आम्ही व्हीएझेड 2107 वर फॅन स्विच सेन्सर स्वतंत्रपणे बदलतो: क्रम आणि शिफारसी
सामग्री
एकही अंतर्गत ज्वलन इंजिन योग्य कूलिंगशिवाय कार्य करू शकत नाही आणि VAZ 2107 इंजिन या अर्थाने अपवाद नाही. कूलिंग सिस्टममध्ये समस्या उद्भवल्यास, मोटरचे ओव्हरहाटिंग काही मिनिटांची बाब आहे. बर्याचदा समस्येचे स्त्रोत सेन्सरवरील पंखे असतात. सुदैवाने, कार मालक त्याच्या स्वत: च्या हातांनी ते बदलू शकतो. हे कसे केले जाते ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
VAZ 2107 फॅन स्विच-ऑन सेन्सरचा उद्देश
सेन्सरचा उद्देश त्याच्या नावावरून अंदाज लावणे सोपे आहे. हे उपकरण मुख्य शीतलक रेडिएटरवर उडणाऱ्या पंख्याच्या वेळेवर समावेश करण्यासाठी जबाबदार आहे.
जेव्हा रेडिएटरमधील अँटीफ्रीझ 90 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानापर्यंत गरम होते आणि इंजिन सामान्यपणे थंड होणे थांबते तेव्हा अतिरिक्त वायु प्रवाह आवश्यक असतो. नियमानुसार, शहराभोवती किंवा देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना हे उबदार हंगामात होते.
सेन्सर्सच्या ऑपरेशनची रचना आणि तत्त्वे
वर्षानुवर्षे, व्हीएझेड 2107 कारवर फॅन स्विच सेन्सरचे विविध मॉडेल स्थापित केले गेले. सुरुवातीला, हे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सेन्सर होते, नंतर ते इलेक्ट्रॉनिक्सने बदलले. चला प्रत्येक डिव्हाइसवर अधिक तपशीलवार विचार करूया.
इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सेन्सर VAZ 2107
इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सेन्सरच्या आत कॉपर पावडर मिसळलेले सेरेसाइट असलेले एक लहान कंटेनर आहे. या पदार्थाच्या वर एक लवचिक पडदा असतो ज्याला पुशर जोडलेला असतो. आणि पुशर, यामधून, हलत्या संपर्काशी जोडलेले आहे. ही संपूर्ण रचना जाड भिंती असलेल्या स्टीलच्या केसमध्ये ठेवली आहे (जे सेन्सरचे अधिक एकसमान गरम सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक आहेत). केसच्या बाहेरील भागावर एक धागा आणि विद्युत संपर्कांची जोडी आहे.
सेन्सर एका साध्या तत्त्वावर आधारित आहे: वाढत्या तापमानासह सेरेसाइटची मात्रा बदलते. सेरेसाइट, जवळजवळ उकडलेल्या अँटीफ्रीझच्या कृती अंतर्गत गरम होते, पडदा विस्तृत आणि वाढवते, ज्यामुळे पुशरला गती मिळते. ते फिरत्या संपर्कापर्यंत पोहोचते आणि ते बंद करते, ज्यामुळे पंखा चालू होतो. जेव्हा अतिरिक्त फुंकण्यामुळे अँटीफ्रीझ तापमान कमी होते, तेव्हा सेरेसाइट थंड होते, पडदा खाली जातो, संपर्क उघडतो आणि पंखा बंद होतो.
इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर VAZ 2107
इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरचा आधार मोठ्या स्टीलच्या केसमध्ये घातलेला थर्मल रेझिस्टर आहे. मागील केस प्रमाणे, केसमध्ये एक धागा आहे जो आपल्याला सेन्सरला रेडिएटरमध्ये स्क्रू करण्याची परवानगी देतो आणि संपर्कांची एक जोडी.
इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरचे ऑपरेशन उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली रेझिस्टरच्या प्रतिकारातील बदलावर आधारित आहे. इलेक्ट्रिकल रेझिस्टन्समधील बदल एका विशेष सर्किटद्वारे ट्रॅक केले जातात. आणि जेव्हा प्रतिकार विशिष्ट मूल्यांवर पोहोचतो तेव्हा सर्किट संपर्क प्रणालीला सिग्नल पाठवते, ते बंद करतात आणि पंखे चालू करतात.
सेन्सर स्थान
जवळजवळ सर्व क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल्सवर, फॅन स्विच सेन्सर थेट कूलिंग रेडिएटर्समध्ये खराब केले जातात. हे आवश्यक आहे जेणेकरून सेन्सरची बहुतेक कार्यरत पृष्ठभाग गरम अँटीफ्रीझच्या संपर्कात असेल. सेन्सर आणि रेडिएटर दरम्यान, उच्च तापमानास प्रतिरोधक सामग्रीपासून बनविलेले विशेष सीलिंग गॅस्केट अयशस्वी न करता स्थापित केले आहे.
व्हीएझेड 2107 फॅन सेन्सर मुख्य रेडिएटरच्या खालच्या भागात स्क्रू केलेला असल्याने, ज्यावर कार स्थापित करणे आवश्यक आहे त्या तपासणी छिद्रातून ते बदलणे सर्वात सोयीचे आहे.
फॅन सेन्सर VAZ 2107 चे कार्यप्रदर्शन तपासत आहे
व्हीएझेड 2107 वरील सेन्सरवरील पंखेचे आरोग्य तपासण्यासाठी, आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:
- उकळत्या पाण्यासाठी कंटेनर;
- थर्मामीटर;
- घरगुती बॉयलर;
- मशीनमधून फॅनचा स्विच काढला;
- घरगुती मल्टीमीटर.
सेन्सर चाचणी क्रम
सेन्सर तपासणीचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:
- तयार कंटेनरमध्ये पाणी ओतले जाते.
- सेन्सरचा थ्रेडेड भाग पाण्यात बुडविला जातो आणि त्याचे संपर्क इलेक्ट्रिकल प्रतिरोध तपासण्यासाठी कॉन्फिगर केलेल्या मल्टीमीटरच्या संपर्कांशी जोडलेले असतात.
- आता थर्मामीटर आणि बॉयलर पाण्यात बुडवले आहेत.
- बॉयलर नेटवर्कशी जोडलेले आहे, पाणी गरम होऊ लागते. गरम तापमानाचे परीक्षण थर्मामीटरने केले जाते.
VAZ 2107 सेन्सर पाण्याच्या कंटेनरमध्ये बुडवलेला आहे आणि मल्टीमीटरला जोडलेला आहे - जेव्हा पाण्याचे तापमान 95 अंशांपर्यंत पोहोचते, तेव्हा सेन्सरचा प्रतिकार अदृश्य झाला पाहिजे (हे मल्टीमीटरच्या प्रदर्शनावर दृश्यमान असेल).
- वरील पाण्याच्या तपमानावर प्रतिकार अदृश्य झाल्यास, पंखा स्विच-ऑन सेन्सर चांगल्या क्रमाने मानला जातो.
