आम्ही व्हीएझेड 2107 वर डायोड ब्रिज स्वतंत्रपणे बदलतो

आधुनिक कार अक्षरशः जटिल इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेली आहे, जी निराकरण करणे इतके सोपे नाही. या कारणास्तव कार मालक, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल डिव्हाइसेसच्या अगदी कमी समस्येवर, स्वत: ला फसवत नाहीत, परंतु ताबडतोब जवळच्या कार सेवेकडे वळतात. तथापि, या नियमात अपवाद आहेत. उदाहरणार्थ, जर व्हीएझेड 2107 वर डायोड ब्रिज जळला असेल तर कार सेवेला भेट देण्यापासून परावृत्त करणे आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्न-आउट डिव्हाइस बदलणे शक्य आहे. ते कसे केले ते शोधूया.

VAZ 2107 वर डायोड ब्रिजचे मुख्य कार्य

डायोड ब्रिज हा VAZ 2107 जनरेटरचा अविभाज्य भाग आहे. कारचा जनरेटर पर्यायी विद्युत प्रवाह निर्माण करतो. आणि डायोड ब्रिजचे मुख्य कार्य म्हणजे जनरेटरच्या पर्यायी प्रवाहाचे ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या थेट प्रवाहात रूपांतर करणे, त्यानंतर बॅटरी चार्ज करणे. म्हणूनच वाहनचालक सहसा डायोड ब्रिजला रेक्टिफायर युनिट म्हणतात. या ब्लॉकचे वैशिष्ठ्य हे आहे की ते थेट करंट फक्त बॅटरीकडे जाऊ देते. डायोड ब्रिजमधून जाणारा विद्युतप्रवाह पुढे हीटर, बुडविलेले आणि मुख्य बीम हेडलाइट्स, पार्किंग लाइट्स, ऑडिओ सिस्टीम इत्यादींचे ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी वापरले जाते.

डायोड ब्रिजशिवाय, VAZ 2107 बॅटरी चार्ज करणे शक्य होणार नाही

VAZ 2107 कारमधील चार्जिंग व्होल्टेज 13.5 ते 14.5 व्होल्ट पर्यंत असते. आवश्यक व्होल्टेज प्रदान करण्यासाठी, 2D219B ब्रँड डायोड बहुतेकदा या कारच्या डायोड ब्रिजमध्ये वापरले जातात.

विक्रीवर 2D219B डायोड शोधणे दरवर्षी अधिकाधिक कठीण होत आहे.

आणि VAZ 2107 जनरेटरच्या आत डायोड ब्रिज आहे. आणि पुलावर जाण्यासाठी, कार मालकास प्रथम जनरेटर काढून टाकावे लागेल. इतर कोणतेही पर्याय नाहीत.

डायोड ब्रिजच्या अपयशाची चिन्हे आणि कारणे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, डायोड ब्रिजसह सुसज्ज जनरेटर हा कारचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. कोणत्याही कारणास्तव अल्टरनेटर अयशस्वी झाल्यास, बॅटरी चार्ज होणे थांबवेल. आणि डायोड ब्रिज खराब होण्याचे हे एकमेव चिन्ह आहे. अतिरिक्त रिचार्ज न करता, बॅटरी कित्येक तासांच्या ताकदीवर कार्य करेल, त्यानंतर कार पूर्णपणे स्थिर होईल. डायोड ब्रिज अयशस्वी होतो जेव्हा त्यात एक किंवा अधिक डायोड जळून जातात. असे का घडते याची कारणे येथे आहेत:

• जनरेटरमध्ये ओलावा शिरला आहे. बहुतेकदा, हे कंडेन्सेट आहे जे जनरेटरच्या अंतर्गत पृष्ठभागावर शरद ऋतूतील-वसंत ऋतूच्या काळात तयार होते, जेव्हा तुलनेने उबदार हवामान दंवांसह बदलते;
  

  VAZ 2107 जनरेटरमध्ये ओलावा प्रवेश केल्यामुळे डायोड ब्रिज जळून गेला
• डायोडने त्याचा स्त्रोत फक्त संपवला आहे. इतर कोणत्याही भागाप्रमाणे, डायोडचे स्वतःचे आयुष्य असते. डायोड्स 2D219B च्या निर्मात्याचा दावा आहे की त्यांच्या उत्पादनांची सेवा आयुष्य सुमारे 10 वर्षे आहे, परंतु या कालावधीनंतर कोणीही कार मालकाला काहीही हमी देत ​​​​नाही;
• कार मालकाच्या निष्काळजीपणामुळे डायोड जळून गेला. हे सहसा घडते जेव्हा एखादा नवशिक्या कार उत्साही त्याच्या कारला दुसर्या कारमधून "प्रकाश" करण्याचा प्रयत्न करतो आणि त्याच वेळी बॅटरीच्या खांबांना गोंधळात टाकतो. अशा त्रुटीनंतर, संपूर्ण डायोड ब्रिज आणि जनरेटरचा काही भाग सामान्यतः जळतो.

