आम्ही कूलिंग रेडिएटर स्वतंत्रपणे दुरुस्त करतो
सामग्री
कारमधील अंतर्गत ज्वलन इंजिनला सतत कूलिंगची आवश्यकता असते. बहुतेक आधुनिक इंजिनांमध्ये, लिक्विड कूलिंगचा वापर केला जातो आणि अँटीफ्रीझ शीतलक म्हणून वापरला जातो. आणि जर कूलिंग सिस्टममध्ये रेडिएटरमध्ये काहीतरी चुकीचे असेल तर इंजिनला जास्त वेळ काम करत नाही. सुदैवाने, आपण रेडिएटर स्वतः दुरुस्त करू शकता.
रेडिएटर का तुटतो
कार रेडिएटर्सच्या ब्रेकडाउनची मुख्य कारणे येथे आहेत:
- यांत्रिक नुकसान. रेडिएटरचे पंख आणि नळ्या अगदी सहजपणे विकृत होतात. ते हाताने देखील वाकले जाऊ शकतात. जर रस्त्यावरून दगड किंवा पंख्याच्या ब्लेडचा तुकडा रेडिएटरमध्ये आला तर ब्रेकडाउन अपरिहार्य आहे;
- अडथळा लीकी कनेक्शनद्वारे रेडिएटरमध्ये घाण येऊ शकते. आणि ड्रायव्हर तेथे कमी-गुणवत्तेचे शीतलक देखील भरू शकतो, ज्यामुळे रेडिएटर ट्यूबमध्ये स्केल तयार होईल, ज्यानंतर अँटीफ्रीझ सामान्यपणे फिरणे थांबवेल.
जर कूलिंग सिस्टम सील केले नसेल तर रेडिएटरमध्ये घाण जमा होते
वरील सर्व प्रकरणांमध्ये, रेडिएटरची दुरुस्ती केली जाऊ शकते. परंतु अशी परिस्थिती असते जेव्हा या डिव्हाइसची दुरुस्ती अव्यवहार्य असते. उदाहरणार्थ, अपघातादरम्यान कारची समोरासमोर टक्कर. अशा परिस्थितीत, रेडिएटर इतके खराब झाले आहे की कोणतीही दुरुस्ती प्रश्नाच्या बाहेर नाही आणि बदलणे हा एकमेव पर्याय आहे.
तुटलेल्या रेडिएटरची चिन्हे
रेडिएटर अयशस्वी झाल्यास काय होते ते येथे आहे:
- पॉवर थेंब आहेत. मोटर गती चांगली धरत नाही, विशेषत: लांब ट्रिप दरम्यान;
- अँटीफ्रीझ टाकीमध्येच उकळते. कारण सोपे आहे: रेडिएटर अडकलेला असल्याने, शीतलक प्रणालीद्वारे चांगले प्रसारित होत नाही आणि त्यामुळे वेळेत थंड होण्यास वेळ नाही. अँटीफ्रीझचे तापमान हळूहळू वाढते, ज्यामुळे ते उकळते;
- इंजिन जॅम. हे वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजासह आहे, जे ऐकणे अशक्य आहे. आणि हे सर्वात कठीण प्रकरण आहे, जे मोठ्या दुरुस्तीच्या मदतीने निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते. जर ड्रायव्हरने वरील दोन चिन्हांकडे दुर्लक्ष केले तर इंजिन अपरिहार्यपणे जास्त गरम होईल आणि जाम होईल, त्यानंतर कार रिअल इस्टेटमध्ये बदलेल.
रेडिएटर दुरुस्ती पर्याय
आम्ही लोकप्रिय उपायांची यादी करतो जे आपल्याला कूलिंग रेडिएटरचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देतात.
सामान्य रक्ताभिसरण पुनर्संचयित
वर नमूद केल्याप्रमाणे, रेडिएटरमधील परिसंचरण धूळ किंवा स्केलमुळे विस्कळीत होऊ शकते (ड्रायव्हर्स नंतरच्या पर्यायाला "कोकिंग" म्हणतात). आज, या दूषित घटकांचा सामना करण्यासाठी, भरपूर धुण्याचे द्रव आहेत जे कोणत्याही भागांच्या स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात. अमेरिकन कंपनी हाय-गियरची सर्वात लोकप्रिय उत्पादने.