- जर सेन्सर 95 अंशांपेक्षा जास्त गरम झाल्यावर प्रतिकार राखत असेल, तर ते दोषपूर्ण आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: व्हीएझेड 2107 फॅन सेन्सरचे आरोग्य तपासत आहे
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
VAZ 2107 फॅन सेन्सरशी संबंधित खराबी
बर्याच सामान्य समस्या आहेत ज्यामुळे व्हीएझेड 2107 वरील फॅन योग्य वेळी चालू होऊ शकत नाही, ज्यामुळे इंजिन ओव्हरहाटिंग होईल. ते आले पहा:
- फॅन स्विच सेन्सर जळून गेला आहे. बर्याचदा हे मशीनच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये तीक्ष्ण उर्जा वाढीमुळे होते, जे शॉर्ट सर्किटच्या परिणामी उद्भवते. VAZ 2107 वरील वायरिंग कधीही टिकाऊ आणि विश्वासार्ह नव्हते. कालांतराने, ते क्रॅक होऊ लागते आणि पूर्णपणे निरुपयोगी होते, ज्यामुळे बंद होते;
- पंख्यासाठी जबाबदार फ्यूज. अशी परिस्थिती असते जेव्हा फॅन सेन्सर काम करत असतो, परंतु फॅन अजूनही चालू होत नाही. या प्रकरणात, आपल्याला कारच्या स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली असलेल्या सेफ्टी ब्लॉकमध्ये लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि तेथे फॅनच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार फ्यूज शोधणे, ते काढून टाकणे आणि त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर ते वितळले आणि किंचित काळे झाले तर, खराबीचे कारण सापडले आहे.बाण 1 VAZ 2107 फॅन फ्यूजचे स्थान दर्शवितो. बाण 2 फॅन रिलेचे स्थान दर्शवितो
फॅन स्विच सेन्सर VAZ 2107 बदलत आहे
VAZ 2107 वरील फॅन सेन्सर दुरुस्त केले जाऊ शकत नाहीत. कार मालक स्वत: खरेदी आणि बदलू शकेल असे कोणतेही भाग नाहीत. याव्यतिरिक्त, सेन्सर हाऊसिंग मोनोलिथिक आणि नॉन-विभाज्य आहे, म्हणून सेन्सर तोडल्याशिवाय त्याच्या आतील भागात जाणे अशक्य आहे. म्हणूनच, फॅन सेन्सर खराब झाल्यास कार मालक फक्त एकच गोष्ट करू शकतो ते बदलणे. सेन्सर बदलण्यासाठी खालील साधने आणि उपभोग्य वस्तू आवश्यक आहेत:
- शीतलक काढून टाकण्यासाठी 8 लिटरचा रिकामा कंटेनर;
- 30 साठी ओपन-एंड रेंच;
- 8 लिटर नवीन शीतलक;
- नवीन फॅन स्विच.
कामाची ऑर्डर
सेन्सरवरील पंखा VAZ 2107 ने बदलताना, पुढीलप्रमाणे पुढे जा:
- कार व्ह्यूइंग होलच्या वर स्थापित केली आहे. रेडिएटरमध्ये प्लग अनस्क्रू केला जातो, अँटीफ्रीझ तयार कंटेनरमध्ये काढून टाकला जातो.
- 11 साठी ओपन-एंड रेंचसह, दोन्ही टर्मिनल बॅटरीमधून काढले जातात.
- सेन्सरवरील पंख्यातून तारांचे संपर्क काढून टाकले जातात. हे व्यक्तिचलितपणे केले जाते, फक्त तारा तुमच्या दिशेने खेचा.व्हीएझेड 2107 सेन्सरमधून संपर्क वायर काढण्यासाठी, त्यांना फक्त आपल्या दिशेने खेचा
- सेन्सरला ओपन-एंड रेंचने 30 ने अनस्क्रू केले आहे (हे लक्षात ठेवले पाहिजे की त्याखाली एक पातळ सीलिंग रिंग आहे, जी सहजपणे हरवली जाते).VAZ 2107 सेन्सर अनस्क्रू करण्यासाठी, 30 साठी ओपन-एंड रेंच वापरला जातो
- न स्क्रू केलेला सेन्सर नवीनद्वारे बदलला जातो (नवीन सेन्सरमध्ये स्क्रू करताना, जास्त शक्ती वापरू नका, कारण सेन्सर सॉकेटमधील धागा तोडणे खूप सोपे आहे).VAZ 2107 सेन्सर सीलिंग रिंगसह स्थापित केले आहे
व्हिडिओ: फॅन स्विच सेन्सर बदलणे
तर, व्हीएझेड 2107 सह फॅन सेन्सर बदलण्याची प्रक्रिया अगदी नवशिक्या वाहन चालकासाठी देखील कठीण नाही. आपण वरील सूचनांचे अनुसरण केल्यास, आपण सुमारे 600 रूबल वाचवू शकता. कार सेवेमध्ये सेन्सर बदलण्यासाठी किती खर्च येतो.
