फ्रंट ब्रेक पॅड व्हीएझेड 2107 ची खराबी आणि बदली
सामग्री
कारची ब्रेकिंग सिस्टम नेहमीच चांगल्या तांत्रिक स्थितीत असणे आवश्यक आहे आणि सर्व प्रथम, ते ब्रेक पॅडशी संबंधित आहे. व्हीएझेड "सात" वर ते क्वचितच बदलले पाहिजेत आणि याचे मुख्य कारण म्हणजे घर्षण अस्तरांचा पोशाख. ब्रेकिंग यंत्रणेतील समस्यांचे स्वरूप संबंधित चिन्हे द्वारे दर्शविले जाते, जे ब्रेक घटकांची तपासणी आणि दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते.
ब्रेक पॅड VAZ 2107
कोणत्याही कारच्या सुरक्षिततेचा आधार ब्रेकिंग सिस्टम आहे, ज्यामध्ये ब्रेक पॅड हे मुख्य घटक आहेत. आम्ही पॅडचा उद्देश, त्यांचे प्रकार, खराबी आणि व्हीएझेड "सात" मध्ये बदलण्याबद्दल अधिक तपशीलवार विचार करू.
ते कशासाठी आहेत
आज, जवळजवळ सर्व कार घर्षण शक्तीवर आधारित समान ब्रेकिंग सिस्टम वापरतात. या प्रणालीचा आधार प्रत्येक चाकावर स्थित विशेष घर्षण यंत्रणा आहे. त्यामधील रबिंग घटक म्हणजे ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क किंवा ड्रम. ड्रम किंवा डिस्कवरील पॅडच्या प्रभावाखाली हायड्रॉलिक ड्राइव्हद्वारे कार थांबवणे चालते.
काय आहेत
सातव्या मॉडेलच्या "झिगुली" वर, ब्रेक पॅडमध्ये संरचनात्मक फरक आहे, कारण समोर डिस्क ब्रेक आणि मागे ड्रम ब्रेक आहेत.
समोर
फ्रंट एंड ब्रेक्स कॅटलॉग क्रमांक 2101-3501090 सह पॅडसह बसवले आहेत. तपशीलाचे परिमाण आहेत:
- लांबी 83,9 मिमी;
- उंची - 60,5 मिमी;
- जाडी - 15,5 मिमी.
समोरचे ब्रेक घटक सर्व क्लासिक झिगुलीवर सारखेच स्थापित केले आहेत. VAZ कन्व्हेयरसाठी मूळ फ्रंट पॅडचा निर्माता आणि पुरवठादार TIIR OJSC आहे.
फ्रंट ब्रेक मेकॅनिझमची रचना अगदी सोपी आहे आणि त्यात खालील घटकांचा समावेश आहे:
- ब्रेक डिस्क;
- आधार
- दोन कार्यरत सिलेंडर;
- दोन पॅड.
अस्तरांची जाडी किमान 2 मिमी आहे याची खात्री करण्यासाठी पॅडच्या स्थितीचे अधूनमधून निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. घर्षण सामग्री पातळ असल्यास, पॅड बदलणे आवश्यक आहे.
मागील
ड्रम ब्रेकसाठी, पॅडचा वापर लेख क्रमांक 2101-3502090 आणि खालील परिमाणांसह केला जातो:
- व्यास - 250 मिमी;
- रुंदी - 51 मिमी.
मूळ उत्पादन JSC AvtoVAZ द्वारे निर्मित आहे. समोरच्या बाबतीत, मागील पॅड कोणत्याही क्लासिक झिगुली मॉडेलमध्ये बसतात.
मागील एक्सल ब्रेकिंग मेकॅनिझममध्ये एक साधी ड्रम डिझाइन आहे जी विस्तृत करण्यासाठी कार्य करते. यात खालील घटकांचा समावेश आहे:
- ड्रम;
- कार्यरत ब्रेक सिलेंडर;
- पॅड;
- पार्किंग ब्रेक लीव्हर.