रेडिएटर फ्लशच्या 350 मिली कॅनची किंमत सुमारे 400 रूबल आहे. ही रक्कम 15 लिटरपर्यंतच्या क्षमतेसह रेडिएटर फ्लश करण्यासाठी पुरेशी आहे. या द्रवाचा मुख्य फायदा असा आहे की ते कोणतेही "कोकिंग" काढून टाकते, परंतु हे 7-8 मिनिटांत करते.
- कारचे इंजिन सुरू होते आणि 10 मिनिटे निष्क्रिय होते. मग ते मफल केले जाते आणि तासभर थंड होते.
- अँटीफ्रीझ एका विशेष छिद्रातून काढून टाकले जाते. त्याच्या जागी, एक साफसफाईचे द्रव ओतले जाते, आवश्यक प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाते (द्रावणासह जारवर द्रावणाचे प्रमाण दर्शवले जाते).
- इंजिन रीस्टार्ट होते आणि 8 मिनिटे चालते. मग ते मफल केले जाते आणि 40 मिनिटांत थंड होते.
- थंड केलेले साफसफाईचे द्रव सिस्टममधून काढून टाकले जाते. त्याच्या जागी, स्वच्छता कंपाऊंड आणि उर्वरित स्केल कणांमधून रेडिएटर फ्लश करण्यासाठी डिस्टिल्ड वॉटर ओतले जाते.
- रेडिएटरमधून बाहेर पडणारे पाणी भरलेल्या पाण्याइतके स्वच्छ होईपर्यंत फ्लशिंग प्रक्रिया पुन्हा केली जाते. नंतर सिस्टममध्ये नवीन अँटीफ्रीझ ओतले जाते.
रेडिएटरमधील गळती शोधा
कधीकधी रेडिएटर बाहेरून अखंड दिसतो, परंतु ते वाहते. हे सहसा पाईप्सच्या गंजण्यामुळे होते. गळती शोधण्यासाठी पाण्याचा वापर केला जातो.
- रेडिएटर कारमधून काढला जातो, अँटीफ्रीझ काढून टाकला जातो.
- सर्व पाईप्स हर्मेटिकली स्टॉपर्ससह सील केलेले आहेत. गळ्यात पाणी ओतले जाते.
- रेडिएटर एका सपाट, कोरड्या पृष्ठभागावर ठेवलेला आहे. सोयीसाठी, आपण त्यावर कागद ठेवू शकता.
- जर गळती असेल तर रेडिएटरच्या खाली डबके तयार होतात. हे फक्त बारकाईने पाहणे आणि गळतीचे ठिकाण शोधणे बाकी आहे. नियमानुसार, गळती अशा ठिकाणी होते जिथे पंख ट्यूबमध्ये सोल्डर केले जातात.रेडिएटर पाण्याने भरलेले आहे, गळती लाल रंगात दर्शविली आहे
जर रेडिएटरमधील गळती इतकी लहान असेल की ती वरील पद्धतीद्वारे शोधली जाऊ शकत नाही, तर दुसरे तंत्र लागू केले जाते.
- काढलेल्या रेडिएटरमधील सर्व पाईप्स हर्मेटिकली अडकलेले आहेत.
- एक पारंपरिक हातपंप मानेला जोडलेला असतो, चाकांना फुगवण्यासाठी वापरला जातो.
- पंपच्या मदतीने, रेडिएटरमध्ये हवा पंप केली जाते आणि नंतर डिव्हाइस पाण्याच्या कंटेनरमध्ये पूर्णपणे बुडविले जाते (पंप मानेपासून डिस्कनेक्ट देखील केला जाऊ शकत नाही).
- एस्केपिंग एअर फुगे तुम्हाला गळती अचूकपणे शोधण्याची परवानगी देईल.रेडिएटरमधून बाहेर येणारे हवाई फुगे आपल्याला गळतीचे स्थान अचूकपणे निर्धारित करण्यास अनुमती देतात
सीलंटसह गळतीचे निराकरण करणे
रेडिएटरमधील लहान गळतीपासून मुक्त होण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सीलंटसह सील करणे.
