आम्ही व्हीएझेड 2107 वर वाल्व स्टेम सील, मार्गदर्शक बुशिंग आणि वाल्व बदलत आहोत - ते कसे करावे
एक्झॉस्ट पाईपमधून जास्त धूर निघणे किंवा इंजिन ऑइलचा वापर वाढणे हे व्हॉल्व्ह स्टेम सील, ज्याला व्हॉल्व्ह सील देखील म्हणतात त्यावर पोशाख दर्शवतात. इंजिनला गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी या प्रकरणात कार चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. एक अननुभवी मोटार चालक देखील स्वत: च्या हातांनी वाल्व सील बदलू शकतो.
VAZ 2107 इंजिनच्या ऑइल स्क्रॅपर कॅप्स
चालू असलेल्या इंजिनच्या ज्वलन कक्षात परदेशी पदार्थ प्रवेश करू नये, म्हणून सिलेंडर संरक्षण आवश्यक आहे. संरक्षणात्मक घटकाची भूमिका तेल सील (सील) द्वारे खेळली जाते. जेव्हा व्हॉल्व्हचे दांडे हलतात तेव्हा ते तेल आत जाण्यापासून प्रतिबंधित करतात. जर कॅप्स त्यांच्या कार्यांशी सामना करत नाहीत, तर त्यांना पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, वैयक्तिक इंजिन घटकांवर कार्बनचे साठे दिसू शकतात आणि वंगण वापरात वाढ होऊ शकते.
कॅप्सचा उद्देश आणि व्यवस्था
इंजिन चालू असताना, गॅस वितरण यंत्रणा (जीआरएम) चे घटक सतत गतीमध्ये असतात. त्यांचे घर्षण आणि पोशाख कमी करण्यासाठी, तेल दबावाखाली डब्यातून वेळेत प्रवेश करते, जे वाल्वच्या कार्यरत क्षेत्रामध्ये प्रवेश करू नये. अन्यथा, पॉवर युनिटचे स्थिर ऑपरेशन खराब होईल. व्हॉल्व्ह सील तेलाच्या ज्वलन कक्षात प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करतात.
वेळेच्या साधनाबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
ऑइल स्क्रॅपर कॅप्स अगदी सोप्या पद्धतीने मांडल्या जातात आणि त्यात खालील भाग असतात:
- पाया. हे स्टीलचे बनलेले स्लीव्ह आहे, जे कॅपची फ्रेम आहे आणि त्यास ताकद देते.
- वसंत ऋतू. वाल्व स्टेमला रबरचा घट्ट फिट प्रदान करते.
- टोपी. स्टेममधील अतिरिक्त वंगण काढून टाकते. हे रबरापासून बनलेले आहे आणि मुख्य संरचनात्मक घटक आहे.
पूर्वी, रबरऐवजी पीटीएफईचा वापर केला जात होता. आता उत्पादक अशी सामग्री वापरतात ज्यांनी पोशाख प्रतिरोधकता, दीर्घ सेवा आयुष्य वाढविले आहे आणि आक्रमक वातावरणास प्रतिरोधक आहे. कॅप्स अयशस्वी झाल्यास, गंभीर समस्या उद्भवू शकतात. ज्या सामग्रीपासून ते बनवले जातात त्यांच्या गुणवत्तेवर उच्च मागणीचे हे कारण आहे.
परिधान चिन्हे
वेळेवर पोशाख शोधणे आणि VAZ 2107 कॅप्स बदलणे इंजिनमधील गंभीर बिघाड टाळेल. वाल्व सील पोशाखची पहिली चिन्हे खालीलप्रमाणे आहेत:
- एक्झॉस्ट गॅस निळे किंवा पांढरे होतात.
- तेलाचा वापर वाढतो.
- स्पार्क प्लगवर काजळीचा थर दिसून येतो.
