आम्ही व्हीएझेड 2106 वर रेडिएटर ग्रिल स्वतंत्रपणे बदलतो
सामग्री
रेडिएटर ग्रिल हे कोणत्याही कारचे वैशिष्ट्य आहे. "सिक्स" च्या नियमित लोखंडी जाळीला क्वचितच डिझाइन विचारांचा उत्कृष्ट नमुना म्हटले जाऊ शकते, म्हणून बरेच कार मालक स्वतःहून हा भाग सुधारण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. ते कसे केले ते शोधूया.
VAZ 2106 वर रेडिएटर ग्रिलचा उद्देश
"सहा" वरील रेडिएटर इंजिनच्या समोर स्थित आहे आणि येणाऱ्या हवेच्या प्रवाहाने थंड होतो. या उपकरणाला कव्हर करणारी ग्रिल अनेक कार्ये करते.
रेडिएटर नुकसान संरक्षण
सुरुवातीच्या VAZ 2106 मॉडेल्सवर, रेडिएटर्स तांबे बनलेले होते. नंतर अॅल्युमिनियमने तांब्याची जागा घेतली. तथापि, पहिल्या आणि दुसर्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये, मुख्य रेडिएटरची रचना यांत्रिक नुकसानास अतिशय संवेदनशील होती. रेडिएटर म्हणजे तांबे (किंवा अॅल्युमिनियम) च्या पातळ पंख असलेल्या नळ्यांची एक प्रणाली आहे ज्यावर “स्ट्रिंग” असते. या फासळ्या बोटांनीही वाकवता येतात. व्हीएझेड 2106 वरील रेडिएटर ग्रिल, त्याची स्पष्ट नाजूकता असूनही, रेडिएटरला उडणारे दगड, घाण, बर्फ इत्यादींपासून प्रभावीपणे संरक्षण करते.
कूलिंग प्रदान करणे
ग्रीड बांधताना अभियंत्यांना एक अवघड समस्या सोडवावी लागली. एकीकडे, ग्रिलने रेडिएटरचे संरक्षण केले पाहिजे. दुसरीकडे, रेडिएटरचे कूलिंग शक्य तितके कार्यक्षम आहे याची खात्री करण्यासाठी त्यातील स्लॉट पुरेसे मोठे असले पाहिजेत. परंतु डिझाइनरांनी त्रिकोणी क्रॉस-सेक्शन बारसह ग्रिड विकसित करून या समस्येचे निराकरण केले, जे येणार्‍या हवेचा प्रवाह प्रभावीपणे कापून टाकते आणि ग्रिडमधील अरुंद स्लॉटमधून रेडिएटरकडे जाण्यापासून ते जवळजवळ रोखत नाही. आणि धातूपासून अशा फास्यांसह लोखंडी जाळी बनवणे इतके सोपे नसल्यामुळे, निर्मात्याने वेगळ्या पद्धतीने कार्य केले आणि प्लास्टिकपासून रेडिएटर ग्रिल्स स्टॅम्प करण्यास सुरवात केली. जसे ते म्हणतात, स्वस्त आणि आनंदी.
देखावा सुधारणा
लोखंडी जाळीचे आणखी एक कार्य म्हणजे कारला सुंदर स्वरूप देणे. या विषयावर कार मालकांची मते विभागली गेली. काहींनी नियमित व्हीएझेड ग्रिलला स्वीकार्य उपाय मानले. इतरांच्या मते, AvtoVAZ डिझाइनर या कार्याचा सामना करण्यात अयशस्वी झाले. काहींना लोखंडी जाळीचे स्वरूप आवडत नाही, ते त्यांना एक प्रकारचे टोकदार दिसते. असे काही आहेत ज्यांना त्याचा काळा रंग आवडत नाही. हे सर्व लोक लवकरच किंवा नंतर लोखंडी जाळी ट्यून करणे सुरू करतात. यावर खाली चर्चा केली जाईल.
