सुझुकी व्ही-स्ट्रॉम 250 विस्तारित चाचणी, भाग 1: नवशिक्या रायडरच्या हातात

जर कोणी दोन वर्षांपूर्वी मला सांगितले की मी मोटारसायकलस्वार होणार आहे आणि माझ्या परीक्षेत एक चाचणी इंजिन घेणार आहे, आणि त्याबद्दल आणखी काही लिहिले आहे, तर मी त्याला नक्कीच विचारेल की तो वेडा आहे का? चार वर्षांपासून मी या छोट्या त्रिकोणी सीटवर मागे बसलो आणि इंजिनचा झुकाव आणि चालकाच्या शरीराच्या मागून हालचालीचा वेग पाहिला.

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, मी प्रथम मोटरस्पोर्टशी परिचित झालो, होंडा हॉर्नेट 600 साठी परीक्षा उत्तीर्ण केली आणि नंतर लगेच मोटरसायकलच्या शोधासाठी वर्ल्ड वाइड वेबवर गेलो. एका आठवड्यानंतर, माझे पहिले इंजिन गॅरेजमध्ये पार्क केले गेले: 600 होंडा हॉर्नेट 2005.

पावसात बाहेर पडताना, जीन्स घालून, एका हातात हेल्मेट, दुसऱ्या हातात नवीन सुझुकी व्ही-स्ट्रॉमच्या चाव्या. चाव्या सुपूर्द करण्याचा एक शेवटचा सल्ला - आणि तुम्ही जा. पहिली छाप, पवित्रा सरळ आहे, पाय जवळजवळ पूर्णपणे जमिनीवर आहेत, मी पहिले वाकले आणि आश्चर्यचकित झालो. मी आतापर्यंत फक्त एक स्पोर्टी होंडा भेटले असल्याने, जेव्हा मी स्टीयरिंग व्हील फिरवले आणि विंडशील्ड मोटरचा पुढचा भाग जागीच राहिला तेव्हा मला पहिल्या कोपऱ्यात खूप विचित्र वाटले.

लिआच्या मार्गावर आणि बेस्निटसा खोऱ्यातून आम्ही एकमेकांना चांगले ओळखले. सरळ आसनाने मला आनंद झाला, गाडी चालवताना मला हलकेपणा जाणवला, मी कोपऱ्यात सार्वभौमपणे गाडी चालवली. घड्याळाच्या कामाप्रमाणे एका गिअरमधून दुसऱ्याकडे जाणे, नियंत्रणे अद्वितीय आहेत आणि मोठ्या रीअरव्यू मिररने मला मागच्या भागात काय चालले आहे याची कल्पना दिली. ABS सह मोटारसायकल चालवण्याची ही माझी पहिलीच वेळ असल्याने, मी अत्यंत उत्साही होतो. फक्त निराशा ही सीट होती, कारण दोन तासांनंतर माझी पाठ दुखायला लागली. त्याच वेळी, मी नवशिक्या म्हणून चुकीच्या पद्धतीने बसू शकतो हे तथ्य वगळत नाही.

शहराभोवती खरी कविता, फक्त योग्य मोठा आणि मजबूत पशू.

कात्या कॅटोना

फोटो: अना क्रेगर