेटिक सामग्रीच्या विशेष ग्रेडचे बनलेले असते आणि अधिक कॉम्पॅक्टनेससाठी एकॉर्डियन आकारात व्यवस्था केली जाते.

फिल्टर पेपर 1 µm किंवा त्याहून मोठे कण कॅप्चर करण्यास सक्षम आहे. कागद जितका जाड असेल तितकी साफसफाईची डिग्री जास्त असेल, परंतु हवेच्या प्रवाहाचा प्रतिकार जास्त असेल. प्रत्येक ICE मॉडेलसाठी, युनिटचे इष्टतम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी फिल्टरच्या वायु प्रवाहाच्या प्रतिकाराचे मूल्य अगदी विशिष्ट असणे आवश्यक आहे. एनालॉग्स निवडताना हे पॅरामीटर विचारात घेतले पाहिजे.

सिंथेटिक फिल्टर सामग्रीमध्ये सामान्यत: वेगवेगळ्या छिद्रांच्या आकारांसह स्तरांचा संच असतो. बाहेरील थरात मोठे कण असतात, तर आतील थर अधिक सूक्ष्म स्वच्छता निर्माण करतात.

विशेष गर्भधारणेबद्दल धन्यवाद, फिल्टर घटक आर्द्रता, गॅसोलीनची बाष्प, अँटीफ्रीझ आणि हवेत असू शकणारे इतर पदार्थ टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे आणि जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन सिलेंडरमध्ये जाण्याची शक्यता नाही. गर्भाधान उच्च आर्द्रतेमुळे फिल्टरला सूज येण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते.

एक विशेष केस म्हणजे तथाकथित शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर, जे त्यांच्या उच्च किंमतीमुळे सामान्य कारवर वापरले जात नाहीत. याव्यतिरिक्त, त्यांना वारंवार - प्रत्येक 5000 किलोमीटरवर - आणि अतिशय कसून देखभाल आवश्यक असते, ज्यामध्ये साफसफाई करणे, विशेष शैम्पूने धुणे आणि विशेष तेलाने गर्भाधान करणे समाविष्ट असते. हा एकमेव प्रकारचा पुन्हा वापरता येण्याजोगा एअर फिल्टर आहे जो स्वच्छ आणि धुतला जाऊ शकतो. पण आपण इथे पैसे वाचवण्याबद्दल अजिबात बोलत नाही आहोत.

सिलेंडर-पिस्टन गटाच्या तपशीलांमध्ये अचूक फिट आहे, म्हणून धूळ आणि काजळीचे अगदी लहान कण, सिलिंडरच्या आत प्रवेश करणे आणि तेथे जमा होणे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या पोशाखला गती देईल. म्हणून, सिलिंडरमध्ये प्रवेश करणार्या हवेच्या गाळण्याच्या गुणवत्तेवर उच्च मागणी केली जाते. हे विशेषतः टर्बाइनसह अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या बाबतीत खरे आहे, जे जास्त हवा वापरतात. तुलनेने बोलायचे झाल्यास, फिल्टर म्हणून गॉझ कापड पूर्णपणे अनुपयुक्त आहे.

आता वॉशिंगनंतर पेपर फिल्टर घटक कशात बदलेल याची कल्पना करा. हे कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड चिंधी मध्ये आहे. फिल्टर विकृत आहे, मायक्रोक्रॅक्स आणि ब्रेक दिसतील, सच्छिद्र रचना तुटलेली असेल.

धुतलेले फिल्टर घटक पुन्हा वापरल्यास, साफसफाईची गुणवत्ता झपाट्याने घसरेल. मोठी घाण रेंगाळते आणि धूळ आणि काजळीचे छोटे कण सिलिंडरमध्ये घुसतील आणि त्याच्या भिंती, पिस्टन, वाल्व्हवर स्थिर होतील. परिणामी, तुम्हाला टाईम बॉम्ब मिळेल. नकारात्मक परिणाम लगेच लक्षात येणार नाहीत. सुरुवातीला, वॉशिंगचा परिणाम तुम्हाला आनंदित करेल, परंतु लवकरच किंवा नंतर अंतर्गत दहन इंजिन अशा वृत्तीबद्दल "धन्यवाद" देईल.

डिटर्जंट्सचा प्रभाव गर्भधारणेवर कसा परिणाम करेल, कोणीही फक्त अंदाज लावू शकतो. ते विरघळू शकतात किंवा रासायनिक अभिक्रियेच्या परिणामी, अशा प्रकारच्या पदार्थात बदलू शकतात जे छिद्र पूर्णपणे बंद करतात. आणि मग हवा फक्त फिल्टर घटकातून जाऊ शकणार नाही.

