लिफान x60 कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची स्वत: ची बदली
सामग्री
इतर अनेक आधुनिक कार प्रमाणे, Lifan x60 पॉवर स्टीयरिंगने सुसज्ज आहे. हे असेंब्ली स्टीयरिंग व्हील फिरवताना ड्रायव्हरचे प्रयत्न कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तसेच, अडथळे किंवा रस्त्याच्या इतर अनियमिततेमुळे यंत्र आदळल्यावर शॉक ओलसर करते. कमी वेगाने वळणे खूप सोपे झाले आहे.
इतर कोणत्याही नोडप्रमाणे, पॉवर स्टीयरिंग ड्राइव्हचे स्वतःचे सेवा जीवन आहे. मुख्य उपभोग्य वस्तूंपैकी एक द्रव आहे. लिफान x60 कारच्या काही अननुभवी मालकांचा चुकून असा विश्वास आहे की हे उपभोग्य बदलणे अनावश्यक आहे, परंतु प्रतिस्थापन मध्यांतर दर 50-60 हजार किलोमीटर अंतरावर आहे.
पॉवर स्टीयरिंगच्या खराबींचे प्रकटीकरण
सुरुवातीला, उपकरणाच्या मालकास कोणत्या प्रकारचे पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड आवश्यक असेल हे शोधणे योग्य आहे, कारण आधुनिक बाजारात बरेच पर्याय आहेत. निर्मात्याच्या माहितीवर लक्ष केंद्रित करणे सर्वोत्तम आहे: ड्राइव्ह पंपमध्ये असा डेटा असतो. मॉडेलचे बरेच मालक दावा करतात की Lifan x 60 टाकीवर अशी कोणतीही माहिती नाही. कदाचित टाकी एनालॉगने बदलली गेली असेल किंवा माहितीचे स्टिकर फक्त बंद पडले.
उपकरणाचा निर्माता तेल वापरण्याची शिफारस करतो जे प्रकार a आहे. यास अंदाजे 1,5-1,6 लिटर निधी लागेल. तेलाची किंमत 80-300 रिव्निया दरम्यान बदलते. आधुनिक काळात, तेल अडकू शकते, म्हणून सूचित मायलेजच्या आधी ते बदलावे लागेल. बदली सिग्नल देखील असू शकतात:
- टाकीमधील तेलाच्या रंगात बदल;
- जळलेल्या तेलाचा वास;
- ड्राइव्ह खराब होणे.
संपूर्ण बदली व्यतिरिक्त, मालकाने टाकीमधील द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे. यासाठी, टाकीच्या पृष्ठभागावर "किमान" आणि "कमाल" गुण आहेत. पातळी दरम्यान आहे. दर सहा महिन्यांनी पातळी तपासली जाते. उत्पादनाची अपुरी मात्रा स्टीयरिंग सिस्टममध्ये गंभीर बिघाडांना कारणीभूत ठरू शकते, ज्यासाठी महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असते (पंपाचा पोशाख वाढतो, स्टीयरिंग रॅक शाफ्टचे गियर दात झिजतात).
Lifan x60 च्या कमकुवत बिंदूंपैकी एक म्हणजे पॉवर स्टीयरिंगमधून येणार्या होसेसची खराब गुणवत्ता. तापमानात सतत बदल झाल्यामुळे, रबर ठिसूळ होते, त्यामुळे गळती शक्य आहे. नळ्या आणि कनेक्शनच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे.
तेल पातळी किंवा त्याच्या उत्पादनात तीव्र घट झाल्यामुळे, पंपचा आवाज वाढला आहे. जेव्हा प्रणाली प्रसारित केली जाते तेव्हा समान प्रकटीकरण पाहिले जाऊ शकते. सुकाणू शक्ती वाढते म्हणून, हायड्रॉलिक द्रव आणि फिल्टर देखील बदलले जातात.
पूर्ण, आंशिक आणि आपत्कालीन तेल बदल
आंशिक बदलीमध्ये जुनी झोपडी सिरिंजने काढून टाकणे, योग्य ब्रँडचे नवीन तेल ओतणे समाविष्ट आहे. नवीन एजंट स्तरानुसार ओतले जाते, इंजिन सुरू होते आणि स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे आणि डावीकडे फिरते जोपर्यंत ते थांबत नाही. त्यानंतर, टाकीमधील पातळी किंचित कमी होते आणि प्रक्रिया पुन्हा केली जाते.
संपूर्ण बदलीमध्ये केवळ जुने तेल पंप करणेच नाही तर टाकी, नळी काढून टाकणे आणि फ्लश करणे देखील समाविष्ट आहे. अवशेष देखील सिस्टममधून विलीन होतात: यासाठी, स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे फिरते.
