Foton Tunland 4X4 डबल कॅब पुनरावलोकन 2017

मार्कस क्राफ्ट हे नवीन Foton Tunland 4X4 डबल-कॅब वाहनाचे रोड-चाचणी आणि पुनरावलोकन करत आहे, तसेच कामगिरी, इंधनाचा वापर आणि निर्णय यांचा समावेश आहे.

जेव्हा मी माझ्या सोबत्यांना सांगितले की मी Foton Tunland ची चाचणी करणार आहे, तेव्हा काहींनी त्यांच्या नाकातून त्यांच्या क्राफ्ट बिअरवर हसले आणि हसले. "तुम्ही स्वतःचा त्रास का वाचवत नाही आणि दुसर्‍या HiLux, Ranger किंवा Amarok बद्दल का लिहित नाही?" ते म्हणाले. चायनीज डबल-कॅब कारमध्ये माझी त्वचा धोक्यात घालण्याच्या कल्पनेने भूतकाळात खराब बिल्ड गुणवत्तेबद्दल आणि कारच्या सुरक्षेच्या चिंतेमुळे या लोकांवर जोरदार टीका झाली होती.

"तुमचा जीवन विमा अद्ययावत आहे का?" एका माणसाने विनोद केला. होय, मजेदार. बरं, त्यांची गंमत करा, कारण ही नवीनतम पिढी ट्युनलँड ही एक सुसज्ज आणि स्वस्त कार आहे ज्यामध्ये दुहेरी कॅब, एक चांगले कमिन्स टर्बोडीझेल इंजिन आणि चांगल्या मोजमापासाठी टाकलेल्या इतर उच्च दर्जाच्या घटकांची निवड आहे. परंतु ही सर्व चांगली बातमी नाही - काही सुरक्षा समस्या आहेत. पुढे वाचा.

फोटो टनलँड 2017: (4X4)
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	2.8 l टर्बो
इंधन प्रकार	डीझेल इंजिन
इंधन कार्यक्षमता	8.3 ली / 100 किमी
लँडिंग	2 जागा
ची किंमत	$13,000

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

टनलँड मॅन्युअल फक्त 4×2 सिंगल कॅब ($22,490), 4×2 सिंगल कॅब ($23,490), 4×4 सिंगल कॅब ($25,990), डबल 4×2 कॅब ($27,990) किंवा डबल कॅब 4 उपलब्ध आहे. ×4 (US$ 30,990 400) ज्याची आम्ही चाचणी केली आहे. सिंगल केबिनमध्ये मिश्रधातूचे पॅलेट असते. कोणत्याही मॉडेलवरील मेटॅलिक पेंटची किंमत $XNUMX अतिरिक्त आहे.

बिल्ड गुणवत्ता, फिट आणि फिनिश अपेक्षेपेक्षा जास्त सुधारले गेले आहे.

किंमत स्केलच्या बजेटच्या शेवटी घट्टपणे स्थित असलेल्या वाहनासाठी, टनलँडच्या इंटिरिअरमध्ये काही चकचकीत छोट्या अतिरिक्त गोष्टी आहेत जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आत आणि बाहेर तरीही एक मानक वर्कहॉर्स असल्याचे दिसते. यात टिल्ट-अॅडजस्टेबल लेदर ट्रिम, ब्लूटूथ कंट्रोल्ससह स्टीयरिंग व्हील, ऑडिओ सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोल आहे.

टनलँड ऑडिओ सिस्टम एमपी3 फाइल्स आणि सीडी प्ले करते. सीडी स्लॉटच्या पुढे एक अतिरिक्त मिनी-USB पोर्ट आहे. ब्लूटूथ सक्षम उपकरणांमधून संगीत प्रवाहित केले जाऊ शकते. एअर कंडिशनिंग, पॉवर विंडो, पॉवर डोअर मिरर (डीफ्रॉस्ट फंक्शनसह) आणि रिमोट टू-स्टेज अनलॉकिंग हे टनलँड्सवर मानक आहेत.

दुहेरी कॅबमधील सर्व सीट्स चामड्याच्या असबाबच्या आहेत आणि ड्रायव्हरची सीट आठ दिशांना समायोज्य (मॅन्युअली) आहे.

स्टोरेजसाठी भरपूर जागा आहे: एक मोकळा हातमोजा बॉक्स, कप होल्डर, दरवाजे आणि सीटबॅकमधील खिसे आणि नॅक-नॅकसाठी काही सुलभ जागा.

ड्युअल कॅबमध्ये इतरत्र मानक वैशिष्ट्यांमध्ये दिवसा चालणारे दिवे, 17-इंच अलॉय व्हील, पार्किंग सेन्सर आणि फॉग लाइटसह मागील बंपर आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम यांचा समावेश होतो; ऑफ-रोड प्रवाशांसाठी सोयीस्कर.

