निसान लीफ 2 / चाचणी: विचार केला, विचार केला, इच्छा निर्माण होत नाही [Yalopnik]
इलेक्ट्रिक वाहनांची चाचणी ड्राइव्ह

निसान लीफ 2 / चाचणी: विचार केला, विचार केला, इच्छा निर्माण होत नाही [Yalopnik]

जालोपनिक, इतर अमेरिकन पत्रकारांच्या गटासह, नवीन निसान लीफची चाचणी घेण्याची संधी होती. त्याने कारचे वर्णन केले आहे की ती खरेदी करायची आहे, हृदय नाही. त्यामुळे भावना नाही.

यालोपनिकने Elektrek चे वर्णन केलेले प्रतिध्वनी: निसानने लीफला मध्यम श्रेणीतील कार म्हणून डिझाइन केले. यापुढे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांची 160 किलोमीटर (100 मैल) श्रेणी नाही, परंतु टेस्ला मॉडेल 350 किंवा शेवरलेट बोल्ट सारखी 380-3 किलोमीटर नाही:

निसान लीफ 2 / चाचणी: विचार केला, विचार केला, इच्छा निर्माण होत नाही [Yalopnik]

निसान लीफ 2, मध्यम कार. क्षैतिज अक्षावर मायलेज आहे, उभ्या अक्षावर बेस व्हेरिएंट (c) Nissan USA मधील कारची किंमत आहे.

Jalopnik पत्रकारांच्या मते, नवीन निस्सान लीफ आता रस्त्यावरील इतर निस्सानसारखे दिसते. त्यांच्या मते, परिणाम सामान्य आहे, परंतु आता कार इतर गाड्यांच्या गर्दीत हरवून जाईल.

ही कार यूएसमध्ये एस, एसव्ही आणि एसएल व्हेरियंटमध्ये उपलब्ध असेल.

आतील आणि अर्थव्यवस्था: मोठी बॅटरी - उर्वरित सह तडजोड

ट्रंक, इंटीरियर आणि यूजर इंटरफेस सारखेच परिभाषित केले आहेत: सर्व काही ठीक आहे, विचारपूर्वक विचार केला आहे, जास्त फ्रिल्सशिवाय. इंटीरियरमधील एकमेव विचित्र घटक म्हणजे ड्राइव्ह मोड स्विच (पूर्वी: गियर लीव्हर). पत्रकाराने एक लहान, परंतु अतिशय लक्षणीय बचत देखील नोंदवली: चार्जिंगसाठी फक्त एक यूएसबी पोर्ट समोरच्या पॅनेलवर दिसला..

असे दिसून आले की हा आर्थिक गणनेचा परिणाम आहे - 40 kWh बॅटरी स्थापित केल्याने कारच्या इतर भागांमध्ये कट झाला. म्हणून, सामग्रीची गुणवत्ता चांगली आहे, परंतु "उत्कृष्ट" म्हटले जाऊ शकत नाही.

> निसान लीफ ख्रिसमस ट्री म्हणजे काय? [आम्ही उत्तर देऊ]

चालवायचे? भावनाशून्य

या सहलीमुळे जलोपनिक प्रतिनिधीकडून कोणत्याही विशेष भावना निर्माण झाल्या नाहीत. तथापि, त्याने भर दिला की नवीन निसानचे खरेदीदार नक्कीच जास्त अपेक्षा करत नाहीत.

बाजारात सर्वात कमी किमतीत लेव्हल 2 ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग हे वाहनातील एक वांछनीय वैशिष्ट्य म्हणून ओळखले गेले आहे. तथापि, पत्रकाराला असे आढळले की चाकावर हात ठेवून रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करण्याची गरज बाकीच्या बाबतीत फारशी मदत करत नाही. उलट त्याची काळजी वाटते.

चार्जिंग: 30 मिनिटे CHAdeMO +142 किमी

जलोपनिकच्या मते - कदाचित निसानकडून - 30-मिनिटांचे CHAdeMO चार्ज 142 किलोमीटरने श्रेणी वाढवते. घरामध्ये 16 amp वॉल आउटलेटवरून चार्ज करताना, बॅटरी चार्ज होण्यासाठी 12 तास लागतात.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 ही शांत आणि तर्कशुद्ध प्रौढांसाठी इलेक्ट्रिक कार आहे

जाहिरात

जाहिरात

लोटोस गॅस स्टेशनवर चार्जर? तुम्ही - लाइक आणि तपासू शकता:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:

एक टिप्पणी जोडा