एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर का अयशस्वी होतो आणि ते योग्यरित्या कसे वापरावे?

उबदार दिवसांमध्ये कार, व्हॅन, ट्रक आणि बांधकाम वाहनांमध्ये वातानुकूलन किती महत्त्वाचे आहे हे तुम्ही पाहू शकता. कार खूप लवकर गरम होतात आणि आधुनिक ऑटोमोटिव्ह स्ट्रक्चर्सच्या मोठ्या ग्लेझिंगमुळे असह्य उष्णता वाढते. जेव्हा एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर अयशस्वी होतो, तेव्हा तुम्हाला अचानक या प्रणालीचा गैरसोय लक्षात येतो, कारण एक एअरफ्लो पुरेसे नाही. तथापि, या घटकांचे अकाली शोषण टाळण्याचे मार्ग आहेत. आम्ही याबद्दल बोलण्यापूर्वी, आम्ही डिव्हाइसची योजना आणि कार एअर कंडिशनरचे ऑपरेशन थोडक्यात सादर करू.

एअर कंडिशनरसाठी कंप्रेसर, म्हणजे खूप पूर्वी ...

वातानुकूलित कार फक्त 1939 व्या शतकाच्या अखेरीस सादर केल्या गेल्या यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे. XNUMX मध्ये, या प्रणालीचा शोध लावला गेला आणि एका वर्षाच्या आत उत्पादन कार मॉडेल्सवर त्याची चाचणी केली जाऊ शकते. तथापि, आता आपण असे म्हणू शकतो की प्रवासी कार, वाहतूक, शेती आणि बांधकामांमध्ये वातानुकूलन मानक बनले आहे. यामध्ये केवळ ड्रायव्हिंग आणि कामाच्या आरामात सुधारणा करणेच नाही तर कालांतराने अयशस्वी होऊ शकणारे आणखी घटक देखील समाविष्ट आहेत. आणि हे स्पष्टपणे सांगितले पाहिजे की दुरुस्ती किंवा बदली अनेकदा खूप महाग असतात.

एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर सिस्टम कशापासून बनलेली असते?

प्रवाशांच्या डब्यात प्रवेश करणार्‍या हवेसाठी कूलिंग सिस्टम केवळ वातानुकूलन कंप्रेसरवर आधारित नाही. संपूर्ण प्रणालीमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे:

● कंडेनसर (कूलर);

● ड्रायर;

● विस्तार झडप;

● बाष्पीभवक;

● हवा पुरवठा घटक.

प्रणालीमध्ये असलेले रेफ्रिजरंट हवा थंड करण्यासाठी सतत फिरते. अर्थात, एअर कंडिशनर चालू असताना आणि चालू असताना हे घडते. म्हणून, मजकूराचा पुढील भाग एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरच्या वैयक्तिक घटकांच्या कार्ये आणि त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण खराबींचा विचार करण्यासाठी समर्पित असेल.

वातानुकूलन कंप्रेसर - डिझाइन आणि ऑपरेशन

कार्यक्षम कंप्रेसरशिवाय, एअर कंडिशनरचे कार्यक्षम ऑपरेशन शक्य होणार नाही. रेफ्रिजरंट (पूर्वी R-134a, आता HFO-1234yf) त्याची भौतिक स्थिती बदलण्यासाठी संकुचित करणे आवश्यक आहे. वायूच्या स्वरूपात, ते एअर कंडिशनरच्या पंपला (कंप्रेसर) पुरवले जाते, जेथे त्याचा दाब वाढतो आणि स्थिती द्रवमध्ये बदलते.

एअर कंडिशनर कूलिंग कसे कार्य करते?

ही प्रक्रिया तापमानात जलद वाढीसह आहे, म्हणून मध्यम थंड करणे आवश्यक आहे. तर, पुढच्या टप्प्यावर, ते कंडेन्सरमध्ये, म्हणजे, कूलरमध्ये नेले जाते. हे सहसा कारच्या शीतलक रेडिएटरच्या समोर स्थित असते. तेथे, चार्ज बाहेरील हवेसह गतीची देवाणघेवाण करते. द्रव अवस्थेतील रेफ्रिजरंट ड्रायरमध्ये प्रवेश करते, जिथे ते साफ केले जाते आणि अंतिम टप्प्यात - विस्तार वाल्वमध्ये. अशा प्रकारे, त्यातून पुन्हा कमी-तापमानाचा वायू तयार होतो. बाष्पीभवक (हीटर प्रमाणेच) आणि फॅनच्या ऑपरेशनबद्दल धन्यवाद, प्रवाशांच्या डब्यात प्रवेश करणारी हवा थंड केली जाते.