रेडिएटर ग्रिल्सचे प्रकार
आम्ही अनेक प्रकारच्या ग्रिल्सची यादी करतो जी आज वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत:
- राज्य ग्रीड. हे सामान्य काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले असते आणि त्यात दोन भाग असतात. या अर्ध्या भागांमध्ये कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्ससाठी रेसेस आहेत. रेडिएटर कूलिंग सुधारण्यासाठी लोखंडी जाळीच्या बारमध्ये त्रिकोणी विभाग असतो.
सुरुवातीच्या "षटकारांवर" नियमित ग्रिल्स ठिसूळ प्लास्टिकचे बनलेले होते - घन ग्रिड. सुरुवातीला, वाहनचालकांनी स्वतःहून ठोस जाळी बनवली. त्यानंतर, ज्या उत्पादकांनी हे कोनाडा व्यापण्याचा निर्णय घेतला त्यांच्याकडून फॅक्टरी-निर्मित जाळी स्टोअरच्या शेल्फवर दिसू लागल्या. घन लोखंडी जाळी देखील प्लास्टिकची बनलेली आहे. परंतु नियमित लोखंडी जाळीच्या विपरीत, हेडलाइट्ससाठी कोणतेही अवकाश नाहीत, बारमधील अंतर जास्त आहे आणि बारचा क्रॉस सेक्शन काहीही असू शकतो (बहुतेकदा ते आयताकृती असते).सॉलिड लोखंडी जाळी पूर्णपणे कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्स कव्हर करते
- क्रोम लोखंडी जाळी. तुलनेने अलीकडे दिसू लागले. आज ते ट्यूनिंग कारसाठी भाग विकणाऱ्या दुकानांमध्ये आढळू शकतात. ते घन आणि वेगळे करता येण्यासारखे दोन्ही असू शकतात आणि क्रोमियमच्या पातळ थराने लेपित प्लास्टिकचे देखील बनलेले असतात. क्रोम ग्रिलचा फायदा स्पष्ट आहे: ते कारचे स्वरूप सुधारते. नकारात्मक बाजू म्हणजे त्यातून पाणी सहजपणे आत जाते. क्रोम कोटिंग अतिशय गुळगुळीत असल्याने, लोखंडी जाळीवर पडणारे ओलावाचे थेंब येणार्‍या हवेच्या प्रवाहाने त्यातून सहजपणे उडून जातात आणि थेट रेडिएटरवर आणि शेजारील शरीर घटकांवर पडतात, ज्यामुळे ते गंजतात. हीटसिंक देखील गंजण्यास संवेदनाक्षम आहे: त्याचे पंख अॅल्युमिनियम (आणि तांब्याच्या पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये) बनलेले असूनही, त्यातील उष्णता पाईप्स स्टील आहेत आणि ते गंजच्या अधीन देखील आहेत.
- दुसऱ्या कारमधून लोखंडी जाळी. काही प्रकरणांमध्ये, कार मालक मूलगामी कृती करण्याचा निर्णय घेतो आणि त्याच्या "सिक्स" वर दुसर्या कारमधून लोखंडी जाळी लावतो (सामान्यत: असे घडते जेव्हा नियमित लोखंडी जाळी तुटते आणि त्यास "नेटिव्ह" ग्रिलने बदलण्याचा कोणताही मार्ग नाही). मग ड्रायव्हर्स व्हीएझेड 2107 किंवा व्हीएझेड 2104 वरून बार लावतात. या कार व्हीएझेड 2106 च्या सर्वात जवळच्या "नातेवाईक" आहेत आणि त्यांचे ग्रिल आकार आणि आकार दोन्हीमध्ये थोडेसे भिन्न आहेत. पूर्वीच्या (किंवा नंतरच्या) व्हीएझेड मॉडेल्समधून ग्रिल्स स्थापित करणे क्वचितच ड्रायव्हर्सद्वारे केले जाते. या ग्रेटिंग्समध्ये महत्त्वपूर्ण बदल आवश्यक आहेत आणि त्यांना स्थापित करण्यात कोणताही व्यावहारिक मुद्दा नाही.क्रोम-प्लेटेड ग्रिल "सिक्स" चे स्वरूप लक्षणीयरीत्या सुधारते
VAZ 2106 वर मानक लोखंडी जाळी बदलणे
VAZ 2106 वर रेडिएटर ग्रिल बदलण्यासाठी, आम्हाला खालील गोष्टींची आवश्यकता आहे:
- VAZ 2106 साठी नवीन रेडिएटर लोखंडी जाळी;
- मध्यम आकाराचा फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर.
