सर्व उपग्रह नेव्हिगेशन प्रणाली समान का तयार केली जात नाही

सैद्धांतिकदृष्ट्या, डिओडोरंटचा शोध लागल्यापासून उपग्रह नेव्हिगेशन ही मानवी संबंधांमध्ये घडणारी सर्वोत्तम गोष्ट आहे. ओरिगामीमधील ब्लॅक बेल्ट देखील योग्यरित्या फोल्ड करू शकत नसलेल्या मोठमोठ्या कार्ड्सचे दिवस लक्षात ठेवण्याइतपत म्हातारे आणि स्त्री-पुरुषांच्या ओरिएंटियरिंग कौशल्यांबद्दल तीव्र वादविवाद, आजची जोडपी किती आनंदी आहेत याची जाणीव आहे. मऊ, कारमधील सल्लागाराला आवाज दिला.

सॅटेलाइट नेव्हिगेशनच्या आगमनामुळे बहुधा अशी मुले आहेत जी फक्त आज अस्तित्वात आहेत किंवा त्यांचे पालक अजूनही एकत्र राहतात असे म्हणणे अतिशयोक्ती नाही.

दुर्दैवाने, ज्याने अनेक वेगवेगळ्या कार चालवल्या आहेत ते तुम्हाला सांगतील, सर्व sat navs समान तयार केले जात नाहीत आणि जर तुम्ही एखाद्या वाईट गोष्टीमध्ये अडकले असाल, तर तुम्ही मंडळांमध्ये पाठवल्या जाणार्‍या नेव्हिगेशनल रागाचा पुन्हा शोध घेऊ शकता. वाईट दिशेने वाकणे.

व्यक्तिशः, मी अनेक ऑटोमोटिव्ह सिस्टीम वापरून पाहिल्या आहेत, ज्यात उद्योगातील दिग्गज Mazda आणि Toyota मधील सिस्टीमचा समावेश आहे, ज्या इतक्या चकचकीत आणि विसंगत होत्या की मला ब्रेडक्रंब खिडकीबाहेर फेकणे किंवा स्ट्रिंगचा तुकडा पसरवणे चांगले आहे. तुमचा घरचा मार्ग शोधा.

या कंपन्या कार बनवण्यात तज्ञ आहेत, नेव्हिगेशन सिस्टम नाही, म्हणून ते स्वतंत्र GPS उत्पादक करत नाहीत.

म्हणून आम्ही काही उपकरणे इतरांपेक्षा चांगली का आहेत आणि काहीवेळा आपल्या फोनवर मॅपिंग अॅप वापरणे महाग कार प्रणाली वापरण्यापेक्षा चांगले का आहे हे शोधण्याचा निर्णय घेतला.

एका नेव्हिगेशन सिस्टीम कंपनीसाठी काम करणारा आणि तंत्रज्ञान जाणणारा डीप थ्रोट उद्योग तज्ञ शोधण्यात आम्ही भाग्यवान होतो पण नाव सांगू इच्छित नाही कारण त्यांचा व्यवसाय काही ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांना मॅपिंग डेटा आणि सॉफ्टवेअर देखील प्रदान करतो. ज्यांना ते नाराज न करणे पसंत करतील.

डीटी म्हणते की कार कंपन्यांच्या सिस्टममधील मुख्य समस्या ही आहे की त्यांना फक्त काळजी नाही. “सॅटलाइट नेव्हिगेशन त्यांच्यासाठी आणखी एक टिक आहे. आमच्याकडे ब्लूटूथ आहे का? सत्यापित करा. स्टिरीओ? सत्यापित करा. उपग्रह नेव्हिगेशन? सत्यापित करा. या कंपन्या कार बनवण्यात तज्ञ आहेत, नेव्हिगेशन सिस्टीम नाही, म्हणून ते स्वतंत्र GPS उत्पादक करतात तसे प्रयत्न करत नाहीत,” त्याने/तिने स्पष्ट केले.

“कार कंपन्यांच्या आमच्या अनुभवावरून, त्यांच्याकडे सर्वात मोठी समस्या अशी आहे की नवीन कारमधील डॅशबोर्ड आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन साधारणपणे पाच किंवा सात वर्षांपूर्वी शेड्यूल केलेले असते आणि त्यानंतर त्यांना पुढील पाच किंवा सात वर्षे ती व्यवस्था राखणे आवश्यक असते. , जेणेकरुन तुम्ही कार खरेदी कराल तेव्हा त्यात नेव्हिगेशन जवळजवळ अनावश्यक असेल.

