रेनॉल्ट कॅप्चर - लहान क्रॉसओवर मार्केटसाठी मार्गदर्शक, भाग 6

ट्रिपल आर्ट पर्यंत - अशा प्रकारे छद्म-ऑफ-रोड सेगमेंट कॅप्चर करण्याच्या रेनॉल्टच्या प्रयत्नांचे थोडक्यात वर्णन केले जाऊ शकते. पहिला प्रयत्न 2000 मध्ये झाला जेव्हा Scenic RX4 डेब्यू झाला. ऑफ-रोड पोशाख परिधान केलेली आणि 4x4 ड्राइव्हसह सुसज्ज मिनीव्हॅनची संकल्पना मनोरंजक असली तरी, खरेदीदार औषधासारखे होते. कोलिओसची ओळख जगासमोर करून रेनॉल्टने दुसऱ्यांदा हात आजमावला. किंचित पुन्हा डिझाइन केलेल्या RX2006 च्या विपरीत, नवीन मॉडेल आधीपासूनच एक पारंपारिक पूर्ण वाढ असलेली SUV होती, परंतु त्याच वेळी बाजारात अतिरिक्त भूमिका बजावली (आणि अजूनही खेळते). या वर्षी चाचणी क्रमांक 4 ची वेळ आली आहे.

यावेळी, फ्रेंचांनी त्यांचे गृहपाठ करण्याचे ठरवले, त्यांच्या आतापर्यंतच्या पराभवाची कारणे आणि त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या यशाची कारणे तपासली आणि त्याच वेळी ऑफ-रोड ऑटोमोटिव्हमधील नवीनतम ट्रेंडसह नवीनतेची संकल्पना समायोजित केली. उद्योग वर्ग आणि ते कसे तयार झाले रेनॉल्ट कॅप्टनएक आकर्षक देखावा, प्रथम, शरीराचे परिमाण आणि केबिनची व्यावहारिकता यांच्यातील तडजोड, दुसरे म्हणजे, तिसरे, जवळजवळ कोणाच्याही 4 × 4 ड्राइव्हची अनुपस्थिती आणि चौथे, स्वीकार्य खरेदी किंमत. क्लिओ किंवा निसान ज्यूक वरून ओळखल्या जाणार्‍या प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली, ही कार प्रथम मार्चमध्ये जिनिव्हा फेअरमध्ये दाखवली गेली आणि प्रीमियरनंतर लगेचच विक्रीसाठी गेली.

शैलीनुसार, कॅप्चर हा त्याच नावाच्या प्रोटोटाइपचा विकास आहे जो 2011 मध्ये डेब्यू झाला होता. प्रॉडक्शन मॉडेल इतके धाडसाने रेखाटले आहे की ... स्वतःच, ते स्टुडिओ कारसारखे दिसते. 4122 मिमी लांबी, 1778 मिमी रुंदी आणि 1566 मिमी उंचीसह, फ्रेंच डिझायनर्सने बर्‍याच शैलीदार अवांत-गार्डेवर लक्ष केंद्रित केले आहे, ज्यामुळे शरीर चुंबकासारखे सर्व बाजूंनी डोळे आकर्षित करते. ते केवळ आधुनिक आणि मोहकच नाही तर - क्रॉसओवरसाठी योग्य आहे - ते आदर देऊ शकते.

इंजिन - आम्ही हुड अंतर्गत काय शोधू शकतो?

सबकॉम्पॅक्ट रेनॉल्टमध्ये वापरल्या जाणार्‍या बेस इंजिनमध्ये आकार कमी करण्याचे अनेक फायदे आहेत - त्यात फक्त 0,9 लीटर आणि 3 सिलेंडर्सचे विस्थापन आहे, परंतु टर्बोचार्जरमुळे ते 90 एचपी विकसित होते. (5250 rpm वर) आणि 135 Nm (2500 rpm वर). ). 1101 किलो वजनाच्या कारसाठी, ही मूल्ये अपुरी वाटतात, परंतु दररोज शहराभोवती वाहन चालविण्यासाठी ते पुरेसे असले पाहिजेत. ट्रॅकवर, तथापि, तुम्हाला 12,9 सेकंदात “शेकडो” पर्यंत प्रवेग, 171 किमी/ताशी उच्च गती आणि 6 व्या गियरशिवाय मॅन्युअल ट्रान्समिशन जाणवू शकते. गॅसोलीन इंजिनचा सरासरी इंधन वापर निर्मात्याने माफक 4,9 लिटरवर सेट केला होता.

