Renault 5 Turbo: ICONICARS - स्पोर्ट्स कार

मिड-इंजिन आणि रीअर-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज, “टूरबोना“लघुचित्रात एक वास्तविक सुपरकार होती. रेनोने सामान्य शरीर काढून टाकण्याचा निर्णय घेतला रेनो 5 (इंजिन आणि फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज) आणि सीटच्या मागे इंजिन बसवण्यासाठी त्याचे रूपांतर करा. सुटे चाक, ब्रेक पंप आणि बॅटरी समोरच्या बाजूला वजनाला संतुलित ठेवण्यात आल्या होत्या, तर ब्रेक आणि इंजिन थंड करण्यासाठी मागील धुरावर प्रचंड एअर इंटेक्स उघडण्यात आले होते.

दरम्यान 1980 आणि 1983 पेक्षा जास्त रेनॉल्ट 1.800 टर्बो 5 वर्षे... ती खरोखरच विदेशी कार होती, एकही स्पोर्ट्स कार त्याच्यासारखी नव्हती: वजन वाचवण्यासाठी, मूळ दरवाजे अॅल्युमिनियम, फेंडर्स आणि विस्तारित बंपरांनी बदलले गेले (कारची रुंदी 175 सेमी आहे, लहान कारसाठी बरेच काही) फायबरग्लासचे बनलेले होते आणि फेंडर पॉलीयुरेथेनचे बनलेले होते.

मग डॅशबोर्डची जागा फारच "रेसिंग" वाद्यांच्या संचाने घेतली ज्याचा फारसा संबंध नव्हता रेनो 5 मूळ खरं तर, पहिली आवृत्ती सहजपणे रेसिंग कारमध्ये बदलण्यासाठी डिझाइन केली गेली होती आणि ती होती.

1983 मध्येटर्बो 2 इंच, आवृत्ती जवळजवळ पहिल्यासारखीच, परंतु खर्च कमी करण्यासाठी कमी मौल्यवान साहित्य वापरणे.