व्हीएझेड 2107 गिअरबॉक्समध्ये तेल स्वतंत्रपणे बदला

कोणत्याही यंत्रणेला सतत स्नेहन आवश्यक असते आणि व्हीएझेड 2107 कारवरील गिअरबॉक्स अपवाद नाही. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तेल बदलण्यात काही विशेष नाही आणि अगदी नवशिक्या ड्रायव्हर देखील ते हाताळू शकतात. पण ही छाप फसवी आहे. तेल बदलताना अनेक बारकावे आहेत ज्याकडे आपण लक्ष दिले पाहिजे. चला त्यांच्याशी क्रमाने सामोरे जाण्याचा प्रयत्न करूया.

व्हीएझेड 2107 गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची कारणे

गिअरबॉक्स हे रबिंग भागांच्या वस्तुमानासह एक असेंब्ली आहे. बॉक्समधील गियर दातांवर घर्षण शक्ती विशेषतः तीव्र असते, त्यामुळे ते खूप गरम होतात. जर घर्षण शक्तीचा प्रभाव वेळेत कमी झाला नाही तर दात कोसळण्यास सुरवात होईल आणि बॉक्सचे सेवा आयुष्य खूपच लहान असेल.

पाच-स्पीड गिअरबॉक्स VAZ 2107 हे रबिंग पार्ट्सने भरलेले आहे ज्यांना स्नेहन आवश्यक आहे

घर्षण शक्ती कमी करण्यासाठी विशेष गियर तेल वापरले जाते. परंतु त्याचे स्वतःचे सेवा जीवन देखील आहे, ज्यानंतर तेल त्याचे गुणधर्म गमावते आणि त्याचे कार्य करणे थांबवते. या समस्येचे निराकरण करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे ग्रीसचा नवीन भाग बॉक्समध्ये ओतणे.

ट्रान्समिशन ऑईल बदलण्याचे अंतर

जर आपण व्हीएझेड 2107 कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांकडे लक्ष दिले तर ते असे म्हणतात की ट्रान्समिशन ऑइल प्रत्येक 60-70 हजार किलोमीटरवर बदलले पाहिजे. समस्या अशी आहे की हे आकडे केवळ तेव्हाच वैध असतात जेव्हा कारची ऑपरेटिंग परिस्थिती आदर्शच्या जवळ असते, जी सराव मध्ये होत नाही. का? येथे कारणे आहेत:

• कमी दर्जाचे गियर तेल. वास्तविकता अशी आहे की आधुनिक कार उत्साही व्यक्तीला अनेकदा कल्पना नसते की तो गीअरबॉक्समध्ये नेमके काय टाकत आहे. हे काही गुपित नाही की बनावट गियर ऑइल नेहमीच आढळते. सुप्रसिद्ध ब्रँडची उत्पादने विशेषत: अनेकदा बनावट केली जातात आणि बनावटीची गुणवत्ता अनेकदा अशी असते की केवळ एक विशेषज्ञच त्यांना ओळखू शकतो;
• देशातील रस्त्यांचा दर्जा निकृष्ट. खराब रस्त्यावर वाहन चालवताना, गिअरबॉक्सवरील भार लक्षणीय वाढतो. परिणामी, वंगण संसाधन जलद विकसित होते. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीचा देखील तेल संसाधनाच्या विकासावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. काही वाहनचालकांसाठी, ते मऊ आहे, इतरांसाठी ते अधिक आक्रमक आहे.

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना, 40-50 हजार किलोमीटर नंतर गीअर ऑइल बदलण्याची शिफारस केली जाते आणि निवडलेल्या वंगण ब्रँडचे अधिकृत डीलर असलेल्या विशेष स्टोअरमध्येच वंगण खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. केवळ अशा प्रकारे बनावट गियर तेल खरेदी करण्याची शक्यता कमी केली जाईल.