फोटॉन मोटर्स ऑस्ट्रेलियाचे महाव्यवस्थापक अॅलेक्स स्टीवर्ट यांच्या मते, आमची चाचणी कार अष्टपैलू डिस्क ब्रेक आणि स्थिरता नियंत्रण तसेच युरो 2016 उत्सर्जन मानक इंजिन वैशिष्ट्यीकृत करणारी नवीनतम 4 मॉडेल्सपैकी एक होती. अद्ययावत मॉडेल, वर्षाच्या मध्यात अपेक्षित आहे, युरो 5 इंजिनसह सुसज्ज असेल, "परंतु समान बाह्य आणि जवळजवळ समान आतील भागांसह," श्री स्टीवर्ट म्हणाले.

क्लिअर हूड प्रोटेक्टर ($123.70) आणि फुल रिकव्हरी किट ($343.92), बुलबार ($2237.84) आणि विंच ($1231.84. USA) पासून तुम्हाला हव्या असलेल्या सर्व गोष्टी अॅक्सेसरीजमध्ये समाविष्ट आहेत. पूर्णतः सुसज्ज टनलँड कसा दिसतो याचे उदाहरण म्हणून Foton मध्ये सर्व उपलब्ध उपकरणे नसतील तर बहुतेकांनी सुसज्ज असलेले टुनलँड आहे आणि ते खूप चांगले दिसते.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

Tunland 2.8rpm वर 120kW आणि 3600-360rpm वर 1800Nm टॉर्क असलेले 3000-लिटर कमिन्स टर्बोडीझेल इंजिन पाच-स्पीड गेट्राग मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह समर्थित आहे. हे दोन प्रतिष्ठित घटक आहेत जे त्यांच्या क्षेत्रातील सर्वोत्कृष्ट व्यक्तींनी बनवले आहेत: इंजिन आणि ट्रान्समिशन.

BorgWarner, आणखी एक उद्योग नेते (पॉवरट्रेनसह), यांनी टनलँड 4×4 साठी दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस तयार केले आहे. ऑस्ट्रेलियातील सर्व टनलँड्समध्ये दाना एक्सल आणि भिन्नता आहेत; LSD च्या मागे. 

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

टनलँड चांगले दिसते परंतु प्रभावी नाही; शून्य युगाच्या दुहेरी केबिनसारखे, आधुनिक नाही. आणि तुम्हाला काय माहित आहे? या पत्रकाराची काहीही चूक नाही कारण ती दुरुस्त करणे सोपे आहे. Tunland अलिकडच्या वर्षांच्या BT-50 पेक्षा वेगळे नाही या अर्थाने की एकदा तुम्ही बुल बार नेहमीच्या पुढच्या टोकावर टाकला (त्याच्या Wi-Fi चिन्हाने Foton लोगोने 90 अंश फिरवले), नंतर सर्व काही माफ केले जाते.

इतरत्र, फोटोन हा त्याच्या काही समकालीन बांधवांपेक्षा एक मऊ-धार असलेला प्राणी आहे, ज्यामध्ये गोलाकार हेडलाइट्स ट्रकसारख्या मागील बाजूस वाहतात, परंतु ते एक घन, जुने-शालेय स्वरूप राखून ठेवते.

आत, टुनलँड नीटनेटके, नीटनेटके आणि प्रशस्त आहे. तो दैनंदिन कर्तव्यांसाठी सज्ज दिसतो - मग तो कामाच्या ठिकाणी कामाचा घोडा असो, दैनंदिन ड्रायव्हर असो किंवा कौटुंबिक वाहक असो. सर्वत्र राखाडी प्लास्टिक आहेत, परंतु केबिनमध्ये छान स्पर्श आहेत, जसे की लेदर-ट्रिम केलेल्या सीट आणि वुडग्रेन पॅनेल.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

Tunland ला तीन-स्टार ANCAP रेटिंग आहे आणि शेवटची चाचणी 2013 मध्ये झाली होती.

ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी मानक म्हणून एअरबॅग्ज आहेत (साइड फ्रंटल एअरबॅग नाहीत); उंची समायोजित करण्यायोग्य, प्रीटेन्शनर्ससह फ्रंट सीट बेल्ट, तसेच ABS आणि EBD. आमच्या चाचणी कारमध्ये ESC पॅकेज देखील होते, ज्यामध्ये अष्टपैलू डिस्क ब्रेक समाविष्ट होते.

मधल्या मागच्या प्रवाशांसाठी फक्त लॅप बेल्ट आहे आणि पडदा एअरबॅग नाही. 

