आम्ही सायकल चालवली: Yamaha YZ450F 2020 // नवीन दशकात आणखी शक्ती आणि आरामात
हे सर्व 2010 मध्ये ब्लूजपासून सुरू झाले, जेव्हा चुकीचे इंजिन हेड असलेल्या मोटरसायकलची पहिली पिढी बाजारात आली. आज, जवळपास दहा वर्षांनंतर, आम्ही अत्यंत अत्याधुनिक तिसऱ्या पिढीच्या मॉडेल्सबद्दल बोलत आहोत, ज्यांनी केवळ त्यांच्या लूकनेच प्रभावित केले नाही, तर ट्रॅकवर हेल्मेटच्या खाली चेहऱ्यावर हसूही आणले. ते असो, नवीन दशकाच्या सुरुवातीला यामाहाच्या सर्वात शक्तिशाली कारबद्दल बहुतेक चर्चा होती, कारण ग्राफिक्स वगळता इतर मॉडेल्स तशीच होती.
इतर कोणत्याही खेळाप्रमाणे, मोटोक्रॉस संपूर्ण इतिहासात खूप विकसित झाला आहे. आज आम्ही अत्यंत प्रगत आणि शक्तिशाली इंजिनांबद्दल बोलत आहोत ज्यांना नियंत्रित करणे कधीकधी खूप कठीण असते, येथे आम्ही प्रामुख्याने 450cc इंजिन असलेल्या मोटरसायकलला लक्ष्य करीत आहोत. यामाहालाही याची जाणीव आहे हे पहा, 2020 साठी त्यांनी या बाईकच्या हाताळणीत खूप मेहनत आणि नावीन्य आणले आहे आणि सर्व वेग श्रेणींमध्ये इंजिन पॉवर अधिक समान रीतीने वितरित केली आहे. त्यांनी अनेक बदलांसह हे साध्य केले, पहिले दोन सुधारित पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड आहेत. नंतरचे दीड मिलिमीटर लांब आहे, ज्यामुळे पिस्टन स्ट्रोकवर देखील परिणाम होतो, ज्याचे प्रोफाइल गेल्या वर्षीपेक्षा वेगळे आहे. एक्झॉस्ट सिस्टमचा कॅम्बर देखील बदलला गेला आहे, ज्याचा व्यास गेल्या वर्षीपेक्षा थोडा मोठा आहे आणि आकार देखील भिन्न आहे. हे नवकल्पना वाहन चालवताना खूप आनंददायक असतात कारण ते तुम्हाला सुरुवातीला अपेक्षेपेक्षा कमी थकवणारे असतात. डिव्हाइस अगदी समान रीतीने उर्जा प्रसारित करते, जे अत्यंत गुळगुळीत आणि शांत ड्रायव्हिंग अनुभवात अनुवादित करते, जे चांगल्या इंजिन अनुभवासाठी परिस्थिती निर्माण करते आणि परिणामी, चांगले लॅप वेळा.
