डॅशबोर्ड VAZ 2105 ची दुरुस्ती आणि बदली
सामग्री
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सर्व कारसह सुसज्ज आहे, कारण त्यात निर्देशक आणि उपकरणे आहेत जी ड्रायव्हरला मशीनच्या सिस्टमच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यास अनुमती देतात. झिगुली पाचव्या मॉडेलचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल एक जटिल उपकरण नाही. म्हणून, बाहेरील मदतीशिवाय ते दुरुस्त, सुधारित किंवा बदलले जाऊ शकते.
व्हीएझेड 2105 वर टॉर्पेडोचे वर्णन
फ्रंट पॅनेल एक धातूची फ्रेम आहे जी पॉलीयुरेथेन फोमने झाकलेली आहे आणि एक विशेष फिल्म आहे, केबिनच्या समोर बसविली आहे. उत्पादनामध्ये उपकरणे, रेडिओ रिसीव्हर पॅनेल, एक ग्लोव्ह बॉक्स आणि शेल्फ, एअर डक्ट्स, लीव्हर आणि स्विचेसचे संयोजन आहे.
मानक ऐवजी कोणते फ्रंट पॅनेल ठेवले जाऊ शकते
व्हीएझेड "फाइव्ह" चा टॉर्पेडो आज फारसा सुंदर दिसत नाही: कोनीय आकार, किमान उपकरणे, काळी आणि उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री नाही, जी कालांतराने क्रॅक आणि वारप होते. या कारणास्तव, बरेच मालक इतर कारमधून पॅनेल स्थापित करून त्यांच्या कारचे आतील भाग आणि कार्यक्षमता सुधारण्याचा प्रयत्न करतात. व्हीएझेड 2105 वर, काही बदलांसह, आपण अशा कारमधून टॉर्पेडो सादर करू शकता:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- बीएमडब्ल्यू 325;
- फोर्ड सिएरा;
- ओपल कॅडेट ई;
- ओपल वेक्ट्रा ए.
विशिष्ट फ्रंट पॅनेल स्थापित करण्यापूर्वी, आपण ते आकारात योग्य आहे की नाही, कोणते बदल केले पाहिजेत आणि ते कसे कनेक्ट करावे याचे मूल्यांकन केले पाहिजे.
टॉर्पेडो कसा काढायचा
पॅनेल काढून टाकण्याची आवश्यकता विविध कारणांमुळे असू शकते:
- दुरुस्ती
- बदली;
- ट्यूनिंग
टूल्समधून तुम्हाला फिलिप्स आणि स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर, तसेच 10 ची किल्ली किंवा हेड लागेल. विघटन प्रक्रिया खालीलप्रमाणे केली जाते:
- आम्ही ऑनबोर्ड नेटवर्क डी-एनर्जी करतो.
- आम्ही स्टीयरिंग शाफ्टचे प्लास्टिक अस्तर सुरक्षित करणारे स्क्रू काढतो आणि ते काढून टाकतो.
- आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल नष्ट करतो.
- आम्ही फास्टनर्स अनस्क्रू करतो आणि शेल्फ काढतो.
शेल्फ योग्य फास्टनर्सद्वारे धरला जातो, तो अनसक्रुव्ह करा - आम्ही स्क्रू काढतो आणि ग्लोव्ह बॉक्स बाहेर काढतो.फास्टनर अनस्क्रू करा आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट बाहेर काढा
- आम्ही हीटिंग सिस्टमच्या कंट्रोल लीव्हर्समधून हँडल खेचतो.आम्ही हीटर कंट्रोल लीव्हर्समधून हँडल काढून टाकतो
- आम्ही लीव्हर्सच्या अस्तरांचा घटक काढून टाकतो.आम्ही हीटर कंट्रोल लीव्हर्सची अस्तर काढून टाकतो
- आम्ही माउंट अनस्क्रू करतो आणि रेडिओ रिसीव्हर पॅनेल काढून टाकतो.
- आम्ही टॉर्पेडोचा खालचा माउंट अनसक्रुव्ह करतो.फ्रंट पॅनेल अनेक बिंदूंवर जोडलेले आहे
- ग्लोव्ह बॉक्सच्या स्थापनेच्या ठिकाणी आणि नीटनेटका, फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू करा.
- आम्ही पॅसेंजरच्या डब्यातून पॅनेल काढतो.
