Kixx G1 5W-40 SN Plus तेल पुनरावलोकन

वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत तेल अगदी सामान्य आहे, परंतु किंमत कमी आहे. खूप स्वच्छ बेस आणि खूप जास्त स्निग्धता, जी मॅग्पीमध्ये पाहणे दुर्मिळ आहे. इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर विश्वास ठेवू नका, परंतु ते खूप चांगले संरक्षण प्रदान करेल. केवळ एलपीजी असलेल्या घरगुती इंजिनांसाठीच नाही आणि/किंवा जास्त भाराखाली चालवल्या जाणार्‍या इंजिनांसाठीच आदर्श नाही. पुनरावलोकनात अधिक वाचा.

• 

Kixx बद्दल

हा ब्रँड कोरियन ब्रँड जीएस कॅलटेक्स कॉर्पोरेशनचा आहे आणि सध्या देशांतर्गत ब्रँडसह बाजारपेठेत स्थिर स्थान व्यापलेला आहे. आपल्या देशात लोकप्रिय असलेल्या सर्वात सामान्य स्वस्त परदेशी कारसाठी योग्य असलेले स्वस्त ब्रँड आहेत हे तथ्य त्यांच्या लोकप्रियतेत भर घालते. तेच ऑटोमेकर्स नवीन कारचे इंजिन भरण्यासाठी किक्स ऑइल वापरतात, त्यापैकी: केआयए, देवू आणि ह्युंदाई, तो व्होल्वोसारख्या दिग्गज कंपनीला देखील सहकार्य करतो.

श्रेणीमध्ये मोटर तेले, गियर ऑइल, इतर घटक आणि असेंबलीसाठी वंगण, सिंथेटिक, अर्ध-कृत्रिम आणि खनिज यांचा समावेश आहे. वंगण उत्पादनाव्यतिरिक्त, कंपनी तेल उत्पादन आणि शुद्धीकरण, ऊर्जा संवर्धन समस्यांमध्ये गुंतलेली आहे. उत्पादन मालकी सिंथेटिक तंत्रज्ञान VHVI वापरते, जे आपल्याला रचनाची चिकटपणा नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. बेस साफ करण्यासाठी, हायड्रोक्रॅकिंग पद्धत वापरली जाते: खनिज तेलाला असे गुण प्राप्त होतात जे सिंथेटिकच्या शक्य तितक्या जवळ असतात आणि तयार उत्पादनाची विक्री किंमत कमी असते. संपूर्णपणे सिंथेटिक घटकांपासून बनवलेल्या प्रीमियम पिन्सचाही या श्रेणीमध्ये समावेश होतो.

Kixx तेल जागतिक मानकांची पूर्तता करतात आणि जवळजवळ सर्व इंजिन, जुन्या आणि नवीन डिझाइनसाठी योग्य आहेत. दक्षिण कोरियामध्ये, हा ब्रँड सर्वोत्कृष्ट मानला जातो, आमच्या बाजारपेठेत त्याचे विस्तृत विक्री प्रतिनिधित्व घरगुती ड्रायव्हर्सना निर्मात्याच्या स्नेहकांची गुणवत्ता स्वतंत्रपणे तपासण्याची संधी देते.

Kixx G1 5W-40 वैशिष्ट्ये

हे हायड्रोक्रॅकिंगद्वारे तयार केले गेले आहे, म्हणजेच ते सिंथेटिक्सच्या बरोबरीचे आहे. सर्व बाबतीत, तेल सरासरी आहे, परंतु त्याच वेळी त्याचे बरेच फायदे आहेत आणि अनेक इंजिनसाठी योग्य आहे. कार, ​​स्पोर्ट्स कार, एटीव्ही आणि मोटारसायकलच्या जुन्या आणि नवीन इंजिनमध्ये वापरता येऊ शकतात. हाय-टेक अंतर्गत ज्वलन इंजिन, डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट, टर्बाइन, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगसाठी योग्य. HBO सह उत्तम कार्य करते.

निर्मात्याचा दावा आहे की तेल कोणत्याही परिस्थितीत आणि हवामान झोनमध्ये वापरले जाऊ शकते, परंतु चाचणी निकालांनुसार, तेलाची कमी-तापमानाची वैशिष्ट्ये सरासरी पातळीवर आहेत. आम्ही खाली या विषयावर अधिक तपशीलवार परत येऊ, परंतु उच्च तापमानात तेलाचे गुणधर्म चांगले आहेत, ते उच्च आणि खूप उच्च भारांसाठी योग्य आहे, अशा परिस्थितीत ते त्याचे गुण प्रकट करते.

तेलाला ऑटो कंपनीची मान्यता नाही, फक्त एपीआय मंजूरी आहे, परंतु शेवटचे एसएन प्लस आहे, त्यामुळे या एपीआय मंजुरीसाठी आणि चिकटपणासाठी योग्य असलेल्या कोणत्याही इंजिनमध्ये ते ओतले जाऊ शकते, जर तुमच्याकडून मंजूरी नसल्यामुळे तुम्ही गोंधळलेले नसाल. तुमच्या कारसाठी कार काळजी आणि ACEA मंजुरी.

