डिझेल इंजिन इंजेक्टर तपासत आहे आणि ते घरी कसे स्वच्छ करावे

डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) हे एक अतिशय विश्वासार्ह युनिट आहे. डिझेल इंजिनची वैशिष्ट्ये विकासादरम्यानही सुरक्षिततेच्या उच्च मार्जिनची खात्री देतात. व्यावहारिकदृष्ट्या, त्याच्या सर्व उद्भवलेल्या समस्या केवळ इंधन उपकरणांसह जोडल्या जातात. विशेषतः, इंधन इंजेक्टर (इंजेक्टर) अडथळ्यांपैकी एक बनतात.

त्यांच्यामध्ये नेमके काय चूक असू शकते, आम्ही या लेखात ते शोधून काढू.

डिझेल इंजेक्टरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

त्यांचे मुख्य कार्य उत्कृष्ट (विखुरलेले) इंधन परमाणुकरण आहे. डिझेल डिझेल इंधनावर चालते, पेट्रोलच्या विपरीत, ते तेल शुद्धीकरणाच्या जड अपूर्णांकांचे मिश्रण आहे. पूर्ण आणि जलद ज्वलनासाठी योग्य सुसंगतता तयार करण्यासाठी ते हवेमध्ये मिसळण्यास अत्यंत अनिच्छुक आहे.

सर्वात सोप्या उपकरणात नोजल असतात हायड्रोमेकॅनिकल प्रकार. उच्च दाब इंधन पंप (TNVD) च्या वैयक्तिक विभागांमधून डिझेल इंधन त्यांच्याकडे स्वतंत्रपणे येते. जेव्हा ठराविक थ्रेशोल्ड दाब योग्य क्षणी गाठला जातो, तेव्हा नोजल उघडते आणि पंप सुपरचार्जरद्वारे मीटर केलेले इंधन ज्वलन कक्षात इंजेक्ट केले जाते, त्याच वेळी लहान थेंबांमध्ये फवारणी केली जाते.

त्यानंतर, दबाव कमी होतो आणि इंजेक्टर वाल्व रिटर्न स्प्रिंगद्वारे बंद केला जातो. दोन-चरण ऑपरेशन शक्य आहे, जेव्हा डिझेल इंधनाचा एक लहान पायलट भाग प्राथमिकपणे पुरवला जातो, त्यानंतर दुसरा स्प्रिंग सक्रिय केला जातो आणि मुख्य इंधन चार्ज अॅटोमायझरला पुरविला जातो. यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते.

एक अधिक प्रगत इंजेक्शन प्रणाली सामान्य उच्च-दाब रेलच्या तत्त्वावर त्याची संस्था बनली आहे, तथाकथित सामान्य रेल्वे. येथे, उच्च-दाब इंधन पंप एकाच वेळी सर्व नोझलवर आवश्यक दबाव निर्माण करतो आणि ते कंट्रोल युनिटच्या विद्युत सिग्नलद्वारे योग्य वेळी ट्रिगर केले जातात.

सिलिंडरवर मिश्रण अधिक अचूकपणे वितरीत करणे, एका चक्रात एकाधिक आहारामुळे आणि मऊ इंजिन ऑपरेशनसह डिझेल इंधनाचे उच्च-गुणवत्तेचे ज्वलन यामुळे गुळगुळीत डोसिंग करणे शक्य झाले. प्रत्येक इंजेक्टरमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या उपस्थितीद्वारे हे सुनिश्चित केले जाते, जे शट-ऑफ वाल्व नियंत्रित करते.

पुढची पायरी होती देखावा पायझोइलेक्ट्रिक अॅक्ट्युएटर स्प्रे सुई साठी. विद्युत व्होल्टेज लागू केल्यावर काही क्रिस्टल्सद्वारे त्यांचे भौमितिक परिमाण बदलण्याचा प्रभाव वापरला जातो.

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ड्राइव्हच्या विपरीत, अशी संस्था आपल्याला वाल्वची गती नाटकीयपणे वाढविण्यास अनुमती देते. सिलिंडरच्या प्रत्येक स्ट्रोकवर पुरवलेल्या इंधनाच्या भागांची संख्या वाढवणे शक्य झाले. डिझेल इंजिनांच्या पर्यावरण मित्रत्वासाठी सतत वाढत असलेल्या आवश्यकतांमुळे हे उपाय करणे भाग पडले. अशा नोजल उच्च किंमत आणि गैर-दुरुस्ती द्वारे दर्शविले जातात.

एक वेगळा वर्ग तथाकथित आहे इंजेक्टर पंप. ते सिस्टममध्ये उच्च-दाब इंधन पंप नसल्यामुळे ओळखले जातात, त्याची भूमिका प्रत्येक इंधन इंजेक्टरमध्ये तयार केलेल्या प्लंगर जोडीवर कॅमशाफ्ट कॅम्सच्या यांत्रिक क्रियेद्वारे केली जाते.

