हिवाळ्यात इंधनाचा वापर का वाढतो? पेट्रोल आणि डिझेल

हिवाळा केवळ नवीन वर्ष आणि ख्रिसमसच्या सुट्ट्या घेऊन येत नाही, ड्रायव्हर्ससाठी हा सर्व बाबतीत कठीण काळ आहे आणि इंधनाच्या वाढत्या वापरामुळे पाकीटावर याचा परिणाम होतो.

लहान कार चालकांनी हिवाळ्यात शक्य तितक्या कमी कारचा वापर करण्यास प्राधान्य दिल्यास हा फरक लक्षात येणार नाही, परंतु जे लोक चाकामागे बराच वेळ घालवतात ते इंजिन अधिक इंधन कार्यक्षम बनले आहे.

हिवाळ्यात इंधनाचा वापर वाढण्याचे कारण काय आहे? अनेक कारणे दिली जाऊ शकतात. चला सर्वात मूलभूत नाव देऊ.

प्रथम, तज्ञांच्या गणनेनुसार, थंड इंजिनवर प्रारंभ करणे, 800 किलोमीटर धावण्याच्या समतुल्य आहे - याचा इंजिनवर इतका वाईट परिणाम होतो. असे नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी, इंजिनला कमीतकमी थोडेसे गरम करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच काही काळ निष्क्रिय राहणे आवश्यक आहे.

जर कार गरम गॅरेजमध्ये असेल तर तुम्ही भाग्यवान आहात, परंतु जे लोक रस्त्यावर घराच्या खिडक्याखाली कार सोडतात त्यांना इंजिनमधील तापमान वाढेपर्यंत किमान दहा मिनिटे थांबावे लागते.

हिवाळ्यात कार सुरू करणे खूप अवघड आहे, कारण सर्व द्रव घट्ट होतात आणि अधिक चिकट होतात, याव्यतिरिक्त, बॅटरी रात्रभर सोडली जाऊ शकते. तसेच, सेवन मॅनिफोल्ड थंड असल्याने, हवा इंधनात चांगले मिसळत नाही आणि प्रज्वलित होत नाही.

जर तुमच्याकडे गॅरेज नसेल, तर बॅटरी कमीतकमी रात्री उष्णतेमध्ये आणा आणि सकाळी तुम्ही कलेक्टरवर उकळते पाणी ओतू शकता. ताबडतोब इंजिन सुरू करू नका, परंतु बॅटरी विखुरण्यासाठी फक्त इग्निशन चालू करा आणि बुडविलेला आणि मुख्य बीम अनेक वेळा चालू करा. आपण "कोल्ड स्टार्ट" किंवा "क्विक स्टार्ट" सारख्या विशेष ऍडिटीव्ह देखील वापरू शकता, त्यात आवश्यक पदार्थ असतात आणि कार खूप वेगाने सुरू होते. परंतु तरीही, इंजिनच्या सकाळच्या वॉर्म-अपमुळे, वापर 20 टक्क्यांपर्यंत वाढतो.

दुसरे म्हणजे, आपण इंजिन सुरू करण्यास व्यवस्थापित केले तरीही, आपण उन्हाळ्याच्या वेगाने स्नोड्रिफ्टमधून वाहन चालवू शकत नाही. हिवाळ्यात एकूण गती कमी होते आणि तुम्हाला माहिती आहेच की, उच्च गीअर्समध्ये 80-90 किमी/ताशी या वेगाने इंधनाचा सर्वाधिक वापर होतो. जेव्हा रस्ता बर्फाच्या मैदानासारखा दिसतो, तेव्हा तुम्हाला अतिशय काळजीपूर्वक हलवावे लागते, विशेषत: शहराबाहेर, जेथे रस्ते सेवा नेहमीच त्यांच्या कामाचा सामना करत नाहीत.

तिसरे म्हणजे, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेमुळे गॅसोलीनचा वापर देखील वाढतो. जरी आपण चांगले हिवाळ्यातील टायर लावले असले तरीही, टायर्सना अजूनही अधिक स्लश आणि "लापशी" वळवावी लागेल, हे सर्व चाकांना चिकटून राहते आणि रोलिंग प्रतिरोध निर्माण करते.

तसेच, अनेक ड्रायव्हर्स हिवाळ्याच्या कालावधीसाठी टायरचा दाब कमी करतात, कारण अशा प्रकारे स्थिरता वाढते. हे खरे आहे, परंतु त्याच वेळी वापर वाढतो - 3-5 टक्के.

एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे ऊर्जा भार. अखेरीस, हिवाळ्यात आपण कार उबदार होऊ इच्छित आहात, हीटिंग नेहमी चालू असते. केबिनमध्ये उच्च आर्द्रतेसह, एअर कंडिशनर लढण्यास मदत करते, कारण जेव्हा तुम्ही थंडीपासून उष्णतेमध्ये जाता तेव्हा तुमच्या कपड्यांमधून आणि शरीरातून भरपूर आर्द्रता वाष्पीकरण होते, परिणामी, खिडक्या घाम फुटतात, घनता दिसून येते. गरम जागा, मागील दृश्य मिरर, मागील खिडकी देखील सतत चालू असतात - आणि हे सर्व देखील भरपूर ऊर्जा वापरते, म्हणून वापर वाढतो.

थंड हवामान सुरू होण्यापूर्वीच इंजिनची तांत्रिक स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. पिस्टन आणि पिस्टन रिंग्ज परिधान केल्याने कॉम्प्रेशन कमी होते, पॉवर ड्रॉप होते, आपल्याला प्रवेगकांवर अधिक दबाव टाकावा लागतो, केवळ हिवाळ्यातच नव्हे तर उन्हाळ्यातही या कारणास्तव वापर वाढेल.

हे देखील लक्षात ठेवा की कमी तापमानात गॅसोलीन कमी होते. जरी दिवसा ते +10 असेल आणि रात्री फ्रॉस्ट -5 अंशांपर्यंत खाली असेल तर टाकीमधील गॅसोलीनचे प्रमाण कित्येक टक्क्यांनी कमी होऊ शकते.

लोड करत आहे...