तांत्रिक डेटा, मंजूरी, तपशील

वर्गाशी सुसंगत आहे	पदनामाचे स्पष्टीकरण
API CH Plus/CF	2010 पासून एसएन ऑटोमोटिव्ह तेलांसाठी गुणवत्ता मानक आहे. या नवीनतम कठोर आवश्यकता आहेत, 2010 मध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व आधुनिक पिढीच्या गॅसोलीन इंजिनमध्ये एसएन प्रमाणित तेल वापरले जाऊ शकते. CF हे 1994 मध्ये सादर केलेल्या डिझेल इंजिनांसाठी दर्जेदार मानक आहे. ऑफ-रोड वाहनांसाठी तेल, स्वतंत्र इंजेक्शन असलेली इंजिने, ज्यात इंधनावर ०.५% वजन आणि त्याहून अधिक सल्फरचे प्रमाण असते. सीडी तेल बदलते.

प्रयोगशाळा चाचण्या

निर्देशक	युनिट खर्च
घनता 15 ° से	0,852 किलो/लिटर
100 °C वर किनेमॅटिक स्निग्धता	15,45 मिमी² / से
स्निग्धता, CCS -30°C (5W)	-
40 °C वर किनेमॅटिक स्निग्धता	98,10 मिमी² / से
चिकटपणा निर्देशांक	167
बिंदू घाला	-36 ° से
फ्लॅश पॉइंट (PMCC)	227. से
सल्फेटेड राख सामग्री	वजनानुसार 0,85%
API मंजूरी	सीएच प्लस/सीएफ
ACEA ची मान्यता	-
डायनॅमिक व्हिस्कोसिटी (MRV) -35℃ वर	-
मुख्य क्रमांक	7,4 मिग्रॅ KON प्रति 1 ग्रॅम
.सिड क्रमांक	1,71 मिग्रॅ KON प्रति 1 ग्रॅम
सल्फर सामग्री	0,200%
फोरियर आयआर स्पेक्ट्रम	हायड्रोक्रॅकिंग ग्रुप II सिंथेटिकच्या समतुल्य
NOAK	-

चाचणी निकाल

स्वतंत्र चाचणीच्या निकालांनुसार, आम्ही खालील गोष्टी पाहतो. तेलाची क्षारता सरासरी पातळीवर आहे, म्हणजेच ते धुऊन जाईल, परंतु दीर्घ निचरा अंतरासाठी योग्य नाही - जास्तीत जास्त 7 हजार किलोमीटर. विद्यमान तीव्र दूषितता दूर करण्यासाठी ही रक्कम पुरेशी नाही.

बरं, तेल खूप जाड आहे, ते SAE J300 मानकांपेक्षा जास्त नाही, परंतु आपण त्यातून बचतीची अपेक्षा करू नये. हे तेल बर्न-प्रोन इंजिनसाठी योग्य बनवते. तेलाचे वजा उच्च स्निग्धता पासून खालीलप्रमाणे: कमी ओतणे बिंदू. हे निर्मात्याने कोणत्याही हवामान झोनमध्ये वापरण्यासाठी घोषित केलेल्या गुणधर्मांचे समर्थन करत नाही, त्याऐवजी मध्य रशियासाठी योग्य आहे, परंतु त्याच्या सीमांच्या पलीकडे नाही. निर्माता स्वतः -42 अंशांचे अतिशीत तापमान दर्शवितो, तर चाचणी -36 अंश दर्शविते. कदाचित हा पक्षांपैकी एकाचा दोष आहे, परंतु वस्तुस्थिती कायम आहे.

हे अतिशय स्वच्छ तेल आहे आणि स्पर्धेच्या तुलनेत त्यात फारच कमी राख आणि सल्फर आहे. हे घोषित हायड्रोक्रॅकिंग बेसची पुष्टी करते, आणि हा बेस निश्चितपणे खनिज पाण्याच्या मिश्रणाशिवाय, खूप चांगल्या प्रकारे साफ केला जातो. म्हणजेच, तेल इंजिनच्या अंतर्गत भागांवर ठेवी सोडणार नाही. अॅडिटीव्ह पॅकेज अतिशय विनम्र आहे, घर्षण सुधारक आढळले नाही, हे शक्य आहे की ते सेंद्रिय आहे आणि प्रयोगशाळेद्वारे निर्धारित केले गेले नाही. अन्यथा, तेल नवीनतम API मानकांद्वारे मंजूर केले जाणार नाही.

केवळ ताजे तेलच तपासले गेले नाही तर उत्पादनाच्या स्त्रोताची चाचणी देखील केली गेली. 2007 च्या शेवरलेट लेसेटी इंजिनवर वंगणाची चाचणी घेण्यात आली, त्यावर 15 किमी चालवले आणि पर्वतीय विश्लेषणांमध्ये उत्कृष्ट परिणाम दर्शवले. 000 अंशांवर किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी 100% पर्यंतच्या दराने केवळ 20,7% कमी झाली. आणि आधार क्रमांक देखील अपेक्षेप्रमाणे लक्षणीयरीत्या घसरला नाही, 50 पटापेक्षा कमी. सर्वसाधारणपणे, व्यायामातील तेल खूप चांगले होते, परंतु मी अद्याप 2 किमी पेक्षा जास्त प्रवास करण्याचा सल्ला देत नाही.