- काम पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही उलट क्रमाने सर्वकाही गोळा करतो.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
व्हीएझेड "फाइव्ह" चा डॅशबोर्ड इतर कोणत्याही कारप्रमाणेच एक अविभाज्य भाग आहे, कारण त्यात ड्रायव्हिंग करताना कारच्या तांत्रिक स्थितीचे परीक्षण करण्यासाठी उपकरणे आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या विरुद्ध टॉर्पेडोच्या डाव्या बाजूला नीटनेटका स्थापित केला आहे, ज्यामुळे माहिती वाचणे सोपे होते. डिव्हाइस खालील घटकांसह सुसज्ज आहे:
- 4 पॉइंटर्स;
- 6 निर्देशक दिवे;
- 1 डिजिटल इंडिकेटर (ओडोमीटर).
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये खालील उपकरणे वापरली जातात:
- स्पीडोमीटर;
- सिग्नल दिवे ब्लॉक;
- कार मायलेज काउंटर;
- व्होल्टमीटर;
- शीतलक तापमान सेन्सर;
- टाकीमध्ये इंधन पातळी सेन्सर.
कोणता डॅशबोर्ड स्थापित केला जाऊ शकतो
"पाच" चा डॅशबोर्ड अनेक प्रकारे सुधारला जाऊ शकतो:
- नवीन प्रकाश घटक, स्केल आणि इन्स्ट्रुमेंट बाण वापरून ट्यूनिंग करा;
- दुसर्या मशीनवरून उपकरणांचे संयोजन लागू करा;
- आवश्यक पॉइंटर्स सेट करून स्वतःला व्यवस्थित करा.
बदली करून ढाल सुधारणे शक्य आहे, परंतु केवळ काळजीपूर्वक निवड आणि मानक टॉर्पेडोसाठी डिव्हाइसची फिटिंग, तसेच कनेक्शन आकृतीच्या प्राथमिक अभ्यासानंतर.
दुसर्या VAZ मॉडेलकडून
काही मालक पाचव्या झिगुली मॉडेलवर कलिना पासून एक पॅनेल स्थापित करतात. उत्पादन आधुनिक दिसते आणि डिव्हाइसेसवरील माहिती अधिक चांगली वाचली जाते. परिष्करणाचे सार मानक केसमध्ये नवीन ढाल स्थापित करण्यासाठी खाली येते, ज्यासाठी ते दाखल करणे, ट्रिम करणे आणि नवीन यंत्रणेसह एकत्र करणे आवश्यक आहे. यांत्रिक कार्य पूर्ण केल्यानंतर, नवीन डॅशबोर्डला वायरिंगसह डॉक करणे आवश्यक आहे, सर्व पॉइंटर्स आणि निर्देशकांची कार्यक्षमता तपासणे.
"गझेल" कडून
जर तुम्हाला गझेलमधील इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आवडत असेल तर तुम्ही ते इन्स्टॉल देखील करू शकता. त्याच वेळी, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कनेक्टर्सच्या जुळत नसल्यामुळे आपल्याला अॅडॉप्टर बनवून वायरिंग पुन्हा करावे लागेल आणि नंतर उत्पादनास सोबतच्या समायोजन आणि परिष्करण चरणांसह मानक केसमध्ये स्थापित करावे लागेल.
परदेशी कारमधून
क्लासिक "लाडा" चे बरेच मालक त्यांची कार ट्यून करण्याच्या प्रक्रियेत परदेशी कारमधून डॅशबोर्ड स्थापित करतात. मुळात, 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात - 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस उत्पादित कारमधील उत्पादने या हेतूंसाठी योग्य आहेत. यापैकी एक आहे BMW E30, Audi 80.
डॅशबोर्ड VAZ 2105 ची खराबी
विचाराधीन कारचा डॅशबोर्ड सुसज्ज करताना, निर्देशकांचा किमान संच वापरला जातो, परंतु ते कधीकधी मधूनमधून कार्य करू शकतात. म्हणून, आपल्याला संभाव्य गैरप्रकारांबद्दल जागरूक असणे आवश्यक आहे आणि त्यांना दूर करण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे, विशेषत: यासाठी विशेष साधनांची आवश्यकता नाही.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल काढत आहे
प्रश्नातील डिव्हाइस काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला स्लॉटेड आणि फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असेल आणि प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही ऑनबोर्ड नेटवर्क डी-एनर्जी करतो.
