कारच्या रनिंग गियरचे नुकसान. चिन्हे आणि कारणे
कारच्या भागाचे मुख्य घटक म्हणजे चाके आणि शरीराला जोडलेले निलंबन. शरीरावर आणि कारच्या इतर घटकांवर तसेच त्यातील लोकांवर होणाऱ्या प्रभावांचा प्रभाव कमी करण्यासाठी, चेसिसमध्ये लवचिक घटक आहेत - टायर, स्प्रिंग्स. हालचाली दरम्यान होणारी कंपने आणि डोलणे ओलसर करण्यासाठी, ओलसर घटक () वापरले जातात.
सर्वसाधारणपणे, चेसिसची रचना योग्य नियंत्रणक्षमता, सुरक्षितता आणि आरामासह रस्त्यावर वाहनाची हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी केली जाते. हा कारचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, विशेषत: आपल्या देशात, जिथे रस्ते हवे ते सोडतात आणि अनेकदा ऑफ-रोडपेक्षा फारसे वेगळे नसतात. रस्त्यांच्या निकृष्ट दर्जामुळे, वाहन चालवताना सर्वात असुरक्षित असलेल्या चेसिस आहेत. तुटणे हळूहळू दिसू शकतात, जसे की काही भाग झिजतात, किंवा खड्ड्यात पडल्यामुळे किंवा उदाहरणार्थ, कर्बशी तीक्ष्ण टक्कर झाल्यामुळे अचानक उद्भवू शकतात.
जर तुमच्या लक्षात आले की हाताळणी खराब झाली आहे, कार बाजूला खेचली आहे, डोलत आहे, कमी आहे किंवा कोपऱ्यात लक्षणीय रोल आहे, squeaks, knocks किंवा इतर बाह्य आवाज दिसत आहेत, तर निलंबनाच्या स्थितीबद्दल विचार करण्याची आणि निदान करण्याची वेळ आली आहे. ते जितक्या लवकर तुम्ही हे कराल तितके अपघात किंवा गंभीर नुकसान होण्याची शक्यता कमी आहे.
सर्वात सोप्यासह प्रारंभ करा - प्रत्येक एक्सलच्या उजव्या आणि डाव्या बाजूला समान टायर असल्याची खात्री करा. टायर्समधील दाबाचे निदान करा, हे शक्य आहे की कमी-फुगलेल्या टायर्समुळे कार चुकीच्या पद्धतीने वागते.
चेसिससह संभाव्य समस्यांमुळे कारच्या अनैतिक वर्तनाच्या काही लक्षणांचा विचार करूया.
जर कार डावीकडे किंवा उजवीकडे खेचत असेल, तर तुम्हाला प्रथम दोन सोप्या गोष्टी कराव्या लागतील:
- उजव्या आणि डाव्या चाकांच्या टायरमधील दाब समान असल्याची खात्री करा;
- चाक संरेखन कोन (तथाकथित चाक संरेखन) निदान आणि समायोजित करा.
- यासह सर्वकाही ठीक असल्यास, परंतु समस्या कायम राहिल्यास, आपण दुसरे कारण शोधले पाहिजे. हे खालील असू शकतात:
- पुढील आणि मागील अक्षांच्या अक्षांची समांतरता तुटलेली आहे;
- फिरवलेला;
- ब्रेक डिस्क आणि शूजमधील अंतर समायोजित केले जात नाही आणि परिणामी चाक मंदावते;
- पुढच्या चाकांपैकी एकाच्या हबमधील बेअरिंग जीर्ण झाले आहे किंवा खूप घट्ट झाले आहे, ज्यामुळे ब्रेकिंग देखील होऊ शकते;
- वेगवेगळ्या प्रमाणात टायर पोचल्यामुळे चाके शिल्लक नाहीत.
भिन्न कडकपणा आहे;
ही लक्षणे उद्भवू शकतात जर:
- खराब झालेले वसंत ऋतु किंवा;
- अपुरी लवचिकता आहे;
- सदोष अँटी-रोल बार (बहुतेकदा जीर्ण झालेला).
- या ब्रेकडाउन्समध्ये अनेकदा लक्षात येण्याजोगा चरका असतो.
काही प्रकरणांमध्ये, निलंबनाच्या समस्यांमुळे जास्त वेगाने वाहन चालवताना वाहन एका बाजूने फिरू शकते.
संभाव्य कारणे:
- खराबपणे घट्ट केलेले चाक;
- विकृत रिम;
- चाक शिल्लक नाही;
- असमानपणे फुगवलेले टायर;
- दुहेरी नुकसान;
- खराब किंवा कमकुवत;
- थकलेला
- शॉक शोषक सदोष.