चांगल्या कामगिरीची तहान रेनॉल्ट कॅप्टन तो आणखी एक लहान पण तीव्र ड्राइव्ह ढकलतो. टर्बोचार्ज केलेले 1.2 टीसीई इंजिन 120 एचपीचे उत्पादन करते. 4900 rpm वर आणि 190 rpm वर 2000 Nm आणि 1180 किलो वजनाच्या कारशी सामना करणे आवश्यक आहे. आणि या इंजिनसह केवळ 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ऑफर केले नसते तर ते कदाचित खरोखर चांगले चालले असते. ऑपरेशनचा वेग ही त्याची सर्वात मजबूत बाजू नाही, म्हणून 0-100 किमी / ताशी प्रवेग 10,9 सेकंद (जास्तीत जास्त वेग 192 किमी / ता) आहे. इंधनाच्या वापराबाबत, रेनॉल्टचे 5,4 एल/100 किमीचे वचन, दुर्दैवाने, हे स्पष्टपणे खरे नाही.

Captura इंजिनसाठी तिसरा पर्याय dCi बॅजसह 1,5-लिटर 8-वाल्व्ह डिझेल इंजिन आहे. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले, हे इंजिन फ्रेंच क्रॉसओवरवर 90 एचपी उत्पादन करते. (4000 rpm वर) आणि 220 Nm (1750 rpm वर). हे 1170-किलोग्राम कारला 13,1 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत वेग देण्यासाठी आणि सुमारे 171 किमी / ताशी वेग थांबविण्यासाठी पुरेसे आहे. हे विशेषतः मोहक परिणाम नाहीत, परंतु इंजिनच्या लवचिकतेबद्दल तक्रार केली जाऊ शकत नाही, आणि डिझेलचा वापर खूप कमी आहे - कॅटलॉग केलेले 3,6 लिटर येणे कठीण आहे, परंतु तरीही आम्ही गॅस स्टेशनसाठी क्वचितच दाखवतो . .

उपकरणे - आम्हाला मालिकेत काय मिळेल आणि आम्हाला कशासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील?

रेनॉल्ट स्यूडो-ऑल-टेरेन वाहनासाठी उपकरण पर्यायांच्या श्रेणीमध्ये तीन पर्यायांचा समावेश आहे. त्यापैकी सर्वात स्वस्त लाइफ म्हणतात, ते 90 एचपी इंजिनच्या दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. मिरर, क्रूझ कंट्रोल, ट्रिप कॉम्प्युटर, इको-फ्रेंडली ट्रान्समिशन, रिपेअर किट, डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि 16-इंच स्टील व्हील.

जे मानक मॉडेलमध्ये आहेत त्यांना एक अप्रिय आश्चर्य भेटेल रेनॉल्ट कॅप्टन ऑडिओ सिस्टम किंवा एअर कंडिशनिंगची अपेक्षा करा. 4 स्पीकर, एक CD प्लेयर, USB आणि AUX पोर्ट, ब्लूटूथ सिस्टीम आणि अंगभूत डिस्प्ले यासह पहिल्याची किंमत PLN 1000 आहे. मॅन्युअल "एअर कंडिशनर" साठी तुम्हाला PLN 2000 भरावे लागतील. लाइफमध्ये उपलब्ध असलेल्या इतर पर्यायांमध्ये स्पेशल कलर स्कीम (PLN 850), मेटॅलिक पेंट (PLN 1900), फॉग लाइट्स (PLN 500), अलार्म इन्स्टॉलेशन (PLN 300) आणि तात्पुरते स्पेअर टायर (PLN 310) मधील नॉन-मेटलिक पेंट समाविष्ट आहेत. ).