- स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूचे प्लग काढून टाका.डॅशबोर्ड फास्टनर्स प्लगसह बंद
- ढाल अनबोल्ट करा.फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, डॅशबोर्ड माउंट अनस्क्रू करा
- नीटनेटका थोडासा स्वतःकडे खेचल्यानंतर, आम्ही स्टोव्ह फॅन स्विचमधून वायरिंग डिस्कनेक्ट करतो.डॅशबोर्ड थोडासा बाहेर खेचून, स्टोव्ह फॅन स्विचमधून ब्लॉक डिस्कनेक्ट करा
- आम्ही नीटनेटका डावीकडे हलवतो आणि स्पीडोमीटरवर केबलचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो, त्यानंतर आम्ही लवचिक शाफ्ट काढतो.
- आम्ही वायरसह तीन पॅड डिस्कनेक्ट करतो.इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल काढून टाकण्यासाठी, तीन पॅड डिस्कनेक्ट करा
- आम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर काढून टाकतो.
लाइट बल्ब बदलणे
सर्वात सामान्य नीटनेटका बिघाडांपैकी एक म्हणजे बॅकलाइट बल्बचा बर्नआउट. त्यांच्या बदल्यात खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही डॅशबोर्ड काढतो.
- आम्ही कारतूससह डिव्हाइसमधून दोषपूर्ण लाइट बल्ब काढून टाकतो.आम्ही कार्ट्रिजसह डिव्हाइसमधून लाइट बल्ब काढतो.
- सॉकेटमधून लाइट बल्ब घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून काढा. त्याच्या जागी, आम्ही कार्यरत भाग स्थापित करतो.सॉकेटमधून लाइट बल्ब काढा आणि त्यास चांगल्यासह बदला.
- आम्ही काडतूस फिरवून, बोर्डमधील स्लॉटसह प्रोट्र्यूशन संरेखित करून आणि छिद्रातून काढून सिग्नलिंग डिव्हाइस ब्लॉकमध्ये लाइट बल्ब बदलतो. आम्ही कार्ट्रिजसह दिवा बदलतो.सिग्नलिंग युनिटमध्ये, लाइट बल्ब कार्ट्रिजसह बदलतो
व्हिडिओ: VAZ 2105 वर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल दिवे बदलणे
निदान आणि वैयक्तिक उपकरणे बदलणे
डॅशबोर्डमधील प्रत्येक निर्देशक विशिष्ट वाहन प्रणालीची स्थिती दर्शवित असल्याने, समस्या उद्भवल्याने ऑपरेशन दरम्यान गैरसोय होते. म्हणून, शक्य तितक्या लवकर कोणत्याही गैरप्रकार दूर करणे इष्ट आहे.
इंधन मापक
"पाच" इंधन टाकीमध्ये स्थित इंधन सेन्सर BM-150 वापरते. संरचनात्मकदृष्ट्या, डिव्हाइसमध्ये व्हेरिएबल रेझिस्टर असते, ज्याचा प्रतिकार फ्लोटसह फिरत्या लीव्हरपासून बदलतो. तसेच लीव्हरवर एक संपर्क आहे जो नीटनेटका दिवा चालू करतो, टाकीमध्ये कमी प्रमाणात इंधन (4-6,5 लिटर) सिग्नल करतो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये एक बाण पॉइंटर आहे जो गॅसोलीनची पातळी दर्शवितो.
जर अशी शंका असेल की इंधन सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत नाही (सतत भरलेली किंवा रिकामी टाकी), तर आपल्याला त्याचा प्रतिकार तपासण्याची आवश्यकता आहे:
- रिकाम्या टाकीसह, प्रतिकार 315-345 ohms च्या श्रेणीत असावा;
- अर्धा भरल्यावर - 108-128 ohms;
- पूर्ण - 7 ohms.
सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, तारा काढून टाकणे, फास्टनर्स अनस्क्रू करणे आणि गॅस टाकीमधून काढणे पुरेसे आहे. बाण पॉइंटरमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही समस्या नाही.