“इतर सर्वांप्रमाणे, तुमच्याकडे प्रक्रिया करण्याची शक्ती आहे, प्रोसेसर जे नेव्हिगेशनचे मेंदू आहेत, या गोष्टी झपाट्याने बदलत आहेत आणि फोन आणि स्टँडअलोन GPS डिव्हाइसेस सारख्या गोष्टींसह, आम्ही प्रत्येक वेळी नवीन बनवतो तेव्हा आम्ही त्या सुधारू शकतो.

"दरवर्षी आम्हाला उत्पादनाच्या रचनेत सुधारणा करावी लागते आणि कार कंपनीकडे ती लक्झरी नसते."

कार कंपन्यांमध्ये लोकांशी ते किती अज्ञानी व्यवहार करतात - अनेकदा नेव्हिगेशन तज्ञाऐवजी "कार एंटरटेनमेंट" चा प्रभारी व्यक्ती - आणि नवीनतम घटनांबद्दल ते किती बेफिकीर असतात यावरून डीटी अनेकदा निराश होतो.

“प्रामाणिकपणे, मी अलीकडे व्होल्वो चालवली आहे, एक नवीन कार जी रस्त्यांची नावे देखील सांगत नाही, आणि आम्ही अशा बैठका घेतल्या जिथे वाहनचालक असे होते, 'व्वा, आता तुम्ही हे sat-nav सह करू शकता?'” डीटी उद्गारतात.

वरवर पाहता, जेव्हा तुमच्या कारची सिस्टीम तुम्हाला काही विचित्रपणे लांब मार्गावर घेऊन जाते ज्याचा काहीच अर्थ नसतो आणि नंतर पूर्णपणे वेगळ्या मार्गाने घरी परत येतो किंवा अगदी अयशस्वी होतो, तेव्हा एकतर नकाशा डेटा जबाबदार असतो, जो बर्याचदा अद्ययावत नसतो - नुकसान उपग्रहासह संप्रेषण, किंवा "एक नेव्हिगेशन इंजिन जे योग्य मार्ग निवडत नाही."

सॉफ्टवेअरचा हा महत्त्वाचा भाग आहे ज्यासाठी सर्वोत्तम पद्धतींसह अद्ययावत राहण्यासाठी मोठी गुंतवणूक आवश्यक आहे.

हे नक्कीच शक्य आहे की, तुमची नेव्हिगेशन सिस्टीम तुम्हाला ट्रॅफिक टाळण्यासाठी मागच्या रस्त्यांवर मार्गदर्शन करत आहे, परंतु फक्त सर्वात हुशार कार गॅझेट हे करू शकतात किंवा ते चांगले करू शकतात.

टॉमटॉम, नवमॅन आणि गार्मिन यांसारख्या कंपन्यांकडून अतिशय उत्तम आफ्टरमार्केट सिस्टीम- तुम्हाला ट्रॅफिक जाम टाळण्यात मदत करण्यासाठी केवळ रिअल-टाइम ट्रॅफिक माहितीशीच कनेक्ट होत नाही, तर तुम्ही ज्याला त्या क्षेत्राचे ज्ञान म्हणू शकता त्यावर आधारित अल्गोरिदम देखील आहेत, त्यामुळे ते तुम्हाला समजतील. काय आवश्यक नाही ते जाणून घ्या. उदाहरणार्थ, कधीतरी, दिवसा, सिडनी मधील पररामट्टा रोडच्या बाजूने.

Apple CarPlay हा एक ट्रेंड आहे जो आम्ही पाहत आहोत कारण ते कार निर्मात्यासाठी स्वस्त आहे.

तुमच्या मोबाईल फोनबद्दल, डीटी म्हणते की हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की, कारप्रमाणे, नेव्हिगेशन डिव्हाइस असणे हे त्याचे प्राथमिक कार्य नाही.

“मला वाटतं की मी शहराभोवती फिरलो तर मी माझ्या फोनकडे बघेन, कारण तेथूनच फोन नेव्हिगेशनच्या बाबतीत येतात, चालण्याच्या मोडमधून – लोक पायी चालत फिरतात – आणि ड्रायव्हिंग मोडमधून नाही, जे काही नाही. ते करतात. सर्वोत्तम,” डीटी स्पष्ट करतात.

“म्हणूनच आता अनेक स्वायत्त प्रणाली तुम्हाला रस्त्याच्या पत्त्यावर निर्देशित करतील आणि नंतर तुम्हाला तुमच्या फोनवरील अॅपवर हस्तांतरित करतील जे तुम्हाला थेट तुम्ही जिथे जात आहात त्या दारापर्यंत घेऊन जाईल.