दुसऱ्या ट्रिम स्पेसिफिकेशनवर उपलब्ध असलेल्या वस्तूंच्या सूचीकडे जाताना, आम्ही शिकतो की ही एकमेव ट्रिम आहे जी आम्हाला बॉडी-रंगीत मिरर कॅप्स आणि बाह्य दरवाजा हँडल, तसेच काही क्रोम बाह्य तुकडे मिळतात. Zen आवृत्तीसह (सर्व इंजिनांसह ऑफर केलेले), आम्हाला यापुढे मूलभूत ऑडिओ पॅकेज, मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग आणि फॉग लाइट्ससाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत आणि आम्हाला 7-इंच टचस्क्रीन आणि GPS नेव्हिगेशनसह MEDIA NAV मल्टीमीडिया पॅकेज देखील मिळेल. , रेनॉल्ट हँड्स फ्री मॅप, लेदर स्टीयरिंग व्हील, रिव्हर्सिबल लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर, रिव्हर्सिंग सेन्सर्स आणि 16-इंच अलॉय व्हील.

झेन जातीच्या अतिरिक्त उपकरणांची यादी खूप समृद्ध आहे. दोन वार्निश पर्यायांव्यतिरिक्त, अलार्म इंस्टॉलेशन आणि ड्राइव्हवे, जे Life मध्ये देखील उपलब्ध आहेत, आमच्याकडे पॉवर फोल्डिंग मिरर (PLN 500 साठी), (PLN 2000), युरोपचा विस्तारित नकाशा (PLN 430 साठी) आहे. 500), काढता येण्याजोग्या अपहोल्स्ट्री (PLN 300), टिंटेड रीअर विंडो (PLN 16), 300" ब्लॅक अॅलॉय व्हील (PLN 17), 1800" काळी, नारंगी किंवा हस्तिदंती मिश्र चाके (PLN 2100), स्पेशल मेटॅलिक पेंट (PLN 1000) किंवा टू-टोन बॉडी कलर (PLN).

त्याच्याकडे असलेल्या उपकरणाचा शेवटचा तुकडा रेनॉल्ट कॅप्टन, तेथे तीव्र (सर्व तीन ड्राइव्हसह उपलब्ध) आहे. झेनच्या विपरीत, ते कोणत्याही अतिरिक्त किंमतीशिवाय काढता येण्याजोगे अपहोल्स्ट्री आणि दोन-टोन बॉडीवर्क, तसेच स्वयंचलित एअर कंडिशनिंग, तुम्ही आर्थिकदृष्ट्या वाहन चालवत आहात का हे दाखवण्यासाठी एक सूचक, तिन्हीसांजा आणि पावसाचे सेन्सर्स, कॉर्नरिंग लाइट फंक्शन आणि 17-इंच अॅल्युमिनियम चाके देते. मानक. डिझाइन

Intens वेरिएंटच्या अ‍ॅक्सेसरीजची यादी लाइफवर उपलब्ध असलेल्या ओव्हरलॅप होते - आणि येथे खरेदीदार तीनपैकी एक सानुकूल पेंट्स, अलार्म इंस्टॉलेशन, एक तात्पुरते स्पेअर टायर, तसेच पॉवर फोल्डिंग मिरर, युरोपियन नकाशाची विस्तारित आवृत्ती ऑर्डर करू शकतो. आणि विशेष 17-इंच चाके (शेवटच्या अॅक्सेसरीजची किंमत 1800 नाही, तर 300 zł आहे). याशिवाय, Intens PLN 1000 साठी गरम जागा, PLN 500 साठी रीअरव्ह्यू कॅमेरा आणि PLN 2200 साठी R-LINK मल्टीमीडिया पॅकेज ऑफर करते. उत्तरार्धात रेडिओ, आर्कॅमिस द्वारे स्वाक्षरी केलेली सराउंड साउंड सिस्टम, यूएसबी आणि AUX इनपुट, ब्लूटूथ सिस्टम, टॉमटॉम नेव्हिगेशन, 7-इंच टच स्क्रीन, ऑनलाइन सेवांमध्ये प्रवेश आणि - अतिरिक्त PLN 600 नंतर - परस्परसंवादी वापरण्याची क्षमता समाविष्ट आहे. सेवा .

