चाचणी ड्राइव्ह ओपल कोर्सा, सीट इबीझा, स्कोडा फॅबिया: महापौर

नवीन सीट इबीझाने निम्न वर्गाच्या घट्ट पंक्ती रंगवल्या आहेत. स्पॅनिश इन्सेन्डियरी डिझेल त्याच्या स्थापित प्रतिस्पर्ध्यांपुढे स्तंभ पुढे आणू शकेल? स्कोडा फॅबिया टीडीआय आणि ओपल सीडीटी रेसिंग?

इबीझाची पूर्वीची पिढी तरुण बुलफायटर बनण्यासाठी दिसायला खूपच भित्रा होती. स्मृतीवर सखोल छाप सोडण्यासाठी, मॉडेलच्या चौथ्या पिढीने स्वतःला मोठ्या, परंतु डिझाइनच्या दृष्टीने खूप अर्थपूर्ण नसण्याचे ध्येय सेट केले. चार दरवाजे आणि 70 hp सह त्याची मूलभूत पेट्रोल आवृत्ती. गाव 22 लेव्हासाठी विक्रीसाठी आहे. तुलना करण्यासाठी, 995 "घोडे" सह फॅबिया 1,2 HTP 70 लेव्हासाठी बदलले जाते. अगोदरच काही ग्राहक सर्वात स्वस्त आवृत्ती निवडतात, म्हणून आम्ही काही स्पोर्टियर पर्यायांशी एकमेकांची तुलना केली - VW चे चार-सिलेंडर TDI 16 अश्वशक्ती देते, तर सुसज्ज Corsa Cosmo आनंदाने आणखी 150 अश्वशक्ती देते.

बाळांना आर्थिक डीझेल

आजच्या सदस्यांची इंजिन आर्थिकदृष्ट्या आहेत. आमच्या चाचणी चक्रात, रसेलहेमहॅम (6,4 लिटर) मधील सर्वात जर्मन कार स्पष्टपणे घाम गाळली, परंतु सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान आम्ही अगदी साध्या 4,5 लिटर डिझेल इंधनाची नोंद केली. ओपल इंजिन अगदी स्मोस्टस्ट रनिंग, शांत धावणे आणि उच्च रेड्ससाठी सर्वोत्कृष्ट प्रेरणा देखील प्रभावित करते. त्याचे दुहेरी युनिट इंजेक्टर तंत्रज्ञानाचे प्रतिस्पर्धी फक्त तितकेच चपळ आहेत, परंतु बरेच कठीण आहेत. इंधनाचा वापर मोजताना त्यांचे संकेतक जवळपास एकसारखे असतात.

6-स्पीड गिअरबॉक्ससह कोर्सा

सहा-स्पीड गिअरबॉक्समुळे कोर्सा कमी खर्च करू शकते. तथापि, स्कोडा आणि सीट गिअरबॉक्स तुम्हाला वेगाने ओव्हरटेक करण्याची परवानगी देतात. मागचे रस्ते ओपलच्या कार्यक्षमतेला अनुरूप नाहीत - त्याचे शरीर कोपऱ्यात झुकलेले आहे आणि एकंदरीत थोडे गोंधळलेले दिसते. इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सिस्टम, जी अडथळ्यांना संवेदनशील आहे, आदर्श मार्गाचे अनुसरण करणे कठीण करते. ड्रायव्हिंगचा आरामही परिपूर्ण नाही: रस्त्यावरील कोणत्याही अडथळ्यांवरून जाताना कोर्साला अस्थिरपणे डगमगणे आवडते.

बरेच कार्गो बोर्डवर असल्याने, ओपल त्याच्या पाण्यात आहे कारण त्याचे निलंबन क्वचितच मर्यादेपर्यंत पोहोचते. दुसरीकडे, सीट्स टेकड्यांमध्ये उत्तम कामगिरी करतात. त्याचे चेसिस घट्ट ट्यून केलेले आहे आणि स्टीयरिंग अधिक अचूक असू शकते. प्रवासी आरामात जोर दिला जात असला तरी फॅबिया थेट चालविला जातो. या वर्गाच्या कारसाठी डामरवर लांब लाटा उत्तम प्रकारे शोषून घेतात.

तिन्ही मॉडेल्सची उच्च-गुणवत्तेची प्रक्रिया

अतिरिक्त फर्निचर स्कोडा उत्कृष्ट क्रिडा जागा देतात, ज्यांचेकडे डोके फार कमी आहे. दुसर्‍या रांगेत प्रवाशांनाही तक्रार करण्याचे कोणतेही कारण नाही आणि कारच्या छतावरील मजल्यामुळे मध्यमवर्गीयांच्या काही प्रतिनिधींपेक्षा तुम्हाला जास्त आरामदायक वाटेल. झेक चाचणी सहभागीची सामग्री आणि कारागिरी देखील निर्दोष आहेत.

