V4 इंजिन बहुतेकदा मोटारसायकलवर का स्थापित केले जाते? नवीन Ducati V4 Multistrada इंजिन

कार उत्पादक अनेकदा V6, V8 आणि V12 युनिट्स वापरतात. उत्पादन कारमध्ये V4 इंजिन अक्षरशः अस्तित्वात का नाही? या प्रश्नाचे उत्तर आम्ही लेखात नंतर देऊ. आपण हे देखील शिकू शकाल की अशी ड्राइव्ह कशी कार्य करते, त्याचे वैशिष्ट्य काय आहे आणि पूर्वी कोणत्या कार वापरल्या जात होत्या. डुकाटी V4 ग्रँटुरिझ्मोमध्ये वापरल्या जाणार्‍या फोर-सिलेंडर इंजिनमधील नवीनतम घडामोडी देखील तुम्ही शिकाल.

व्ही 4 इंजिन - चार-सिलेंडर युनिटचे डिझाइन आणि फायदे

V4 इंजिन, त्याचे मोठे भाऊ V6 किंवा V12 प्रमाणे, एक V-इंजिन आहे जेथे सिलेंडर एकमेकांच्या पुढे V आकारात मांडलेले असतात. यामुळे संपूर्ण इंजिन लहान होते, परंतु मोठ्या युनिट्ससह निश्चितपणे रुंद होते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, चार-सिलेंडर इंजिन त्यांच्या लहान आकारामुळे कॉम्पॅक्ट कारसाठी आदर्श आहेत. मग आता नवीन प्रकल्प का नाहीत? मुख्य कारण म्हणजे खर्च.

या प्रकारच्या इंजिनसाठी दुहेरी हेड, दुहेरी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड किंवा विस्तीर्ण वाल्व वेळेचा वापर आवश्यक आहे. यामुळे संपूर्ण संरचनेची किंमत वाढते. अर्थात, ही समस्या मोठ्या V6 किंवा V8 इंजिनांना देखील लागू होते, परंतु ते महागड्या, लक्झरी, स्पोर्ट्स कार आणि मोटारसायकलमध्ये देखील आढळतात. फोर-सिलेंडर इंजिन कॉम्पॅक्ट आणि सिटी कारमध्ये जातील, म्हणजे. सर्वात स्वस्त. आणि या कारमध्ये, उत्पादक जेथे शक्य असेल तेथे खर्च कमी करत आहेत आणि प्रत्येक बचत मोजली जाते.

नवीन मोटरसायकल Ducati Panigale V4 Granturismo

जरी V4 इंजिन सध्या प्रवासी कारमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात नसले तरी, मोटरसायकल उत्पादक या युनिट्सचा यशस्वीपणे वापर करत आहेत. 4 cm1158, 3 hp चे व्हॉल्यूम असलेले नवीन V170 Granturismo इंजिन हे 125 rpm वर जास्तीत जास्त 8750 Nm टॉर्क विकसित करण्याचे उदाहरण आहे. होंडा, डुकाटी आणि इतर मोटरसायकल कंपन्या व्ही-इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये साध्या कारणासाठी गुंतवणूक करत आहेत. फक्त अशी मोटर उपलब्ध जागेत बसते, परंतु V4 युनिट्स पूर्वी कारमध्ये देखील वापरली गेली आहेत.

व्ही-इंजिन कारचा संक्षिप्त इतिहास

इतिहासात प्रथमच, मॉर्स नावाच्या फ्रेंच कारच्या हुडखाली V4 इंजिन स्थापित केले गेले, ज्याने आजच्या फॉर्म्युला 1 शी संबंधित ग्रँड प्रिक्स स्पर्धांमध्ये भाग घेतला. काही वर्षानंतर. चार सिलिंडर पॉवरप्लांट प्रचंड क्षमतेच्या बाईकमध्ये वापरण्यात आले होते जे काही लॅप्सनंतर निवृत्त झाले आणि त्या वेळी वेगाचा विक्रम प्रस्थापित केला.

बर्याच वर्षांपासून, फोर्ड टॉनस व्ही 4 इंजिनसह सुसज्ज होते.

4 मध्ये, फोर्डने V1.2 इंजिनचा प्रयोग सुरू केला. फ्लॅगशिप टॉनस मॉडेलमध्ये फिट केलेले इंजिन 1.7L ते 44L पर्यंत होते आणि दावा केला जातो की पॉवर 75HP आणि XNUMXHP दरम्यान आहे. कारच्या सर्वात महाग आवृत्त्यांमध्ये अधिक इंजिन पॉवरसह व्ही -XNUMX देखील वापरली गेली. पौराणिक फोर्ड कॅप्री तसेच ग्रॅनाडा आणि ट्रान्झिट देखील या ड्राईव्हमध्ये बसविण्यात आले होते.

कमाल टॉर्क 9000 rpm. - नवीन पोर्श इंजिन

919 हायब्रीड आजच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक प्रगती ठरू शकते. पोर्शने आपल्या प्रोटोटाइप रेस कारमध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह 4-लिटर V2.0 इंजिन बसवण्याचा निर्णय घेतला. या आधुनिक इंजिनची मात्रा 500 लीटर आहे आणि XNUMX ​​एचपी तयार करते, परंतु हे ड्रायव्हरच्या विल्हेवाट लावण्यापासून दूर आहे. हायब्रीड तंत्रज्ञानाचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, कार एकूण खगोलीय 900 अश्वशक्ती तयार करते. 2015 मध्ये जर्मन संघाने पहिल्या तीन ले मॅन्स स्थानांवर कब्जा केल्यावर जोखीम चुकली.

प्रवासी कारमध्ये V4 इंजिन कधी सामान्य वापरात येतील का?

या प्रश्नाचे उत्तर अस्पष्टपणे देणे कठीण आहे. एकीकडे, अग्रगण्य रेसिंग स्पर्धांमध्ये भाग घेणार्‍या कार ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये ट्रेंड सेट करतात. तथापि, याक्षणी, कोणत्याही निर्मात्याने उत्पादन चार-सिलेंडर इंजिनवर काम करण्याची घोषणा केलेली नाही. तथापि, 1 लिटरच्या लहान व्हॉल्यूमसह अधिकाधिक नवीन इंजिनांचा उदय पाहणे शक्य आहे, अनेकदा टर्बोचार्ज केलेले, समाधानकारक शक्ती देते. दुर्दैवाने, ही इंजिने अयशस्वी होण्यास प्रवण आहेत आणि दुरुस्तीशिवाय शेकडो हजारो किलोमीटरपर्यंत पोहोचणे अप्राप्य आहे.

व्ही 4 इंजिनचे स्वप्न पाहत आहात? Honda किंवा Ducati V4 मोटरसायकल निवडा

जर तुम्हाला व्ही-फोर इंजिन असलेली कार हवी असेल तर सर्वात स्वस्त उपाय म्हणजे मोटारसायकल खरेदी करणे. आजही बहुतेक Honda आणि Ducati मॉडेल्समध्ये ही इंजिने वापरली जातात. दुसरा पर्याय म्हणजे जुने फोर्ड, साब किंवा लॅन्सिया कारचे मॉडेल खरेदी करणे. अर्थात, हे खर्चात येईल, परंतु व्ही-ड्राइव्हचा आवाज तुम्हाला नक्कीच भरपाई देईल.