अनेक कमतरतांमुळे ते तुलनेने क्वचितच वापरले जातात. येथे फायद्यांपैकी, केवळ सामान्य उच्च-दाब पंपची अनुपस्थिती, जी काही प्रमाणात उपकरणे सुलभ करते.

खराबीची लक्षणे

अपयशाची तीन सामान्य कारणे आहेत:

• इंजेक्टरद्वारे वाढलेला प्रवाह (ओव्हरफ्लो);
• इंधन atomization गुणवत्ता कमी;
• वैयक्तिक स्प्रेअरच्या कार्यक्षमतेत घट.

बाहेरून, हे अंदाजे समान दिसेल, जरी प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणाची जवळून तपासणी समस्येचे अंदाजे स्वरूप दर्शविण्यास सक्षम असेल.

1. इंजिनचे आउटपुट बदलते आणि त्याची शक्ती कमी आणि वाढू शकते.
2. इंजिन अस्थिरपणे सुरू होईल आणि निष्क्रिय असताना खडबडीत चालेल.
3. गतीमध्ये, प्रवेगक पेडलच्या समान स्थितीसह स्पष्टपणे दृश्यमान धक्का आणि पिकअप दिसू शकतात.
4. इंजिनचा आवाज बदलेल, कडकपणा, कंपने आणि सिलिंडरमधील नॉक देखील दिसून येतील.
5. इंजिन धुम्रपान करण्यास सुरवात करेल, एक्झॉस्ट काळे होईल, जे काजळी - न जळलेले हायड्रोकार्बन इंधन अवशेषांचे प्रकाशन दर्शवते.
6. तेथे जादा डिझेल इंधनाच्या प्रवेशामुळे क्रॅंककेसमधील तेलाची पातळी वाढण्यास सुरवात होईल.
7. आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन अंतर्गत डायग्नोस्टिक्सद्वारे खराबी लक्षात येईल आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर नियंत्रण दिवा लावेल.

कोणत्याही परिस्थितीत, कारणांच्या स्पष्टीकरणासाठी इंजेक्टरच्या वैयक्तिक निदानाची आवश्यकता असेल.

घरी इंजेक्टरचे निदान

विशिष्ट प्रमाणात अचूकतेसह, गॅरेजमध्ये दोषपूर्ण उपकरणाची गणना करणे शक्य आहे. प्रथम आपल्याला संशयास्पद इंजेक्टरचे विशिष्ट स्थान निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

निष्क्रिय डिझेल इंजिनचा वेग अशा प्रकारे सेट आणि निश्चित केला जातो की त्याचे असमान ऑपरेशन शक्य तितक्या स्पष्टपणे प्रकट होते. त्यानंतर, एका योग्य मार्गाने, नोजलमधून इंधनाचा दाब काढून टाकला जातो, ज्यासाठी इनलेट फिटिंगचे फास्टनिंग सैल केले जाते. एक सेवा करण्यायोग्य इंजेक्टरमुळे इंजिनमधून विचलन असलेल्या इंजिनपेक्षा अधिक लक्षणीय प्रतिक्रिया निर्माण होईल.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी इंजेक्टरचे निदान कसे करावे? विरोधी संकट रुब्रिक!

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंजेक्टरवर, आपण मल्टीमीटरने सोलेनोइड विंडिंगचा प्रतिकार मोजू शकता. त्याचे मूल्य ओहमच्या एककांपासून दोन दहापर्यंत असू शकते, अधिक अचूकपणे आपण एखाद्या विशिष्ट उपकरणाच्या दस्तऐवजीकरणातून शोधू शकता. कोणत्याही परिस्थितीत, ब्रेकचा अर्थ संपूर्ण कॉइल अयशस्वी होईल.

सर्वात सोप्या हायड्रोमेकॅनिकल इंजेक्टरवर, टी, प्रेशर गेज आणि ज्ञात-चांगले नियंत्रण भाग वापरून वाल्व उघडण्याच्या सुरूवातीस दाब मोजणे शक्य आहे. स्प्रिंग कॅलिब्रेशनमध्ये बदल शक्य आहेत, ज्यामुळे इंजेक्शन कोन विचलित होईल.

ओव्हरफ्लो तपासा (रिटर्न ड्रेन)

कॉमन रेल सिस्टीममध्ये, विशेष चेक वाल्व्ह वापरून इंजेक्शन नियंत्रित केले जाते, ज्याचे उघडणे मुख्य वाल्व स्टेमवर आवश्यक दबाव ड्रॉप तयार करते, परिणामी ते सिलेंडर देखील उघडते आणि पुरवते.

