पुनरावलोकन: होंडा NSC50R स्पोर्टी

चला फक्त असे म्हणूया की ही लॉकस्मिथ अॅल्युमिनियम स्क्रूसह अचूक रेसिंग प्रतिकृती नाही आणि तुम्हाला त्यावर रेडियल ब्रेक किंवा पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य निलंबन सापडणार नाही. फक्त कारण या स्कूटरला त्याची गरज नाही कारण ती कायदेशीर 49 किमी/ताशी वेगाने जाते. बरं, लूक नक्कीच “पुलिंग” आहे, पहिल्या टीमच्या रंगात परिधान केलेली स्कूटर ही MotoGP मधील यशोगाथेचा भाग आहे, पण आमचा विश्वास आहे की ही होंडा तरुण मार्को मार्केझचे आभार मानते जो पटकन किशोरवयीन आयडॉल बनला. अनेक मुलांच्या कल्पनाशक्तीला उत्तेजित करते.

स्पोर्टी 50 आधुनिक चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 3,5 अश्वशक्ती आणि 3,5 Nm टॉर्क विकसित करते. आम्हाला आवडते की होंडा आधुनिक पकडांकडे दुर्लक्ष करत नाही किंवा आतमध्ये जुन्या नमुन्यांना चिकटत नाही, परंतु या सर्वोत्तम गोष्टी शेल्फमधून काढून घेते. इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग व्यतिरिक्त, उत्कृष्ट इंधन इंजेक्शन देखील सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करते. कोणत्याही परिस्थितीत, स्कूटर कुपोषित नाही आणि खाली उतरण्याशी चांगले सामना करते, परंतु दुर्दैवाने ती फक्त 49 किमी / तासाच्या वेगाने चालते.

पण हे नियम आहेत. ल्युब्लियानामधील ब्र्नसिचेवा येथे गो-कार्ट ट्रॅकवर आम्ही त्याच्याशी विनोद केला आणि कळले की तो ट्रॅकवर मजा करू शकतो. याचे काही श्रेय 14-इंच चाकांनाही जाते, जे कॉर्नरिंग करताना चांगला अनुभव देतात. परंतु गंभीर शर्यतींसाठी, तुम्ही मध्यभागी स्टँड काढत राहिले पाहिजे, जे सतत डांबराला घासत असते कारण उतरताना थोडी मजा येते. लूक, एर्गोनॉमिक्स, आराम आणि कारागिरी व्यतिरिक्त, आम्ही ब्रेक्सची प्रशंसा करतो कारण होंडा सीबीएस (कनेक्टेड ब्रेक्स) सिस्टम ऑफर करते, जे अन्यथा मोठ्या बाइक्सचा विशेषाधिकार आहे.

चांगल्या दोन हजारांसाठी, तुम्हाला एक फॅशनेबल स्कूटर मिळेल, जी उबदार हंगामात कारसाठी एक उत्तम पर्याय देखील असू शकते. तो दर 100 किलोमीटरवर फक्त दोन लीटर पितो म्हणून तो कुटुंबाच्या तिजोरीत खूप पैसा वाचवू शकतो.

मजकूर: Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 2.190 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 49 सेमी 3, सिंगल सिलेंडर, चार स्ट्रोक, एअर कूल्ड.

  शक्ती: 2,59 kW (3,5 KM) pri 8.250 / min.

  टॉर्कः 3,5 आरपीएमवर 7.000 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित प्रेषण, विविधता.

  फ्रेम: पाईप फ्रेम

  ब्रेक: समोर 1 रील, मागील ड्रम, KOS.

  निलंबन: समोर दुर्बिणीचा काटा, मागील बाजूस एकच धक्का.

  टायर्स: समोर 80/90 आर 14, मागील 90/90 आर 14.

  वाढ 760 मिमी.

  इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स लिटर.

  वजन: 105 किलो (स्वार होण्यासाठी तयार).

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

आधुनिक तंत्रज्ञान

किफायतशीर, शांत आणि पर्यावरणास अनुकूल इंजिन

सीटखाली छोटी जागा, एक तुकडा हेल्मेट त्यात बसणे कठीण आहे