वाल्व स्टेम सीलवर पोशाख होण्याची चिन्हे असल्यास, केवळ कॅप्सच नव्हे तर वाल्वसह संपूर्ण गॅस वितरण यंत्रणा देखील तपासणे आवश्यक आहे. घातलेल्या टोप्या बदलल्या पाहिजेत. हे वेळेत केले नाही तर, पुढील समस्या दिसू शकतात:
- इंजिनची शक्ती कमी होणे सुरू होईल;
- इंजिन अस्थिर होईल किंवा निष्क्रिय स्थितीत थांबेल;
- सिलिंडरमधील दाब कमी होईल;
- सिलेंडर, पिस्टन, वाल्व्हवर कार्बनचे साठे दिसून येतील, ज्यामुळे घट्टपणा कमी होईल.
इंजिन घटकांवर तेल काजळी दिसल्याने त्याचे स्त्रोत कमी होईल आणि मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता वाढेल. कॅप्स वेळेवर बदलल्यास या समस्या टाळता येतील.
वाल्व स्टेम सील केव्हा बदलायचे
जेव्हा ग्रंथींची सीलिंग सामग्री कठोर होते, म्हणजेच कमी लवचिक होते, तेव्हा तेल सिलेंडरमध्ये शिरू लागते. तथापि, पिस्टनच्या रिंग्ज घातलेल्या असतानाही ते तेथे वाहू शकते. जेव्हा तेलाची पातळी दृश्यमान गळतीशिवाय कमी होते तेव्हा कॅप्सची त्वरित बदली पाहून तुम्ही हैराण व्हाल. हालचालींच्या प्रक्रियेत, एक्झॉस्टचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. आपण प्रथम इंजिनची गती कमी केली पाहिजे आणि नंतर गॅस पेडल दाबा. जर मफलरमधून जाड निळसर धूर निघत असेल तर व्हॉल्व्ह स्टेम सील जीर्ण होतात. कारच्या लांब पार्किंगनंतर असाच प्रभाव दिसून येईल.
हे अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केले आहे. जर वाल्व स्टेम आणि मार्गदर्शक स्लीव्हमध्ये गळती असेल तर, सिलेंडर हेडमधून तेल इंजिन सिलेंडरमध्ये वाहू लागेल. जर पिस्टनच्या रिंग्ज घातल्या असतील किंवा कोक केल्या असतील तर इंजिनचे वर्तन काहीसे वेगळे असेल. या प्रकरणात, एक वैशिष्ट्यपूर्ण धुराचा माग फक्त मशीनच्या मागे राहील जेव्हा इंजिन लोडखाली चालू असेल (जेव्हा गतिमानपणे वाहन चालवत असेल, उतारावर चालत असेल, इ.). अप्रत्यक्षपणे, वाढलेल्या इंधनाच्या वापरामुळे, कमी झालेल्या इंजिनची शक्ती आणि ती सुरू करण्यात येणाऱ्या समस्यांद्वारे परिधान केलेल्या अंगठ्यांचे मूल्यांकन केले जाऊ शकते.
नवीन कॅप्सची निवड
नवीन वाल्व स्टेम सील खरेदी करताना, VAZ 2107 च्या मालकांना निवड समस्या आहे. बाजारात अशा उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी आहे - खरोखर उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनांपासून ते थेट बनावट पर्यंत. म्हणून, नवीन कॅप्सचे संपादन अत्यंत जबाबदारीने श्रेय दिले पाहिजे, प्रामुख्याने निर्मात्याकडे लक्ष देऊन. खरेदी करताना, Elring, Victor Reinz, Corteco आणि SM कडील उत्पादनांना प्राधान्य दिले पाहिजे.
तेल स्क्रॅपर कॅप्स VAZ 2107 बदलणे
वाल्व स्टेम सील पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:
- क्रॅकर (वाल्व्ह पुलर);
- पाना;
- कथील रॉड;
- पेचकस;
- नवीन तेल सील.
बदली स्वतः खालील क्रमाने चालते:
- आम्ही कूलंटचा काही भाग (सुमारे दोन लिटर) काढून टाकतो.
- आम्ही शरीर आणि कार्बोरेटर थ्रॉटल रॉडसह एअर फिल्टर काढून टाकतो.
वाल्व कव्हर काढण्यासाठी, आपल्याला एअर फिल्टर आणि गृहनिर्माण काढून टाकावे लागेल. - व्हॉल्व्ह कव्हर काढून टाका.व्हॉल्व्ह कव्हर काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू करण्यासाठी 10-नट रिंच वापरण्याची आवश्यकता आहे.
