कार एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड - खराबी, लक्षणे, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड दुरुस्ती

इंजिन घटक, जो एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आहे, अगदी सोपा वाटू शकतो, त्यात अनेक समस्या आहेत. ते युनिटच्या डिझाइनवर अवलंबून असतात आणि वैयक्तिक कार मॉडेलमध्ये विविध गैरप्रकार होऊ शकतात. उदाहरणार्थ, गोल्फ V च्या 1.9 TDI इंजिनमध्ये, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट अनेकदा सिलेंडर ब्लॉकच्या पृष्ठभागापासून वेगळे केले जाते. जुन्या ओपल गॅसोलीन युनिट्समध्ये (2.0 16V), भागाच्या मध्यभागी एक क्रॅक दिसला. अंतर्गत ज्वलन वाहनांमध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कायमचे का टिकत नाही?

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड अयशस्वी का होते? मुख्य वैशिष्ट्ये जी खराब होऊ शकतात

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या कार्यक्षमतेसाठी संपूर्ण सिस्टमच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीला खूप महत्त्व आहे. त्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो:

• तापमान
• इंजिनमधून कंपन;
• रस्त्याची परिस्थिती;
• वाहन ऑपरेशन.

इंजिन ब्लॉकच्या संपर्कामुळे हा घटक उच्च तापमानापर्यंत गरम होतो. एक्झॉस्टमधून जाणारे एक्झॉस्ट वायू खूप उबदार असतात (गॅसोलीन युनिट्समध्ये 700 अंश सेल्सिअस पर्यंत), ज्यामुळे सामग्रीच्या विस्तारावर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, इंजिनमधून होणारी कंपने, वेगवेगळ्या सामग्रीचे परिवर्तनीय थर्मल विस्तार (अॅल्युमिनियम कास्ट आयर्नपेक्षा वेगळे वागते), बाह्य परिस्थिती बदलण्याचा प्रभाव (बर्फ, चिखल, पाणी) आणि शेवटी, कार चालविण्याचा मार्ग देखील जोडणे आवश्यक आहे. . . अशा प्रकारे, ऑटोमोबाईल कलेक्टर सर्व बाजूंनी खराब होण्यास प्रवण आहे. त्याच्यामध्ये बहुतेकदा काय चूक आहे?

क्रॅक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड - हे का होत आहे?

त्याचा मोठा प्रभाव कार कलेक्टर तुटते, भिन्न सामग्रीच्या संपर्कात येते. कास्ट आयर्न, ज्यामधून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स बहुतेकदा तयार केले जातात, ते अॅल्युमिनियम आणि स्टीलपेक्षा अधिक हळूहळू गरम होते. म्हणूनच, विशेषत: कोल्ड इंजिनवर खूप कठोरपणे वाहन चालवताना, असे होऊ शकते की अॅल्युमिनियम ब्लॉक कास्ट आयर्न मॅनिफोल्डपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने वागतो. स्टीलचे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्टड तणावासाठी चांगले धरून ठेवतात, जे वेल्डेड मॅनिफोल्डच्या बाबतीत होत नाही. परिणामी, वेल्डिंग बिंदूवर, नियम म्हणून, घटक खंडित होतो.

क्रॅक केलेले एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड ब्रेकडाउन आणि अपयशाचे लक्षण आहे. बदली किंवा दुरुस्ती कधी आवश्यक आहे?

क्रॅक केलेले मॅनिफोल्ड ओळखण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे फक्त इंजिन सुरू करणे. त्याच्या ऑपरेशनचा आवाज वेगळा आहे आणि काही कारमध्ये तो कमी किंवा उच्च आरपीएम आणि इंजिन वॉर्म-अपच्या डिग्रीवर अवलंबून बदलू शकतो. युनिटचे पूर्वीचे मऊ ऑपरेशन आणि केबिनमधील आनंददायी शांतता धातूचा त्रासदायक आवाजात बदलते. तथापि, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कुठे नुकसान झाले आहे हे पाहणे नेहमीच शक्य होणार नाही. सामान्यतः कारण म्हणजे मायक्रोक्रॅक्स, टेबलवर डिस्सेम्बली आणि तपासणीशिवाय अदृश्य.

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड वेल्डिंग - ते फायदेशीर आहे का?

तुम्ही भेटलेल्या कोणत्याही "जाणकार माणसाला" विचाराल तर तो तुम्हाला सांगेल की हे करता येईल. आणि तत्त्वतः तो बरोबर असेल, कारण एक गळती कलेक्टर brewed जाऊ शकते. तथापि, अशा कृतीचा परिणाम नेहमीच (खरं तर अनेकदा) वाईट नसतो. कारण कास्ट आयर्न ही प्रक्रिया करताना अत्यंत मागणी असलेली सामग्री आहे. हे स्वस्त आणि टिकाऊ आहे, परंतु वेल्डिंगसाठी योग्य तंत्रे आवश्यक आहेत.

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलणे किंवा वेल्डिंग?

या प्रक्रियेदरम्यान, वेल्ड्सच्या सामग्रीची ठिसूळपणा प्रकट होते, जी थंड झाल्यावर दिसू शकते. जेव्हा असे दिसून येते की सर्वकाही आधीच चांगले शिजले आहे, तेव्हा अचानक तुम्हाला "पॉप" ऐकू येईल आणि तुमचे सर्व श्रम व्यर्थ आहेत. याव्यतिरिक्त, वेल्डिंग करताना, संग्राहक त्याचा प्रवाह कमी करतो, ज्यामुळे युनिटच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होतो. अशा प्रकारे एक-वेळ दुरुस्ती स्वीकार्य आहे, परंतु ऑनलाइन स्टोअरमध्ये दुसरा भाग खरेदी करणे अधिक चांगले आहे (अगदी वापरलेला भाग), कारण किंमत बहुधा समान असेल.

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डपासून मुक्त कसे व्हावे?

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हा कारखाना-वेल्डेड कास्ट आयर्न पाईप असला तरी, त्याचा इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर खूप मोठा प्रभाव पडतो. चॅनेलच्या प्रोफाइलप्रमाणेच कलेक्टरची लांबी कार्यक्षमतेवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते. या तपशिलाकडे पाहिल्यावर तुमच्या लक्षात येईल की काही वेळा ते इंजिनच्या खाली असलेल्या केबलमधून जाणार्‍या एका पाईपमध्ये विलीन होते. एक्झॉस्ट गॅस गुणवत्ता मोजण्यासाठी एक लॅम्बडा प्रोब अनेकदा एक्झॉस्ट सिलेंडरमध्ये ठेवली जाते.

ट्यूनर्स, या बदल्यात, संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल करण्यास इच्छुक असतात, मॅनिफोल्डपासून सुरू होते, ज्याचा विविध आरपीएम श्रेणींमध्ये (विशेषत: उच्च श्रेणी) शक्ती प्राप्त करण्यावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की कलेक्टरची विल्हेवाट लावता येत नाही.

सेवन मॅनिफोल्डमध्ये समस्या असल्यास काय करावे? लक्षणे कधीकधी उघड्या डोळ्यांना अदृश्य असतात, म्हणून एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधणे योग्य आहे. कारमधील खराब झालेले मॅनिफोल्ड दुरुस्त करणे क्वचितच योग्य आहे, म्हणून आपण कारशिवाय करू शकत नाही असा नवीन भाग खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास ते चांगले आहे.