“तुम्हाला लक्षात ठेवावे लागेल की सॅमसंग स्वतःचे नकाशे, स्वतःचे दिशात्मक अल्गोरिदम तयार करत नाही; फोन कंपन्यांना त्यांची नेव्हिगेशन सिस्टीम इतर कुठून तरी मिळते.”

तथापि, फोन नेव्हिगेशनच्या लक्षात आलेल्या उणीवा असूनही, DT विश्वास करतो की आम्ही कारमध्ये कसे फिरू यामध्ये ते वाढीव भूमिका बजावेल, जसे की Apple CarPlay आणि Android Auto सारख्या सिस्टम ज्या तुम्हाला तुमच्या फोनवर अॅप्स चालविण्यास परवानगी देतात, ज्याद्वारे नेव्हिगेशनसह. हेड युनिट - नवीन कारच्या डॅशबोर्डमध्ये त्यांचे स्थान शोधा.

“Apple CarPlay हा एक ट्रेंड आहे जो आपण पाहतो कारण तो कार निर्मात्यांसाठी स्वस्त आहे, त्यांना जास्त परवाने खरेदी करावे लागत नाहीत, वापरकर्ता फक्त त्यांच्यासोबत कारमध्ये नेव्हिगेशन घेतो - मला असे वाटते. अधिकाधिक वेळा या मार्गाचा अवलंब करेल,” डीटी म्हणतात.

Hyundai Australia ही एक कंपनी आहे जी आधीच त्या दिशेने चतुराईने वाटचाल करत आहे, CarPlay/Android Auto सह तिच्या बहुतेक लाईनअपसाठी स्वस्त बेस मॉडेल्स ऑफर करत आहे परंतु अंगभूत नेव्हिगेशन नाही.

ह्युंदाई ऑस्ट्रेलियाचे प्रवक्ते बिल थॉमस म्हणाले, “आम्ही काही वाहनांमध्ये नेव्हिगेशन आणि कारप्ले/अँड्रॉइड ऑटो तयार करण्यासाठी काम करत आहोत.

“कदाचित बिल्ट-इन नेव्हिगेशन अधिक चांगले आहे, कमीतकमी काही काळासाठी, कारण ते फोन सिग्नल/डेटावर अवलंबून नसते, परंतु नेहमी लॉक केलेले, लोड केलेले आणि कारमध्ये जाण्यासाठी तयार असलेल्या नकाशाशी जोडलेले सॅटेलाइट पोझिशनिंग वापरते.

"तथापि, CarPlay/AA हे देखील अत्यंत प्रभावी आहे कारण ते तुम्हाला कारद्वारे तुमच्या फोनच्या इकोसिस्टममध्ये प्रवेश करू देते आणि आवश्यकतेनुसार फोन नेव्हिगेशन वापरू देते."

तुमच्या नवीन कारमधील सिस्टीमची चाचणी चाचणी ड्राइव्हइतकीच महत्त्वाची असू शकते.

दरम्यान, Mazda ऑस्ट्रेलियाने अलीकडेच त्याच्या वाहनांमधील टॉमटॉम-ब्रँडेड नेव्हिगेशन सिस्टीम टप्प्याटप्प्याने बंद केली आहे आणि "MZD कनेक्ट" प्रोग्रामद्वारे कंपनीसाठी विशेषतः विकसित केलेल्या उपग्रह नेव्हिगेशनवर स्विच केले आहे.

कंपनीचा दावा आहे की तिची प्रणाली, जी स्थानिक पुरवठादाराकडून नकाशे वापरते, कोणत्याही समर्पित आफ्टरमार्केट नेव्हिगेशन प्रणालीपेक्षा श्रेष्ठ आहे.

एका प्रवक्त्याने सांगितले की, "कोणीतरी MZD Connect प्रणाली काढून टाकण्याचा आणि आफ्टरमार्केट पर्यायाने बदलण्याचा निर्णय घेतल्यास आम्हाला आश्चर्य वाटेल कारण ते विशेषतः Mazda साठी डिझाइन केलेले आहे," असे प्रवक्त्याने सांगितले.

"याशिवाय, MZD Connect प्रणालीला मीडिया आणि आमच्या ग्राहकांकडून, उपग्रह नेव्हिगेशनच्या गुणवत्तेसह, त्याच्या क्षमता आणि वापरणी सुलभतेमुळे खूप प्रशंसा मिळाली आहे."

तथापि, काय स्पष्ट आहे, जर तुम्ही तुमच्या नवीन कारमधील सिस्टीमची चाचणी घेण्यासाठी तुमचा sat nav वारंवार वापरत असाल, तर ते चाचणी ड्राइव्हइतकेच महत्त्वाचे असू शकते.

तुम्ही तुमची कार सॅट एनएव्ही किती उच्च रेट करता? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.