उद्देश, निवड, ब्रेक इ.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे टायमिंग बेल्ट (टाईमिंग). बर्‍याच ड्रायव्हर्सना आधुनिक कारच्या उपकरणाची फारशी कल्पना नसते आणि बर्‍याचदा हे देखील माहित नसते की टायमिंग बेल्ट नियमितपणे तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्याचे स्ट्रेचिंग आणि तुटणे अपरिवर्तनीय परिणामांना कारणीभूत ठरू शकते.
गंतव्य
हायड्रॉलिक लिफ्टर्सबद्दल Vodi.su वेबसाइटवरील मागील लेखांपैकी एकामध्ये, आम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिन किती जटिल आहे याचा उल्लेख केला आहे. त्याच्या कामाची अविश्वसनीय अचूकता क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या सिंक्रोनस रोटेशनवर अवलंबून असते. जर क्रँकशाफ्ट सिलेंडरमधील पिस्टनच्या स्ट्रोकसाठी जबाबदार असेल तर कॅमशाफ्ट सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह वाढवण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी जबाबदार आहे.
सिंक्रोनाइझेशन फक्त बेल्ट ड्राइव्हद्वारे प्रदान केले जाते. टाइमिंग बेल्ट क्रँकशाफ्ट पुलीवर ठेवला जातो आणि कॅमशाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करतो. याव्यतिरिक्त, टायमिंग बेल्टबद्दल धन्यवाद, इतर महत्त्वपूर्ण युनिट्स देखील फिरविली जातात:
- कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझच्या अभिसरणासाठी जबाबदार वॉटर पंप;
- एअर कंडिशनिंग सिस्टमला हवा पुरवण्यासाठी फॅन इंपेलर;
- क्रँकशाफ्ट फिरते तेव्हा उद्भवणार्‍या जडत्वाच्या शक्तींचा समतोल राखण्यासाठी बॅलन्स शाफ्ट (काही मॉडेल्सवर) चालवा;
- उच्च दाब इंधन पंप ड्राइव्ह (उच्च दाब इंधन पंप) डिझेल इंजिनवर आणि वितरित इंजेक्शन सिस्टममध्ये;
- जनरेटर रोटर.
हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की पॉवर युनिटचा आकार कमी करण्यासाठी आणि देखभाल सुलभतेची खात्री करण्यासाठी, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या काही बदलांवर, एकाच वेळी दोन टायमिंग बेल्ट वापरले जातात. याव्यतिरिक्त, मेटल टायमिंग चेन स्थापित करणे सामान्य आहे, ज्याची सेवा आयुष्य जास्त असते आणि वाहनाच्या जवळजवळ संपूर्ण आयुष्यासाठी बदलली जाऊ शकत नाही.
अशा प्रकारे, पहिल्या दृष्टीक्षेपात अस्पष्ट, भाग इंजिनमध्ये एक महत्त्वपूर्ण कार्य करतो.
निवड, लेबलिंग आणि उत्पादक
आपल्याला बेल्ट अत्यंत काळजीपूर्वक निवडण्याची आवश्यकता आहे. त्याच्या पृष्ठभागावरील पदनामांचा विचार करा - प्रोफाइल आणि परिमाण येथे सूचित केले आहेत.
भिन्न उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांना वेगळ्या प्रकारे लेबल करतात:
- नंबर प्लेट-987;
- सीटी-527;
- ISO-58111×18 (VAZ-2110 साठी योग्य);
- ५५५७, ५५२१, ५५३९;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H и пр.
आम्ही फक्त अनियंत्रित आकार दिले. या अक्षरे आणि अंकांमध्ये, प्रोफाइलची सामग्री, लांबी, रुंदी आणि दातांच्या प्रकाराविषयी माहिती एनक्रिप्ट केलेली आहे. तुमच्या "नेटिव्ह" बेल्टवरील चिन्हांनुसार तुम्हाला नवीन निवडण्याची आवश्यकता आहे. काही ड्रायव्हर्स डोळ्यांनी बेल्ट उचलतात, एकमेकांना लावतात आणि स्ट्रेच करतात. हे करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण रबर स्ट्रेचिंगच्या अधीन आहे. वेळ काढणे आणि विशिष्ट इंजिन सुधारणेसाठी बेल्ट्सची माहिती असलेली कॅटलॉग शोधणे चांगले आहे.
