पंप VAZ 2107: उद्देश, खराबी, दुरुस्ती आणि बदली
रशियामधील व्हीएझेड 2107 ही एक अतिशय लोकप्रिय कार आहे, तिच्या नम्रतेमुळे आणि ऑपरेशन सुलभतेमुळे. तथापि, या मशीनमध्ये अनेक नोड्स आहेत ज्यांना प्रतिबंध किंवा दुरुस्तीच्या कामासाठी वेळोवेळी लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि पंप त्यापैकी एक आहे.
पंप VAZ 2107
व्हीएझेड 2107 सह लिक्विड कूलिंग सिस्टम असलेल्या वाहनांवर, इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी जबाबदार असलेल्या मुख्य घटकांपैकी एक पंप आहे. या नोडबद्दल धन्यवाद, शीतलकचे परिसंचरण सुनिश्चित केले जाते. समस्या उद्भवल्यास किंवा पाण्याचा पंप अयशस्वी झाल्यास, पॉवर युनिटचे सामान्य ऑपरेशन विस्कळीत होते, ज्यामुळे गंभीर परिणाम आणि महाग दुरुस्ती होऊ शकते.
नियुक्ती
पंपचे ऑपरेशन इंजिन कूलिंग जॅकेटद्वारे कूलंट (कूलंट) चे सतत परिसंचरण करण्याच्या उद्देशाने आहे. पॉवर युनिटच्या रबिंग घटकांच्या प्रभावाखाली अँटीफ्रीझ गरम केले जाते आणि वॉटर पंपद्वारे सिस्टममध्ये आवश्यक दबाव तयार केला जातो. द्रव थेट मुख्य रेडिएटरमध्ये थंड केला जातो, त्यानंतर शीतलक पुन्हा कूलिंग जाकीटमध्ये प्रवेश करतो. जर रक्ताभिसरण कमीत कमी 5 मिनिटे व्यत्यय आला तर, मोटर जास्त गरम होईल. म्हणूनच प्रश्नातील नोडच्या योग्य ऑपरेशनचे निरीक्षण करणे खूप महत्वाचे आहे.
VAZ 2107 रेडिएटर बद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
पंप डिझाइन
व्हीएझेड 2107 वर, इतर बर्याच कारप्रमाणे, पंपची रचना जवळजवळ समान आहे. युनिटमध्ये मध्यवर्ती शाफ्टसह एक गृहनिर्माण असते, ज्यावर इंपेलर निश्चित केला जातो. शाफ्टला बेअरिंगद्वारे अक्षीय विस्थापनाच्या विरूद्ध निश्चित केले जाते आणि संरचनेची घट्टपणा तेलाच्या सीलद्वारे सुनिश्चित केली जाते जी शीतलक बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते. पंप कव्हरमध्ये एक छिद्र आहे ज्याद्वारे शाफ्ट बाहेर येतो, जिथे पुली हब त्याला जोडलेला असतो आणि नंतर पुली स्वतःच. नंतरच्या वर एक बेल्ट लावला जातो, जो “सात” वर क्रँकशाफ्टमधून जनरेटर आणि पंप फिरवतो. आधुनिक कारवर, पंप टायमिंग बेल्टमधून फिरतो.
कुठे आहे
क्लासिक झिगुली मॉडेल्सवर, पंप पॉवर युनिटच्या समोर स्थित आहे आणि ब्लॉकला जोडलेला नाही, परंतु वेगळ्या गृहनिर्माणद्वारे. हुड उघडल्यानंतर, आपण पंप पुली आणि असेंब्ली दोन्ही सहजपणे पाहू शकता.
कोणता पंप चांगला आहे
कॅटलॉग क्रमांक 2107-21073, 1307010-2107-1307011 आणि 75-2123-1307011 असलेले पाणी पंप VAZ 75 साठी योग्य आहेत. शेवटच्या दोन पर्यायांमध्ये विस्तारित इंपेलर आणि किंचित प्रबलित डिझाइन आहे. सुरुवातीला, हे पंप निवासाठी तयार केले गेले. अशा पंपांची किंचित जास्त किंमत चांगल्या कामगिरीद्वारे पूर्णपणे न्याय्य आहे.