व्होल्टमीटर
जेव्हा इंजिन चालू नसते तेव्हा व्होल्टमीटर बॅटरी टर्मिनल्सवर व्होल्टेज नियंत्रण प्रदान करते आणि त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान ते जनरेटरद्वारे तयार केलेले व्होल्टेज दर्शवते. जेव्हा बाण ग्रीन झोनमध्ये असतो, तेव्हा याचा अर्थ ऑन-बोर्ड नेटवर्कचा व्होल्टेज सामान्य असतो. जेव्हा पॉइंटर रेड झोनमध्ये जातो, तेव्हा हे अल्टरनेटर बेल्टचा कमकुवत ताण किंवा खराबी दर्शवते. निर्देशकाचे पांढरे क्षेत्र अस्थिर चार्ज-डिस्चार्ज मोड दर्शवते. व्होल्टमीटरच्या रीडिंगमध्ये समस्या उद्भवण्याची घटना, एक नियम म्हणून, वायरिंगमधील ब्रेकमुळे होते. म्हणून, आपल्याला मल्टीमीटरसह डिव्हाइसला वीज पुरवठा सर्किट तपासण्याची आवश्यकता आहे.
तापमान मापक
VAZ 2105 TM-106 तापमान सेन्सरसह सुसज्ज आहे, जो डाव्या बाजूला सिलेंडरच्या डोक्यात गुंडाळलेला आहे. सेन्सरमध्ये एक प्रतिरोधक असतो ज्याचा प्रतिकार अँटीफ्रीझच्या तापमानावर अवलंबून बदलतो. डॅशबोर्डवर तापमान मापकाद्वारे वाचन प्रदर्शित केले जातात.
डिव्हाइस कार्य करत नसल्यास किंवा रीडिंगच्या शुद्धतेबद्दल शंका असल्यास, आपल्याला सेन्सरचे निदान करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, इग्निशन चालू करा, कंडक्टरला सेन्सरमधून खेचा आणि जमिनीवर बंद करा. जर बाण उजवीकडे विचलित झाला, तर तपासलेला घटक नॉन-वर्किंग मानला जातो. पॉइंटरचे कोणतेही विचलन नसल्यास, वायरिंगमध्ये ब्रेक झाला आहे, ज्यासाठी मल्टीमीटरसह डायल-अप आवश्यक असेल. सेन्सरमध्ये समस्या असल्यास, आम्ही ते खालीलप्रमाणे बदलतो:
- बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा.
- इंजिनमधून कूलंट काढून टाका.
- आम्ही सेन्सरमधून रबर कॅप घट्ट करतो आणि वायर डिस्कनेक्ट करतो.फक्त एक टर्मिनल सेन्सरशी जोडलेले आहे, ते काढा
- आम्ही खोल डोके आणि एक्स्टेंशन कॉर्डसह सेन्सर अनस्क्रू करतो आणि त्याच्या जागी सेवायोग्य स्थापित करतो.आम्ही शीतलक सेन्सरला खोल डोकेने अनस्क्रू करतो
सारणी: तापमान सेन्सर चाचणी डेटा
| तापमान, °C | सेन्सरला दिलेला व्होल्टेज, व्ही | सेन्सर प्रतिरोध, ओम |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
तेल मापक
झिगुली पाचव्या मॉडेलच्या स्नेहन प्रणालीमध्ये दबाव नियंत्रण इंजिन ब्लॉकवरील सेन्सरद्वारे तसेच नीटनेटका लाइट बल्बद्वारे केले जाते. इग्निशन चालू असताना इंडिकेटर दिवा उजळतो आणि पॉवर युनिट सुरू केल्यानंतर काही सेकंदांनी बाहेर जातो. इंजिन चालू असताना दिवा सिस्टीममध्ये तेलाचा अपुरा दाब दर्शवत असल्यास, आपल्याला प्रथम डिपस्टिकसह तेलाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि त्यानंतरच समस्यानिवारण सुरू ठेवा. दिव्याची चमक नसणे हे त्याचे बर्नआउट दर्शवू शकते. जर तेलाची पातळी सामान्य असेल, तर दिवा कार्यरत आहे, परंतु त्याच वेळी तो सतत चमकत असेल, आपल्याला सेन्सर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
यासाठी 21 रॅचेट सॉकेट आणि नवीन भाग आवश्यक असेल. बदलीमध्ये खालील चरण-दर-चरण क्रिया असतात:
- सेन्सरमधून रबर बूट आणि टर्मिनल काढा.ऑइल सेन्सर काढून टाकण्यासाठी, त्यातून कव्हर आणि वायर काढा.
- आम्ही हेड किंवा किल्लीने घटक काढतो.चावी किंवा डोक्याने सेन्सर अनस्क्रू करा
- नवीन सेन्सर उलट क्रमाने स्थापित करा.