- आम्ही पहिला सिलेंडर टॉप डेड सेंटर (TDC) वर सेट केला.पहिला सिलेंडर टॉप डेड सेंटरवर सेट करणे आवश्यक आहे
- चेन टेंशन नट किंचित सैल करा आणि कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा.कॅमशाफ्ट गियर काढण्यासाठी, साखळीचा ताण सोडवा
- आम्ही साखळीसह गियर काढतो आणि त्यांना वायरने बांधतो जेणेकरून ते क्रॅंककेसमध्ये पडणार नाहीत.
- फास्टनर्स अनस्क्रू केल्यावर, स्प्रिंग्ससह बेअरिंग हाउसिंग आणि रॉकर्स काढा.फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू केलेले आहेत आणि बेअरिंग हाउसिंग तसेच स्प्रिंग्ससह रॉकर्स नष्ट केले आहेत
- आम्ही मेणबत्त्या unscrew. वाल्वला सिलेंडरमध्ये पडण्यापासून रोखण्यासाठी, आम्ही मेणबत्तीच्या छिद्रामध्ये एक टिन रॉड घालतो.वाल्वला सिलेंडरमध्ये पडण्यापासून रोखण्यासाठी, मेणबत्तीच्या छिद्रामध्ये एक मऊ धातूचा बार घातला जातो.
- ज्या झडपातून "क्रॅकर्स" काढले जातील त्याच्या विरुद्ध, आम्ही एक क्रॅकर स्थापित करतो आणि केसांच्या केसांवर त्याचे निराकरण करतो.
- जोपर्यंत फटाके वाल्व्ह स्टेममधून मुक्तपणे काढले जाऊ शकत नाहीत तोपर्यंत आम्ही क्रॅकरसह स्प्रिंग दाबतो.ज्या झडपातून फटाके काढण्याची योजना आखली आहे त्या वाल्वच्या विरुद्ध असलेल्या पिनवर क्रॅकर निश्चित केला जातो. फटाके सोडेपर्यंत स्प्रिंग संकुचित केले जाते
- चिमटा किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने स्प्रिंग आणि सपोर्ट वॉशर काढून टाकल्यानंतर, ऑइल स्क्रॅपर कॅप काढा.ऑइल स्क्रॅपर कॅप वाल्व स्टेममधून स्क्रू ड्रायव्हरने काढली जाते
- नवीन कॅप स्थापित करण्यापूर्वी, त्याची कार्यरत किनार आणि वाल्व स्टेम इंजिन तेलाने वंगण घालणे.नवीन कॅप स्थापित करण्यापूर्वी, त्याची कार्यरत किनार आणि वाल्व स्टेम इंजिन तेलाने वंगण घालतात.
- आम्ही स्प्रिंग्स ठेवतो, नंतर सपोर्ट वॉशर्स आणि स्प्रिंग प्लेट.स्प्रिंग्स, सपोर्ट वॉशर आणि स्प्रिंग प्लेट कॅप बदलल्यानंतर जागी स्थापित केले जातात
- आम्ही उर्वरित सिलेंडर्ससह या सर्व चरणांची पुनरावृत्ती करतो, क्रॅंकशाफ्ट फिरविणे विसरू नका जेणेकरून संबंधित पिस्टन TDC वर असतील.
कॅप्स बदलल्यानंतर, क्रॅन्कशाफ्ट त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो, बेअरिंग हाऊसिंग, कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट स्थापित केले जातात आणि नंतर साखळी ताणली जाते. उर्वरित नोड्सची असेंब्ली उलट क्रमाने चालते.
व्हिडिओ: व्हॉल्व्ह स्टेम सील VAZ 2107 बदलणे
इंजिन वाल्व्ह VAZ 2107 बदलणे
व्हीएझेड 2107 वाल्व्ह बदलण्याची आवश्यकता खालील प्रकरणांमध्ये उद्भवते:
- उडी मारलेल्या वेळेच्या साखळीमुळे किंवा तीव्र स्टेम वेअरमुळे वाल्व वाकलेले आहेत;
- क्रॅक प्लेट;
- झडप जळून गेली.