परिधान आणि दूषिततेमुळे रिटर्न लाइनमध्ये खूप जास्त इंधन वाहून जाते आणि रेल्वेचा दाब कमी होतो. मोटार मोठ्या कष्टाने सुरू होते.

तपासण्यासाठी, सर्व नोझलमधून रिटर्न होसेस काढले जातात आणि त्याऐवजी ड्रॉपर सिस्टममधील ट्यूबसह वैद्यकीय सिरिंजचे सामान्य पारदर्शक फ्लास्क स्थापित केले जातात. जेव्हा इंजिन निष्क्रिय असते, तेव्हा सेवायोग्य नोझल्स रिटर्न लाइनमध्ये फारच कमी इंधन उत्सर्जित करतात, सामान्यतः काही मिलीलीटर प्रति मिनिट.

सदोष एक अनेक पटींनी जास्त देईल, विशिष्ट मूल्य डिव्हाइस आणि इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते, परंतु जर सेवायोग्य मूल्यांपेक्षा कमीतकमी तीन पट जास्त असेल तर नोजल दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

डायग्नोस्टिक स्टँड

चांगल्या व्यावसायिक इंजेक्टर टेस्ट स्टँडमध्ये नियमित चाचण्यांचा एक संच असतो जो, व्यक्त निदानाव्यतिरिक्त, अधिक सूक्ष्म दोष ओळखू शकतो.

सर्वात सोपी बेंच चाचणी नोझलच्या कामाचा दबाव तसेच त्याचे संभाव्य प्रदूषण आणि पोशाख ठेवण्यासाठी केली जाते. कॅलिब्रेटेड द्रव फवारताना टॉर्चच्या आकाराचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन केले जाते. डिव्हाइसची मूलभूत क्षमता निर्धारित केली जाते, जर ती पूर्ण झाली नाहीत तर, इंजेक्टर निःसंदिग्धपणे नाकारला जातो.

अधिक जटिल चाचण्या निर्धारित करतात की चाचणी अंतर्गत भाग निष्क्रिय ते कमाल शक्तीपर्यंत सर्व मोडमध्ये ऑपरेशनसाठी योग्य आहे की नाही, प्री-इंजेक्शन मोडमध्ये वाल्वचा वेग तसेच चेक वाल्वची स्थिती तपासा.

सामान्य स्थितीचे मूल्यांकन करण्याचा आणि सध्याच्या उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करण्याची क्षमता तसेच उर्वरित स्त्रोताचा अंदाज लावण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. व्यावसायिक स्टँडच्या कामाचा परिणाम इंजेक्टरच्या सशर्त स्थितीचे कोडिंग असेल.

विशेष उपकरणे

इंजेक्टर्सची वैयक्तिक कार्ये देखील विशेष स्थापनेसह तपासली जाऊ शकतात.

उदाहरणार्थ, हायड्रो-मेकॅनिकल इंजेक्टर्सची चाचणी अशा उपकरणाद्वारे केली जाऊ शकते जे इंधन दाब तयार करते ज्यावर वाल्व उघडला पाहिजे आणि ते निर्दिष्ट मर्यादेत असल्याची खात्री करा. यंत्रामध्ये हातपंप आणि दाब मापक असते.

डिझेल टेस्टर आणि स्वायत्त दोन्ही समाविष्ट असलेल्या अधिक जटिल डिझाइन देखील आहेत. ते सहसा मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक इंजेक्शन पंप, हायड्रॉलिक संचयक, मोजमाप उपकरणे आणि दृश्य नियंत्रणासाठी पारदर्शक फ्लास्कसह सुसज्ज असतात. स्वयं-उत्पादनासाठी अगदी परवडणारे.

डिझेल इंजेक्टर साफ करणे

समस्येच्या उपस्थितीचे मूल्यांकन केल्यावर, काही प्रकरणांमध्ये क्लिष्टतेच्या दृष्टीने साफसफाई किंवा मध्यवर्ती दुरुस्तीद्वारे कार्यक्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य आहे. रासायनिक आणि यांत्रिक पद्धतींनी प्रदूषण काढून टाकण्याची परवानगी आहे.

अल्ट्रासाऊंड

उच्च-फ्रिक्वेंसी ध्वनिक कंपनांचे एक्सपोजर बरेच प्रभावी आहे, बर्‍याचदा फॅक्टरीमध्ये विशेष पेंटसह लावलेले शिलालेख देखील बहुतेक वेळा भागांमधून धुतले जातात.

काढलेली नोजल साफसफाईच्या द्रवाने भरलेल्या बाथमध्ये ठेवली जाते, ज्याला एक शक्तिशाली अल्ट्रासाऊंड एमिटर जोडलेला असतो. साफसफाईची प्रक्रिया सुमारे 20 मिनिटे चालते, त्यानंतर स्टँडवर परिणामांचे परीक्षण केले जाते.

