नवीन लाडा कलिना क्रॉस - प्रथम देखावा

अगदी अलीकडे, एव्हटोवाझ प्लांटच्या अधिकृत प्रतिनिधींनी लाडा कालिना क्रॉस नावाचा नवीन प्रकल्प सुरू करण्याची घोषणा केली. सुरुवातीला, जेव्हा नेटवर्क प्रकाशनांमध्ये पहिली अफवा पसरली तेव्हा त्याच अधिकाऱ्यांनी हे मॉडेल नाकारले. पण दुसर्‍याच दिवशी, त्यांनी स्वतःच एका नवीन उत्पादनाची घोषणा केली. आम्हाला वचन दिल्याप्रमाणे, शरद ऋतूच्या सुरूवातीस, देशातील रस्ते आणि खडबडीत भूभागावर वाहन चालविण्यासाठी सुधारित वैशिष्ट्यांसह नवीन कार खरेदी करणे शक्य होईल.

क्रॉस-आवृत्ती आणि नेहमीच्या कालिना 2 मधील मुख्य फरक

तर, हे आधीच ज्ञात आहे की नवीनता 2 ऱ्या पिढीच्या कलिनावर आधारित आहे आणि स्टेशन वॅगनवर आधारित आहे, कारण या शैलीमध्ये अनेक आधुनिक क्रॉसओव्हर्स तयार केले जातात. नक्कीच, आम्हाला मुख्य फरक मिळणार नाहीत, परंतु तरीही या कारमध्ये अभिमान बाळगण्यासारखे काहीतरी आहे:

ग्राउंड क्लीयरन्स 208 मिमी पर्यंत वाढले. असे दिसते की हे जास्त नाही, परंतु खरं तर, अनेक वास्तविक क्रॉसओव्हर अशा पॅरामीटर्सचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. निलंबनाने कार 16 मिमी वाढवली आणि 15-इंच चाकांनी आणखी 7 मिमी जोडले.
कारच्या बाजूला प्लॅस्टिक मोल्डिंग, तसेच पुढील आणि मागील बंपर पुन्हा डिझाइन केलेले. या घटकांबद्दल धन्यवाद, कार अधिक घन आणि विपुल दिसते.
ट्रान्समिशनमध्ये देखील फरक आहेत. सर्व प्रथम, हा मुख्य जोडीच्या अधीनस्थ संख्येतील बदल आहे. आता ते पूर्वीच्या 3,9, 3 ऐवजी 7 आहे.
सलूनच्या संदर्भात, व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही बदल होणार नाहीत. डॅशबोर्ड आणि सीट अपहोल्स्ट्रीवरील चमकदार केशरी इन्सर्ट्स ही एकमेव गोष्ट लक्षात घेतली जाऊ शकते.
इंजिन अद्याप 8-व्हॉल्व्ह 87-अश्वशक्तीसह सुसज्ज असले पाहिजे, कारण ते उच्च-गती नाही, परंतु कर्षण वैशिष्ट्ये महत्त्वपूर्ण आहेत.
फोर-व्हील ड्राइव्ह अद्याप नियोजित नाही, जेणेकरून नेहमीचा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्रत्येकासाठी राहील. परंतु तरीही अशा आणि अशा मंजुरीसह हलक्या ऑफ-रोड भूप्रदेशावर मात करण्यासाठी हे पुरेसे असेल.
शॉक शोषक स्ट्रट्स पूर्वीसारखे तेल नाहीत, परंतु गॅसने भरलेले आहेत.
स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास थोडा लहान झाला आहे आणि हे चाकांच्या व्यासात वाढ झाल्यामुळे आहे, ज्यामुळे टर्निंग त्रिज्या किंचित मोठी झाली आहे, परंतु व्यावहारिकदृष्ट्या लक्षणीय नाही.