पुढील शॉक शोषक व्हीएझेड 2107 चे उद्देश, खराबी आणि बदलणे
सामग्री
व्हीएझेड “सात” केवळ सोयीस्करपणेच नव्हे तर सुरक्षितपणे नियंत्रित करण्यासाठी, निलंबनाच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण केले पाहिजे. त्याच्या डिझाइनमधील एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे शॉक शोषक, ज्याची बदली या कारच्या प्रत्येक मालकाद्वारे केली जाऊ शकते.
फ्रंट शॉक शोषक VAZ 2107
कोणत्याही कारच्या सस्पेन्शन डिझाइनमध्ये शॉक शोषकांचा वापर केला जातो ज्यामुळे आराम आणि हालचालींची सुरक्षितता वाढते. व्हीएझेड 2107 शॉक शोषक, इतर निलंबन घटकांप्रमाणेच, सतत भारांच्या अधीन असतात आणि कालांतराने अयशस्वी होतात, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की खराबी कशी प्रकट होते आणि आवश्यक असल्यास भाग पुनर्स्थित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
नियुक्ती
"सात" च्या पुढील निलंबनाचे सामान्य आणि योग्य ऑपरेशन आणि मागील देखील, मुख्य संरचनात्मक घटकांद्वारे सुनिश्चित केले जाते - एक स्प्रिंग आणि शॉक शोषक. कार चालत असताना स्प्रिंग शरीराचे धक्के मऊ करते. कोणत्याही प्रकारचे अडथळे (खड्डे, अडथळे) मारताना, चाक रस्त्यावरून येते आणि लवचिक घटकामुळे ते कामावर परत येते. पृष्ठभागावरील चाकांच्या प्रभावादरम्यान, शरीर त्याच्या संपूर्ण वस्तुमानासह खाली दाबते आणि वसंत ऋतुने हा संपर्क शक्य तितका मऊ केला पाहिजे. शॉक शोषकचे कार्य शरीराच्या उभारणीदरम्यान लवचिक घटकांच्या कंपनांचे शक्य तितके जलद ओलसर करण्याच्या उद्देशाने आहे. हा भाग पूर्णपणे सील केलेला आहे आणि, जेव्हा पूर्णपणे कार्यान्वित होतो, तेव्हा सुमारे 80% प्रभाव ऊर्जा शोषण्यास सक्षम असतो. व्हीएझेड 2107 च्या पुढील निलंबनाचे शॉक शोषक कंसातून खालच्या निलंबनाच्या हाताला खालच्या आयलेटसह जोडलेले आहेत. डँपर रॉड एक नट सह समर्थन कप माध्यमातून निश्चित आहे.
सारणी: मानक फ्रंट शॉक शोषक VAZ 2107 चे पॅरामीटर्स
| विक्रेता कोड | रॉड व्यास, मिमी | केस व्यास, मिमी | शरीराची उंची (स्टेम वगळून), मिमी | रॉड स्ट्रोक, मिमी |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
डिव्हाइस
कारखान्यातील व्हीएझेड 2107 च्या पुढच्या टोकावर तेल दोन-पाईप शॉक शोषक आहेत. संरचनात्मकदृष्ट्या, फ्लास्क, पिस्टन आणि रॉड व्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे द्रव आणि पिस्टन घटक असलेल्या फ्लास्कसह आणखी एक सिलेंडर आहे. ऑपरेशन दरम्यान, द्रव पिस्टनद्वारे संकुचित केला जातो, ज्यामुळे तो वाल्वमधून बाहेरील सिलेंडरमध्ये वाहतो. परिणामी, हवा आणखी संकुचित होते. रिबाउंड दरम्यान, पिस्टनवरील वाल्व उघडल्यामुळे, द्रव पुन्हा आतील सिलेंडरमध्ये वाहते. शॉक शोषकांच्या या डिझाइनचे, जरी सोपे असले तरी, त्याचे काही तोटे आहेत. एका फ्लास्कमधून दुसऱ्या फ्लास्कमध्ये द्रव उच्च हवेच्या दाबाखाली वाल्वमधून जात असल्याने, वायुवीजन होते, ज्यामध्ये द्रव हवेत मिसळतो, ज्यामुळे त्याचे गुणधर्म खराब होतात. याव्यतिरिक्त, दोन फ्लास्कमुळे, डँपर खराब थंड होते, ज्यामुळे त्याची प्रभावीता कमी होते.