VAZ 2107 वर डायोड ब्रिज कसे वाजवायचे

डायोड ब्रिज कार्यरत आहे की नाही हे शोधण्यासाठी, कारच्या मालकास कोणतीही विशेष कौशल्ये असणे आवश्यक नाही. त्याला फक्त इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे मूलभूत ज्ञान आणि काही उपकरणांची आवश्यकता आहे:

• घरगुती मल्टीमीटर;
• 12 व्होल्ट इनॅन्डेन्सेंट बल्ब.

आम्ही पारंपारिक लाइट बल्बसह डायोड ब्रिज तपासतो

चाचणी सुरू करण्यापूर्वी, बॅटरी चार्ज झाल्याची खात्री करा. बॅटरी चार्ज पातळी शक्य तितकी उच्च असणे इष्ट आहे.

1. डायोड ब्रिजचा पाया (म्हणजे, एक पातळ प्लेट ज्यामध्ये डायोड स्क्रू केले जातात) बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेले असतात. प्लेट स्वतः जनरेटर हाऊसिंगवर घट्टपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे.
2. बल्बला दोन वायर जोडलेल्या आहेत. नंतर त्यापैकी एक बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलशी जोडला गेला पाहिजे आणि दुसरी वायर प्रथम अतिरिक्त डायोडसाठी प्रदान केलेल्या आउटपुटशी जोडली गेली पाहिजे आणि नंतर त्याच वायरला डायोडच्या सकारात्मक आउटपुटच्या बोल्टला स्पर्श केला गेला पाहिजे आणि स्टेटर विंडिंगच्या कनेक्शन बिंदूवर.
   

   लाल रंग लाइट बल्बसह ब्रिज तपासण्यासाठी सर्किट दाखवतो, हिरवा रंग ब्रेक तपासण्यासाठी सर्किट दाखवतो, ज्याची खाली चर्चा केली आहे
3. जर डायोड ब्रिज कार्यरत असेल, तर वरील सर्किट एकत्र केल्यानंतर, इनॅन्डेन्सेंट दिवा प्रकाशणार नाही. आणि पुलाच्या विविध बिंदूंना वायर जोडताना, प्रकाश देखील दिसू नये. चाचणीच्या काही टप्प्यावर प्रकाश आल्यास, डायोड ब्रिज दोषपूर्ण आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.

ब्रेकसाठी डायोड ब्रिज तपासत आहे

ही पडताळणी पद्धत दोन बारकाव्यांचा अपवाद वगळता वर वर्णन केलेल्या पद्धतीसारखीच आहे.

1. बल्बचे नकारात्मक टर्मिनल बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेले आहे.
2. बल्बची दुसरी वायर बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेली आहे. नंतर वर दर्शविल्याप्रमाणे समान बिंदू तपासले जातात, परंतु येथे नियंत्रण प्रकाश चालू असावा. जर प्रकाश चालू नसेल (किंवा चालू, परंतु खूप मंदपणे) - पुलामध्ये ब्रेक आहे.

आम्ही घरगुती मल्टीमीटरसह डायोड ब्रिज तपासतो

अशा प्रकारे डायोड ब्रिज तपासण्यापूर्वी, ते जनरेटरमधून पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे. इतर कोणतेही पर्याय नाहीत. तपासण्याच्या या पद्धतीसह, प्रत्येक डायोड स्वतंत्रपणे कॉल करावा लागेल.

1. मल्टीमीटर रिंगिंगवर स्विच करतो. या मोडमध्ये, इलेक्ट्रोड्सच्या संपर्कात आल्यावर, मल्टीमीटर बीप करू लागतो (आणि जर मल्टीमीटरचे डिझाइन ध्वनी सिग्नल पुरवत नसेल, तर रिंगिंग मोडमध्ये, त्याच्या प्रदर्शनाने 1 kOhm ची प्रतिकार दर्शविली पाहिजे) .
   

   रिंगिंग मोडमध्ये, मल्टीमीटरचे प्रदर्शन युनिट दर्शवते
2. मल्टीमीटरचे इलेक्ट्रोड ब्रिजमधील पहिल्या डायोडच्या दोन संपर्कांशी जोडलेले आहेत. मग इलेक्ट्रोड स्वॅप केले जातात आणि पुन्हा डायोडशी जोडले जातात. पहिल्या कनेक्शनवर डिस्प्लेवरील प्रतिकार 400-700 ohms असताना डायोड कार्यरत असतो आणि दुसऱ्या कनेक्शनवर ते अनंताकडे झुकते. इलेक्ट्रोडच्या पहिल्या आणि दुसर्‍या कनेक्शन दरम्यान, मल्टीमीटर डिस्प्लेवरील प्रतिकार अनंताकडे झुकत असल्यास - डायोड जळून गेला.
   