वेळेची साखळी कशी बदलायची ते जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
दुरुस्तीसाठी, तुम्हाला नवीन व्हॉल्व्ह खरेदी करावे लागतील आणि व्हॉल्व्ह स्टेम सील बदलण्यासाठी वापरलेली साधने तयार करावी लागतील. याव्यतिरिक्त, सिलेंडर हेड इंजिनमधून काढले जाणे आवश्यक आहे. हे खालील प्रकारे केले जाते:
- 10 च्या डोक्यासह, आम्ही सिलेंडर हेड फास्टनर्स बंद करतो.सिलेंडर हेड काढण्यासाठी, तुम्हाला 10 हेडसह माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे
- आम्ही सिलेंडरचे डोके काढून टाकतो.फास्टनर्स अनस्क्रू केल्यानंतर, सिलेंडर हेड सहजपणे काढले जाऊ शकते
- सिलेंडरच्या डोक्याच्या आतील बाजूने वाल्व्ह काढा.क्रॅक केल्यानंतर, सिलेंडरच्या डोक्याच्या आतील बाजूने वाल्व काढले जातात
- आम्ही नवीन वाल्व्ह स्थापित करतो, पीसण्याबद्दल विसरत नाही.
- विधानसभा उलट क्रमाने चालते.
वाल्व मार्गदर्शक बदलणे
वाल्व बुशिंग्ज (व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक) वाल्व स्टेमच्या हालचालींना मार्गदर्शन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. सीटवर डोके अचूक फिट झाल्यामुळे, दहन कक्ष सील केला जातो. वाल्वचे योग्य ऑपरेशन मुख्यत्वे सीट्स आणि मार्गदर्शकांच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते, जे कालांतराने संपतात आणि इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करण्यास सुरवात करतात. या प्रकरणात, बुशिंग्ज आणि सॅडल बदलणे आवश्यक आहे.
बुशिंग्जच्या गंभीर परिधानाने, तेलाचा वापर वाढतो, तेल स्क्रॅपर कॅप्स निकामी होतात आणि वंगण सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. परिणामी, इंजिनची तापमान व्यवस्था विस्कळीत होते आणि त्याच्या वैयक्तिक भागांवर कार्बनचे साठे तयार होतात. मार्गदर्शक पोशाखांची मुख्य चिन्हे:
- तेलाच्या वापरात वाढ;
- सिलेंडरच्या डोक्याच्या भागात आवाजाचा देखावा.
बुशिंग्स दोषपूर्ण आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला हुड उघडणे आणि मोटरचे ऑपरेशन ऐकणे आवश्यक आहे. जर असामान्य आवाज आणि आवाज ऐकू येत असतील तर वाल्व आणि त्यांच्या मार्गदर्शकांचे निदान करणे आवश्यक आहे.
दुरुस्तीसाठी आपल्याला आवश्यक असेलः
- हातोडा;
- 8.022 आणि 8.028 साठी स्वीप;
- बुशिंग्जमध्ये दाबण्यासाठी आणि दाबण्यासाठी mandrel.
खालील क्रमाने काढलेल्या इंजिनच्या डोक्यावर वाल्व बुशिंग्ज बदलल्या जातात:
- आम्ही मॅन्डरेलला हातोडा मारतो आणि व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक ठोठावतो.VAZ 2106 मार्गदर्शक बुशिंग एका विशेष साधनाचा वापर करून सॉकेटच्या बाहेर दाबले जाते
- आम्ही खोगीरमध्ये एक नवीन बुशिंग घालतो आणि तो हातोडा आणि मँडरेलने डोक्याच्या विमानात दाबतो.नवीन बुशिंग सीटमध्ये घातली जाते आणि हॅमर आणि मॅन्डरेलने दाबली जाते.
