Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, आमची चाचणी - रोड टेस्ट
जपानी एसयूव्ही प्रशस्त, आरामदायी आणि उत्तम प्रकारे पूर्ण झालेली आहे. हे CVT ड्रायव्हिंगचा आनंद देत नाही, परंतु ते बरेच काही देते.
पगेला
|
|
La निसान एक्स-ट्रेल - कश्काईची मोठी बहीण. हे त्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे ज्यावर नंतर रेनॉल्ट कोलिओसचा जन्म झाला आणि 2017 च्या सुरूवातीस एक महत्त्वपूर्ण, परंतु खूप आक्रमक पुनर्रचना केली गेली नाही. या एसयूव्ही पूर्ण आणि 5- आणि 7-सीटर कॉन्फिगरेशनमध्ये, फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध. हे घन, प्रशस्त, आरामदायक आणि अतिशय बहुमुखी बाहेर वळते. आम्ही चाचणी करत असलेली आवृत्ती आहे 1.6 dCi 130 CV Tekna, स्वयंचलित ट्रांसमिशन CVT XTronic आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एकत्रित. चला एकत्रितपणे त्याचे सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा शोधूया.
शहर
हे स्पष्टपणे आत जाण्यासाठी एक लहान कार नाही. रहदारी नागरिक, परंतु त्याच वेळी आरामदायक आणि युक्तीने कसे असावे हे माहित आहे. सेन्सर्स पार्चेगिओ आणि 360° कॅमेरा युक्ती करताना आणि घट्ट जागेत खूप मदत करतो. 1.6 130 इंजिन शांत आहे आणि योग्य प्रारंभ बिंदूची हमी देते. सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन सुरळीत आणि सहजतेने चालते, परंतु कठोर प्रवेग अंतर्गत घसरणे नाकारत नाही.
शहराबाहेर
जर एका बाजूला एक्स-ट्रेल ते अतिशय आरामदायक, प्रशस्त आणि आहे удобныйदुसरीकडे, तिची बहीण कश्काईपेक्षा गाडी चालवणे (समजण्यासारखे) थोडे कमी आनंददायक आहे: जास्त वस्तुमानासाठी ते अपरिहार्यपणे रोल थोडेसे वाढवते आणि स्टीयरिंग व्हीलसाठी, जे फारसे सरळ नाही. दुसरीकडे, ते डांबरातील अडथळे अधिक चांगल्या प्रकारे शोषून घेतात आणि ते ऑफ-रोड वापरासाठी देखील डिझाइन केलेले आहे. कमी आणि/किंवा स्थिर गतीवर CVT ची अधिक प्रशंसा केली जाते: जेव्हा अनेकदा गीअर्स बदलणे आवश्यक असते, जेव्हा वेग अधिक स्थिर होतो, तेव्हा स्कूटरचा प्रभाव थोडासा दिसून येतो (या प्रकारच्या गिअरबॉक्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण). द वापर चाचणी दरम्यान आढळलेली सरासरी मूल्ये सुमारे 14-15 किमी / ली आहेत.
महामार्ग
वर निसान एक्स-ट्रेल तुम्ही लांब प्रवास करा सांत्वन... ड्रायव्हरची स्थिती उंचावली आहे, परंतु इष्टतम आहे. केबिनचे ध्वनीरोधक देखील उत्कृष्ट आहे, इंजिनप्रमाणेच, जे 130 किमी / ताशी शांत आहे आणि लांबचा प्रवास खूप आनंददायी करते.
बोर्ड वर जीवन
La एक्स-ट्रेल आवृत्तीत Tekna उच्च दर्जाचे लेदर इंटीरियर, एक ठोस आणि सु-निर्मित डॅशबोर्ड आणि उत्तम प्रकारे संरचित कॉकपिटसह ते खूप चांगले पूर्ण झाले आहे. बोर्डवर जागा नाही, आहे पुल-सोफा आणि वर्तमान गरजांनुसार व्हॉल्यूमचा जास्तीत जास्त वापर करण्यासाठी मॉड्यूलर. क्षमता खोडजे चालू आहे 565 लिटर (5-सीटर कॉन्फिगरेशन) मागील सीट खाली दुमडलेल्या अंदाजे 2.000 पर्यंत. लोडिंग सिलची उंची देखील चांगली आहे. आणि 700 युरो विहंगम दृश्यासह छप्पर हा पैसा चांगला खर्च झाला आहे.
किंमत आणि खर्च
La निसान एक्स-ट्रेल ची सुरुवातीची किंमत सुमारे 29.000 युरो आहे. आवृत्ती टेकना 1.6 dCi 130 पासून आमची चाचणी - कमाल किंमत - अंदाजे. 39.000 युरो... पार्किंग सेन्सर्स, एलईडी हेडलाइट्स, 19-इंच चाके, ड्युअल-झोन क्लायमेट, क्रूझ कंट्रोल (अॅडॉप्टिव्ह नाही), 7-इंचाची इन्फोटेनमेंट सिस्टम, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि बरेच काही या कारमध्ये मानक आहे.
सुरक्षा
देणगी सुरक्षा पासून निसान एक्स-ट्रेल (युरो एनसीएपी क्रॅश चाचण्यांमध्ये पाच तारे) खूप समृद्ध: समोर, बाजू आणि पडदा एअरबॅग्ज, हिल स्टार्ट असिस्टंट, आयसोफिक्स संलग्नक, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, सेफ्टी शील्ड (पादचारी ओळखीसह स्वयंचलित ब्रेकिंग, ट्रान्समिशन लेन निर्गमन चेतावणी, वाहतूक साइन डिटेक्शन आणि ऑटोमॅटिक हाय बीम असिस्ट) आणि सेफ्टी शील्ड प्लस (ड्रायव्हर अटेन्शन डिटेक्शन, पार्क असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट कव्हरेज आणि मागील अडथळे शोध). तेथे नेहमीच प्रभावी ब्रेकिंग, सर्व परिस्थितींमध्ये.
स्वित्झर्लंड
| परिमाण | 469x183x164 |
| इंजिन | 1.598 सें.मी. |
| सामर्थ्य | 130 एच.पी. आणि 320 एनएम |
| कामगिरी | 188 किमी / ता 10,5 सेकंद 0 ते 100 किमी / ता |
| खोड | 565 / 1996 लिटर |
| वापर | 5,2 l / 100 किमी |