   मल्टीमीटर 591 ohms चे प्रतिकार दर्शवते. डायोड ठीक आहे

येथे हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की आज जळलेले डायोड सापडले आहेत, ते बदलून कोणीही स्वत: ला मूर्ख बनवत नाही. जळलेल्या डायोडसह पूल फक्त फेकून दिला जातो. का? हे सोपे आहे: प्रथम, बर्न-आउट डायोड अतिशय काळजीपूर्वक सोल्डर करावे लागेल. आणि यासाठी तुमच्याकडे सोल्डरिंग लोहासह काम करण्याचे कौशल्य असणे आवश्यक आहे, जे प्रत्येकाकडे नसते. आणि दुसरे म्हणजे, ब्रँड 2D219B चे डायोड ब्रिजमध्ये स्थापित केले पाहिजेत आणि फक्त तेच. होय, बाजारात समान विद्युत वैशिष्ट्यांसह इतर अनेक डायोड आहेत. त्यांच्याबरोबर एकच समस्या आहे: ते जळतात, आणि खूप लवकर. आणि दरवर्षी विक्रीवर वरील 2D219B शोधणे अधिकाधिक कठीण होत आहे. असे का घडते हे मला माहित नाही, परंतु हे मी वैयक्तिकरित्या अनुभवलेले सत्य आहे.

VAZ 2107 वर डायोड ब्रिज बदलण्याची प्रक्रिया

काम सुरू करण्यापूर्वी, आम्ही आवश्यक साधने निवडू. आम्हाला काय हवे आहे ते येथे आहे:

• ओपन-एंड रिंच 17;
• ओपन-एंड रिंच 19;
• सॉकेट हेड 8;
• लांब क्रॅंकसह 10 साठी सॉकेट हेड;
• सपाट पेचकस;
• VAZ 2107 साठी एक नवीन डायोड ब्रिज (किंमत सुमारे 400 रूबल);
• एक हातोडा

क्रियांचा क्रम

प्रारंभ करताना, आपण खालील गोष्टी समजून घेतल्या पाहिजेत: डायोड ब्रिज काढण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम जनरेटर काढून टाकावे लागेल आणि ते जवळजवळ पूर्णपणे वेगळे करावे लागेल. त्याशिवाय डायोड ब्रिजवर जाणे शक्य होणार नाही.

1. ओपन-एंड रेंचसह, जनरेटर ब्रॅकेट धरून ठेवलेल्या फिक्सिंग नटला 19 ने स्क्रू केले जाते. जनरेटर काढला आहे.
   

   VAZ 2107 जनरेटरचे माउंटिंग ब्रॅकेट 17 साठी फक्त एका नटवर अवलंबून आहे
2. जनरेटरच्या मागील कव्हरवर चार नट आहेत. ते सॉकेट हेडने 10 ने स्क्रू केलेले आहेत (आणि हे डोके रॅचेटने सुसज्ज असल्यास ते चांगले आहे).
   

   व्हीएझेड 2107 जनरेटरच्या मागील कव्हरवर रॅचेटसह नट अनस्क्रू करणे चांगले आहे
3. शेंगदाणे उघडल्यानंतर, जनरेटरचे अर्धे भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, केसच्या मध्यभागी पसरलेल्या रिमवर हातोड्याने हलके टॅप करा.
   

   व्हीएझेड 2107 जनरेटरचे गृहनिर्माण डिस्कनेक्ट करताना, आपण हातोड्याशिवाय करू शकत नाही
4. जनरेटर दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे: एकामध्ये रोटर आहे, दुसरा स्टेटर आहे. आम्ही जो डायोड ब्रिज बदलणार आहोत तो स्टेटर कॉइलच्या अगदी खाली आहे. म्हणून, स्टेटर देखील काढावा लागेल.
   

   डायोड ब्रिजवर जाण्यासाठी, आपल्याला स्टेटर वेगळे करावे लागेल
5. स्टेटर कॉइलला तीन नट 10 ने धरले आहेत. ते काढण्यासाठी, तुम्हाला खूप लांब नॉबसह सॉकेट हेड लागेल, त्याशिवाय तुम्ही नटांपर्यंत पोहोचू शकत नाही.
   

   स्टेटर कॉइल काढण्यासाठी, आपल्याला खूप लांब कॉलरसह सॉकेटची आवश्यकता असेल
6. नट अनस्क्रूव्ह केल्यानंतर, स्टेटर जनरेटर हाउसिंगमधून काढला जातो. डायोड ब्रिजवर प्रवेश उघडला आहे. ते काढण्यासाठी, तीन पसरलेल्या बोल्टवर आपले बोट हलके दाबा.
   