- रीमरसह माउंट केल्यानंतर, आम्ही बुशिंग्जच्या छिद्रांना इच्छित व्यासामध्ये समायोजित करतो.डोक्यात मार्गदर्शक स्थापित केल्यावर, त्यांना रीमर वापरून बसविणे आवश्यक आहे
वाल्व सीट बदलणे
सीटसह वाल्व्हचे ऑपरेशन, तसेच संपूर्ण इंजिन, उच्च तापमानाच्या प्रदर्शनाशी संबंधित आहे. यामुळे टरफले, भेगा, भाजणे यासारख्या भागांवर विविध दोष निर्माण होऊ शकतात. सिलेंडरचे डोके जास्त गरम झाल्यास, व्हॉल्व्ह स्लीव्ह आणि सीट दरम्यान चुकीचे संरेखन होऊ शकते. परिणामी, कनेक्शनची घट्टपणा खंडित होईल. याव्यतिरिक्त, सीट इतर ठिकाणांपेक्षा कॅम अक्षावर वेगाने परिधान करते.
सीट बदलण्यासाठी, तुम्हाला ते सीटवरून काढावे लागेल. कार मालकाच्या क्षमतेनुसार आवश्यक साधने आणि उपकरणे भिन्न असू शकतात:
- मशीन;
- इलेक्ट्रिक ड्रिल;
- हातोडा;
- धातूची टीप;
- जुना झडप.
आसन खालील प्रकारे काढले जाऊ शकते:
- मशीनच्या मदतीने. खोगीर कंटाळले आहे आणि पातळ आणि कमी टिकाऊ होते. प्रक्रियेत, उर्वरित खोगीर फिरवले जाते आणि पक्कड सह काढले जाते.
- इलेक्ट्रिक ड्रिलसह. ड्रिल चकमध्ये एक लहान अपघर्षक चाक चिकटवले जाते, साधन चालू केले जाते आणि सॅडलमध्ये कापले जाते. एका विशिष्ट टप्प्यावर, घट्टपणा सैल झाल्यामुळे भाग काढला जाऊ शकतो.
- वेल्डिंग करून. जुन्या व्हॉल्व्हला सीटवर अनेक ठिकाणी वेल्डेड केले जाते. सीटसह झडप हातोड्याच्या वाराने ठोठावले जाते.
VAZ 2107 च्या दुरुस्तीबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
नवीन सीटची स्थापना खालील क्रमाने केली जाते:
- 0,1-0,15 मिमी आवश्यक घट्टपणा सुनिश्चित करण्यासाठी, सिलेंडर हेड गॅस स्टोव्हवर 100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात गरम केले जाते आणि सीट्स रेफ्रिजरेटरच्या फ्रीजरमध्ये दोन दिवस थंड केल्या जातात.
- अडॅप्टरद्वारे हलक्या हातोड्याने आसन इंजिनच्या डोक्यात दाबले जाते.
- डोके थंड झाल्यानंतर, ते खोगीर काउंटरसिंक करण्यास सुरवात करतात.
मशीनवर बेव्हल कापणे सर्वोत्तम आहे. भागाचे कडक क्लॅम्पिंग आणि कटरचे मध्यभागी उच्च सुस्पष्टता प्रदान करेल, जे हाताच्या साधनांचा वापर करून मिळवता येत नाही. हे शक्य नसल्यास, आपण कटर आणि ड्रिल वापरू शकता.
वेगवेगळ्या कोनांसह कटरसह खोगीरवर तीन कडा कापल्या जातात:
- बाह्य (60˚);
- अंतर्गत (30˚);
- मध्यवर्ती (45˚).
शेवटची धार सर्वात अरुंद आहे. तिच्याशीच वाल्व संपर्कात येईल. त्यानंतर, ते फक्त वाल्व्ह पीसण्यासाठीच राहते.
व्हिडिओ: वाल्व सीट बदलणे
व्हॉल्व्ह VAZ 2107 चे लॅपिंग
दहन कक्षाची घट्टपणा सुनिश्चित करण्यासाठी वाल्व लॅप करणे आवश्यक आहे. हे केवळ सीट बदलल्यानंतरच नाही तर सिलेंडर्समधील कॉम्प्रेशन कमी करून देखील केले जाते. आपण खालील प्रकारे लॅपिंग करू शकता:
- विशेष मशीनवर;
- मॅन्युअल कटर;
- यांत्रिकरित्या
विशेष उपकरणे केवळ कार सेवा किंवा मशीन शॉपमध्ये आढळू शकतात, गॅरेजच्या परिस्थितीत नंतरचा पर्याय सर्वात सामान्य आहे. मॅन्युअल ग्राइंडिंगसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- डायमंड पेस्ट;
- मऊ वसंत ऋतु;
- रॉकेल;
- ड्रिल
खालील क्रमाने वाल्व लॅप करा:
- आम्ही वाल्ववर एक स्प्रिंग ठेवतो आणि त्याचे स्टेम स्लीव्हमध्ये घालतो.त्यावर ठेवलेला स्प्रिंग असलेला वाल्व स्लीव्हमध्ये घातला जातो
- आम्ही सीटवर बोटाने वाल्व दाबतो आणि स्टेमला ड्रिल चकमध्ये पकडतो.
