Peugeot SXC - चीनी करू शकता
देखणा, स्नायुंचा पण सूक्ष्म, मोहक तपशीलांनी भरलेला आणि अतिशय आधुनिक. अलीकडे पर्यंत, हे वाक्य चीनमध्ये डिझाइन केलेल्या कारचा संदर्भ देते यावर विश्वास ठेवणे कठीण होते. हे आता आश्चर्यकारक नाही.
शांघायमधील शोरूमसाठी आंतरराष्ट्रीय डिझाईन टीमने तयार केलेला नवीन Peugeot प्रोटोटाइप. हा प्रकल्प फ्रेंच ब्रँडचा स्थानिक डिझाईन स्टुडिओ चायना टेक सेंटर येथे तयार करण्यात आला. हे त्याच्या नावात प्रतिबिंबित होते - SXC हे शांघाय क्रॉस संकल्पना या इंग्रजी शब्दांचे संक्षिप्त रूप आहे. गेल्या वर्षी, Peugeot ने काही मनोरंजक, परंतु प्रत्यक्षात अगदी समान प्रोटोटाइप सादर केले. या वेळी क्रॉसओवरसाठी एक शैलीत्मक दृष्टी आहे, परंतु त्यात वापरलेले शैली घटक इतर कारमध्ये वापरले जाऊ शकतात. SXC चे शरीर 487 सेमी लांब, 161 सेमी उंच आणि 203,5 सेमी रुंद आहे. प्रमाण Volvo XC 90 किंवा Audi Q7 सारखे आहे. मोठे लोखंडी जाळी आणि जुळणारे अरुंद, तीक्ष्ण हेडलाइट्स अतिशय डायनॅमिक संपूर्ण तयार करतात. बंपरमध्ये बूमरॅंग-आकाराचे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह चिन्हांकित हवेचे सेवन आहे. मागील दिवे समान आकार आहेत. कंदील व्यतिरिक्त, सडपातळ साइड मिरर, जे मूलत: कॅमेरा ब्रॅकेटसह बदलतात, तसेच अतिशय असामान्य आकाराच्या छतावरील रेल, अतिशय मनोरंजक तपशील बनले.
सलूनचे प्रवेशद्वार एका दारातून आहे जे उलट दिशेने उघडते, जे अलीकडे खूप फॅशनेबल आहे. कारचे आतील भाग प्रशस्त आहे, किमान तीन-मीटर व्हीलबेसमुळे धन्यवाद. हे एकात्मिक हेडरेस्टसह वैयक्तिक स्पोर्ट-फिट सीटमध्ये 4 लोकांना सामावून घेऊ शकते. ऐवजी असामान्य आकाराचा डॅशबोर्ड खूप मनोरंजक आहे. खुर्च्यांप्रमाणेच ते चामड्याचे होते. यात अनेक टच स्क्रीन आहेत. स्क्रीनची बॅटरी डॅशबोर्ड बनवते. दुसरा डिस्प्ले सेंटर कन्सोलची जागा घेतो आणि आणखी दोन दारावर आहेत.
ऑफ-रोड कॅरेक्टर असलेल्या कारला शोभेल त्याप्रमाणे, SXC मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु ते एका ऐवजी मनोरंजक पद्धतीने लागू केले आहे. HYbrid4 प्रणाली दोन मोटर्स एकत्र करते, प्रत्येक एक एक्सल चालवते. पुढची चाके 1,6 एचपी सह 218-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे चालविली जातात, मागील चाके इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविली जातात. यात 54 एचपीची शक्ती आहे, जी वेळोवेळी 95 एचपी पर्यंत पोहोचू शकते. एकूण हायब्रीड सिस्टममध्ये 313 एचपीची शक्ती आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा कमाल टॉर्क 28 Nm आहे, परंतु ओव्हरबूस्ट फंक्शनमुळे ते 0 Nm पर्यंत पोहोचू शकते. इलेक्ट्रिक मोटरसाठी, टॉर्क व्हॅल्यू 300 Nm आणि 102 Nm आहेत. अंतर्गत ज्वलन इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे, परंतु इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित आहे. प्यूजिओ कारच्या वैशिष्ट्यांची अद्याप फारशी प्रशंसा केलेली नाही. एकूणच, त्याला आढळले की त्याचा सरासरी इंधन वापर 178 l / 5,8 किमी असेल आणि कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन सरासरी 100 ग्रॅम / किमी असेल. आम्हाला हे देखील माहित आहे की कार फक्त इलेक्ट्रिक मोटरवर चालू शकते, परंतु नंतर त्याची श्रेणी केवळ 143 किमी पर्यंत मर्यादित आहे.
Peugeot ने अद्याप या मॉडेलच्या भविष्यासाठी संभाव्य योजना उघड केल्या नाहीत, परंतु ते म्हणतात की ते मोठ्या डोसमध्ये ड्रायव्हिंगचा आनंद आणि अर्थव्यवस्था एकत्र करते.