शॉक शोषक खराबी
कारची कोणतीही खराबी नेहमीच बाहेरील आवाज, वाहनाचे अ-मानक वर्तन किंवा इतर चिन्हे या स्वरूपात प्रकट होते. शॉक शोषक अयशस्वी देखील काही लक्षणे आहेत, ज्याचा शोध घेतल्यानंतर डॅम्पर बदलण्यास उशीर करणे योग्य नाही.
तेल गळती
शॉक शोषक अयशस्वी झाल्याचे सर्वात सामान्य लक्षण म्हणजे द्रव गळती. शरीरावरील गळती तेलाच्या साठ्याच्या घट्टपणाचे नुकसान दर्शवते. परिणामी, केवळ गळतीच होत नाही तर हवेची गळती देखील होते. या प्रकरणात, डँपर रॉडमध्ये विनामूल्य खेळ आहे, म्हणजे, ते कोणत्याही प्रयत्नाशिवाय हलते आणि भाग त्याचे कार्यप्रदर्शन गमावते. जर शॉक शोषकवर डागांची चिन्हे नुकतीच दिसली तर ते थोडेसे अधिक काम करेल, परंतु आपण त्यास लक्ष न देता सोडू नये आणि नजीकच्या भविष्यात ते बदलणे चांगले आहे.
शरीर स्विंग
अडथळ्यांवरून वाहन चालवताना होणारी कंपने कमी करण्यासाठी स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर एकत्र काम करत असल्याने, डँपर अयशस्वी झाल्यास रस्त्याशी संपर्क तुटू शकतो. या प्रकरणात, थरथरणे वाढते, शरीर हलते आणि आराम पातळी कमी होते. कार गुंडाळली जाते, आणि जेव्हा ती अडथळ्यांना आदळते तेव्हा ती काही काळ डोलते. आपल्या "सात" चे शॉक शोषक तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे विंगवर दाबणे, शरीराला हलवण्याचा प्रयत्न करणे आणि नंतर ते सोडणे. जर कार काही काळ स्प्रिंग्सवर दगड मारत राहिली तर हे डँपर खराब होण्याचे स्पष्ट लक्षण आहे.
शरीर रोल
सस्पेंशन डॅम्पर्समध्ये समस्या दर्शविणारे एक लक्षण म्हणजे कॉर्नरिंग करताना बॉडी रोल. कारचे हे वर्तन सुरक्षिततेवर नकारात्मक परिणाम करते, कारण ब्रेकिंगची गुणवत्ता तसेच वाहन नियंत्रणावर परिणाम होतो. जर डॅम्परमधून द्रव बाहेर पडला असेल तर कार वळणावर ठेवणे खूप कठीण होईल, जे विशेषतः हिवाळ्यात धोकादायक आहे. 60 हजार किमी पेक्षा जास्त उत्पादनांच्या रनसह, जे स्वतःच्या भागांच्या गुणवत्तेवर आणि मशीनच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर देखील अवलंबून असते, हाताळणी लक्षणीयरीत्या खराब होऊ शकते. परंतु ही प्रक्रिया एका क्षणी होत नाही, परंतु हळूहळू, ड्रायव्हरला व्यावहारिकरित्या हे लक्षात येत नाही आणि रोल्स ही एक सामान्य घटना म्हणून समजली जाऊ शकते.
निलंबन मध्ये आवाज
निलंबनामधील बाह्य ध्वनी, त्याच्या ऑपरेशनचे वैशिष्ट्य नसलेले, ही यंत्रणा तपासण्याची आणि देखरेख करण्याची आवश्यकता दर्शवते. जेव्हा डॅम्पर्स आणि त्यांचे बुशिंग घातले जातात तेव्हा मशीनचे वजन प्रभावीपणे समर्थन करण्याची क्षमता गमावली जाते. याव्यतिरिक्त, शॉक शोषकांचे तथाकथित ब्रेकडाउन अनेकदा घडतात.
सस्पेंशन ब्रेकडाउन हे धातूचे घटक एकमेकांना स्पर्श करतात, ज्यामुळे ठोठावतात.