इबीझामधील अपारंपरिक अंतर्भाग

त्याच्या आतील भागात, इबिझा देखील उच्च दर्जाचे बिल्ड गुणवत्तेचे प्रदर्शन करते. तथापि, डॅशबोर्ड आणि दारेवरील हलके घटक कधीकधी विंडशील्डमध्ये प्रतिबिंबित होतात. सेंटर कन्सोलवरील नियंत्रणांच्या स्थानावरील आणि विशेषतः, ईएसपी स्थिरीकरण प्रोग्राम निष्क्रियता बटण, ज्यास हीटिंग कंट्रोल्सच्या शेजारी स्थित आहे म्हणून चुकून दाबले जाऊ शकते. स्पॅनिश “फर्निचर” स्कोडाइतकेच सोयीस्कर आहे. मागील सीटवरही 1,80 मीटर उंच प्रवासी आरामात फिरू शकतात.

अपूर्ण जागांसह ओपल

ओपलला पातळ मागील सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये समस्या आहे. लांब अंतरावर अस्वस्थतेची भावना असू शकते. स्कोडापेक्षा पुढच्या सीटही कडक आहेत आणि पार्श्व समर्थन सुधारले जाऊ शकते. फंक्शन्सच्या स्पष्ट लेबलिंगद्वारे केबिन एर्गोनॉमिक्सच्या दृष्टीने तोटे येथे कमी केले जाऊ शकतात. दुसरीकडे, वापरलेली सामग्री आणि कारागिरी पूर्णपणे अनुकरणीय आहेत.

स्थिर ब्रेक

ब्रेकिंग अंतर मोजताना, तथाकथित split-स्प्लिटमध्ये स्कोडाच्या अत्यंत मंद ब्रेकिंगशिवाय कोणतीही आश्चर्य नाही. त्याची स्पोर्टी इमेज लक्षात घेऊन इबीझाची ब्रेकिंगची सर्वोत्कृष्ट कामगिरी आहे. शेवटी, त्याच्या संतुलित पात्राबद्दल धन्यवाद, झेक कार जिंकली, त्यानंतर स्पोर्टी सीट आणि कोर्सा, ज्यांचे फर्निचर खूप महाग आहे.

मजकूर: ख्रिश्चन बॅनजॅन

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट

मूल्यमापन

1. स्कोडा फॅबिया 1.9 टीडीआय स्पोर्ट

प्रशस्त, आरामदायक, आर्थिक आणि देखरेखीसाठी स्वस्त: फॅबिया आदर्श सबकॉम्पॅक्ट कारच्या जवळ आहे. त्याचा सर्वात मोठा दोष म्हणजे गोंगाट करणारे इंजिन.

2. सीट इबीझा 1.9 टीडीआय स्पोर्ट

सोई किंवा रोजच्या फिटनेसचा त्याग केल्याशिवाय इबीझा स्पोर्टी दिसते. किंमत वाजवी आहे, सेवा फार चांगली नाही; डिझेल हा किफायतशीर आहे, परंतु त्याच्या शिष्टाचारात तो फारसा प्रतिबंधित नाही.

3. ओपल कोर्सा 1.7 सीडीटीआय कॉस्मो

कोर्सा हा विचारपूर्वक आणि स्वस्त ड्राईव्हट्रेनसह एक विश्वासार्ह साथीदार आहे. आम्हाला रस्त्यावरील त्याच्या वर्तनात तसेच उच्च विक्री किंमतीत कमकुवतपणा आढळला.

तांत्रिक तपशील

1. स्कोडा फॅबिया 1.9 टीडीआय स्पोर्ट	2. सीट इबीझा 1.9 टीडीआय स्पोर्ट	3. ओपल कोर्सा 1.7 सीडीटीआय कॉस्मो
कार्यरत खंड	-	-	-
पॉवर	77 किलोवॅट (105 एचपी)	77 किलोवॅट (105 एचपी)	92 किलोवॅट (125 एचपी)
कमाल टॉर्क	-	-	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	10,7 सह	11,1 सह	10,6 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	38 मीटर	38 मीटर	39 मीटर
Максимальная скорость	190 किमी / ता	186 किमी / ता	195 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	6,1 एल / 100 किमी	5,9 एल / 100 किमी	6,4 एल / 100 किमी
बेस किंमत	28 785 लेव्होव्ह	30 200 लेव्होव्ह	-