आम्ही सवारी करतो: कॅन-अॅम रायकर रॅली संस्करण // आम्ही राइड - कॅन-अॅम रायकर रॅली संस्करण - अंतराळ वाहतूक

समोर दोन चाके आणि मागे एक असलेल्या कारची कृती नवीन नाही. Can-Am ने दहा वर्षांपूर्वी रस्त्यावर स्पायडर लाँच केले, परंतु आनंददायक राइड पहिल्या ढिगाऱ्यावर संपली, जिथे Riker साठी मजा सुरू होते.

रायकर ही स्पायडरची आवृत्ती नाही, ते नवीन पिढीच्या चालकांसाठी एक स्वायत्त, स्वयं-ड्रायव्हिंग वाहन आहे ज्यांना परवडणारे, कमी देखभालीचे मनोरंजन, आश्चर्यकारक इतरता, परस्परसंवाद आणि लवचिकता हवी आहे. ही श्रेणी B परीक्षेसह येते आणि त्यामुळे ज्यांच्यासाठी कार दिवसाच्या सहलीसाठी किंवा शनिवार व रविवारच्या सहलींसाठी पुरेशी रोमांचक नाही अशा प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य आहे. हा प्रवासी नसून एक "फॅनमोबाईल" आहे जो तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलसह वाहून जाऊ देतो, परंतु पडण्याची शक्यता न ठेवता. आधीच, असे दिसते की, “समोर एक चाक सोडून सर्व” डिझाइनमुळे, ते आक्रमकपणे, आकर्षकपणे, द्रुतपणे कार्य करते आणि त्याच वेळी समोरच्या टायर्सवर चांगली पकड देते. जमिनीपासून फक्त 60 सेंटीमीटर वरची सीट म्हणजे गुरुत्वाकर्षणाचे अत्यंत कमी केंद्र आणि अक्षरशः कारमध्ये मिसळते.

900 किलोग्रॅम वजनाच्या कारसह 61 किलोवॅटमध्ये 280 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह तीन-सिलेंडर ट्रान्समिशन (राईकरची तिसरी लहान आणि कमकुवत आवृत्ती देखील आहे) वेगवान राइडसाठी पुरेसे आहे, जे क्रीडा किंवा रॅली कार्यक्रमात परवानगी देते. वाहण्याची चांगली रक्कम. इलेक्ट्रॉनिक्स अजूनही हस्तक्षेप करतात आणि ड्राइव्ह व्हील पॉवर मर्यादित करतात जेव्हा त्यांना असे वाटते की ते अडचणीत आहेत, परंतु कमीतकमी रेववर ते खूप मजेदार आहे. काहीशे मैलांच्या वळणावळणाच्या पोर्तुगीज ट्रॉली ट्रेल्सनंतर, मी असे म्हणण्याचे धाडस करतो की हे क्लासिक ATV पेक्षाही सोपे मजेदार आहे, ज्यामध्ये गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र जास्त आहे, अधिक झुकते आहे आणि अधिक शरीर कार्य आवश्यक आहे. रॅली आवृत्ती, जी रायकर एन्ड्युरो आवृत्तीवरील भिन्नता आहे, त्यात दीर्घ शॉक ट्रॅव्हल, खडबडीत टायर आणि संरक्षित महत्त्वाचे भाग आहेत.

तपशिलांच्या बाबतीत, रिकर हा खरा गिरगिट आहे. हे रंग संयोजन आणि त्यावर स्थापित केल्या जाऊ शकणार्‍या अतिरिक्त वस्तूंमध्ये 75.000 पर्यंत संभाव्य फिनिश कॉम्बिनेशन ऑफर करते, मग ते कॉस्मेटिक अॅक्सेसरीज असो किंवा अतिरिक्त प्रवासी आसन असो. सर्वात महत्वाचे म्हणजे व्यावहारिक बदल जे आम्हाला स्टीयरिंग व्हील आणि पॅडलची स्थिती एका मोशनमध्ये हलविण्यास परवानगी देते, ते रायडरच्या आकारात किंवा ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेते. CVT ड्रायव्हिंगला चिंतामुक्त बनवते आणि पॉवर स्टीयरिंगचा अभाव जमिनीला सरळ बनवते आणि त्यामुळे गाडी चालवायला अधिक मजा येते. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे: हे सर्व मोटारसायकलसाठी अगदी परवडणाऱ्या किमतीत, उदाहरणार्थ, तीन-चाकी स्पायडरपेक्षा खूपच कमी. ए