असमान किंवा वाढलेले टायर पोशाख
जर हे लक्षात आले असेल की टायरच्या ट्रेडला असमान पोशाख आहे किंवा खूप लवकर झिजतो, तर हे निलंबनाच्या समस्येचे स्पष्ट लक्षण आहे. सदोष शॉक शोषकांसह, चाक जास्त मोठेपणासह उभ्या दिशेने फिरते, ज्यामुळे टायरचा नाश होतो. अशा चाकांवर वाहन चालवताना, बाहेरचा आवाज दिसून येतो.
ब्रेक लावताना पेक्स
कार मालकांमध्ये "कार चावणे" अशी एक गोष्ट आहे. अयशस्वी डॅम्पर्ससह, ब्रेकिंग दरम्यान, कारचा पुढचा भाग झटकून टाकतो आणि वेग वाढवताना, मागील बाजू खाली पडते. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की जे भाग निरुपयोगी झाले आहेत ते त्यांच्या कार्यास सामोरे जात नाहीत, म्हणजेच ते मशीनचे वजन धरत नाहीत.
फास्टनिंग ब्रेक
समोरच्या शॉक शोषकांच्या क्वचित झालेल्या ब्रेकडाउनपैकी एक म्हणजे खालच्या लगचे तुटणे. या घटनेची कारणे भिन्न असू शकतात:
- कमी-गुणवत्तेच्या भागाची स्थापना;
- मानक निलंबन डिझाइनमध्ये बदल.
कधीकधी असे घडते की काचेसह स्टेम माउंट तोडतो. या इंद्रियगोचर हालचाली दरम्यान एक ठोका दाखल्याची पूर्तता आहे. हूड उघडून आणि शॉक शोषकचा वरचा भाग जिथे जोडलेला आहे त्या ठिकाणी पाहून ब्रेकडाउन ओळखणे अगदी सोपे आहे.
वेल्डिंगद्वारे समस्या दूर केली जाते. काही झिगुली मालक शरीराच्या या भागाला अतिरिक्त धातूच्या घटकांसह मजबूत करतात.
स्टँडवर शॉक शोषक तपासत आहे
शॉक शोषकांचे निदान करण्यासाठी सर्वात अचूक पद्धत म्हणजे कंपन स्टँडवर वाहनाच्या निलंबनाची चाचणी करणे. अशा उपकरणांवर, प्रत्येक डँपरचे गुणधर्म स्वतंत्रपणे तपासले जातात. निदान पूर्ण झाल्यावर, उपकरण अक्षीय कंपनांच्या मोजमापांच्या परिणामांवर आधारित आकृती प्रदर्शित करेल. निरोगी डँपरच्या स्वीकार्य कंपनासह आकृतीची तुलना करून, भागांची स्थिती समजून घेणे शक्य होईल.
व्हिडिओ: स्टँडवर कार डॅम्परचे निदान
"सात" वर पुढील शॉक शोषक बदलणे
ब्रेकडाउन झाल्यास फ्रंट सस्पेंशन डॅम्पर सहसा नवीन बदलले जातात. कधीकधी मालक स्वतःच त्यांची दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करतात, ज्यासाठी काही अनुभव आवश्यक असतो, दुरुस्ती किट आणि विशेष तेल खरेदी करणे आवश्यक आहे, परंतु या प्रक्रियेसाठी केवळ संकुचित शॉक शोषक योग्य आहेत. बदलीसह पुढे जाण्यापूर्वी, आपण आपल्या कारवर कोणते घटक स्थापित करायचे हे ठरविणे आवश्यक आहे.
शॉक शोषकांची निवड
अशा उत्पादनांच्या विविधतेमुळे "सात" साठी डॅम्पर निवडण्याचा प्रश्न अनेकांसाठी कठीण आहे. "क्लासिक" वर आपण खालील प्रकारचे शॉक शोषक ठेवू शकता:
- तेल;
- सतत कडकपणासह गॅस-तेल;
- परिवर्तनीय कडकपणासह गॅस-तेल.
प्रत्येक प्रकार त्याच्या साधक आणि बाधक द्वारे दर्शविले जाते, विविध उत्पादकांनी उत्पादित केले आहे. वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि मालकाच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर आधारित उत्पादन निवडणे आवश्यक आहे.