स्पीडोमीटर
स्पीडोमीटर वापरून, ड्रायव्हर वेग आणि प्रवास केलेले अंतर (टॅकोमीटर) नियंत्रित करू शकतो. स्पीडोमीटरमध्ये होणारी मुख्य खराबी केबल खराबीमुळे होते, ज्याद्वारे रोटेशन गिअरबॉक्समधून डिव्हाइसवर प्रसारित केले जाते. लवचिक शाफ्ट कालांतराने ढासळतात किंवा त्याच्या टिपा ढासळतात. परिणामी, गती वाचन गहाळ किंवा चुकीचे आहे.
केबल बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे:
- सपाट पेचकस;
- पिलर;
- स्पॅनर
- 2 मीटर लांब तार किंवा दोरखंड;
- नवीन ड्राइव्ह केबल.
पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:
- आम्ही ऑनबोर्ड नेटवर्क डी-एनर्जी करतो.
- आम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर काढतो.
- पक्कड वापरून, स्पीडोमीटरला केबलचे फास्टनिंग अनस्क्रू करा.स्पीडोमीटर केबल एका नटसह डिव्हाइसशी संलग्न आहे.
- आम्ही केबल नटला वायर बांधतो.आम्ही स्पीडोमीटर केबलच्या डोळ्याला वायरचा तुकडा बांधतो
- कारच्या खाली उतरल्यानंतर, आम्ही ड्राईव्हला केबल सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करतो, त्यानंतर आम्ही तो भाग स्वतःकडे खेचतो.केबल खाली स्पीडोमीटर ड्राइव्हवर निश्चित केली आहे
- आम्ही तार एका नवीन केबलला बांधतो आणि सलूनमध्ये खेचतो.
- आम्ही वायर उघडतो आणि सर्व काही त्याच्या जागी गोळा करतो.
नवीन लवचिक शाफ्ट स्थापित करण्यापूर्वी, ते वेगळे करणे आणि वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते, उदाहरणार्थ, लिटोलसह.
सारणी: स्पीडोमीटर तपासा मूल्ये
| ड्राइव्ह शाफ्ट गती, मि-1 | स्पीडोमीटर रीडिंग, किमी/ता |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
व्हिडिओ: स्पीडोमीटर समस्यानिवारण
स्विचेस
नीटनेटका वर स्थित स्विच कधी कधी अयशस्वी. हे फिक्सेशनची कमतरता, एखाद्या स्थानावर जाम होणे किंवा अंतर्गत यंत्रणेच्या खराब संपर्काच्या स्वरूपात प्रकट होते. या प्रकरणात, भाग फक्त पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. स्विचेसच्या कमी किमतीमुळे (50-100 रूबल), त्यांची दुरुस्ती अव्यवहार्य आहे. अयशस्वी स्विच बदलण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:
- बॅटरी नकारात्मक पासून वायर डिस्कनेक्ट करा.
- त्याच्या सीटची चावी बाहेर काढा.
- आम्ही तारा डिस्कनेक्ट करतो.स्विचमधून एक एक करून तारा काढा.
- नवीन आयटम स्थापित करत आहे.नवीन स्विच उलट क्रमाने स्थापित केला आहे
सिगारेट लाइटर
जर पूर्वी सिगारेट लाइटर त्याच्या हेतूसाठी वापरला गेला असेल, तर आज त्याद्वारे विविध आधुनिक उपकरणे जोडणे शक्य आहे (चार्जर, चाके पंप करण्यासाठी कंप्रेसर, व्हॅक्यूम क्लिनर इ.). कधीकधी असे होते की सिगारेट लाइटर काम करणे थांबवते.
खराबीची मुख्य कारणे आहेत:
- बर्न आउट सर्पिल;
- वाईट संपर्क;
- उडवलेला फ्यूज (F6 10 A);
- वायरिंग समस्या.
सॉकेटमध्ये जळलेल्या संपर्कासह, आपण ते साफ करण्याचा प्रयत्न करू शकता किंवा फक्त असेंबली भाग बदलू शकता. हे करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:
- आम्ही इन्स्ट्रुमेंट काढून टाकतो.
- आम्ही सिगारेट लाइटरला व्होल्टेज पुरवणाऱ्या तारा काढून टाकतो.
- नट अनस्क्रू करा आणि डिव्हाइस काढा.माउंट अनस्क्रू करा आणि तारा डिस्कनेक्ट करा, सिगारेट लाइटर काढा
- आम्ही पुन्हा एकत्र करून नवीन भाग स्थापित करतो.आम्ही नवीन सिगारेट लाइटर नियमित ठिकाणी स्थापित करतो
अंडरस्टीअरिंगचे शिफ्टर
स्टीयरिंग कॉलम स्विच VAZ 2105 स्टीयरिंग कॉलमवर स्थित आहे आणि त्यात तीन लीव्हर आहेत. सर्व क्लासिक झिगुलीवर, हे डिव्हाइस समान तत्त्वावर कार्य करते.