ट्रान्समिशन तेलांच्या प्रकारांबद्दल

आज, इंधन आणि वंगण बाजारात दोन प्रकारचे गियर तेल आढळू शकतात: GL-5 मानक तेल आणि GL-4 मानक तेल. येथे त्यांचे फरक आहेत:

• GL-4 मानक. हे गियर ऑइल आहेत जे गिअरबॉक्सेस आणि ड्राईव्ह ऍक्सल्समध्ये हायपोइड आणि बेव्हल गीअर्ससह वापरले जातात जे मध्यम तापमान आणि भारांवर कार्य करतात;
• GL-5 मानक. यामध्ये हाय स्पीड एक्सेल आणि ट्रान्समिशनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या गियर ऑइलचा समावेश होतो जे उच्च तापमान आणि पर्यायी शॉक लोडच्या परिस्थितीत कार्यरत असतात.

वरीलवरून, हे स्पष्ट आहे की GL-5 मानक गिअरबॉक्समधील गीअर्ससाठी उत्कृष्ट अति दाब संरक्षण प्रदान करते. परंतु ही एक सामान्य गैरसमज आहे जी व्हीएझेड 2107 च्या मालकांसह अनेक कार मालकांच्या अधीन आहेत.

चला या क्षणावर अधिक तपशीलवार राहू या.

GL-5 स्टँडर्ड गियर ऑइल सल्फर-फॉस्फरस ऍडिटीव्हचे विशेष कॉम्प्लेक्स वापरतात जे बॉक्सच्या रबिंग स्टीलच्या भागांवर अतिरिक्त संरक्षणात्मक स्तर तयार करतात. परंतु जर असे मिश्रित पदार्थ तांबे किंवा इतर मऊ धातू असलेल्या भागांच्या संपर्कात आले, तर जोडणीमुळे तयार होणारा संरक्षक स्तर तांब्याच्या पृष्ठभागापेक्षा अधिक मजबूत असतो. परिणामी, मऊ धातूच्या पृष्ठभागाचा पोशाख अनेक वेळा वेगवान होतो.

अभ्यास दर्शविते की GL-5 स्नेहन आवश्यक असलेल्या बॉक्समध्ये GL-4 स्नेहन वापरणे केवळ अनुचितच नाही तर धोकादायक देखील आहे.. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2107 बॉक्समधील सिंक्रोनाइझर्स पितळेचे बनलेले आहेत. आणि GL-5 तेलाच्या दीर्घकाळापर्यंत वापरासह, ते प्रथम अयशस्वी होतील. या कारणास्तव व्हीएझेड 2107 च्या मालकाने फक्त जीएल -4 मानक तेलाने गिअरबॉक्स भरला पाहिजे.

व्हीएझेड 2107 च्या मालकाने लक्षात ठेवायला हवा तो दुसरा सर्वात महत्वाचा मुद्दा म्हणजे ओतल्या जाणार्‍या तेलाचा चिकटपणा वर्ग. आज असे दोन वर्ग आहेत:

• वर्ग SAE75W90. यात अर्ध-सिंथेटिक आणि सिंथेटिक गियर तेलांचा समावेश आहे, ज्याला वाहनचालक मल्टीग्रेड म्हणतात. हे ग्रीस -40 ते +35 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये कार्य करते. या तेलांचा वर्ग आपल्या देशात वापरण्यासाठी आदर्श आहे;
• वर्ग SAE75W85. या वर्गाच्या तेलांसाठी वरची तापमान मर्यादा जास्त आहे. परंतु ते 45 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावे, कारण या तापमानात तेल उकळू लागते.

गीअरबॉक्स VAZ 2107 साठी तेलाचा ब्रँड आणि खंड

GL-4 गियर ऑइलचे अनेक ब्रँड आहेत जे विशेषतः VAZ 2107 मालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत. आम्ही त्यांची यादी करतो:

• ट्रान्समिशन ऑइल ल्युकोइल टीएम -4;
  

  व्हीएझेड 4 मालकांमध्ये ल्युकोइल टीएम -2107 हे सर्वात लोकप्रिय तेल आहे
• शेल स्पिरॅक्स तेल;
  

  शेल स्पिरॅक्स तेलाची गुणवत्ता टीएम-4 पेक्षा जास्त आहे. किंमत आवडली
• मोबिल SHC 1 तेल.
  