ऑपरेशन्सचा क्रम
काम सुरू करण्यापूर्वी, आपण खालील गोष्टी समजून घेतल्या पाहिजेत: "षटकार" वर नियमित ग्रिल्स खूपच नाजूक असतात. म्हणून कार मालकाने लोखंडी जाळी काढून टाकताना आणि स्थापित करताना खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे.
- स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, हेडलाइट्सवर प्लॅस्टिकच्या अस्तराचा कोपरा थोडासा वाकवा. तिथे एक कुंडी आहे.स्क्रू ड्रायव्हरसह हेडलाइट ट्रिम वाकणे सर्वात सोयीचे आहे
- आपल्या हाताने क्लॅडिंगचा कोपरा धरून, वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकू येईपर्यंत कुंडीच्या टॅबवर स्क्रू ड्रायव्हरने हलके दाबा. त्याच प्रकारे, दुसरी कुंडी (दुसऱ्या कोपर्यात) उघडा. हेडलाइट्सच्या उजव्या जोडीमधून ट्रिम काढा.दोन क्लॅम्प्स वाकल्यानंतर क्लॅडिंग काढले जाते
- हेडलाइट्सच्या डाव्या जोडीतून त्याच प्रकारे अस्तर काढला जातो.
- गाडीचा हुड उघडतो. हुडच्या अगदी काठाखाली, सहा सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू आहेत जे लोखंडी जाळीच्या उजव्या अर्ध्या शीर्षस्थानी धरून आहेत. सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने स्क्रू केलेले आहेत.लोखंडी जाळीचा प्रत्येक अर्धा भाग सहा स्व-टॅपिंग स्क्रूने धरला आहे.
- मग लोखंडी जाळीचा डावा अर्धा भाग काढून टाकला जातो.सहा वरच्या स्क्रू काढल्यानंतरच लोखंडी जाळीचा डावा अर्धा भाग काढला जाऊ शकतो
- लोखंडी जाळीचा उजवा अर्धा भाग त्याच प्रकारे काढला जातो.
- काढून टाकल्यानंतर, लोखंडी जाळीचे जुने भाग नवीनसह बदलले जातात आणि हेडलाइट ट्रिम त्याच्या मूळ जागी स्थापित केले जातात.
व्हिडिओ: VAZ 2106 वर रेडिएटर ग्रिल बदलणे
इतर मशीन्समधून जाळी बांधणे
वर नमूद केल्याप्रमाणे, काहीवेळा कार मालक त्यांच्या "षटकारांवर" "सेव्हन्स" आणि "फोर्स" पासून ग्रिल लावतात. या परिस्थितीत, जुळत नसलेल्या माउंटिंग छिद्रांसह मुख्य समस्या उद्भवते. विशेषतः, जर जाळीचा प्रत्येक अर्धा भाग "सहा" वर सहा स्क्रूने धरला असेल तर "सात" वर असे पाच स्क्रू आहेत. "सहा" वर अशी लोखंडी जाळी बसवण्याचा निर्णय घेणार्‍या ड्रायव्हरला नवीन छिद्रे ड्रिल करावी लागतील. हे योग्य आकाराच्या सामान्य ड्रिलने केले जाते. उर्वरित जुन्या छिद्रांबद्दल, ते प्लास्टिकसाठी विशेष सीलंटसह सीलबंद केले जातात. सीलंट सुकल्यानंतर, भोक बारीक सॅंडपेपरने सँड केले जाते आणि काळ्या पेंटने रंगवले जाते.
तर, एक नवशिक्या वाहनचालक देखील रेडिएटर ग्रिलला VAZ 2106 सह बदलू शकतो. त्याला फक्त फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरण्याची क्षमता आणि नाजूक प्लास्टिकचे अस्तर काढताना काळजी घेणे आवश्यक आहे.