टर्न सिग्नल स्विचच्या लीव्हर "ए" ची स्थिती:
- 0 - दिशा निर्देशक बंद आहेत;
- I — उजव्या वळणाचे निर्देशक समाविष्ट आहेत;
- II - डावे वळण निर्देशक चालू आहेत.
लीव्हर "B" सक्रिय केले जाते जेव्हा नीटनेटकावरील बाह्य प्रकाश स्विच दुसर्या निश्चित स्थितीवर चालू केला जातो:
- 0 - बाह्य प्रकाश आणि बुडलेले हेडलाइट चालू आहेत;
- मी - बाह्य प्रकाश आणि उच्च बीम हेडलाइट्स चालू आहेत;
- II - उच्च बीम हेडलाइट चालू आहेत (नॉन-फिक्स्ड स्थिती).
लीव्हर "सी", स्टीयरिंग कॉलमच्या उजवीकडे आरोहित, वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर नियंत्रित करते.
वायपर लीव्हर "सी" पोझिशन्स:
- 0 - विंडशील्ड वाइपर बंद;
- मी - विंडशील्ड वाइपर मधूनमधून मोडमध्ये चालते;
- II - विंडशील्ड वाइपर सतत चालते;
- III - विंडशील्ड वॉशर चालू केले जाते आणि हेडलाइट्स चालू असताना, ब्लॉक हेडलाइट्सचे वाइपर आणि वॉशर एकाच वेळी चालू केले जातात.
कसे पृथःकरण करावे
जर स्विच तुटला तर, नियमानुसार, ते नवीन उपकरणाने बदलले जाते, कारण ते वेगळे केले जाऊ शकत नाही. आपली इच्छा असल्यास, आपण यंत्रणा वेगळे करण्याचा आणि दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला रिवेट्स ड्रिल करणे आवश्यक आहे, उत्पादनास भागांमध्ये वेगळे करणे, संपर्क स्वच्छ करणे, खराब झालेले स्प्रिंग्स पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. अशा प्रक्रियेत गुंतण्याची इच्छा नसल्यास, स्टीयरिंग कॉलम स्विच 700-800 रूबलसाठी खरेदी केला जाऊ शकतो. आणि ते स्वतः बदला.
पुनर्स्थित कसे करावे
स्विच बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- फिलिप्स आणि फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
- 8 वर की.
प्रक्रिया खालील क्रमाने केली जाते:
- बॅटरीमधून नकारात्मक वायर खेचा.
- माउंटिंग नट अनस्क्रू करून स्टीयरिंग व्हील काढा.
- आम्ही स्क्रू काढतो आणि प्लास्टिक ट्रिम काढतो.आम्ही स्टीयरिंग शाफ्टच्या सजावटीच्या केसिंगचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि अस्तर काढतो
- आम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर काढून टाकतो.
- नीटनेटके कोनाडा मध्ये, आम्ही स्टीयरिंग कॉलम स्विचचे पॅड डिस्कनेक्ट करतो.आम्ही स्विचमधून वायरसह पॅड काढतो (उदाहरणार्थ, VAZ 2106)
- आम्ही कनेक्टर काढतो.पॅनेलच्या खाली आम्ही कनेक्टर्ससह तारा बाहेर काढतो
- आम्ही स्विचेसच्या क्लॅम्पचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो आणि शाफ्टमधून यंत्रणा काढून टाकतो.आम्ही स्विचेस धरून ठेवलेल्या क्लॅम्पचे फास्टनर्स सैल करतो
- स्थापना उलट क्रमाने चालते.
व्हिडिओ: क्लासिक झिगुलीवर स्टीयरिंग कॉलम स्विच बदलणे
VAZ 2105 च्या डॅशबोर्डसह समस्या क्वचितच उद्भवतात. तथापि, खराबी झाल्यास, ते विशेष साधनांशिवाय साध्या कृतींद्वारे ओळखले जाऊ शकतात. दुरुस्तीच्या कामासाठी स्क्रू ड्रायव्हर, रेंच, पक्कड आणि मल्टीमीटरचा संच पुरेसा असेल.