  मोबिल एसएचसी 1 - व्हीएझेड 2107 साठी सर्वात महाग आणि उच्च दर्जाचे तेल

भरायचे तेलाचे प्रमाण थेट कारच्या गिअरबॉक्समधील गीअर्सच्या संख्येवर अवलंबून असते. जर व्हीएझेड 2107 फोर-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज असेल तर त्याला 1.4 लिटर तेल लागेल आणि पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससाठी 1.7 लिटर आवश्यक आहे.

गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासत आहे

गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी, तुम्हाला अनेक सोप्या चरणांची आवश्यकता आहे.

1. कार व्ह्यूइंग होलवर स्थापित केली आहे.
2. गिअरबॉक्सवरील ऑइल ड्रेन आणि फिल होल मेटल ब्रशने साफ केले जातात.
3. 17 रेंच वापरून, प्लग तेल भरण्याच्या छिद्रातून काढला जातो.
   

   फिलिंग होलमधील प्लग 17 रेंचसह अनस्क्रू केलेला आहे
4. तेलाची पातळी साधारणपणे टॉपिंग होलच्या काठाच्या 4 मिमी खाली असावी. मापन प्रोब किंवा नियमित स्क्रूड्रिव्हर वापरून केले जाते. जर तेल छिद्राच्या काठावरुन 4 मिमीच्या खाली गेले असेल तर ते सिरिंज वापरुन बॉक्समध्ये जोडले जाणे आवश्यक आहे.
   

   व्हीएझेड 2107 गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी पारंपारिक स्क्रू ड्रायव्हरने तपासली जाऊ शकते

गीअरबॉक्स VAZ 2107 मध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया

व्हीएझेड 2107 गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्यापूर्वी, आवश्यक साधने आणि उपभोग्य वस्तूंवर निर्णय घेऊया. ते आले पहा:

• 17 साठी ओपन-एंड रेंच;
• षटकोन 17;
• 2 लीटर गियर ऑइल क्लास GL-4;
• तेल सिरिंज (कोणत्याही ऑटो शॉपमध्ये विकले जाते, सुमारे 600 रूबलची किंमत असते);
• चिंध्या
• खाण निचरा करण्याची क्षमता.

कामाचा क्रम

काम सुरू करण्यापूर्वी, कार उड्डाणपुलावर किंवा व्ह्यूइंग होलमध्ये चालवावी लागेल. याशिवाय, ट्रान्समिशन ऑइल काढून टाकणे शक्य होणार नाही.

1. क्रॅंककेसवरील ड्रेन प्लग काळजीपूर्वक चिंधीने घाण आणि धूळ पुसले जाते. क्रॅंककेसच्या उजव्या बाजूला असलेले फिलर होल देखील पुसले जाते.
   

   काम सुरू करण्यापूर्वी, गिअरबॉक्स ड्रेन होल धूळ पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
2. निचरा खाणकामासाठी क्रॅंककेसच्या खाली कंटेनर बदलला जातो (ते लहान बेसिन असल्यास चांगले आहे). यानंतर, ड्रेन प्लग हेक्सागोनसह अनस्क्रू केला जातो.
   

   गिअरबॉक्समधून ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी, तुम्हाला 17 षटकोनीची आवश्यकता असेल
3. ट्रान्समिशन ऑइल ड्रेन सुरू होते. लहान व्हॉल्यूम असूनही, ग्रीस बराच काळ निचरा होऊ शकतो (कधीकधी यास 15 मिनिटे लागतात, विशेषतः जर थंड हंगामात निचरा होतो).
4. तेल पूर्णपणे आटल्यानंतर, प्लग काळजीपूर्वक एका चिंध्याने पुसून त्या जागी गुंडाळला जातो.
5. ओपन-एंड रेंच 17 क्रॅंककेसवरील फिलर प्लग बंद करते. ते चिंधीने घाण साफ करणे देखील आवश्यक आहे (आणि धाग्यावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. या कॉर्कवर ते फारच लहान असते आणि जेव्हा घाण आत जाते तेव्हा कॉर्कला गुंडाळणे अत्यंत कठीण असते, जेणेकरून धागा चिकटू शकेल. सहज फाटलेले).
   