जे चांगले आहे
ब्रेकिंग घटक निवडताना, आपण पैसे वाचवू नये. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की "सात" ब्रेक यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये सुरक्षिततेची पातळी वाढवणारी कोणतीही आधुनिक प्रणाली नाही. म्हणून, प्रश्नातील उत्पादने खालील निर्देशकांनुसार खरेदी केली पाहिजेत:
- GOST नुसार घर्षणाचे इष्टतम गुणांक - 0,35–0,45;
- ब्रेक डिस्क पोशाख वर किमान प्रभाव;
- आच्छादनांचे मोठे स्त्रोत;
- ब्रेकिंग दरम्यान बाहेरील आवाजांची अनुपस्थिती.
जर आपण ब्रेक पॅडच्या उत्पादकांचा विचार केला तर सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी, एटीई, फेरोडोला प्राधान्य दिले पाहिजे. अधिक आरामशीर ड्रायव्हिंग शैलीसाठी, जेव्हा जास्त गरम होणे आणि ब्रेकिंग सिस्टमवर जास्त भार अपेक्षित नसतो, तेव्हा तुम्ही Allied Nippon, Finwhale, TIIR खरेदी करू शकता. ब्रेक घटक खरेदी करताना, घर्षण अस्तर बनवलेल्या रचनाकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर पॅड मोठ्या मेटल चिप्सचा वापर करून बनवले गेले असेल, जे वैशिष्ट्यपूर्ण समावेशांद्वारे लक्षात येते, तर ब्रेक डिस्क अधिक जलद संपेल, आणि वैशिष्ट्यपूर्ण नैराश्य त्यावर राहील.
सर्वोत्तम पर्याय ते पॅड असतील जे उच्च-तंत्र संयुगेपासून बनविलेले असतात जे ब्रेक डिस्कचा वेगवान पोशाख वगळतात.
ब्रेक पॅड समस्या
ब्रेकिंग सिस्टीमचे विचारात घेतलेले भाग केवळ जीर्ण झाल्यावरच बदलले पाहिजेत, परंतु कमी-गुणवत्तेच्या उपभोग्य वस्तूंच्या वापराशी संबंधित खराबी किंवा खूप सक्रिय ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत देखील बदलले पाहिजेत. पॅडसह समस्यांचे स्वरूप वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे द्वारे दर्शविले जाते:
- ब्रेकिंग करताना क्रॅक, ग्राइंडिंग आणि इतर बाह्य आवाज;
- जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा कारचे स्किडिंग;
- पेडलवर कार्य करण्यासाठी, आपल्याला नेहमीपेक्षा कमी किंवा जास्त प्रयत्न करावे लागतील;
- ब्रेकिंगच्या वेळी पेडलवर मारणे;
- पेडल सोडल्यानंतर, ते त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येत नाही;
- रिम्सवर काळ्या धूळची उपस्थिती.
बाह्य आवाज
आधुनिक ब्रेक पॅड विशेष निर्देशकांसह सुसज्ज आहेत जे या ऑटो पार्ट्सच्या पोशाखांना सूचित करतात. निर्देशक एक धातूची पट्टी आहे जी घर्षण अस्तर खाली निश्चित केली जाते. जेव्हा बहुतेक साहित्य झिजलेले असते, परंतु पॅड अजूनही कमी होण्यास सक्षम असतो, तेव्हा ब्रेक पेडल लावल्यावर एक वैशिष्ट्यपूर्ण खडखडाट किंवा शिट्टी दिसते. जर पॅड्स अशा निर्देशकांसह सुसज्ज नसतील तर, बाह्य आवाजांची उपस्थिती ब्रेक यंत्रणेतील घटकांची स्पष्ट पोशाख आणि त्यांना पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता दर्शवते.
