व्हीएझेड 2114 च्या डॅशबोर्डवरील बॅकलाइट गायब झाला - कशामुळे आणि कसे निराकरण करावे
सामग्री
डॅशबोर्ड हा ड्रायव्हरसाठी वाहनाच्या स्थितीबद्दल माहितीचा एक महत्त्वाचा स्रोत आहे. त्याशिवाय, मशीनचे सुरक्षित ऑपरेशन केवळ अशक्य आहे, म्हणून पॅनेल चोवीस तास दृश्यमान असणे आवश्यक आहे. रात्री, बॅकलाइट पॅनेल पाहण्यास मदत करते. परंतु, इतर कोणत्याही व्हीएझेड 2114 सिस्टमप्रमाणेच ते अयशस्वी होऊ शकते. सुदैवाने, ते स्वतःच दुरुस्त करणे शक्य आहे.
VAZ 2114 वर डॅशबोर्ड अक्षम करण्याची कारणे
डॅशबोर्ड बॅकलाईट बंद केल्याने ड्रायव्हर किंवा वाहन दोघांनाही फायदा होत नाही. कारण ही खराबी सहसा इतरांद्वारे पाळली जाते. त्यामुळे बॅकलाइटची तातडीने दुरुस्ती करावी.
हे देखील समजले पाहिजे की जर डॅशबोर्डवरील दिवे निघून गेले असतील, तर समस्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये कुठेतरी शोधली पाहिजे. याचा अर्थ असा की आपण मल्टीमीटर, सोल्डरिंग लोह आणि इलेक्ट्रिकल टेपशिवाय करू शकत नाही. बॅकलाइट बंद करण्याची मुख्य कारणे येथे आहेत:
- फ्यूज उडाला;
- जळलेले लाइट बल्ब (किंवा एलईडी - नंतरच्या व्हीएझेड 2114 मॉडेलमध्ये, त्यांच्याद्वारे पॅनेल प्रकाशित केले जाते);
- ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये खराब झालेले वायरिंग;
- डॅशबोर्डचा सामान्य टर्मिनल बोर्ड जळून गेला.
चला या मुद्द्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करूया.
उडवलेला फ्यूज
80% बॅकलाइट बंद फ्यूजमुळे होते. हे कारच्या स्टीयरिंग कॉलम अंतर्गत स्थापित सुरक्षा ब्लॉकमध्ये स्थित आहे. F10 म्हणून दस्तऐवजीकरणात सूचित केलेला फ्यूज सामान्यतः प्रज्वलित केला जातो.
तोच डॅशबोर्ड प्रदीपन, साइड लाइट्स आणि लायसन्स प्लेट लाइटिंगसाठी जबाबदार आहे. सुरुवातीच्या VAZ 2114 मॉडेल्सवर, F10 फ्यूज तपकिरी किंवा लाल रंगाचा होता.
नंतरच्या गाड्यांवर त्यांनी हिरवे बसवायला सुरुवात केली. फ्यूज उडाला आहे हे समजणे कठीण नाही. फक्त त्याची तपासणी करणे पुरेसे आहे. उडवलेला फ्यूज किंचित काळा किंवा वितळलेला असू शकतो आणि केसमधील कंडक्टर तुटलेला असू शकतो. दोषपूर्ण फ्यूज नवीनसह बदलला आहे. हे सहसा समस्येचे निराकरण करते.
लाईट बल्ब जाळून टाका
डॅशबोर्डमधील लाइट बल्ब आदर्श परिस्थितीपासून दूर कार्य करतात. ते नियमितपणे कारच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये थरथरणे, पॉवर सर्ज आणि तापमान कमालीच्या अधीन असतात. हे सर्व त्यांचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी करते. विशेषत: जर हे एलईडी नसून सामान्य इनॅन्डेन्सेंट दिवे असतील, जे पहिल्या व्हीएझेड 2114 मॉडेलसह सुसज्ज होते. एकूण 19 बल्ब आहेत (परंतु ही संख्या कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर आणि दिव्यांच्या संख्येनुसार देखील बदलते. कारसाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात निर्दिष्ट केले पाहिजे).
लाइट बल्ब जळण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे त्यांची चुकीची स्थापना. बहुतेकदा हे व्हीएझेड 2114 च्या सुरुवातीच्या मॉडेल्सवर दिसून येते, जेथे ड्रायव्हर्स नवीन एलईडीसाठी कालबाह्य इनॅन्डेन्सेंट बल्ब बदलण्याचा निर्णय घेतात, इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये काही बदल करतात. योग्य पात्रतेशिवाय हे ऑपरेशन करणे इतके सोपे नाही. बल्ब बदलण्याचा क्रम असा दिसतो.
- स्टीयरिंग कॉलम खालच्या स्थितीत खाली केला जातो, जोपर्यंत तो थांबत नाही. त्याच्या वर चार माउंटिंग स्क्रू असलेले डॅशबोर्ड आवरण आहे. ते फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने स्क्रू केलेले आहेत.