   फिलर प्लगवर एक अतिशय बारीक धागा असतो, ज्याला स्क्रू काढताना खूप काळजी घ्यावी लागते
6. तेल सिरिंज वापरून ओपन होलमध्ये नवीन तेल ओतले जाते. जेव्हा बॉक्समध्ये आवश्यक तेलाची पातळी गाठली जाते, तेव्हा फिलर प्लग परत खराब केला जातो.
   

   विशेष तेल सिरिंज वापरून गिअरबॉक्समध्ये नवीन तेल ओतले जाते

व्हिडिओ: व्हीएझेड 2107 चेकपॉईंटमध्ये तेल बदला

गीअरबॉक्स व्हीएझेड - गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे

काही महत्त्वाच्या बारकावे आहेत ज्यांचा उल्लेख केल्याशिवाय हा लेख अपूर्ण राहील. सर्व प्रथम, तेल तापमान. जर इंजिन थंड असेल तर बॉक्समधील तेल चिकट होईल आणि ते निचरा होण्यास जास्त वेळ लागेल आणि तेल पूर्णपणे निचरा होईल हे सत्यापासून दूर आहे. दुसरीकडे, जर इंजिन गरम असेल तर ड्रेन प्लग अनस्क्रू केल्याने तुम्हाला गंभीरपणे बर्न होऊ शकते: काही प्रकरणांमध्ये, तेल 80 अंशांपर्यंत गरम होऊ शकते. म्हणून, पाणी काढून टाकण्यापूर्वी सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे इंजिनला 10-15 मिनिटे चालू देणे. पण आणखी नाही.

आणि आपण बॉक्समध्ये नवीन तेल ओतण्याची घाई करू नये. त्याऐवजी, आपण श्रोणिमध्ये व्यायाम करताना काळजीपूर्वक पहावे. जुन्या तेलामध्ये मेटल फाइलिंग किंवा शेव्हिंग्ज स्पष्टपणे दिसत असल्यास, परिस्थिती वाईट आहे: गिअरबॉक्सला त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. आणि तेल भरण्यासाठी थांबावे लागेल. येथे असेही म्हटले पाहिजे की जुन्या तेलातील चिप्स नेहमी दृश्यमान नसतात: ते सहसा तळाशी असतात आणि आपण त्यांना फक्त उथळ बेसिनमध्ये पाहू शकता. जर तेल बादलीत काढून टाकले असेल तर तुम्हाला चिंताजनक चिन्हे दिसणार नाहीत. परंतु एक मार्ग आहे: आपल्याला थ्रेडवर नियमित चुंबक वापरण्याची आवश्यकता आहे. ते तेलात बुडविणे पुरेसे आहे, ते कंटेनरच्या तळाशी थोडेसे हलवा आणि सर्वकाही स्पष्ट होईल.

आणि शेवटी, सुरक्षितता. ही अशी गोष्ट आहे जी अनेक नवशिक्या वाहनचालक विसरतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे: डोळ्यात गरम तेलाचा एक छोटासा थेंब देखील खूप गंभीर परिणाम होऊ शकतो. डोळा गमावण्यापर्यंत. म्हणून, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यापूर्वी, गॉगल आणि हातमोजे घालण्याची खात्री करा.

तर, व्हीएझेड 2107 मध्ये तेल ओतणे प्रत्येक वाहन चालकाच्या अधिकारात आहे. यासाठी कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही. आपल्याला फक्त एक पाना, तेल सिरिंज ठेवण्याची आणि या लेखात वर्णन केलेल्या काही बारकावे लक्षात ठेवण्याची क्षमता आवश्यक आहे.