स्टीवर्ट म्हणाले की, मागील सीटमध्ये वरच्या चाइल्ड सीट अँकरेज पॉइंट नाहीत, परंतु ते 2017 मॉडेलमध्ये दिसतील. कार मार्गदर्शक. 2016 मॉडेल्ससाठी, केवळ पर्यायी जागा ज्यांना या शीर्ष केबल पॉइंट्सची आवश्यकता नाही अशा जागा वापरल्या पाहिजेत.

या सुरक्षा त्रुटी लक्षणीय आहेत, परंतु असे दिसते की फोटॉन पुढील पिढीच्या टनलँडमध्ये त्यांचे निराकरण करण्याची योजना आखत आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

टनलँड रिमोट एंट्री दोन-स्टेज आहे: प्रथम प्रेस फक्त ड्रायव्हरचा दरवाजा उघडतो; दुसर्‍या दाबाने इतर दरवाजे उघडतात - उष्णतेच्या लाटेत लोक कारमध्ये जाण्यासाठी धडपडतात तेव्हा ते त्रासदायक असू शकते आणि दरवाजे उघडण्याचा आणि बटणे दाबण्याच्या चुकीच्या प्रयत्नांची जवळजवळ हास्यास्पद मालिका असते.

केबिन प्रशस्त आहे. बिल्ड गुणवत्ता, फिट आणि फिनिशने सर्व अपेक्षा ओलांडल्या. एक किंवा दोन बटणे हलकी वाटतात, आणि साइड मिरर ऍडजस्टमेंट बटण स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे उजव्या डॅशवर बंद केले जाते; पाहणे, पोहोचणे आणि वापरणे खूपच अस्वस्थ आहे.

एअर कंडिशनर तुम्ही रीस्टार्ट केल्यावर प्रत्येक वेळी ते डीफॉल्टनुसार बंद होते, जे थोडे त्रासदायक असते, विशेषत: अति उष्णतेमध्ये ज्या दरम्यान या पुनरावलोकनाचा भाग झाला.

कॉल ऑफ ड्युटीच्या पलीकडे न जाता जागा पुरेशा आरामदायक आहेत; समोरच्या सीटचे तळ उंच लोकांसाठी खूपच लहान आहेत आणि अतिरिक्त बाजूकडील समर्थन स्वागतार्ह आहे.

हेडरूम आणि लेगरूम पुरेशा आहेत, समोर आणि मागील दोन्ही, जरी मागील सीटच्या प्रवाशांना गुडघा-खोल सरळ स्थितीत जाण्यास भाग पाडले जाते; तथापि, जर त्यांनी काही काळ प्रवास केला तर त्यांना याची सवय झाली पाहिजे. फ्रंट सेंटर कन्सोलवरील कपहोल्डर्सची संख्या दोनपर्यंत पोहोचते.

दुहेरी कॅब टनलँडचा पेलोड 1025kg आहे, कमाल ब्रेक केलेला पेलोड 2500kg (इतर मॉडेलपेक्षा 1000kg कमी) आणि ब्रेकशिवाय 750kg आहे.

त्याचे कार्गो क्षेत्र 1500 मिमी लांब, 1570 मिमी रुंद (मजल्याच्या पातळीवर 1380 मिमी अंतर्गत रुंदी; चाकांच्या कमानींमधील अंतर्गत रुंदी 1050 मिमी) आणि 430 मिमी खोल आहे. ट्रेमध्ये प्रत्येक आतील कोपर्यात चार संलग्नक बिंदू आहेत आणि एक पॉलिथिलीन लाइनर आहे जो ट्रेच्या वरच्या "किनारा" चे संरक्षण करतो, जो एक मोठा बोनस आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

दुहेरी कॅब टनलँड 5310 मिमी लांब, 1880 मिमी रुंद (साइड मिरर वगळता), 1870 मिमी उंच आणि 3105 मिमी व्हीलबेस आहे. कर्ब वजन 1950 किलो म्हणून सूचीबद्ध आहे. 

दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, ही एक मोठी कार आहे, ऑस्ट्रेलियातील सर्वात मोठ्या मॉडेलपैकी एक आहे, परंतु ती चालवायला एवढ्या मोठ्या पशूसारखे वाटत नाही.

टुनलँडचा रुंद रुंद आहे आणि तो रस्त्यावर चांगला बसतो, जेव्हा खरोखरच कोपऱ्यात फेकले जाते तेव्हाच तो नियंत्रित प्रभाव दर्शवतो. त्याचे हायड्रॉलिक स्टीयरिंग हे या किमतीच्या टप्प्यावर एखाद्या वजनदार कारकडून अपेक्षेपेक्षा जलद आणि हलके आहे, जरी त्यात काही खेळ आहे.