मंजूरी Kixx G1 5W-40

• API अनुक्रमांक अधिक

प्रकाशन फॉर्म आणि लेख

• L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
• L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
• L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
• L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л

फायदे

• जड भार अंतर्गत उच्च संरक्षण प्रदान करते.
• पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टमशी सुसंगत स्वच्छ बेस.
• टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी इष्टतम सूत्रीकरण.
• घरगुती एलपीजी इंजिनसाठी अतिशय योग्य.
• कमी प्रमाणात कचरा.

दोष

• ऑटोमेकर मंजूरी आणि ACEA मंजुरीचा अभाव.
• कमी तापमानात मध्यम गुण.
• कमी निचरा अंतराल आवश्यक आहे.

निर्णय

तेलाची गुणवत्ता बरीच सरासरी दिसते, परंतु त्याचे महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत. त्यात उच्च स्निग्धता आहे, म्हणजेच ते मोठ्या आणि अगदी मोठ्या भाराखाली इंजिनचे चांगले संरक्षण करेल, कचऱ्यावर थोडासा खर्च केला जातो. जड भाराखाली चालवल्या जाणाऱ्या घरगुती वाहनांसाठी, टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, एक्झॉस्ट गॅस ट्रीटमेंट सिस्टम, घरगुती एलपीजीसाठी आदर्श. याला अधिकृतपणे ACEA ची मान्यता नाही, परंतु गुणधर्मांच्या बाबतीत ते श्रेणी A3 आणि अगदी C3 सारखे दिसते. तेल अगदी विलक्षण आहे, मी अगदी विलक्षण म्हणेन, परंतु त्याची किंमत देखील कमी आहे, म्हणून जर ते आपल्या इंजिनला त्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि सहनशीलतेनुसार अनुकूल असेल तर ते टॉप अप करण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे.

बनावट वेगळे कसे करावे

तेल 4 लिटरच्या कॅनमध्ये आणि 1 लिटरच्या प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये विकले जाते. बनावट बँका तयार करणे अधिक कठीण आणि महाग आहे, परंतु तरीही बनावट उत्पादने तयार केली जाऊ शकतात. सर्वसाधारणपणे, याक्षणी विक्रीवर कोणतेही बनावट तेल नव्हते. हे ताजे आणि स्वस्त आहे जे नकलींचे लक्ष्य बनू नये. अशी अनेक चिन्हे आहेत ज्याद्वारे ते ओळखले जाऊ शकते:

1. डबा बॅच क्रमांक आणि उत्पादन तारखेसह लेसर कोरलेला आहे आणि डब्याच्या तळाशी किंवा वरच्या पृष्ठभागावर ठेवता येतो. बनावटींमध्ये अनेकदा खोदकाम नसते.
2. कव्हर प्लास्टिक आहे, एक संरक्षक सील आहे, ते बनावट करणे कठीण आहे.
3. बारकोड पृष्ठभागावर चिकटलेले असणे आवश्यक आहे, समान रीतीने गोंदलेले, बेव्हल्सशिवाय, संख्या smeared नाहीत.
4. Manufactured शब्दानंतर निर्मात्याची माहिती कंटेनरवर लागू केली जाते. पत्ता आणि फोन नंबर येथे दर्शविला आहे, बनावट वर हे सहसा नसते.

प्लास्टिकच्या कंटेनरसाठी, खालील वैशिष्ट्ये संबंधित आहेत:

1. प्लास्टिकची गुणवत्ता, वास नाही.
2. टोन वर टोन बाटली, टोन सारखाच रंग कॅप आहे. ते वेल्डेड रिंगसह बंद होते, उघडल्यानंतर ते कव्हरमधून बाहेर येते आणि यापुढे परत घातले जात नाही.
3. कॅपच्या खाली एक संरक्षक फॉइल आहे, त्यावर अंक आहेत किंवा GS Caltex Corp लोगो आहेत. जर तुम्ही फॉइल कापून उलटे केले तर PE अक्षराच्या उलट बाजूस. फॉइल आणि शिलालेखांशिवाय बनावट अनेकदा सोडले जातात.
4. लेबल चिकटलेले नाही, परंतु वेल्डेड आहे, ते पातळ वस्तूने चिकटवले जाऊ शकत नाही आणि ते सहजपणे काढले जाऊ शकते.

काही काळापूर्वी, कंपनीने प्लास्टिक पॅकेजिंगचे नाव बदलले. लेबलचा रंग पिवळ्यापासून हिरव्यामध्ये बदलला आहे. बाटलीचा आकार 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) वरून 240mm x 417mm x 365mm झाला. जानेवारी 2018 पर्यंत, फॉइलवर अक्षरे छापली गेली, त्यानंतर अंक मुद्रित केले जाऊ लागले. बदलांचा लोगोवर देखील परिणाम झाला, आता शिलालेख लहान केला आहे: GS तेल = GS.

व्हिडिओ पुनरावलोकन