डॅशबोर्ड कव्हर हलविण्यासाठी, 5 बोल्ट अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे - पॅनेलच्या उजवीकडे बटणांची एक पंक्ती आहे. त्याच्या पुढे आणखी एक स्क्रू आहे, जो प्लास्टिकच्या प्लगने लपविला आहे. हे चाकूने (किंवा फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर) बंद केले जाते. स्क्रू unscrewed आहे.
- आता तुम्हाला कार रेडिओ त्याच्या माउंटिंग बोल्ट्स अनस्क्रूव्ह करून कोनाड्यातून काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि हीटर कंट्रोल्समधून प्लास्टिकची हँडल देखील काढून टाकणे आवश्यक आहे.
- डॅशबोर्ड कव्हर फास्टनर्सपासून मुक्त आहे. ते 15-20 सें.मी.पर्यंत खेचले पाहिजे. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या मागील भिंतीवर प्रवेश मिळविण्यासाठी हे पुरेसे असेल.
- भिंतीवर लाइट बल्ब सॉकेटसह रेसेसची पंक्ती दृश्यमान आहे. ते हाताने काढले जातात. हे करण्यासाठी, एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक होईपर्यंत दिव्यासह काडतूस घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवले जाते.मागील भिंतीवरील बाण लाइट बल्बसह एक काडतूस दर्शवितो, ते व्यक्तिचलितपणे स्क्रू केलेले आहे
- जळालेले बल्ब नव्याने बदलले जातात, त्यानंतर डॅशबोर्ड पुन्हा जोडला जातो.
व्हिडिओ: डॅशबोर्ड VAZ 2114 मध्ये बल्ब बदला
खराब झालेले वायरिंग
वायरिंगची समस्या सर्वात वाईट आहे. हे स्वतःहून हाताळण्यासाठी, ड्रायव्हरला इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे गंभीर ज्ञान असणे आवश्यक आहे. विशेषतः, त्याला ऑटोमोटिव्ह वायरिंग डायग्राम चांगले वाचता आले पाहिजे. सर्व वाहनचालक अशा कौशल्यांचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत. या कारणास्तव ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या खराब झालेल्या विभागाचा शोध एखाद्या पात्र ऑटो इलेक्ट्रिशियनकडे सोपविणे चांगले आहे.
त्याच्या कृती खालीलप्रमाणे उकळतात: तो सर्किटचे मुख्य विभाग निर्धारित करतो आणि वायरिंगचा तुटलेला भाग सापडत नाही तोपर्यंत त्यांना मल्टीमीटरने "रिंग" करतो. या कामाला काही मिनिटे किंवा अनेक तास लागू शकतात - हे सर्व ओपन सर्किट नेमके कुठे झाले यावर अवलंबून असते.
पॅनेल बॅकप्लेन समस्या
वरील सर्व उपायांमुळे काहीही झाले नाही तर, शेवटचा पर्याय उरतो: डॅशबोर्डमधील संपर्क बोर्डचे नुकसान. हा भाग अनेक मायक्रोसर्किटचे संयोजन आहे. विशेष निदान उपकरणांशिवाय गॅरेजमध्ये त्याची दुरुस्ती करणे शक्य नाही. म्हणून कार मालकाकडे फक्त एकच पर्याय आहे - संपूर्ण बोर्ड बदलण्यासाठी. तुम्ही ते कोणत्याही ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात खरेदी करू शकता. त्याची किंमत सुमारे 400 रूबल आहे. आम्ही ते पुनर्स्थित करण्याच्या चरणांची यादी करतो.
- प्रथम, बल्ब बदलण्याच्या परिच्छेदामध्ये वर नमूद केलेल्या सर्व क्रिया केल्या जातात.
- पण बल्ब अनस्क्रू करण्याऐवजी, डॅशबोर्डच्या मागील भिंतीच्या कोपऱ्यात असलेले चार बोल्ट काढावेत.
- मागील भिंत बोर्डसह काळजीपूर्वक काढली जाते, जी प्लास्टिकच्या लॅचसह भिंतीशी जोडलेली असते.व्हीएझेड 2114 च्या डॅशबोर्डमधील संपर्क बोर्ड साध्या प्लास्टिकच्या लॅचवर टिकतो
- लॅचेस चाकूने वाकलेले आहेत, खराब झालेले बोर्ड काढून टाकले आहे आणि नवीन बोर्डाने बदलले आहे. मग पॅनेल पुन्हा एकत्र केले जाते.
तर, व्हीएझेड 2114 चा मालक डॅशबोर्ड प्रदीपनसह बहुतेक समस्या स्वतःच सोडवू शकतो. यासाठी फक्त स्क्रू ड्रायव्हर वापरण्याची क्षमता आवश्यक आहे. खराब झालेल्या वायरिंगचा अपवाद हा एक अपवाद आहे. खराब झालेले क्षेत्र ओळखण्यासाठी इलेक्ट्रीशियनशी संपर्क साधण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. हे तुमचा बराच वेळ आणि मज्जातंतू वाचवेल, जे तुम्हाला माहिती आहे, पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही.