   डायोड ब्रिजचे बोल्ट सॉकेटमध्ये बुडणे सोपे आहे. तुम्हाला फक्त तुमचे बोट दाबायचे आहे
7. बोल्ट सहजपणे खाली हलविले जातात, डायोड ब्रिज फास्टनर्सपासून पूर्णपणे मुक्त केला जातो, जनरेटर हाऊसिंगमधून काढून टाकला जातो आणि नवीनसह बदलला जातो.
   

   डायोड ब्रिज पूर्णपणे फास्टनर्समधून सोडला जातो आणि जनरेटर हाउसिंगमधून काढला जातो

व्हिडिओ: VAZ 2107 वर डायोड ब्रिज बदलणे

व्हीएझेड जनरेटरमध्ये डायोड ब्रिज आणि रोटरची तपशीलवार बदली

एका परिचित मेकॅनिकने, ज्याने माझ्या डोळ्यांसमोर “सात” चा डायोड ब्रिज उध्वस्त केला, त्याने बर्‍याच वेळा खालील बारकावेकडे लक्ष वेधले: जर आपण आधीच जनरेटर डिस्सेम्बल केले असेल तर, आपण कृपया डायोड ब्रिजच नाही तर इतर सर्व काही तपासा. . आणि जनरेटर बीयरिंगवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. ते स्नेहन आणि खेळण्यासाठी तपासले जाणे आवश्यक आहे. अगदी थोडासा खेळही आढळल्यास, बियरिंग्ज बदलण्याची वेळ आली आहे. शिवाय, ते "बेअरिंग्ज" आहे, बेअरिंग नाही. ही दुसरी महत्त्वाची सूक्ष्मता आहे: कोणत्याही परिस्थितीत व्हीएझेड जनरेटरमध्ये एक जुना बेअरिंग आणि एक नवीन ठेवू नये, कारण अशी रचना फारच कमी काळ टिकेल. मी जनरेटर बियरिंग्ज बदलण्याचा निर्णय घेतला - सर्वकाही बदला. किंवा त्यांना अजिबात स्पर्श करू नका.

अतिरिक्त डायोड स्थापित करण्याबद्दल

अतिरिक्त डायोड स्थापित करणे ही एक दुर्मिळ घटना आहे. हे का केले जात आहे? ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे व्होल्टेज किंचित वाढवण्यासाठी. नवीन कायद्यांमुळे ही वाढ करण्याची गरज निर्माण झाली. तुम्हाला माहिती आहेच की, 2015 मध्ये, वाहतूक नियमांमध्ये बदल करण्यात आले होते, ज्यामुळे चालकांना सतत दिवे चालू ठेवून वाहन चालविण्यास भाग पाडले जात होते. आणि क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल्सच्या मालकांना सतत बुडलेल्या बीमसह चालविण्यास भाग पाडले जाते. अशा परिस्थितीत, बॅटरी चार्जिंग आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे व्होल्टेज दोन्ही लक्षणीयरीत्या कमी होतात. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कारागीर अतिरिक्त डायोड स्थापित करतात, जे व्होल्टेज रेग्युलेटर टर्मिनल्स आणि अतिरिक्त डायोडसाठी सामान्य आउटपुट वायर्स दरम्यान स्थित असतात, खालील आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे.

व्होल्टेज रेग्युलेटर (क्रमांक 1) च्या टर्मिनल्स आणि अतिरिक्त डायोड्ससाठी एक सामान्य वायर (क्रमांक 2) दरम्यान एक अतिरिक्त डायोड ठेवला जातो.

स्थापनेसाठी, KD202D डायोड सहसा वापरले जातात, जे कोणत्याही रेडिओ भागांच्या स्टोअरमध्ये आढळू शकतात.

डायोड KD202D "सात" च्या मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे

जर वरील डायोड सापडला नाही, तर तुम्ही इतर कोणताही निवडू शकता. मुख्य गोष्ट अशी आहे की थेट प्रवाह किमान 5 अँपिअर असावा आणि जास्तीत जास्त स्वीकार्य रिव्हर्स व्होल्टेज किमान 20 व्होल्ट असावे.

तर, डायोड ब्रिज व्हीएझेड 2107 मध्ये बदलण्यासाठी, आपल्याला जवळच्या सेवा केंद्रावर जाण्याची आणि ऑटो मेकॅनिकला 800 रूबल देण्याची आवश्यकता नाही. सर्व काही स्वतःच केले जाऊ शकते आणि अगदी कमी वेळेत. जनरेटर काढण्यासाठी आणि वेगळे करण्यासाठी, अनुभवी वाहनचालकाकडे 20 मिनिटे पुरेसे असतील. नवशिक्याला अधिक वेळ लागेल, परंतु शेवटी तो कार्याचा सामना करेल. तुम्हाला फक्त वरील सूचनांचे अचूक पालन करायचे आहे.