स्टीयरिंग यंत्रणा (रॅक, रॉड्सचे गीअर्स) बिघडल्यास, लिफान x60 मधील पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड देखील बदलला जातो. पॉवर स्टीयरिंग ड्राईव्हच्या स्वतःच्या काही भागांचे ब्रेकडाउन (पंप, होसेस, हायड्रॉलिक सिलेंडर, कंट्रोल स्पूल) सिस्टमचे उदासीनतेस कारणीभूत ठरते, म्हणून द्रव देखील बदलला जातो.
GUR मध्ये तेल बदलण्यासाठी सोप्या पायऱ्या
पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ बदलण्यासाठी, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- स्वच्छ चिंध्या;
- दोन जॅक;
- इंजक्शन देणे;
- नवीन एजंटसह डबा.
जॅक वापरुन, कारचा पुढचा भाग वाढवा. आपण लिफ्ट देखील वापरू शकता. दुसरा जॅक नॉन-निर्दिष्ट मालक Lifan x60 आहे, परंतु आपण नेहमी गॅरेजमधील शेजाऱ्यांकडून थोडा वेळ उधार घेऊ शकता.
पुढे, हुड आणि पॉवर स्टीयरिंग जलाशय कव्हर उघडते. हे करण्यासाठी, आपल्याला नियमित सिरिंजची आवश्यकता आहे, जी वापरण्यास सोयीस्कर आहे. आपण वैद्यकीय सिरिंजशिवाय करू शकता. हे करण्यासाठी, प्रथम पंपकडे जाणारी रबरी नळी डिस्कनेक्ट करा, नंतर उलट दिशेने जा. साहजिकच, पाणी काढण्यासाठी कंटेनर आवश्यक आहे. 1,5-2 लिटरची एक सामान्य प्लास्टिकची बाटली पुरेशी असेल. मुख्य नळी खाली स्थित आहे, म्हणून ते शोधणे कठीण होणार नाही.
सिस्टमला पूर्णपणे रक्तस्त्राव करण्यासाठी आणि उर्वरित एजंटला त्यातून बाहेर काढण्यासाठी, तुम्हाला ऑटो स्टॉपची चाके उजवीकडे आणि डावीकडे फिरवावी लागतील आणि मुख्य नळी काढून टाका. पुढे, मुख्य जोडल्यानंतर पंपच्या बाहेर जाणार्‍या नळीसह अशीच प्रक्रिया केली जाते. या दोन्ही प्रक्रिया इंजिन बंद करून केल्या जातात. आवश्यक असल्यास, होसेसचे जलाशय फ्लश करा, त्यांना त्यांच्या ठिकाणाहून काढून टाका.
पुढे, थेट नवीन तेल भरण्यासाठी जा. टाकीवरील खुणा पाहणे महत्वाचे आहे, जेथे किमान आणि कमाल मूल्ये निश्चितपणे सूचित केली जातात. काही टाक्यांना एकाच वेळी 4 लेबले असतात: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. हे उबदार आणि थंड कारचे आकडे आहेत. हे आणखी सोयीचे आहे, कारण पातळी तपासण्यासाठी इंजिन थंड होण्याची प्रतीक्षा करणे अनावश्यक आहे.
त्यानंतर, ते स्टॉपच्या प्रत्येक बाजूला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यास पुढे जातात आणि द्रव पातळी पुन्हा मोजतात. या प्रकरणात, टाकीमधील पातळी किंचित कमी होऊ शकते. म्हणून, हायड्रॉलिक तेल पुन्हा भरणे आवश्यक असेल.
Lifan x60 ची आवश्यक पातळी सेट केल्यानंतर, ते जॅक काढून टाकतात आणि उबदार इंजिनसह तपासतात. हे करण्यासाठी, टाकीमधील द्रव पातळी मोजण्यासाठी आपल्याला अनेक किलोमीटर चालवावे लागेल. या टप्प्यावर, MinHot-MaxHot लेबल्सची उपस्थिती खूप उपयुक्त ठरेल.
जर तेल या चिन्हांच्या दरम्यान असेल तर आपण सुरक्षितपणे कार वापरणे सुरू ठेवू शकता. जर पातळी ओलांडली असेल, तर सिरिंजच्या सहाय्याने जादा बाहेर काढण्यासाठी तुम्ही खूप आळशी होऊ नये. तथापि, कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, तेल आणखी विस्तृत होईल आणि गरम इंजिन बाहेर पडू शकते, ज्यामुळे गंभीर बिघाड होऊ शकतो.
पॉवर स्टीयरिंग तेल शक्य तितक्या लवकर बदला
अशा प्रकारे, कार दुरुस्तीच्या अनुभवाच्या अनुपस्थितीतही, Lifan x60 पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे कठीण होणार नाही. प्रक्रियेस एक तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. या प्रक्रियेचा सर्वात कठीण भाग म्हणजे कारचा पुढचा एक्सल वाढवण्यासाठी दुसरा जॅक शोधणे. इतर सर्व क्रियांना किमान वेळ लागतो. गंभीर समस्या टाळण्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग ऑइल पातळीचे नेहमी निरीक्षण करणे ही मुख्य गोष्ट आहे.
हे सुद्धा पहा