कार अनेक कारणांमुळे कंपन करू शकते. मुख्य आहेत:
- चाकांचे संतुलन बिघडले आहे (मारहाण);
- कमकुवत व्हील माउंट;
- व्हील डिस्क विकृत आहेत;
- कमी किंवा असमान टायर दाब;
- तुटलेले किंवा चुकीचे क्लॅम्प केलेले व्हील बीयरिंग;
- शॉक शोषक सदोष आहेत;
- थकलेले झरे;
- निलंबन किंवा स्टीयरिंग जोडांसह समस्या.
बर्‍याचदा, निलंबन आवाज करते किंवा ठोठावते, जे खालील समस्यांची उपस्थिती दर्शवते:
- पोशाख आणि/किंवा स्विव्हल जोड्यांमध्ये स्नेहनची कमतरता;
- तुटलेली
- नियमबाह्य;
- लीव्हर थकलेले आहेत;
- मध्ये दोष आहेत;
- व्हील रिम विकृत आहे;
- हबमधील बेअरिंग नष्ट झाले आहे किंवा कमकुवतपणे क्लॅम्प केलेले आहे;
- चाक असंतुलित;
- व्हील डिस्क विकृत आहेत.
समोरच्या चाकांमध्ये होणारी नॉक अनेकदा स्टीयरिंग व्हीलवर जाणवते. माउंट कुठेतरी सैल झाल्यामुळेही ठोका दिसण्याची शक्यता आहे. आवश्यक असल्यास, बोल्ट आणि नट्सचे निदान करा आणि घट्ट करा जे विविध निलंबन घटक सुरक्षित करतात.
हे खालील कारणांमुळे होऊ शकते:
- शॉक शोषक विकृत आहे किंवा त्याचा उद्देश पूर्ण केला आहे आणि त्यास बदलण्याची आवश्यकता आहे, ठोठावण्याबरोबरच त्यातून तेल गळती होऊ शकते;
- थकलेला आधार किंवा माउंटिंग बुशिंग;
- कमकुवत शॉक शोषक.
सर्व प्रथम आपल्याला आवश्यक आहे:
- टायर समान रीतीने फुगलेले आहेत याची खात्री करा;
- चाके योग्यरित्या स्थापित केली आहेत की नाही याचे निदान करा - स्थापना कोन (संरेखन), गुरुत्वाकर्षण केंद्र संतुलित करणे.
इतर संभाव्य कारणे असू शकतात:
- खराब झालेले डिस्क;
- थकलेला निलंबन बुशिंग्स;
- परिधान केलेले रबर-मेटल बिजागर ();
- विकृत निलंबन हात;
- शॉक शोषकांची खराब कामगिरी;
- असमान ब्रेकिंग.
जोरदार ब्रेकिंग आणि उच्च वेगाने कॉर्नरिंगसह आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीचा टायरच्या पोकळीच्या डिग्रीवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो.
असे घडते की ते निलंबनाच्या तथाकथित "ब्रेकडाउन" बद्दल बोलतात. याचा अर्थ सामान्यत: त्या क्षणी जेव्हा त्याचे लवचिक घटक जास्तीत जास्त संकुचित केले जातात तेव्हा निलंबनावर तीक्ष्ण अनुलंब प्रभाव असतो. झरे आणि झरे शॉक शोषण्यास सक्षम नाहीत आणि परिणामी निलंबनामध्ये गंभीर दोष होऊ शकतात. अशी घटना सहसा मोठ्या आवाजासह असते.
आपण भाग्यवान असल्यास, सर्वकाही गंभीर परिणामांशिवाय करेल. परंतु सायलेंट ब्लॉक्स, एक सपोर्ट बेअरिंग आणि वरचा एक अयशस्वी होऊ शकतो, स्प्रिंग किंवा शॉक शोषक ब्रेक होऊ शकतो. हे शक्य आहे की टायर्स खराब होतील, डिस्क विकृत होतील, निलंबन हात वाकले जातील.
अशा प्रभावांना सर्वात संवेदनशील म्हणजे लहान कॉम्प्रेशन स्ट्रोक, कडक शॉक शोषक आणि सॉफ्ट स्प्रिंग्ससह निलंबन.
“ब्रेकडाउन” नंतर, कार बहुधा पुढे चालूच राहील, परंतु ती चालवणे कदाचित फारसे आरामदायक आणि असुरक्षितही नसेल. म्हणून, जर असा उपद्रव झाला असेल तर, कार सेवेला भेट देणे आणि चेसिसचे संपूर्ण निदान करणे योग्य आहे.
त्याच्या घटकांची सखोल तपासणी आणि सत्यापनाच्या मदतीने निलंबनामध्ये विशिष्ट समस्या ओळखणे शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपण कार सेवेशी संपर्क साधू शकता, जिथे आपल्याला तपशीलवार निदानासाठी आवश्यक असलेले सर्वकाही आहे. परंतु काही अनुभवांसह, आपण स्वतः चेसिस दोष करू शकता.