इंजेक्शन आणि कार्बोरेटर दोन्ही इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या "सेव्हन्स" वर, समान पाण्याचे पंप स्थापित केले जातात आणि त्यांची दुरुस्ती त्याच प्रकारे केली जाते.
आज प्रश्नातील उत्पादन अनेक कंपन्यांद्वारे उत्पादित केले जाते, परंतु सर्वात लोकप्रिय आहेत:
- लुझर;
- हेपू;
- TZA;
- फेनोक्स.
कार मार्केटमध्ये, आपण वेगवेगळ्या सामग्रीपासून बनवलेल्या इंपेलरसह पंप शोधू शकता: प्लास्टिक, कास्ट लोह, स्टील. नक्षीदार आणि आयताकृती ब्लेडसह सुसज्ज असलेल्या प्लास्टिक इंपेलरसह उत्पादनांद्वारे सकारात्मक अभिप्राय प्राप्त होतो. कास्ट आयर्नपासून बनविलेले घटक कमी उत्पादकतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत आणि स्टीलसाठी, ते गंजण्यास संवेदनाक्षम असतात आणि बरेचदा बनावट असतात.
पंप हाऊसिंगसह किंवा स्वतंत्रपणे असेंब्ली म्हणून खरेदी केला जाऊ शकतो. जर घरांचे नुकसान झाले नसेल तर पंपिंग भाग पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे. जर डिझाइनमध्ये गंभीर त्रुटी किंवा अगदी ब्रेकडाउन असेल तर केस बदलणे अपरिहार्य आहे.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर कोणता पंप ठेवायचा
पंप खराब होण्याची चिन्हे
लवकरच किंवा नंतर, पंपसह समस्या उद्भवतात आणि नोड अयशस्वी होते. हे कारचे उच्च मायलेज आणि कमी-गुणवत्तेच्या उत्पादनाची स्थापना या दोन्हीमुळे असू शकते. म्हणूनच, पंपमध्ये कोणती खराबी होऊ शकते आणि या किंवा त्या प्रकरणात काय करावे याचा विचार करणे योग्य आहे.
तेल सील गळती
स्टफिंग बॉक्समधून शीतलक गळती शोधणे अगदी सोपे आहे: नियमानुसार, कारच्या खाली एक डबके दिसते. जर सीलिंग घटक खराब झाला असेल, उदाहरणार्थ, पोशाखांच्या परिणामी, अँटीफ्रीझ पंप बेअरिंगवर जाईल, परिणामी वंगण डिव्हाइसमधून धुऊन जाईल आणि तो भाग लवकरच कोसळेल. हे टाळण्यासाठी, वेळोवेळी कारची तपासणी करणे आणि संभाव्य समस्या दूर करणे आवश्यक आहे.
आवाजाचे स्वरूप
जर इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान पंप क्षेत्रातून बाहेरील आवाज ऐकू येत असेल तर हे असेंब्ली ब्रेकडाउन सूचित करते. आवाजाचे सर्वात संभाव्य कारण म्हणजे बियरिंग्जचे अपयश किंवा इंपेलरचे कमकुवत फास्टनिंग. कोणत्याही परिस्थितीत, भाग नष्ट करणे आवश्यक आहे, नंतर नुकसान, दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: व्हीएझेडवरील पंप कसा आवाज करतो
उत्पादकता कमी झाली
कूलिंग सिस्टीममध्ये जे काही अँटीफ्रीझ वापरले जाते, ते रसायन आहे. कालांतराने, पंप हाऊसिंगमध्ये किंवा इंपेलरवर इरोशन होते, ज्यामुळे पंप केलेल्या द्रवाचा प्रवाह कमी होऊ शकतो. परिणामी, पुढील सर्व परिणामांसह मोटरचे ओव्हरहाटिंग शक्य आहे. म्हणून, जर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील शीतलक तापमान सेन्सर + 90˚С (कार्यरत तापमान) च्या मूल्यापेक्षा जास्त होऊ लागला, तर पंपच्या संभाव्य बदलीबद्दल किंवा या युनिटच्या किमान पुनरावृत्तीबद्दल विचार करणे योग्य आहे.
वाढलेली कंपन
जर पंप क्षेत्रातून वाढलेले कंपन येत असेल तर, सर्वप्रथम, आपल्याला बेअरिंग क्षेत्रातील पंप हाउसिंगची तपासणी करणे आवश्यक आहे: कधीकधी त्यावर क्रॅक दिसू शकतात. अल्टरनेटर बेल्ट, पंप पुली आणि फॅनची योग्य स्थापना तपासणे देखील उपयुक्त ठरेल. सदोष भाग आढळल्यास, ते बदला.
गलिच्छ शीतलक
जर शीतलक बराच काळ बदलला नसेल तर पंपमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. प्रणालीची दूषितता निश्चित करणे कठीण नाही: द्रवचा रंग लाल, निळा किंवा हिरवा ऐवजी तपकिरी असेल. जेव्हा अँटीफ्रीझ काळे होते, बहुधा, तेल कूलिंग सिस्टममध्ये येते.
पंप कार्यरत आहे की नाही हे कसे तपासायचे
पंपचे ऑपरेशन आपल्या स्वत: च्या हातांनी तपासले जाऊ शकते. यासाठी आवश्यक असेल:
- इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करा आणि रेडिएटरकडे जाणारा वरचा पाइप पिंच करा. जेव्हा तुम्ही ते सोडता तेव्हा तुम्हाला दाब वाढल्यासारखे वाटत असल्यास, पंप योग्यरित्या काम करत आहे.
- पंपवर ड्रेन होल आहे, म्हणून आपण त्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर ग्रंथी त्याच्या कार्यांशी सामना करत नसेल तर अँटीफ्रीझ या छिद्रातून बाहेर येऊ शकते.
- इंजिन चालू असताना, आपल्याला बाहेरील आवाज ऐकण्याची आवश्यकता आहे. जर पंपाच्या बाजूने खडखडाट ऐकू येत असेल तर बहुधा बेअरिंग निरुपयोगी झाले आहे. आपण ते मफ्लड मोटरवर तपासू शकता, ज्यासाठी आपण पंप पुली हलवावी. जर खेळणे जाणवले, तर बेअरिंग बदलणे आवश्यक आहे.
इंजिन चालू असताना पंप तपासण्याचे काम काळजीपूर्वक केले पाहिजे, फिरणारा पंखा आणि उच्च शीतलक तापमान विसरू नका.
पंप दुरुस्ती
पंप दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक असल्याचे आढळल्यास, आपल्याला प्रथम कामासाठी आवश्यक साधन तयार करणे आवश्यक आहे:
- कळा सेट;
- शीतलक काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
- फ्लॅट किंवा फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर.
पैसे काढणे
VAZ 2107 जनरेटरच्या डिव्हाइसबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार केल्यानंतर, आपण वेगळे करणे सुरू करू शकता:
- आम्ही हुड उघडतो आणि शीतलक काढून टाकतो, ज्यासाठी आम्ही सिलेंडर ब्लॉकवरील संबंधित बोल्ट आणि रेडिएटरवरील प्लग अनस्क्रू करतो.
- वरचा फास्टनिंग नट सैल करून आणि ताण कमी करून अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
अल्टरनेटर बेल्ट सैल करण्यासाठी, वरचा नट काढा - नट अधिक स्क्रू केल्यावर, आम्ही जनरेटर स्वतःकडे नेतो.जनरेटर बाजूला हलविण्यासाठी, वरच्या नट अधिक सैल करणे आवश्यक आहे
- आम्ही पंप पुली सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि ते काढून टाकतो.
- पाईप्स धरून ठेवलेल्या क्लॅम्प्स सैल करा आणि होसेस स्वतःच घट्ट करा.नोझल काढण्यासाठी, आपल्याला क्लॅम्प सोडविणे आणि होसेस घट्ट करणे आवश्यक आहे
- आम्ही स्टोव्हकडे जाणार्‍या ट्यूबचे फास्टनिंग अनसक्रुव्ह करतो.आम्ही हीटरकडे जाणार्‍या पाईपचे फास्टनर्स अनसक्रुव्ह करतो
- आम्ही सिलेंडर ब्लॉकमध्ये पंपचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि गॅस्केटसह असेंब्ली काढून टाकतो.आम्ही सिलेंडर ब्लॉकला पंपचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि गॅस्केटसह असेंब्ली काढून टाकतो
- हाऊसिंगमधून पंप डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, 4 नट्स अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे.पंप हाऊसिंगचे भाग नटांनी एकमेकांशी जोडलेले आहेत
जर पंप हाऊसिंगशिवाय बदलला जात असेल तर नोझल आणि ट्यूब (गुण 5 आणि 6) काढण्याची गरज नाही.
उदासीनता
दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी, पाण्याच्या पंपाचे पृथक्करण करणे आवश्यक आहे. पुढील क्रमाने प्रक्रिया पार पाडा:
- इंपेलर विस्कळीत केला जातो, यापूर्वी पंप एका व्हिसमध्ये क्लॅम्प केला होता.
- शाफ्ट बाहेर ठोका.
- सील काढा.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर पंप कसे वेगळे करावे
पत्करणे बदलणे
बेअरिंग बदलण्यासाठी, आपल्याला पंप वेगळे करणे आणि शाफ्टला घराबाहेर ठोकणे आवश्यक आहे. "क्लासिक" वर बेअरिंग आणि शाफ्ट एक तुकडा आहेत. म्हणून, एक भाग अयशस्वी झाल्यास, संपूर्ण उत्पादन बदलले जाते. व्हीएझेड 2107 साठी पंप शाफ्ट खरेदी करताना चूक होऊ नये म्हणून, आपल्याला जुना भाग आपल्याबरोबर घेण्याची आवश्यकता आहे, कारण एक्सल व्यास आणि लांबीमध्ये भिन्न असू शकतात, ज्याबद्दल विक्रेत्याला नेहमीच माहित नसते.
शाफ्ट खालील क्रमाने बदलला आहे:
- पुलर वापरुन, इंपेलर दाबला जातो.इंपेलर काढण्यासाठी आपल्याला विशेष पुलरची आवश्यकता असेल
- सेट स्क्रू सोडवा आणि काढा.
- हातोड्याने नितंबाच्या टोकाला मारून शाफ्ट ठोठावला जातो. जर अशा प्रकारे एक्सल काढणे शक्य नसेल तर, तो भाग यूमध्ये बांधला जातो आणि लाकडी अडॅप्टरद्वारे बाहेर काढला जातो.इंपेलर काढून टाकल्यानंतर, जुना शाफ्ट हातोड्याने ठोठावला जातो
- पुली माउंटिंग हब जुन्या शाफ्टमधून खाली ठोठावले आहे.
- नवीन एक्सलवर हब दाबा आणि तो थांबेपर्यंत पंप हाऊसिंगमध्ये चालवा.हब शाफ्टवर हलक्या हातोड्याच्या वारांसह बसविला जातो
- स्क्रूमध्ये स्क्रू करा आणि इंपेलर स्थापित करा.
व्हील बेअरिंग दुरुस्तीबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
तेल सील बदलणे
अँटीफ्रीझच्या सतत संपर्कामुळे स्टफिंग बॉक्स कधीकधी अयशस्वी होतो, ज्यामुळे गळती होते. भाग पुनर्स्थित करण्यासाठी, इंपेलर काढून टाकणे आणि बेअरिंगसह शाफ्ट बाहेर काढणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण जुना एक्सल वापरू शकता, जो पंप होलमध्ये उलट टोकासह घातला जातो.
नंतर स्टफिंग बॉक्स घराबाहेर येईपर्यंत हातोड्याने प्रहार करून शाफ्टला आत नेले जाते. योग्य अॅडॉप्टर वापरून एक नवीन सीलिंग घटक घातला आणि त्या जागी बसला.
इंपेलर बदलणे
जर इंपेलर खराब झाला असेल, उदाहरणार्थ, ब्लेड तुटलेले असतील तर तो भाग बदलला जाऊ शकतो. शाफ्ट किंवा बेअरिंगच्या गंभीर पोशाखांमुळे घरांच्या संपर्कात, नियमानुसार, नुकसान होते. इंपेलरची सामग्री काहीही असो, तो भाग दाबून धुराशी जोडला जातो. प्लास्टिक इंपेलर बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- 18 मिमीच्या पिचसह एम 1,5 टॅपसह, य्यूमध्ये उलट बाजूस शाफ्ट निश्चित केल्यावर, त्यांनी इंपेलरच्या आत धागा कापला, पूर्वी इंजिन ऑइलने टूल वंगण केले.
- छिद्रामध्ये एक विशेष पुलर स्क्रू करा, बाहेरील बोल्ट घट्ट करा.
- आतील बोल्टचे डोके घड्याळाच्या दिशेने वळवून, इंपेलर दाबला जातो आणि शाफ्टमधून काढला जातो.
- मेटल इंपेलरला फॅक्ट्रीमधून थ्रेड केले जाते, म्हणून तो भाग फक्त पुलरने पिळून काढला जातो.
पुन्हा स्थापित करताना, भाग हातोडा आणि योग्य अडॅप्टरसह शाफ्टवर दाबला जातो, ब्लेडचे नुकसान टाळतो. इंपेलरचा खालचा भाग ग्रंथीवरील अंगठीच्या विरूद्ध आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर ते 2-3 मिमी आतील बाजूस बसले पाहिजे. हे घुमणारा भाग आणि रिंग दरम्यान एक घट्ट सील सुनिश्चित करेल.
व्हिडिओ: पंप शाफ्टमधून इंपेलर कसा काढायचा
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, व्हीएझेड 2107 आणि इतर कारचे मालक स्वतः पंप दुरुस्त करत नाहीत, परंतु फक्त भाग बदलतात.
सेटिंग
नोडची असेंब्ली आणि स्थापना उलट क्रमाने केली जाते. आपण ज्याकडे लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे गॅस्केट - नवीन वापरण्याची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, नोजलसह पंपचे सांधे सीलेंटसह लेपित आहेत. जेव्हा भाग स्थापित केला जातो तेव्हा अँटीफ्रीझ ओतले जाते. एअर पॉकेट्स तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी, कूलिंग सिस्टमची पातळ रबरी नळी कार्बोरेटरपासून (कार्ब्युरेटर इंजिनवर) डिस्कनेक्ट केली जाते आणि अँटीफ्रीझ नळी आणि फिटिंगमधून बाहेर पडते, त्यानंतर कनेक्शन केले जाते. इंजिन सुरू करा आणि उबदार करा, गळतीसाठी नोजलची तपासणी करा. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, दुरुस्ती यशस्वीरित्या पूर्ण झाली असे मानले जाऊ शकते.
व्हीएझेड 2107 वरील पंपची स्वतंत्र बदली किंवा दुरुस्ती प्रत्येक मालकाच्या अधिकारात असते. फक्त एक गोष्ट अशी आहे की काही प्रकरणांमध्ये विशेष उपकरणांची आवश्यकता असेल. अन्यथा, साधनांचा एक मानक संच पुरेसा असेल. पंप बर्याच काळासाठी कार्य करण्यासाठी, विश्वसनीय उत्पादकांकडून एक भाग निवडण्याची शिफारस केली जाते.