तेलकट
जरी "सात" मूलतः हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाने भरलेल्या ऑइल शॉक शोषकांनी सुसज्ज असले तरी, अनेकांना त्यांचे कार्य आवडत नाही. अशा डॅम्पर्सचा मुख्य गैरसोय हा मंद प्रतिसाद आहे. जर मशीन जास्त वेगाने फिरत असेल, तर शॉक शोषकांना कामाच्या स्थितीत परत येण्यास वेळ नसतो, ज्यामुळे स्प्रिंग्सवर वळवळ होते. म्हणून, ते 90 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने कार चालवत नसलेल्या मालकांद्वारे स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
गॅस-तेल
गॅस-तेल शॉक शोषक तेल आणि वायूचा वापर करतात, ज्यामुळे उत्पादनाची कार्यक्षमता वाढते, अनियमिततेचा विकास सुधारतो. मुख्य कार्यरत माध्यम तेल आहे, तर वायू ऑपरेशनला स्थिर करते, अतिरिक्त फोम काढून टाकते आणि रस्त्याच्या परिस्थितीतील बदलांना प्रतिसाद देण्याची कार्यक्षमता वाढवते. अशा डॅम्पर्ससह झिगुली सुसज्ज केल्याने ड्रायव्हिंगच्या कार्यक्षमतेवर सकारात्मक परिणाम होतो. तुलनेने कमी वेगाने बिल्डअप व्यावहारिकदृष्ट्या अनुपस्थित आहे. वजापैकी, तीक्ष्ण वार दरम्यान अंतर हायलाइट करणे योग्य आहे.
परिवर्तनीय कडकपणासह गॅस-तेल
"सात" वर, तसेच इतर "क्लासिक" वर, उच्च किंमतीमुळे असे घटक व्यावहारिकरित्या स्थापित केलेले नाहीत. या प्रकारची उत्पादने इलेक्ट्रोमॅग्नेटसह विशेष वाल्वसह सुसज्ज आहेत. वाल्वद्वारे, ते कारच्या ऑपरेशनच्या मोडशी जुळवून घेते आणि डिव्हाइसच्या कडकपणामध्ये बदल करून डँपरच्या मुख्य सिलेंडरमध्ये गॅसचे प्रमाण समायोजित करते.
व्हिडिओ: शॉक शोषकांचे प्रकार आणि त्यांचे फरक
उत्पादक
दुरुस्ती दरम्यान, बरेच मालक मानक घटक स्थापित करतात. ज्यांना निलंबनाची कार्यक्षमता सुधारायची आहे, ते गॅस-तेल घटक खरेदी करतात. तथापि, परदेशी उत्पादकांकडून निवड करावी लागेल, कारण देशांतर्गत उत्पादक अशी उत्पादने तयार करत नाहीत. सर्वात लोकप्रिय ब्रँडमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- कायबा;
क्लासिक झिगुलीवर स्थापित केल्यावर कायबा शॉक शोषक सर्वात सामान्य आहेत - सॅक्स;
- फेनोक्स;
- SS20.
सारणी: व्हीएझेड "क्लासिक" साठी फ्रंट डॅम्पर्सचे अॅनालॉग
| निर्माता | विक्रेता कोड | किंमत, घासणे. |
| केवायबी | ४४३१२२ (तेल) | 700 |
| केवायबी | 343097 (वायू) | 1300 |
| फेनोक्स | A11001XXXX | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| सॅक्स | ४४३१२२ (तेल) | 1500 |
कसे काढायचे
सदोष शॉक शोषक काढून टाकण्यासाठी, आम्हाला आवश्यक आहे:
- 6, 13, 17 साठी की;
- जॅक
इव्हेंटमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- आम्ही जॅकसह कारच्या समोर हँग आउट करतो.
