वापरलेल्या स्पोर्ट्स कार: फोर्ड फिएस्टा एसटी – स्पोर्ट्स कार

खरे आहे, त्यापैकी बरेच लोक आजूबाजूला नाहीत, परंतु याचा अर्थ असा नाही की तेथे आहे फोर्ड फिएस्टा एसटी उलट, ही एक कार्यरत कार नाही. फोर्डमधील छोट्या इकोबूस्ट 1.6 टर्बो इंजिनद्वारे 180 एचपी समर्थित आहे. आणि समोरच्या चाकांद्वारे 240 एनएम टॉर्क जमिनीवर फेकला गेला. 17-इंच चाके, 205/40 टायर्स, 1.080 किलो वजन आणि 167 एचपी पॉवर / वजन गुणोत्तर. / टन, जे इतके कमी नाही. फोर्ड फिएस्टा एसटी 0 किमी / ताशी 100 सेकंदात स्प्रिंट करते आणि त्याचा टॉप स्पीड 6,9 किमी / ता आहे, परंतु संख्या त्याला न्याय देत नाही.

कठोर आणि स्वच्छ

स्पर्धकांच्या तुलनेत (रेनॉल्ट क्लिओ आरएस e प्यूजिओट 208 जीटीआय), द एसटी पार्टी हे असे आहे जे कमीतकमी बाहेरून पाहिले असता त्याचा अॅथलेटिक आत्मा दर्शवते. काही प्रकारचे एसटी बॅज आहे, रिम्स नेहमीपेक्षा मोठ्या आहेत आणि बंपर थोडे अधिक स्नायू आहेत, परंतु एकूणच त्याचे स्वरूप कमी आहे. आतील भाग आधीच काहीतरी वेगळे सांगतात: ते (फोर्ड परंपरा) सुरू करण्यासाठी रिकारो स्पोर्ट्स सीट आहेत आणि सीट इतकी कमी आहे की तुम्हाला कारमध्ये गुंडाळल्यासारखे वाटते, ज्यामुळे तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा आरामदायक अनुभव मिळेल.

पेडल अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहेत आणि एसटी अक्षरे स्टीयरिंग व्हीलवर लिहिलेली आहेत, अन्यथा ती नियमित फिएस्टा आहे. पण गाडी चालवताना नाही. ग्रॅनाइटची रचना 20 मीटर चालल्यानंतर लूम होते: ती अडथळे किंवा उबदारपणा सोडत नाही, ज्यामुळे रेल्वेला उडी मारणे भाग पडते. स्टीयरिंग आपल्याला डांबरचे प्रत्येक धान्य देते आणि आपल्याला इतरांप्रमाणे कारशी जोडलेले वाटते.

Il इंजिन हे 1.500 आरपीएम वरून रेव्स उचलते आणि 6.000 आरपीएमवरही श्वास सोडत नाही, जे टर्बोचार्ज्ड इंजिनसाठी दुर्मिळ आहे. नमूद केलेल्या 186bhp पेक्षा बरेच काही आहे असे दिसते आणि प्रत्यक्षात ज्यांनी ही कार रोलर्सवर वापरली त्यांना काही अतिरिक्त bhp सापडले. आणि Nm, जे स्टॅम्प KW आधारावर दिले जाते हे लक्षात घेऊन एक सुखद आश्चर्य आहे ...

पण इंजिनपेक्षा जास्त आहे फ्रेम आश्चर्यचकित करणे. थेट आणि संप्रेषणात्मक सुकाणू हे कठीण, एकसंध वाहन हाताळण्यासाठी योग्य साधन आहे जे तुमच्याशी खेळू शकते. मागील टोक मोबाइल आहे, चिंताग्रस्त नाही आणि तुम्हाला कधीही अडचणीत आणणार नाही, ते गॅस पेडलवरून तुमचा पाय काढून मार्ग लहान करण्यास मदत करते. फिएस्टा एसटीमध्ये (आता अधिकाधिक पंप अप) टॉर्क वेक्टरिंग प्रणाली देखील आहे जी अंडरस्टीयर कमी करण्यासाठी वळणावर आतील चाकाला ब्रेक लावते, जी खरोखर प्रभावी आहे आणि अजिबात घुसखोर नाही. गिअरबॉक्सही उत्तम, अचूक आणि लहान टोचण्यांसह आहे.

सामान्य वेगाने, आपण 13 किमी / ली (मुख्य रस्त्यावर 15) पर्यंत पोहोचू शकता, परंतु जेव्हा आपण काहीतरी मजेदार वाहन चालवता तेव्हा प्रतिकार करणे कठीण असते.

सेकंड-हँड मार्केट

वापरलेल्या जाहिराती पाहताना, आम्हाला 2013-2014 मधील काही मनोरंजक उदाहरणे सापडली ज्यांची किंमत 15.000 13.000 युरो अनेक किलोमीटर (25.000 2013 ते 21.500 XNUMX पर्यंत) आहे. वर्षातील नवीन XNUMX ची किंमत XNUMX होती आणि आता नवीन बाहेर पडले आहे. फिएस्टा एसटी 200, ST 180 आवृत्तीच्या किंमती पुन्हा कमी होतील.