वातानुकूलन कंप्रेसर आणि नुकसान होण्याचा धोका

A/C कंप्रेसर हा प्रणालीचा सर्वात जास्त परिधान-प्रवण घटक आहे. हे त्याच्या डिझाइन आणि ऑपरेशनमुळे आहे. कंप्रेसर पुलीद्वारे काम करतो ज्यावर बेल्ट लावला जातो. सिस्टीम वापरात नसताना ड्राइव्हवरून भौतिकरित्या डिस्कनेक्ट करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. या प्रकरणात ते काय देते? इंजिन चालू असताना एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर (त्याची पुली) सर्व वेळ चालते.

खराब झालेले एअर कंडिशनर क्लच - कसे ओळखावे?

हे A/C कंप्रेसरच्या त्या भागांपैकी एक आहे जे तुम्ही ते पाहून पाहू शकता (क्लच बाहेरील बाजूस आहे असे गृहीत धरून). क्लचची रचना पुलीपासून कंप्रेसर शाफ्टमध्ये टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी केली गेली आहे, ज्यामुळे कंप्रेसर कार्य करू शकेल. कार रिमोट क्लचसह सुसज्ज असताना, या घटकाचे "कार्य" पाहणे सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, कंप्रेसरचे ऑपरेशन स्वतःच अगदी स्पष्टपणे ऐकले जाते.

वातानुकूलन कंप्रेसरमध्ये तेलाचा अभाव - लक्षणे

या घटकाच्या अयशस्वी होण्याचे कारण क्लच वॉशर आणि पुली यांच्यातील खेळात घट असू शकते. बाह्य क्लच सिस्टमसह घटकांमध्ये हेच घडते. तथापि, ते सर्व नाही. A/C कंप्रेसरमध्ये तेलाच्या कमतरतेमुळे सीझिंग होते, जे गोंगाट करणारे ऑपरेशन आणि क्लच किट जास्त गरम होण्याची लक्षणे देते. हे अयोग्य ऑपरेशन आणि निष्काळजी देखभालमुळे होणारे प्रदूषण यामुळे आहे.

वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच कसे तपासायचे?

बाह्य पुश-ऑन क्लचसह कंप्रेसरवर, स्थिती तपासण्यासाठी डिस्क आणि पुलीमधील अंतर मोजले जाणे आवश्यक आहे. योग्य निदानासाठी तपासणी आवश्यक आहे. तथापि, नवीन डिझाईन्समध्ये A/C कंप्रेसरमध्ये क्लच असतो, ज्यामुळे स्व-निदान कठीण होते. मग यांत्रिक कार्यशाळेला भेट देणे आणि योग्य निदानात्मक उपाय करणे आवश्यक आहे.

एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच कसा काढायचा?

जर तुम्हाला खात्री असेल की तुम्ही ते काम स्वतः करू शकता, तर तुम्ही ते करण्याचा निर्णय घेऊ शकता. A/C कंप्रेसर क्लच डिससेम्बल करण्याच्या सूचना उत्पादकानुसार बदलतात. तथापि, सामान्यतः हे ऑपरेशन क्लच डिस्क अनस्क्रू करण्यासाठी विशेष कीशिवाय केले जाऊ शकत नाही. हे धातूच्या ढालच्या शरीरात तीन छिद्रांसह निश्चित केले आहे, जेणेकरून ते स्क्रू केले जाऊ शकते. हे करण्यापूर्वी, पुलीमधून टिकवून ठेवणारी अंगठी काढून टाका. मग आपण क्लच डिस्क अनस्क्रू करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.

एअर कंडिशनर क्लच सुरक्षितपणे दुरुस्त करण्यासाठी मी काय करावे?

डायल अंतर्गत, तुम्हाला स्पेसर आणि घड्याळाची अंगठी मिळेल. हे आयटम हटवताना काळजी घ्या. या टप्प्यावर, आपण मुक्तपणे पुली काढू शकता. तथापि, जर ते सहजासहजी येत नसेल, तर तुम्ही पुलर वापरू शकता. पुढील पायरी म्हणजे कंप्रेसर शाफ्टवर नवीन घटक स्थापित करणे. लक्षात ठेवा की क्लच डिस्क घट्ट करताना, पाना वापरू नका! हे ऑपरेशन हाताने करा, घड्याळाच्या दिशेने वळवा, आणि पुलीसह क्लच स्वत: घट्ट होईल.

एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर हा एक अत्यंत महत्वाचा घटक आहे, ज्याशिवाय संपूर्ण सिस्टमच्या कार्याची कल्पना करणे कठीण आहे. तथापि, ते परिधान आणि नुकसानाच्या अधीन आहे, म्हणून क्लच बदलण्याच्या कामाची तयारी करणे योग्य आहे जेणेकरून सर्व काही विश्वसनीयपणे आणि सुरक्षितपणे पार पाडले जाईल.