उत्पादकांबद्दल विशेषतः बोलणे, आम्ही अशा कंपन्यांकडून केवळ मूळ उत्पादने निवडण्याचा सल्ला देऊ:
- गेट्स;
- डेको;
- कॉन्टिटेक;
- बॉश;
- चांगले वर्ष;
- परंतु.
स्वस्त विभागातून, आपण पोलिश उत्पादक SANOK कडून उत्पादने ऑफर करू शकता, जे केवळ कारसाठीच नव्हे तर ट्रक आणि कृषी यंत्रसामग्रीसाठी देखील बेल्ट तयार करण्यात माहिर आहेत. लक्षात घ्या की जवळजवळ कोणत्याही कार मार्केटमध्ये तुम्हाला निनावी ब्रँडची चीनी उत्पादने ऑफर केली जातील. ते विकत घेणे किंवा नाही हे प्रत्येकासाठी वैयक्तिक बाब आहे, विशेषत: किंमत खूप आकर्षक असू शकते. पण अडकलेल्या व्हॉल्व्हमुळे तुम्हाला टो ट्रक कॉल करायचा आहे की बेल्ट बदलण्यासाठी अर्धी मोटर डिसेम्बल करायची आहे का? उत्तर उघड आहे.
तुटलेला टाइमिंग बेल्ट: कारणे, परिणाम आणि कसे टाळावे?
ब्रेक म्हणून अशा उपद्रव कशामुळे होऊ शकतात? ऑपरेशनच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे. आपल्याला नियमितपणे तणाव तपासण्याची आवश्यकता आहे, हे करणे अगदी सोपे आहे - बेल्टवर दाबा, ते 5 मिमीपेक्षा जास्त खाली जाऊ नये. हे निर्मात्याच्या आवश्यकतांनुसार बदलले जाणे आवश्यक आहे, प्रवासी कारसाठी सरासरी दर 40-50 हजार किमी.
जरी पट्टे प्रबलित रबरापासून बनलेले असले तरी, ही सामग्री विविध तांत्रिक द्रव्यांच्या संपर्कासाठी खूप वाईट आहे. इंजिन तेल विशेषतः हानिकारक आहे, रबर फक्त ते शोषून घेते आणि ताणते. वेळेच्या यंत्रणेच्या संपूर्ण ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी फक्त एक मिलिमीटर तणाव पुरेसे आहे.
इतर घटक सेवा जीवनावर परिणाम करतात:
- अंतर्गत ज्वलन इंजिन युनिटपैकी एकाची खराबी, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हिंग करताना वॉटर पंप पुली जाम झाल्यास, तीक्ष्ण आवेगामुळे बेल्ट फुटू शकतो;
- कमी तापमानात खूप सक्रिय ड्रायव्हिंग, उदाहरणार्थ दंवदार उत्तर हिवाळ्यात;
- बाह्य नुकसान - स्कफ लक्षात येताच, बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे;
- स्वस्त analogues खरेदी आणि स्थापना.
बरं, ते तुटल्यावर काय होतं? लावतात सर्वात सोपी गोष्ट वाकलेली वाल्व्ह आहे. त्यांना बदलण्यासाठी, तुम्हाला ब्लॉकचे कव्हर आणि डोके काढावे लागेल. अधिक गंभीर परिस्थितींपैकी, कॅमशाफ्टचा बिघाड, कनेक्टिंग रॉड्स आणि लाइनर्सचा नाश, पिस्टन आणि सिलेंडर्सचा नाश आणि वेळेची यंत्रणा बिघडणे धोक्यात येऊ शकते. एका शब्दात, इंजिनची एक मोठी दुरुस्ती अपरिहार्य असेल.
लोड करत आहे...