ड्राय क्लीनिंग देखील कुचकामी आहे. तुम्ही तुलनेने मोठा मोडतोड झटकून टाकू शकता, पण फुंकणे, ठोकणे, झटकून बाहेर पडणे यामुळे खोल थरांच्या छिद्रांमध्ये अडकलेल्या सर्वात लहान धूळांपासून मुक्त होईल. फिल्टर घटक आणखी जलद बंद होईल, हवेचा दाब वाढेल आणि हे कागदाच्या फाटण्याने भरलेले आहे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये प्रवेश करणारी सर्व जमा झालेली मोडतोड आहे. आणि मग आपण एअर फिल्टरवर जतन केलेले पैसे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या दुरुस्तीवर खर्च कराल.

ड्राय क्लीनिंग फक्त एका प्रकरणात न्याय्य आहे - फिल्टर वेळेवर बदलले गेले नाही, कार संपली आणि गॅरेज किंवा कार सेवेवर जाण्यासाठी आपल्याला कमीतकमी तात्पुरते अंतर्गत ज्वलन इंजिन पुनर्जीवित करणे आवश्यक आहे.

जर प्रस्तुत युक्तिवाद तुम्हाला पटवून देत असतील, तर तुम्हाला पुढे वाचण्याची गरज नाही. नवीन खरेदी करा आणि वापरलेल्या घटकाऐवजी ते स्थापित करा. आणि जे वेगळे विचार करतात ते वाचन सुरू ठेवू शकतात.

खालील शिफारसी लोककलांचे उत्पादन आहेत. अर्ज आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर आहे. कोणत्याही अधिकृत सूचना नाहीत आणि असू शकत नाहीत.

आणि आपण कितीही प्रयत्न केले तरीही, पुनर्संचयित घटक खालील निर्देशकांमधील नवीनपेक्षा लक्षणीयरीत्या वाईट असेल:

- शुद्धीकरणाची डिग्री;

- हवेच्या प्रवाहाचा प्रतिकार;

- छिद्र आकार;

- थ्रूपुट.

कोणत्याही साफसफाईच्या पद्धतीसह, फिल्टर सामग्री अत्यंत काळजीपूर्वक हाताळली पाहिजे जेणेकरुन त्याचे नुकसान होऊ नये. चोळू नका, चिरडू नका. उकळते पाणी नाही, ब्रश नाहीत आणि यासारखे. वॉशिंग मशीनही चांगले नाही.

कोरडे स्वच्छता

फिल्टर घटक गृहनिर्माण पासून काळजीपूर्वक काढला आहे. मलबा हवेच्या डक्टमध्ये जाणार नाही याची खात्री करा.

हाताने किंवा ब्रशने ढिगाऱ्यांचे मोठे ढेकूळ काढले जातात. मग नालीदार कागद व्हॅक्यूम क्लिनर किंवा कंप्रेसरने कार्य करणे आवश्यक आहे. कंप्रेसरने फुंकणे श्रेयस्कर आहे. व्हॅक्यूम क्लिनर फिल्टर घटकामध्ये आकर्षित होऊ शकतो आणि त्याचे नुकसान करू शकतो.

स्प्रे स्वच्छता

कोरड्या साफसफाईनंतर, फिल्टर घटकाच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर स्वच्छता स्प्रे फवारणी करा. उत्पादन कार्य करण्यास अनुमती देण्यासाठी थोडा वेळ सोडा. कोमट पाण्याने चांगले स्वच्छ धुवा. हीटिंग डिव्हाइसेसचा वापर न करता कोरडे करा.

स्वच्छता उपायांसह ओले स्वच्छता

वॉशिंग जेल, डिशवॉशिंग डिटर्जंट किंवा इतर घरगुती क्लिनरच्या जलीय द्रावणात फिल्टर घटक ठेवा. तासांच्या सेटसाठी सोडा. उबदार परंतु गरम पाण्याने स्वच्छ धुवा. हवा कोरडी.

कार डीलरशिपमध्ये, आपण फोम रबर एअर फिल्टर साफ करण्यासाठी आणि गर्भाधान करण्यासाठी विशेष उत्पादने खरेदी करू शकता. ते कागदाच्या घटकांसाठी कितपत योग्य आहेत, ज्यांनी प्रयत्न केले आहेत त्यांना माहित आहे.

आणि तसे, विशेष उपकरणांच्या किंमतींकडे लक्ष द्या. कदाचित नवीन फिल्टर खरेदी करणे स्वस्त आहे आणि संशयास्पद घटनांसह स्वत: ला फसवू नका?