समोरील निलंबन हे प्रतिकूल रस्त्याच्या परिस्थितीत धक्के शोषून घेणारे पहिले असते आणि त्यामुळे ते मागीलपेक्षा अधिक असुरक्षित असते. म्हणून, त्यापासून प्रारंभ करणे तर्कसंगत आहे. हे करण्यासाठी, कार वाढवा, परंतु त्याऐवजी ती लिफ्टवर ठेवा.
प्रथम, रबर संरक्षण (अँथर्स) चे निदान करा. जर ते खराब झाले असेल तर आत घाण आली आहे आणि नंतर संरक्षित घटकांची दुरुस्ती करावी लागेल.
पुढे शॉक शोषकांची तपासणी करा. त्यांच्यावर तेलाचा लेप असू शकतो, ज्यामुळे चिंतेचे कारण नसावे. परंतु जर तेलाचे धब्बे असतील तर शॉक शोषक दोषपूर्ण आहे किंवा त्याच्या जवळ आहे.
ब्रेक किंवा क्रॅकसाठी स्प्रिंग्सचे निदान करा.
चाक फिरवा. जर तुम्हाला खडखडाट किंवा खडखडाट ऐकू येत असेल तर तुम्हाला त्वरित बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर कोणताही आवाज ऐकू येत नसेल, तर आपल्या हाताने स्प्रिंगला स्पर्श करा - जेव्हा चाक फिरत असेल तेव्हा त्यावर कंपनाची उपस्थिती सूचित करते की बेअरिंग आता व्यवस्थित नाही.
चाक डावीकडे आणि उजवीकडे रॉक करा. स्टीयरिंग रॅक किंवा टाय रॉडच्या टोकामध्ये खेळत असल्यास, तुम्हाला टॅपिंगचा आवाज ऐकू येईल.
एका उभ्या दिशेने चाक रॉक करा. जर बाहेरचा आवाज असेल तर बॉल जॉइंट खराब होतो.
तुमच्या हातांनी किंवा प्री बारने, बॉल जॉइंटजवळील लीव्हर उभ्या दिशेने हलवा आणि त्यात खेळाच्या उपस्थितीचे निदान करा.
पुढे, मूक ब्लॉक्सची तपासणी करा. त्यांना क्रॅक किंवा विकृती नसावी. माउंट वापरून, त्यांना अनुदैर्ध्य आणि आडवा दिशेने हलवा. मूक ब्लॉकच्या डिझाइनमध्ये एक रबर घटक असल्याने, एक लहान उपस्थित असले तरी लक्षणीय खेळ होऊ नये.
शेवटी, स्टॅबिलायझर बार बुशिंगमध्ये कोणतेही नाटक असल्यास निदान करा. हे करण्यासाठी, स्टॅबिलायझर आणि बुशिंगच्या जवळ असलेल्या सबफ्रेममध्ये एक प्री बार घालून स्विंग करा. स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सच्या स्थितीचे निदान करणे देखील विसरू नका.
तपासणी दरम्यान, निलंबन घटकांचे फास्टनिंग तपासा आणि आवश्यक असल्यास बोल्ट आणि नट घट्ट करा.
जरी आपल्या देशात आयात केलेल्या आणि विकल्या जाणार्‍या बर्‍याच कारचे प्रबलित निलंबन असले तरी, हे नेहमीच अपेक्षित परिणाम देत नाही. रस्त्यांची स्थिती अनेकदा अशी असते की वाढलेली ग्राउंड क्लिअरन्स किंवा वाढीव लवचिकता असलेले झरे वाचवू शकत नाहीत. आणि जर आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीचा दावा करणारी व्यक्ती अशा रस्त्यावर कार चालवत असेल तर त्याला चेसिससह वारंवार त्रास होण्याची हमी दिली जाते.
संदिग्ध उत्पत्तीचे भाग आणि देखभाल आणि दुरुस्ती करणाऱ्या ऑटो मेकॅनिकची कमी पात्रता तुमच्या कारच्या निलंबनात विश्वासार्हता जोडणार नाही.
यावरून एक साधा निष्कर्ष निघतो - जर तुम्हाला चेसिसमध्ये शक्य तितक्या कमी समस्या घ्यायच्या असतील तर, संयमित ड्रायव्हिंग शैलीची सवय लावा, शक्य असल्यास खराब रस्ते टाळा, विश्वसनीय सेवा केंद्रांमध्ये देखभाल आणि दुरुस्ती करा आणि सुटे भाग निवडा. गुणवत्तेनुसार किंमतीनुसार.