कमिन्स इंजिन एक वास्तविक क्रॅकर आहे; तेजस्वी आणि प्रतिसाद. शहराच्या रहदारीत, महामार्गावर आणि मागच्या रस्त्यांवर, त्याला वळवून, लाथ मारून, त्याची गुरगुरणे ऐकत आम्ही त्याच्यासोबत मजा केली. समंजसपणे व्यवस्थापित केल्यावर, ते संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये आपला राग कायम ठेवते. 

XNUMX-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन एक हाय-स्पीड ट्रांसमिशन आहे; वापरण्यासाठी गुळगुळीत आणि मजेदार. सुरुवातीला आम्हाला काही संधी मिळाल्या, परंतु आम्हाला त्वरीत कठोर कारवाईची सवय झाली.

टनलँडमध्ये पुढील बाजूस दुहेरी विशबोन्स आणि कॉइल स्प्रिंग्स आणि मागील बाजूस लीफ स्प्रिंग्स आहेत. सेटअप ठोस वाटला, परंतु Ute साठी सामान्य काहीही नाही. एकंदरीत, राईड आणि हाताळणी दुहेरी कॅब कारच्या जवळ आली ज्याची किंमत यापेक्षा किमान $10,000 जास्त आहे.

आमची चाचणी कार Savero HT Plus 265/65 R17 टायरमध्ये होती, जे सामान्यतः बिटुमेन, रेव आणि ऑफ-रोडवर चांगले होते, परंतु ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी आम्ही AT ने जाऊ.

ड्रायव्हरच्या दृश्यात अडथळा आणणारे एक मोठे A-स्तंभ आणि खिडकीची ढाल आणि उथळ मागील खिडकीच्या स्लिटचा अपवाद वगळता दृश्यमानता सामान्यतः चांगली असते, जी जगभरातील ड्रायव्हर्ससाठी पुन्हा असामान्य नाही. (विंडो गार्ड हे डीलरने स्थापित केलेले सामान आहेत.)

ऑफ-रोड, टनलँड सक्षम आहे. यात 200mm अनलोड केलेले ग्राउंड क्लीयरन्स, बोर्गवॉर्नर ड्युअल-रेंज गिअरबॉक्स आणि मागील बाजूस LSD आहे.

आम्ही उथळ पाण्यातून (इंजिनच्या खाडीत हवेचे प्रमाण जास्त असते), दातेरी आणि पायऱ्या असलेल्या गुडघ्यापर्यंत उंच खडकांवरून, मोठ्या तुटलेल्या झुडपांच्या पायवाटेने, वाळूवर आणि खोडलेल्या कच्च्या रस्त्यांवरून चालत गेलो. . . त्यापैकी काही अतिशय संथ आणि गुंतागुंतीचे होते. टनलँडने सर्वकाही सहजतेने हाताळले.

4WD मोड ऑपरेट करणे पुरेसे सोपे आहे: ड्रायव्हर 4 किमी/ता पर्यंत वेगाने 2×4 उच्च आणि 4×80 उच्च दरम्यान बदलण्यासाठी गीअर लीव्हरच्या समोरील बटणे वापरतो. कमी श्रेणी सक्षम करण्यासाठी तुम्ही वाहन थांबवावे.

अंडरबॉडी संरक्षणामध्ये शीट स्टील पॅन संरक्षण समाविष्ट आहे जे टनलँड 4×4 वर मानक आहे. 

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

Tunland मध्ये 76-लिटर इंधन टाकी आहे आणि ती 8.3 l/100 km (एकत्रित सायकल) वापरते. वारंवार थांबे, चिखल आणि काही ऑफ-रोड असलेल्या शहरातील वाहतुकीच्या 9.0 किमी नंतर आम्ही 100 l / 120 किमी रेकॉर्ड केले.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

100,000 वर्ष/XNUMX किमी वॉरंटी रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सहाय्यासह.

निर्णय

Tunland एक अतिशय चांगला मूल्य प्रस्ताव आहे, आणि ती तिथली सर्वोत्तम डबल कॅब बजेट कार आहे, परंतु सुरक्षिततेच्या वैशिष्ट्यांच्या परिपूर्ण संचापेक्षा कमी त्याचे आकर्षण आहे.

जर अद्ययावत मॉडेलमधून या उणीवा दूर केल्या गेल्या, तर बहुधा अत्यंत स्पर्धात्मक घरगुती उपकरणांच्या बाजारपेठेत ते अधिक मजबूत होईल.

Foton's Tunland सर्वोत्तम कुटुंब काम ट्रक आहे? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.