स्किड
जर ब्रेक लावताना कार एका बाजूला सरकली, तर संभाव्य कारण पॅडपैकी एकावर पोशाख आहे. कार अगदी वळण्यापर्यंत आणि कोरड्या पृष्ठभागावर देखील स्किड केली जाऊ शकते. पॅड्स व्यतिरिक्त, ब्रेक डिस्कच्या स्कोअरिंग किंवा विकृतपणामुळे स्किडिंग होऊ शकते.
व्हिडिओ: ब्रेक लावताना कार बाजूला का खेचते
पेडल प्रयत्न वाढवणे किंवा कमी करणे
जर तुम्हाला पेडल विलक्षण कठोरपणे किंवा हलके दाबावे लागत असेल, तर पॅडच्या ओरखड्यामुळे किंवा दूषित झाल्यामुळे समस्या उद्भवू शकते. जर सर्वकाही त्यांच्याशी व्यवस्थित असेल तर संपूर्ण ब्रेक सिस्टमची अखंडता द्रव गळतीसाठी तपासली पाहिजे.
कंप
ब्रेक पेडल दाबल्यावर कंपन होत असल्यास, ब्रेक डिस्क आणि पॅडमध्ये घाण प्रवेश करणे किंवा नंतरच्या भागावर क्रॅक किंवा चिप्स दिसणे हे संभाव्य कारण आहे. परिणामी, भाग अकाली पोशाख अधीन आहेत. तथापि, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की ब्रेक सिस्टमच्या हब किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या खराबतेच्या बाबतीतही अशीच घटना शक्य आहे.
पेडल बुडते
कधीकधी असे होते की ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर मागे सरकत नाही. हे सूचित करते की पॅड डिस्कवर अडकले आहेत. जेव्हा पॅडवर ओलावा येतो तेव्हा ही घटना शून्य उप-शून्य तापमानात पाहिली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, ब्रेकिंग सिस्टममध्ये हवा प्रवेश करणे शक्य आहे, ज्यासाठी तपासणी आणि त्यानंतरच्या दुरुस्ती किंवा ब्रेकची रक्तस्त्राव आवश्यक आहे.
डिस्कवर पट्टिका
रिम्सवरील ठेवी काळ्या धूळ आहेत, जे दर्शविते की पॅड खराब झाले आहेत. जर धूळमध्ये धातूचे कण असतील तर केवळ पॅडच नाही तर ब्रेक डिस्क देखील मिटविली जाते. अशी परिस्थिती उद्भवल्यास, ब्रेक यंत्रणेच्या तपासणीसह तसेच अयशस्वी भागांच्या बदलीसह घट्ट करणे योग्य नाही.
VAZ 2107 वर फ्रंट पॅड बदलणे
जर तुमच्या "सात" च्या पुढच्या टोकावर फॅक्टरी ब्रेक पॅड स्थापित केले असतील, तर तुम्हाला ते लवकरच बदलण्याची काळजी करण्याची गरज नाही. अशा घटकांची देखभाल किमान 50 हजार किमी आहे. सामान्य वाहन चालवताना, म्हणजे सतत कठोर ब्रेक न लावता. जर पॅड जीर्ण झाले असतील तर ते सर्व्हिस स्टेशनला न जाता स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकतात. दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:
- फिलिप्स आणि फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर्स;
- फिकट
- एक हातोडा
निराकरण करीत आहे
आम्ही खालील क्रमाने पॅड काढतो:
- आम्ही कारचा पुढचा भाग जॅकने वाढवतो, व्हील माउंट अनस्क्रू करतो आणि काढून टाकतो.