फ्रेंच क्रॉसओव्हरच्या उपकरणांचे वर्णन करताना, ते वैयक्तिकृत करण्याच्या आणि अतिरिक्त उपकरणे ऑर्डर करण्याच्या शक्यतेचा उल्लेख न करणे हे पाप असेल. निवडक बाह्य आणि अंतर्गत घटक काळजीपूर्वक निवडलेले रंग आणि नमुने देऊन, व्यक्ती कॅप्चराचे बाह्य आणि आतील भाग त्यांच्या स्वतःच्या वैयक्तिक अभिरुचीनुसार तयार करू शकतात.

किंमती, हमी, क्रॅश चाचणी परिणाम

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.

वॉरंटी संरक्षण रेनॉल्ट कॅप्टन यांत्रिक भागांची हमी 2 वर्षांसाठी आणि छिद्र पाडणे 12 वर्षांसाठी आहे. रेनॉल्ट वर्षानुवर्षे सुरक्षित कार बनवण्यासाठी ओळखले जाते, त्यामुळे कॅप्टुराचा 5-स्टार EuroNCAP क्रॅश चाचणी स्कोअर आश्चर्यचकित होऊ नये - विशेष म्हणजे, कारने प्रौढांच्या संरक्षणासाठी 88%, मुलांच्या संरक्षणासाठी 79%, पादचाऱ्यांच्या सुरक्षिततेसाठी 61% गुण मिळवले. आणि 81% चालक सहाय्य प्रणालीसाठी.

सारांश - मी कोणती आवृत्ती वापरावी?

रेनॉल्टच्या "एसयूव्ही" च्या गॅसोलीन आवृत्तीवर निर्णय घेताना, आपल्याला इंजिन निवडण्याबद्दल जास्त विचार करण्याची गरज नाही. जर आम्ही जवळजवळ केवळ शहरातच गाडी चालवली तर, आम्ही 0.9 TCe इंजिनपर्यंत पोहोचले पाहिजे - शहरी जंगलात ते अगदी चकचकीत होते, जास्त इंधन जळत नाही आणि खरेदी करताना थोडी बचत करण्यास देखील अनुमती देते. . जर आपण अनेकदा दौऱ्यावर गेलो तर, दुर्दैवाने आम्हाला 1.2 TCe पर्याय निवडावा लागतो – दुर्दैवाने, उपलब्ध असलेल्या एकमेव स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या संयोजनात, इंजिन केवळ चांगल्या कामगिरीची हमी देते आणि त्याच वेळी भरपूर पेट्रोल वापरते.

जे प्रथम स्थानावर इंधनाचा वापर करतात त्यांच्यासाठी आम्ही निश्चितपणे तिसरे इंजिन - 1,5-लिटर डिझेलची शिफारस करतो. हे इंजिन केवळ अतिशय किफायतशीर नाही तर चपळ आणि - शांत ड्रायव्हर्ससाठी - जोरदार गतिमान आहे. आजच्या उच्च-ताण "पेट्रोल इंजिन" च्या विपरीत, डिझेल हे सिद्ध डिझाइन आहे जे केवळ रेनॉल्टमध्येच वापरले जात नाही.

सामान्यतः असेच असते, गियर पर्यायांपैकी सर्वात वाजवी पर्याय पॅकच्या मध्यभागी असतो. झेन आवृत्ती - कारण आम्ही याबद्दल बोलत आहोत - सर्व इंजिनांसह उपलब्ध आहे, त्याचे मानक सरासरी कार वापरकर्त्याला आवश्यक असलेल्या जवळपास सर्व गोष्टींचा समावेश करते आणि आवश्यक असल्यास तुम्हाला अॅक्सेसरीजच्या मोठ्या ऑफरचा लाभ घेण्यास अनुमती देते. तथापि, इंटेन्सची शीर्ष आवृत्ती हटविली जाऊ नये - हे खरोखर झेनपेक्षा हजारो झ्लॉटी अधिक महाग आहे, परंतु केवळ त्यात रेनॉल्ट कॅप्टन मानक म्हणून स्वयंचलित "एअर कंडिशनर" सह अनेक छान अतिरिक्त ऑफर करते.