वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - BMW M5 E60 - स्पोर्ट्स कार

वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार - BMW M5 E60 - स्पोर्ट्स कार

लाँच होऊन चौदा वर्षे झाली BMW M5 E60, आतापर्यंत बांधलेल्या सर्वात अविश्वसनीय स्पोर्ट्स सेडानपैकी एक. त्या वर्षांत, आकार कमी करणे आणि उत्सर्जन हे देखील अपरिचित शब्द होते. बि.एम. डब्लू घसरण्याचा निर्णय घेतला नैसर्गिकरित्या आकांक्षित व्ही 10 इंजिन डिझाइन केलेल्या सुंदर सेडानच्या हुडखाली ख्रिस बांगले... E60 चौथ्या पिढीची ओळख करून देते BMW M5 आणि सर्वात मोठ्या इंजिनसह आणि सिलिंडरच्या मोठ्या संख्येसह.

परंतु त्याने त्याच्याबरोबर इतर अनेक नवीन गोष्टी आणल्या: 7-स्पीड रोबोटिक अनुक्रमिक गिअरबॉक्स (स्वयंचलित आणि मॅन्युअल दोन्ही मोडमध्ये वापरले जाऊ शकते) 5 भिन्न मोडसह, सर्वात गोड ते सर्वात स्पोर्टी; वि सक्रिय स्टीयरिंग ASC (जे वेगानुसार उतरते) आणि एक प्रणाली जी तुम्ही शांतपणे गाडी चालवत असता तेव्हा पॉवर “घेते”, इंजिन पॉवर 400 hp पर्यंत मर्यादित करते. ऐवजी 500 एचपी.

आवृत्तीमध्ये बनवलेले हे एकमेव BMW M5 देखील आहे. पर्यटन (स्टेशन वॅगन), समान इंजिन आणि मागील चाक ड्राइव्हसह.

तंत्रज्ञान F1

माझ्या मते बीएमडब्ल्यू एम 5 ई 60 तो वाईनसारखा म्हातारा झाला आहे. पेन्सिल ख्रिस बांगले त्याने काही ठळक रेषा काढल्या, परंतु वर्षानुवर्षे त्या कालातीत ठरल्या. थोडक्यात, तिचे वय चांगले आहे. परंतु त्याचे 10-सिलेंडर हृदय हे अधिक विलक्षण बनवते: V10 E60 हे नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले 5,0-लिटर इंजिन तयार करण्यास सक्षम आहे 507 CV आणि 7.750 वजन. हे खरोखर एक वेडा इंजिन आहे. बेस आणि डोके अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, दोन तेल पंपांना स्नेहन नियुक्त केले आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण व्हॅनोस आणि व्हॅल्व्हट्रॉनिक उपकरणांद्वारे केले जाते.

ही एक अतिशय वेगवान कार आहे, अगदी आजच्या मानकांनुसार: डेटा एक गोष्ट सांगतो 0-100 सेकंदात 4,5-XNUMX किमी / ता и 250 किमी / तासाचा वेग (इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारे मर्यादित).

एम-अनुभव

मी प्रेम करतो सुपर स्पोर्ट्स सेडान, ते पूर्ण मशीन आहेत. तुम्ही समुद्रकिनाऱ्यावर जाऊ शकता किंवा खरेदीला जाऊ शकता, परंतु जर तुम्ही त्यांना तुमच्यासोबत ट्रॅकवर नेले तर त्यांनाही तितकेच आरामदायक वाटेल. हे इतरांपेक्षा जास्त आहे. मुख्य कारण त्याचे स्वतःचे आहे इंजिन: हे उच्च रेव्हजवर सर्वोत्तम कार्य करते, त्यामुळे तुम्हाला ते गाण्यासाठी जागा हवी आहे आणि जेव्हा तुम्ही थर्ड गियरमध्ये लिमिटरवर पोहोचता तेव्हा तुम्ही सुपरसोनिक वेगाने प्रवास करता.

आणि मग आहे मागील ड्राइव्ह, ट्रॅकवरील एक लोभस घटक जो तुम्हाला तुमच्या कल्पनाशक्तीला वाव देऊ देतो आणि तुमच्या मागच्या चाकांना धुरात बदलू देतो.

कार खरोखर संतुलित आणि हलके नियंत्रणे बंद असतानाही, अॅल्युमिनियम फ्रेम आणि उत्कृष्ट वजन वितरणामुळे धन्यवाद. जंगली आणि जवळजवळ अप्रासंगिक सेडान साउंडट्रॅकसाठी केकवर आयसिंगसह, तो एक तल्लीन आणि मग्न ड्रायव्हिंग अनुभव देतो.

किंमत आणि खर्च

जीएलआय नमुने पासून सुरुवात 2005 2008 k किंचित वर स्थित 20.000 युरो, आणि सर्वात अलीकडील (शेवटचे 2010 मध्ये रिलीझ झाले होते) पोहोचले 35.000 युरो कारचा प्रकार लक्षात घेता ही खूप कमी किंमत आहे - ती खरोखरच आधुनिक आणि अद्ययावत आहे - समस्या अशी आहे की वापर и व्यवस्थापन खर्च... यामध्ये उच्च वापर (खूप उच्च) आणि समाविष्ट आहे विश्वसनीयता समस्या ट्रान्समिशन, जे नेहमीच खूप नाजूक असते. दुसरीकडे, 10 वर्षांच्या मुलांना आवडते सुपर ब्रँडवर 70% सूट.