मजकूर: डेव्हिड स्ट्रॉपनिक फोटो: किको मोनकाडा

माहितीचौकट

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 3-सिलेंडर इन-लाइन - विस्थापन 74 x 69,7 मिमी - 61,1 आरपीएमवर कमाल शक्ती 81 किलोवॅट (8000 एचपी) - 79,1 आरपीएमवर कमाल टॉर्क 6500 एनएम

ट्रान्समिशन: मागील चाक ड्राइव्ह - CVT - टायर: समोर 145/60R16, मागील 205/55/R15

मासा: प्राझनो वोझिलो 285 किलो

वजन: लांबी 2352 मिमी - रुंदी 1509 मिमी - उंची 1062 मिमी - व्हीलबेस 1709 मिमी

चाचणी मॉडेल किंमत: € 12.799 9.799, बेस मॉडेल किंमत € XNUMX XNUMX.

दिसणे: दिसणे हे रायकरच्या मुख्य मालमत्तेपैकी एक आहे. ही कार जवळपास सर्वच कारपेक्षा वेगळी आहे. परंतु हे केवळ धक्कादायकच नाही तर Y-आकाराच्या डिझाइनसह, ते सातत्यपूर्ण आणि आक्रमकपणे कार्य करते आणि जेव्हा सीट कमी असते तेव्हा ते चांगल्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेचे वचन देते. ५*

इंजिन: 900cc रोटॅक्स XNUMX-सिलेंडर इंजिन टॉर्क आणि पॉवर सह पहा

ड्रायव्हिंगच्या सर्व गरजा पूर्ण करते आणि सतत बदलणारे CVT ट्रान्समिशन सोपे आणि चिंतामुक्त ड्रायव्हिंग अनुभव सुनिश्चित करते. 600cc ट्रान्समिशनची छोटी दोन-सिलेंडर आवृत्ती. पहा अगदी योग्य आहे, परंतु क्रीडा चालकांसाठी नाही. ४*

आराम. अ‍ॅडजस्टेबल पेडल्स आणि स्टीयरिंग व्हील तुम्हाला शरीराची परिमाणे आणि अगदी तुमची ड्रायव्हिंग प्राधान्ये समायोजित करण्यास अनुमती देतात, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग उत्कृष्ट सीटसह, आरामदायी होते. नग्न मोटारसायकलींपेक्षा शरीराचे वारा संरक्षण चांगले आहे. शॉक प्रवास लहान आहे, परंतु हे वाहन यासाठी डिझाइन केलेले नाही

आरामदायी प्रवास करा पण गाडी चालवण्याचा आनंद. ४*

किंमत: रायकरच्या मुख्य उद्दिष्टांपैकी एक परवडणारी क्षमता आहे. मूळ आवृत्तीचे 9.799 युरोच्या चार-आकृतीच्या बेरजेवर स्वागत आहे, जसे की सर्वात मोठे आहे - रॅली मॉडेलसाठी 900 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह, आणखी तीन हजारांसह ते समान व्हॉल्यूमच्या मोटरसायकलशी पूर्णपणे तुलना करता येईल. ३*

रेटिंग: रायकर ही एक मजेदार कार आहे ज्यांना मोटारसायकलची खूप मागणी आहे आणि कार पुरेशी मजेदार नाही त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. हे वेगळे असण्याचे वचन देते आणि गाडी चालविण्यास खूप मजा येते. ओळीच्या बाजूने कॉलम पास करणे विसरा कारण ते असे करायचे नाही, परंतु रॅली मॉडेल क्रश स्टोन ड्रायव्हिंगला संपूर्ण नवीन आयाम आणते कारण ते इतर कशावरही अनुभवता येत नाही - अगदी एटीव्हीवरही नाही. ४*