- आम्ही प्लेटच्या पृष्ठभागावर अपघर्षक सामग्री लागू करतो.वाल्व्ह पीसण्यासाठी प्लेटवर अपघर्षक पेस्ट लावली जाते.
- आम्ही दोन्ही दिशेने सुमारे 500 आरपीएम वेगाने ड्रिल किंवा स्क्रू ड्रायव्हरसह वाल्व फिरवतो.ड्रिल चकमध्ये चिकटलेल्या स्टेमसह वाल्व कमी वेगाने लॅप केला जातो
- काठी आणि प्लेटवर एक वैशिष्ट्यपूर्ण मॅट रिंग दिसेपर्यंत प्रक्रिया केली जाते.लॅप केलेल्या वाल्ववर एक वैशिष्ट्यपूर्ण मॅट रिंग दिसते
- लॅपिंग केल्यानंतर, केरोसीनने सर्व वाल्व्ह पुसून स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका.
व्हिडिओ: लॅपिंग वाल्व्ह VAZ 2101-07
वाल्व कव्हर VAZ 2107
कधीकधी VAZ 2107 इंजिन बाहेरून तेलाने झाकलेले असते. याचे कारण सामान्यतः परिधान केलेले वाल्व कव्हर गॅस्केट असते, ज्याद्वारे स्नेहक गळती होते. या प्रकरणात गॅस्केट एका नवीनसह बदलले आहे.
गॅस्केट बदलत आहे
वाल्व कव्हर गॅस्केट रबर, कॉर्क किंवा सिलिकॉनचे बनलेले असू शकते. प्रत्येक पर्यायाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. म्हणून, गॅस्केट सामग्रीची अंतिम निवड केवळ कार मालकाच्या वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून असते.
गॅस्केट बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- 10 साठी सॉकेट हेड;
- लहान विस्तार कॉर्ड
- vorotok किंवा खडखडाट;
- कोरडी चिंधी;
- नवीन गॅस्केट.
गॅस्केट खालील क्रमाने बदलले आहे:
- आम्ही हाउसिंगसह एअर फिल्टर काढून टाकतो.
- कार्ब्युरेटरवरील थ्रॉटल कंट्रोल रॉड डिस्कनेक्ट करा.वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलताना, कार्बोरेटर थ्रॉटल कंट्रोल रॉड डिस्कनेक्ट करा
- आम्ही वाल्व कव्हरचे फास्टनर्स अनस्क्रू करतो आणि सर्व वॉशर काढतो.वाल्वच्या कव्हरच्या फास्टनिंगचे नट 10 वर शेवटच्या डोक्याद्वारे वळवले जातात
- वाल्व कव्हर काढा.स्टडमधून वाल्व कव्हर काढले जाते
- आम्ही जुने गॅस्केट काढून टाकतो आणि कव्हरची पृष्ठभाग आणि सिलेंडर हेड दूषित होण्यापासून स्वच्छ करतो.जुने गॅस्केट काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला कव्हरची पृष्ठभाग आणि सिलेंडरचे डोके घाण पासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे
- आम्ही एक नवीन सील वर ठेवले.
कव्हर उलट क्रमाने स्थापित केले आहे, आणि काजू कठोरपणे परिभाषित क्रमाने घट्ट केले पाहिजेत.
अशा प्रकारे, वाल्व सील आणि व्हीएझेड 2107 वाल्व्ह स्वतः बदलणे अगदी सोपे आहे. साधनांचा योग्य संच तयार केल्यावर आणि व्यावसायिकांच्या शिफारशींचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यावर, अगदी नवशिक्या वाहनचालक देखील हे करू शकतात.