निरोगीपणामध्ये हाताळणी देखील मोठी भूमिका बजावते, ज्याची यामाहाने भूतकाळातील सर्वात मोठी त्रुटी म्हणून टीका केली आहे. आपण चुकांमधून शिकतो या म्हणीला ब्लूज देखील समर्थन देतात, कारण त्यांनी अलीकडच्या काही वर्षांत बाईक अतिशय संकुचित केली आहे आणि त्यामुळे चांगल्या हाताळणीत योगदान दिले आहे. 2020 मध्ये, त्यांनी हे मुख्यतः फ्रेमसह सुधारण्याचा प्रयत्न केला, मागील वर्षी प्रमाणेच, परंतु थोड्या वेगळ्या सामग्रीसह, जे अधिक लवचिकतेमध्ये अनुवादित करते. वस्तुमानाच्या मोठ्या केंद्रीकरणामुळे हे देखील मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते, जे त्यांनी कॅमशाफ्टच्या बदललेल्या स्थितीसह व्यवस्थापित केले. नवीन मॉडेलवर, ते एकमेकांच्या जवळ आहेत आणि किंचित कमी आहेत. कमीत कमी थोड्या प्रमाणात, हाताळणीवर देखील थोडासा लहान आणि हलका इंजिन हेडचा परिणाम होतो. चालकाला ट्रॅकवरील नॉव्हेल्टींचा संच त्वरीत जाणवतो, कारण बाइक खूप वेगातही स्थिर असते आणि कोपऱ्यांमध्ये तिची स्थिती उत्कृष्ट असते, याचा अर्थ असा होतो की रायडर बाइकवर विश्वास ठेवतो आणि त्याद्वारे कोपऱ्यात प्रवेश करण्याचा वेग वाढवतो, जे महत्त्वाचे आहे. . वेगाने गाडी चालवणे. एकंदरीत, मी ब्रेक्समुळे देखील प्रभावित झालो आहे कारण ते अचूक आणि सुरक्षित ब्रेकिंग देतात, जे यामाहा अभियंत्यांनी दोन्ही डिस्क्सना पुन्हा आकार देऊन साध्य केले, जे चांगले थंड होण्यास देखील योगदान देते. पुढील डिस्कचा आकार समान राहिला, मागील डिस्कचा व्यास 245 मिलीमीटरवरून 240 पर्यंत कमी केला गेला आणि दोन्हीसाठी ब्रेक सिलेंडर किंचित बदलला गेला.
या प्रकारच्या ब्रँडसाठी एक मोठा प्लस म्हणजे GYTR किट किंवा, स्थानिक लोक म्हणतात त्याप्रमाणे, बहुतेक विकत घेतलेल्या अॅक्सेसरीज. यामध्ये XNUMX-स्ट्रोक रेंजसाठी अक्रापोविक एक्झॉस्ट सिस्टम, क्लच कव्हर, इंजिन गार्ड प्लेट, उत्तम दर्जाचे सीट कव्हर, इतर हँडल, रेडिएटर ब्रॅकेट, KITE ब्रँडेड रिंग आणि बरेच काही यासारख्या घटकांचा समावेश आहे. युरोपियन आणि जागतिक चॅम्पियनशिप शर्यतींमध्ये तरुण मोटोक्रॉस रायडर्सनी मिळवलेल्या उत्कृष्ट परिणामांद्वारे प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे GYTR घटक असतात जे रेसिंगसाठी बाइकला खरोखर तयार करतात. आणि केवळ ज्युनियरच नाही तर उच्चभ्रू वर्गातील जागतिक चॅम्पियनशिपच्या एकूण क्रमवारीतील सध्याचे स्थानही यामाहाच्या बाजूने बोलते, कारण पाच सर्वोत्तम रायडर्सपैकी तीन या ब्रँडची सवारी करतात.
स्मार्टफोनद्वारे इंजिन सेटिंग
यामाहा ही सध्या एकमेव मोटोक्रॉस कंपनी आहे जिने रायडरला WIFI द्वारे मोटरसायकल आणि स्मार्टफोन दरम्यान जोडणी दिली आहे. यामुळे रायडरचे आणि विशेषतः मेकॅनिकचे काम अनेक प्रकारे सोपे होते, कारण तो पॉवर ट्यूनर नावाच्या या प्रकारच्या अॅपद्वारे इंजिनला त्याच्या आवडीनुसार ट्यून करू शकतो. ट्रॅक आणि भूप्रदेशावर अवलंबून, ड्रायव्हर स्वतः त्याच्या फोनवर एक फोल्डर तयार करू शकतो आणि नंतर सर्व बनवलेल्यांपैकी दोन निवडा, जे तो ड्रायव्हिंग करताना स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला असलेल्या स्विचसह बदलू शकतो. याव्यतिरिक्त, अनुप्रयोग नोट, तास काउंटर म्हणून देखील कार्य करतो आणि युनिटवरील त्रुटी देखील नोंदवतो.
