रोबोटिक बॉक्स टोयोटा C50A
सामग्री
टोयोटा C5A 50-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तर.
टोयोटा C5A MMT 50-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स 2006 ते 2009 या काळात तयार करण्यात आला होता आणि लोकप्रिय कोरोला आणि ऑरिस मॉडेल्सवर 1.6-लिटर 1ZR-FE इंजिनसह स्थापित करण्यात आला होता. इलेक्ट्रोमेकॅनिकल अॅक्ट्युएटरसह ट्रान्समिशन 160 Nm च्या टॉर्कसाठी डिझाइन केलेले आहे.
5-स्पीड ट्रान्समिशन फॅमिलीमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे: C53A.
तपशील टोयोटा MMT C50A
| प्रकार | रोबोट |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 160 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | MTG तेल LV API GL-4 SAE 75W |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 2.0 l |
| तेल बदलणी | दर 85 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 85 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 150 000 किमी |
गियर प्रमाण मॅन्युअल गिअरबॉक्स C50A मल्टीमोड
2007 लिटर इंजिनसह 1.6 टोयोटा कोरोलाच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
C50A रोबोट कोणत्या कारवर स्थापित केला होता
| कान 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| कोरोला 10 (E150) | 2006 - 2009 |
टोयोटा MMT C50A चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
रोबोटला नकारात्मक पुनरावलोकने मिळाली आणि त्वरीत बर्‍याच बाजारपेठांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा मार्ग दिला.
पहिले नियंत्रण युनिट अनेकदा अयशस्वी झाले आणि 2009 मध्ये रिकॉल मोहीम राबवली गेली
क्लचने सर्वात जास्त समस्या निर्माण केल्या, ते 50 किमीवर अयशस्वी झाले
महागडे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल अॅक्ट्युएटर फारसे विश्वासार्ह नव्हते