चाक काढण्यासाठी, चार माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा - स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पक्कड वापरून, ब्रेक एलिमेंट्सच्या रॉड्स पकडलेल्या दोन कॉटर पिन काढा.रॉड कॉटर पिनने धरले आहेत, आम्ही त्यांना बाहेर काढतो
- फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर दर्शविल्यानंतर, आम्ही पॅडच्या रॉड्स बाहेर ढकलतो. जर ते बाहेर येणे कठीण असेल, तर तुम्ही भेदक वंगण वापरू शकता आणि स्क्रू ड्रायव्हरला हातोड्याने हलकेच टॅप करू शकता.फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने बोटे बाहेर ढकलली जातात
- आम्ही पॅड च्या clamps बाहेर काढा.पॅड पासून clamps काढून टाकत आहे
- ब्रेक घटक अनेकदा समस्यांशिवाय सीटमधून बाहेर पडतात. अडचणी उद्भवल्यास, ब्रेक सिलेंडरवर विश्रांती घेऊन स्क्रू ड्रायव्हरच्या सहाय्याने त्यांना छिद्र करा.ब्लॉक हाताने सीटमधून बाहेर येतो. असे नसल्यास, स्क्रू ड्रायव्हरने ते दाबा
- कॅलिपरमधून पॅड काढा.हाताने कॅलिपरमधून पॅड काढा
सेटिंग
आम्ही खालील क्रमाने नवीन पॅड स्थापित करतो:
- आम्ही कार्यरत हायड्रॉलिक सिलेंडर्सच्या अँथर्सचे परीक्षण करतो. रबर घटक खराब झाल्यास, त्यास नवीनसह बदला.यंत्रणा एकत्र करण्यापूर्वी, नुकसानीसाठी अँथरची तपासणी करा
- आम्ही कॅलिपरसह ब्रेक डिस्कची जाडी मोजतो. अचूकतेसाठी, आम्ही हे अनेक ठिकाणी करतो. डिस्कची जाडी किमान 9 मिमी असावी. तसे नसल्यास, भाग बदलणे आवश्यक आहे.व्हर्नियर कॅलिपर वापरुन, ब्रेक डिस्कची जाडी तपासा
- हुड उघडा आणि ब्रेक फ्लुइड जलाशयाची टोपी उघडा.ब्रेक सिस्टमच्या विस्तार टाकीमधून, कॅप अनस्क्रू करा
- ब्रेक फ्लुइडचा भाग रबर बल्बने काढून टाका जेणेकरून त्याची पातळी कमाल चिन्हापेक्षा कमी असेल. आम्ही असे करतो जेणेकरून जेव्हा पिस्टन सिलेंडरमध्ये दाबले जातात तेव्हा टाकीमधून द्रव बाहेर पडत नाही.
- मेटल स्पेसरद्वारे, आम्ही वैकल्पिकरित्या सिलेंडरच्या पिस्टनच्या विरूद्ध माउंटला विश्रांती देतो आणि त्यांना सर्व प्रकारे दाबतो. हे पूर्ण न केल्यास, ब्रेक डिस्क आणि पिस्टनमधील लहान अंतरामुळे नवीन भागांचा पुरवठा करणे शक्य होणार नाही.नवीन पॅड समस्यांशिवाय जागेवर बसण्यासाठी, आम्ही सिलेंडरचे पिस्टन माउंटिंग स्पॅटुलासह दाबतो
- आम्ही पॅड आणि इतर भाग उलट क्रमाने माउंट करतो.
व्हिडिओ: क्लासिक झिगुलीवर फ्रंट ब्रेक पॅड बदलणे
दुरुस्तीनंतर, ब्रेक पेडलवर दाबण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून पॅड आणि पिस्टन जागी पडतील.
व्हीएझेड 2107 वरील फ्रंट ब्रेक पॅडची खराबी ओळखणे आणि त्यांना बदलणे हे एक सोपे काम आहे आणि त्यासाठी विशेष साधने आणि कौशल्ये आवश्यक नाहीत. या कारचा कोणताही मालक त्याचा सामना करू शकतो, ज्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना वाचणे आणि दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान त्याचे अनुसरण करणे पुरेसे असेल.
