ईपीएनुसार, पोलेस्टार 2 ची वास्तविक श्रेणी 375 किलोमीटर आहे. इतकं काही वाईट नाही

यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी (EPA) ने पोलेस्टार 2 श्रेणी चाचण्यांचे निकाल प्रकाशित केले आहेत. कारने 375 (74) kWh बॅटरीमधून एका चार्जवर 78 किलोमीटरचा प्रवास केला. एकत्रित मोडमध्ये वीज वापर सुमारे 23 kWh/100 km (230 Wh/km) आहे. WLTP प्रक्रियेनुसार, Polestar 2 एका चार्जवर 470 अंतर युनिट्स कव्हर करते.

पोलेस्टार 2: EPA, WLTP आणि वास्तविक कव्हरेज

www.elektrowoz.pl पोर्टल नेहमी EPA डेटा "मिश्रित मोडमध्ये वास्तविक श्रेणी" म्हणून प्रदान करते कारण असंख्य चाचण्या दर्शवतात की हा दृष्टिकोन कार्य करतो. तथापि, आम्ही WLTP प्रक्रियेद्वारे प्राप्त केलेली मूल्ये विचारात घेतो, कारण ते वाहनाची कमाल श्रेणी किती असेल ते सांगते. शहरात किंवा शहराबाहेर तुलनेने हळू वाहन चालवताना (~ 470 किमी पर्यंत).

Polestara 2, Volvo XC40 Recharge P8, Tesla Model 3 Long Range AWD आणि Tesla Model Y Long Range AWD श्रेणी EPA (c) इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेनुसार, gov

EPA (2 किमी) नुसार पोलेस्टार 375 ची फ्लाइट रेंज आम्ही WLTP (~ 402 किमी) वरून मोजलेल्या मूल्याच्या खाली, म्हणजे EPA डेटा थोडा कमी लेखला जाऊ शकतो. चिनी कारमध्ये हे कसे केले जाते हे आम्हाला माहित नाही, परंतु युरोपियन आणि दक्षिण कोरियन कारसह हा बर्‍यापैकी लोकप्रिय दृष्टीकोन आहे: निर्माता, ईपीए निकालावर प्रभाव टाकून, कार साध्य करण्यापेक्षा किंचित कमी मूल्ये देतो.

नेक्स्टमूव्हच्या मोजमापानुसार, "मी 130 किमी / ताशी" महामार्गावर वाहन चालवताना, पोलेस्टार 2 273 किलोमीटरपर्यंत पोहोचला पाहिजे:

> हायवे पोलेस्टार 2 आणि टेस्ला मॉडेल 3 - नेक्स्टमूव्ह चाचणी. पोलेस्टार 2 थोडा कमकुवत आहे [व्हिडिओ]

हे या नियमाशी अगदी बरोबर बसते मोटारवे ड्रायव्हिंग WLTP श्रेणी अर्ध्यावर कमी करते अधिक चार्जिंग स्टेशनसाठी उर्जा राखीव. किंवा वाहनाच्या EPA श्रेणीवर आधारित सुमारे 30 टक्के.

पोलेस्टार 2 ही हाय-एंड सी कार आहे. यात एकूण 300 kW (408 hp) ची दोन इंजिन (AWD) आणि 74 (78) kWh क्षमतेची बॅटरी आहे. हेच ट्रांसमिशन इलेक्ट्रिक व्हॉल्वो XC40 रिचार्ज पी8 वापरते, जे तथापि, शरीराच्या मोठ्या आकारामुळे, वाईट परिणाम देते:

> Volvo XC40 P8 रिचार्जची वास्तविक श्रेणी केवळ 335 किलोमीटर आहे [EPA]

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: