स्विव्हल फिस्ट VAZ 2107
सामग्री
हे लगेचच म्हटले पाहिजे की घरगुती-निर्मित कारवरील निलंबनाने सुरुवातीला रस्त्याच्या सर्व परिस्थिती विचारात घेतल्या ज्यामध्ये ड्रायव्हरला त्याची कार चालवावी लागेल. म्हणून, VAZ वरील सर्व निलंबन घटक विश्वसनीय आणि टिकाऊ मानले जातात, तथापि, सर्वात "लाँग-प्लेइंग" सस्पेंशन युनिट्सपैकी एक म्हणजे स्टीयरिंग नकल. VAZ 2107 च्या डिझाइनमधील हा नोड क्वचितच अयशस्वी होतो.
व्हीएझेड 2107 वर स्विव्हल फिस्ट: ते कशासाठी आहे
स्टीयरिंग नकल म्हणजे काय याचे उत्तर असुरक्षित देखील देऊ शकतात: हे उघड आहे की ही एक यंत्रणा आहे जी गाडी चालवताना चाके वळते याची खात्री देते. स्टीयरिंग नकल VAZ 2107 वर चाकांच्या पुढच्या पंक्तीच्या हब घटकांचे निराकरण करते आणि वरच्या आणि खालच्या सस्पेंशन आर्म्सवर माउंट केले जाते.
ड्रायव्हरने केबिनमध्ये स्टीयरिंग व्हील फिरवायला सुरुवात करताच, गियर लीव्हर स्टीयरिंग रॉड्सवर कार्य करतो, ज्यामुळे, स्टीयरिंग नकल डावीकडे किंवा उजवीकडे खेचते. अशा प्रकारे, समोरच्या चाकांचे एका दिशेने किंवा दुसर्या दिशेने फिरणे सुनिश्चित केले जाते.
व्हीएझेड 2107 च्या डिझाइनमधील स्टीयरिंग नकलचा मुख्य उद्देश म्हणजे द्रुतपणे आणि अपयशाशिवाय पुढील चाकांची जोडी ड्रायव्हरला आवश्यक असलेल्या दिशेने वळते याची खात्री करणे.
स्टीयरिंग नकल डिव्हाइस
यंत्रणा स्वतः उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहापासून बनलेली आहे, आणि म्हणूनच दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. डिझाइनरच्या संकल्पनेनुसार, या युनिटने गंभीर भार सहन केला पाहिजे आणि सर्वात निर्णायक क्षणी "वेज" नाही. व्हीएझेड 2107 वर स्टीयरिंग नकल खरोखरच सर्वात विश्वासार्ह घटकांपैकी एक आहे यावर जोर देण्यासारखे आहे: बहुतेक ड्रायव्हर्स कारच्या संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीत ते कधीही बदलत नाहीत.
“सात” च्या पुढच्या निलंबनाच्या डिझाइनमध्ये, दोन स्टीयरिंग पोर एकाच वेळी वापरल्या जातात - डावीकडे आणि उजवीकडे. त्यानुसार, फास्टनर्समध्ये घटकांमध्ये थोडा फरक आहे, परंतु इतर बाबतीत ते पूर्णपणे एकसारखे आहेत:
- निर्माता - AvtoVAZ;
- वजन - 1578 ग्रॅम;
- लांबी - 200 मिमी;
- रुंदी - 145 मिमी;
- उंची - 90 मिमी.
स्टीयरिंग नकलचे मुख्य घटक आहेत:
- ट्रुनियन हा एक्सलचा भाग आहे ज्यावर बेअरिंग स्थित आहे. म्हणजेच, ट्रुनिअन चाकांच्या फिरत्या हालचालीसाठी आधार म्हणून काम करते.
- पिव्होट - स्विव्हल जॉइंटचा बिजागर रॉड.
- व्हील स्टीयर लिमिटर हे असे उपकरण आहे जे नियंत्रण गमावण्याच्या जोखमीमुळे पोरला जास्तीत जास्त वळवण्यापासून प्रतिबंधित करते.
खराबीची लक्षणे
व्हीएझेड 2107 च्या सर्व मालकांनी नोंद घेतल्याप्रमाणे, स्टीयरिंग नकलची सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे त्याचे विकृतीकरण - अनेक वर्षांच्या ड्रायव्हिंग दरम्यान किंवा अपघातानंतर. खालील "लक्षणे" द्वारे ड्रायव्हर ही समस्या त्वरीत ओळखू शकतो
- गाडी चालवताना कार डावीकडे किंवा उजवीकडे "खेचते";
- चाकांच्या पुढच्या जोडीवरील टायर खूप लवकर संपतात;
- संपूर्ण एक्सलवर पोशाख झाल्यामुळे हब बेअरिंग प्ले.
तथापि, दिलेल्या मार्गावरून कार निघून जाणे आणि टायर्सचा वेगवान पोशाख देखील चाक संरेखनाच्या संतुलनाचे उल्लंघन दर्शवू शकतो. म्हणूनच, सर्व वाईटाचे मूळ निश्चितपणे शोधण्यासाठी आपल्याला तज्ञांकडे वळावे लागेल: स्टीयरिंग नकल विकृत आहे की कॅम्बर-टो अँगलचे संतुलन बिघडले आहे.
स्टीयरिंग नकल दुरुस्ती
स्टीयरिंग नकलची दुरुस्ती कमी पोशाख किंवा किरकोळ नुकसानासह शक्य आहे. नियमानुसार, अपघातानंतर नोडला गंभीर नुकसान झाल्यास, वाहनचालक ते फक्त नवीनमध्ये बदलतात.
कारमधून स्टीयरिंग नकल पूर्णपणे काढून टाकल्यानंतरच दुरुस्तीचे काम शक्य आहे. दुरुस्तीचे वेळापत्रक असे दिसते:
- घाण आणि धूळ पासून मुठीची पृष्ठभाग स्वच्छ करा, स्वच्छ कापडाने पुसून टाका, संकुचित हवेने उडवा.
- सर्कलसाठी खोबणी स्वच्छ करा.
- विकृतपणा आणि पोशाख होण्याच्या चिन्हेसाठी स्टीयरिंग नकल काढून टाकल्यानंतर त्याची तपासणी करा.
- नवीन रिटेनिंग रिंग स्थापित करा, नवीन बेअरिंग थांबेपर्यंत दाबा.
- जर ट्रुनियन बदलणे आवश्यक असेल तर ते बनवा. जर ट्रुनिअन आणि किंगपिन जोरदारपणे परिधान केले असेल तर, स्टीयरिंग नकल असेंब्ली बदलण्याची शिफारस केली जाते.
स्टीयरिंग नकलच्या दुरुस्तीमध्ये रिटेनिंग रिंग आणि बियरिंग्ज बदलणे समाविष्ट आहे. मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाल्यास, केवळ बदलण्याची शिफारस केली जाते.
स्टीयरिंग नकल बदलणे
स्टीयरिंग नकल बदलणे ड्रायव्हरद्वारे आणि स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला खालील साधने आणि फिक्स्चर तयार करण्याची आवश्यकता असेल:
- wrenches मानक संच;
- जॅक
- बलून पाना;
- व्हील चॉक्स (किंवा इतर कोणतेही विश्वसनीय व्हील स्टॉप);
- बॉल बेअरिंगसाठी पुलर;
- WD-40 वंगण.
स्टीयरिंग नकल बदलल्याबरोबर, सिस्टममध्ये ब्रेक फ्लुइड जोडणे आवश्यक असेल, कारण ऑपरेशन दरम्यान ते अपरिहार्यपणे बाहेर पडेल. म्हणून, सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्यासाठी ब्रेक फ्लुइड आणि लवचिक नळीची काळजी घेणे आवश्यक आहे.
कामाची ऑर्डर
स्टीयरिंग नकल व्हीएझेड 2107 सह बदलणे दोन टप्प्यात केले जाते: जुनी असेंब्ली नष्ट करणे आणि नवीन स्थापित करणे. कामाचे अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:
- यासाठी व्हील चोक, बार किंवा विटा वापरून कार सपाट पृष्ठभागावर सुरक्षितपणे निश्चित करा.
- हँडब्रेक जितका दूर जाईल तितका वाढवा.
- फ्रंट व्हील माउंटिंग बोल्ट सैल करा (डावी किंवा उजवी - कोणती मुठ बदलणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून).
- कारच्या काठावर जॅक करा जेणेकरून चाक काढता येईल.
जॅक कार फ्रेमच्या खाली काटेकोरपणे ठेवलेला आहे - फुग्याच्या रेंचने फिक्सिंग नट्स अनस्क्रू करा आणि चाक काढून टाका, त्यास बाजूला करा.
- स्टीयरिंग नकलचे सर्व फास्टनर्स शोधा, त्यांना WD-40 द्रवपदार्थाने फवारणी करा.
- स्टीयरिंग नकल नट काढा.
- स्टीयरिंग नकल हाउसिंगमधून ही टीप अनडॉक करण्यासाठी पुलर वापरा.
- ब्रेक फ्लुइड सप्लाय होज फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करा (या फ्लुइडची थोडीशी मात्रा बाहेर पडेल).
- खालच्या नियंत्रण हाताखाली थांबा.थांबा म्हणून, आपण बार, विटा आणि धातू उत्पादने वापरू शकता
- कारला थोडासा जॅक करा - लीव्हर स्टॉपवर झोपला पाहिजे, तर सस्पेंशन स्प्रिंग किंचित कमी केले पाहिजे.
- खालच्या आणि वरच्या चेंडूचे सांधे सुरक्षित करणारे नट्स अनस्क्रू करा.
- बॉलचे सांधे पोलरने काढा.बॉल सांधे केवळ विशेष पुलरने काढले जाऊ शकतात - इतर सर्व साधने निलंबन घटकांना नुकसान करू शकतात
- स्टीयरिंग नकल काढा.
व्हिडिओ: स्टीयरिंग नकल बदलणे
तोडल्यानंतर ताबडतोब, ब्रेक कॅलिपर आणि हबवरील बेअरिंगसह उर्वरित निलंबन भागांच्या स्थितीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. त्यांच्याकडे दृश्यमान नुकसान नसल्यास, आपण त्यांना नवीन मुठीच्या कामात वापरू शकता. झीज आणि विकृतीची चिन्हे दिसत असल्यास आणि बेअरिंग गळती होत असल्यास, कॅलिपर आणि बेअरिंग दोन्ही स्टीयरिंग नकलसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
नवीन मुठी स्थापित करणे उलट क्रमाने केले जाते. विघटन करताना ब्रेक सर्किटमध्ये प्रवेश करणार्‍या हवेपासून मुक्त होण्यासाठी बदलीनंतर ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे महत्वाचे आहे.
व्हिडिओ: ब्रेक पंप करणे
अशा प्रकारे, व्हीएझेड 2107 वरील स्टीयरिंग नकल अयशस्वी झाल्यास पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. फक्त किरकोळ नुकसान आणि बेअरिंग प्लेच्या बाबतीत दुरुस्तीचा सल्ला दिला जातो. बदलण्याचे काम कष्टदायक मानले जात नाही, परंतु ड्रायव्हरला पुलर्ससह काम करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे आणि हे डिव्हाइस वापरताना सर्व सुरक्षा नियम माहित असणे आवश्यक आहे.