सर्वात आधुनिक नोझल, ज्यामध्ये भरपूर नाजूक प्लास्टिकचे भाग असतात, ते साफ करण्याआधीपेक्षाही वाईट काम करू शकतात, म्हणून त्यांना सर्व पॅरामीटर्ससाठी तपासले जाणे आवश्यक आहे, आणि केवळ टॉर्चच्या प्रकारासाठी नाही.

स्टँडवर स्वच्छता

दूषित इंजेक्टरद्वारे दबावाखाली एक विशेष फ्लशिंग द्रव ओतला जातो, जो एक अतिशय प्रभावी सॉल्व्हेंट आहे.

साफसफाईचा हा सर्वात विश्वासार्ह मार्ग आहे, कारण भाग कोणत्याही विध्वंसक प्रभावांच्या अधीन नाही आणि सर्व काही ठेवी आणि दूषित पदार्थांच्या विरघळण्यावर केंद्रित आहे.

त्याच वेळी, समान स्टँड वापरुन, कामाच्या परिणामांचे परीक्षण केले जाते, त्यानंतर स्प्रेअरच्या पुढील वापराच्या शक्यतेवर सर्वात अचूक निर्णय घेणे शक्य होईल.

additives वापर

विक्रीवर डिझेल उपकरणांसाठी मोठ्या प्रमाणात विविध डिटर्जंट अॅडिटीव्ह आहेत जे त्यांना फक्त इंधनात जोडून कार्य करतात.

या पद्धतीची प्रभावीता त्याऐवजी संशयास्पद आहे, कारण असे पदार्थ आधीच उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल इंधनात उपस्थित आहेत आणि सतत वापरासह, ठेवी दिसण्याची परवानगी देत ​​​​नाहीत. आणि डिटर्जंट घटकांच्या कमी एकाग्रतेमुळे विद्यमान असलेले धुणे कठीण आहे.

याव्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणात दूषित प्रणालीच्या बाबतीत, जेव्हा मोठे अंश वेगळे होतात आणि अडथळ्यांमध्ये पडतात, त्यांना पूर्णपणे अडकवतात तेव्हा आपण उलट परिणाम मिळवू शकता. तथापि, एक सकारात्मक परिणाम देखील वगळलेला नाही.

मॅन्युअल मार्ग

हे नोजलचे पृथक्करण करून आणि त्याद्वारे साफ करणारे द्रव ओतणे या दोन्ही प्रकारे केले जाऊ शकते. नंतरच्या प्रकरणात, हे अवघडपणाशिवाय काहीही नाही, स्टँडवर धुण्यापेक्षा वेगळे नाही.

नोजलची स्वच्छता स्वतः करा. नोजल साफ करण्यासाठी होममेड स्टँड

नोजलचे पृथक्करण करताना, जेथे त्यास संरचनात्मकदृष्ट्या परवानगी आहे, आपण वाल्व स्वच्छ आणि बारीक करू शकता, प्रवेशयोग्य भागांमधून यांत्रिकरित्या घाण काढू शकता, अगदी मऊ वायरने नोजलची छिद्रे देखील स्वच्छ करू शकता.

सर्व तपशीलांची अचूक अचूकता लक्षात घेऊन पुरेशी काळजी घेणे ही मुख्य गोष्ट आहे. फ्लशिंगसाठी, इंजेक्टर साफ करण्यासाठी समान द्रव वापरला जातो.

इंधन वितरण उपकरणांचे आयुष्य कसे वाढवायचे

डिझेल इंजिनची इंधन उपकरणे, सर्वात प्राचीन वगळता, उच्च-गुणवत्तेच्या इंधनासाठी डिझाइन केलेली आहेत.

1. आपण फक्त सर्वोत्तम डिझेल इंधन भरावे, विशेषतः आधुनिक प्रवासी कार पॉवर सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले.
2. पाण्याचे आत प्रवेश करणे कठोरपणे अस्वीकार्य आहे, ज्यामुळे भाग त्वरित गंजतात आणि महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असते.
3. फिल्टर आणि अवसादन टाक्यांच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे, त्यांना वेळेत बदलणे आणि सूचनांनुसार त्यांची देखभाल करणे आवश्यक आहे आणि आदर्शपणे, विशिष्ट डिझेल सेवेमध्ये काढून टाकण्यासह नियमितपणे निरीक्षण करणे आणि प्रतिबंधात्मक वॉशिंग करणे आवश्यक आहे.

डिझेल इंजिनवरील उच्च दाब इंधन पंपांचे सेवा आयुष्य कसे वाढवायचे.

याव्यतिरिक्त, हे अडकलेले कनेक्शन काढून टाकणे आणि स्थापित करण्याच्या समस्या देखील टाळेल, ज्यामुळे महत्त्वपूर्ण खर्च होऊ शकतो.