- आम्ही हूड उघडतो, मडगार्डच्या छिद्रात आम्ही वरच्या शॉक शोषक माउंटला 17 चावीने स्क्रू करतो, रॉडला 6 चावीने धरतो.वरच्या फास्टनरचे स्क्रू काढण्यासाठी, स्टेमला वळण्यापासून धरून ठेवा आणि 17 रेंचने नट अनस्क्रू करा
- आम्ही कारच्या खाली फिरतो आणि ब्रॅकेट माउंट बंद करतो.खालीून, शॉक शोषक कंसातून खालच्या हाताला जोडलेला असतो
- आम्ही खालच्या हाताच्या छिद्रातून डँपर काढून टाकतो.माउंट अनस्क्रू केल्यावर, आम्ही खालच्या हाताच्या छिद्रातून शॉक शोषक बाहेर काढतो
- 17 साठी दोन की सह, आम्ही ब्रॅकेट माउंट अनस्क्रू करतो आणि तो काढून टाकतो.आम्ही 17 साठी दोन कीच्या मदतीने ब्रॅकेटचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो
व्हिडिओ: क्लासिक झिगुलीवर फ्रंट डॅम्पर बदलणे
स्थापनेची तयारी कशी करावी
व्हीएझेड 2107 वर शॉक शोषक स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेमुळे कोणत्याही अडचणी येत नाहीत. तथापि, योग्य आणि दीर्घकालीन कामासाठी, त्यांना तयार करणे आवश्यक आहे - पंप. डिव्हाइसच्या प्रकारानुसार प्रक्रिया भिन्न असल्याने, आम्ही त्या प्रत्येकाच्या तयारीवर अधिक तपशीलवार विचार करू.
रक्तस्त्राव तेल शॉक शोषक
आम्ही खालील अल्गोरिदमनुसार तेल-प्रकारचे डॅम्पर पंप करतो:
- आम्ही उत्पादनास रॉड खाली स्थापित करतो आणि हळूहळू संकुचित करतो.
- आम्ही काही सेकंद थांबतो, त्याच स्थितीत आमच्या हातांनी भाग धरतो.शॉक शोषक फिरवून, रॉडला हळूवारपणे दाबा आणि काही सेकंदांसाठी या स्थितीत धरून ठेवा
- आम्ही रॉड धरून, डिव्हाइस उलट करतो, शॉक शोषक आणखी काही सेकंदांसाठी या स्थितीत सोडतो.
- स्टेम पूर्णपणे वाढवा.आम्ही शॉक शोषक कार्यरत स्थितीत बदलतो आणि रॉड वाढवतो
- डँपर पुन्हा चालू करा आणि सुमारे 3 सेकंद प्रतीक्षा करा.
- आम्ही संपूर्ण प्रक्रिया अनेक वेळा पुनरावृत्ती करतो (3-6).
- पंपिंग केल्यानंतर, आम्ही शॉक शोषक तपासतो, ज्यासाठी आम्ही रॉडसह तीक्ष्ण हालचाली करतो. अशा कृतींसह, कोणतेही अपयश नसावे: भाग सहजतेने कार्य केले पाहिजे.
रक्तस्त्राव गॅस शॉक शोषक
गॅस डॅम्परची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
- तुकडा उलटा उलटा.
- हळुवारपणे स्टेम खाली ढकलून काही सेकंदांसाठी त्याचे निराकरण करा.
- उत्पादन पुन्हा चालू करा आणि 6 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ धरून ठेवा.
- स्टेम पूर्णपणे वाढवा.
- आम्ही भाग उलटतो, काही सेकंद थांबतो आणि चरण 1-4 अनेक वेळा पुन्हा करतो.
- आम्ही चरण 4 वर पंपिंग पूर्ण करतो.
- भागाची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी, आम्ही तेल शॉक शोषक पंप करण्यासाठी चरण 7 करतो.
व्हिडिओ: गॅस-तेल शॉक शोषकांच्या ऑपरेशनची तयारी
कसे ठेवायचे
शॉक शोषक माउंट करण्यापूर्वी, रॉड पूर्णपणे वाढवण्याची शिफारस केली जाते. जर रबर पॅड किंवा सायलेंट ब्लॉकच्या परिधानामुळे डँपर काढला गेला असेल तर आम्ही ते नवीनमध्ये बदलतो. स्थापना काढण्याच्या उलट क्रमाने चालते.
जर तुमच्या "सात" चा समोरचा शॉक शोषक बाहेर पडला असेल तर, मदतीसाठी सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही - विशेष साधनांशिवाय आणि या प्रकारच्या प्रक्रिया पार पाडण्याच्या विस्तृत अनुभवाशिवाय दुरुस्ती स्वतःच केली जाऊ शकते. डॅम्पर बदलण्यासाठी, क्रियांच्या अल्गोरिदमसह स्वत: ला परिचित करणे आणि कामाच्या दरम्यान त्यांचे अनुसरण करणे पुरेसे आहे.