हे एक पावडर आहे जे पॅकेजवर दर्शविलेल्या प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये पातळ केले जाते.
- इंजिन 10 मिनिटांसाठी गरम होते. नंतर ते एका तासासाठी थंड होऊ दिले जाते.
- थंड केलेले अँटीफ्रीझ सिस्टममधून काढून टाकले जाते. त्याच्या जागी, सीलेंटसह तयार केलेले समाधान ओतले जाते.
- मोटर सुरू होते आणि 5-10 मिनिटे चालते. प्रणालीमध्ये फिरत असलेल्या सीलंटचे कण गळतीपर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि त्यास अवरोधित करण्यासाठी सामान्यतः हा वेळ पुरेसा असतो.
"कोल्ड वेल्डिंग" चा वापर
रेडिएटर दुरुस्त करण्याचा आणखी एक लोकप्रिय मार्ग. हे सोपे आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अॅल्युमिनियम आणि तांबे रेडिएटर्स दोन्हीसाठी योग्य आहे. "कोल्ड वेल्डिंग" ही दोन-घटकांची चिकट रचना आहे आणि या रचनेचे घटक एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे पॅकेजमध्ये आहेत. ते वापरण्यासाठी मिसळणे आवश्यक आहे.
- रेडिएटरचे खराब झालेले क्षेत्र सॅंडपेपरने घाणीने स्वच्छ केले जाते. नंतर एसीटोन सह degreased.
- या क्षेत्राखाली, धातूच्या पातळ शीटमधून एक पॅच कापला जातो. त्याची पृष्ठभाग देखील degreased आहे.
- "कोल्ड वेल्डिंग" चे घटक मिसळले जातात. सुसंगततेनुसार, ते मुलांच्या प्लॅस्टिकिनसारखे दिसतात, म्हणून त्यांना मिक्स करण्यासाठी आपल्याला फक्त ते आपल्या हातात काळजीपूर्वक मळून घ्यावे लागेल.
- छिद्रावर "वेल्डिंग" लागू केले जाते. नंतर खराब झालेल्या भागावर पॅच लावला जातो आणि घट्टपणे दाबला जातो. आपण एका दिवसानंतरच रेडिएटर वापरू शकता."कोल्ड वेल्डिंग" च्या दुरुस्तीसाठी विशेष उपकरणे आणि कौशल्ये आवश्यक नाहीत
व्हिडिओ: कोल्ड वेल्डिंग रेडिएटर दुरुस्ती
इतर दुरुस्ती पर्यायांबद्दल
गंभीर नुकसान झाल्यास, रेडिएटर्सचे सोल्डरिंग वापरले जाते. गॅरेजमध्ये हे करणे अत्यंत समस्याप्रधान आहे, विशेषत: अॅल्युमिनियम रेडिएटर खराब झाल्यास. त्याच्या सोल्डरिंगसाठी, विशेष उपकरणे आणि एक विशेष प्रवाह आवश्यक आहे. नियमानुसार, सामान्य वाहनचालकाकडे यापैकी काहीही नसते. त्यामुळे एकच पर्याय आहे: कारला कार सेवेकडे, पात्र ऑटो मेकॅनिक्सकडे.
रेडिएटरचे आयुष्य कसे वाढवायचे
रेडिएटरचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवण्यासाठी काही सोप्या टिपा आहेत:
- दर 2 हजार किलोमीटरवर फ्लशिंग. एक साधा प्रतिबंधात्मक उपाय रेडिएटरचे आयुष्य दुप्पट करू शकतो;
- आक्रमक डिटर्जंट वापरू नका. अननुभवी वाहनचालकांना कॉस्टिक सोडा (किंवा क्रॉट क्लीनिंग एजंट, जे सोडावर देखील आधारित आहे) सह रेडिएटर्स धुण्यास खूप आवडते. हे केले जाऊ शकत नाही, विशेषतः जर रेडिएटर अॅल्युमिनियम असेल. कॉस्टिक सोडा खूप आक्रमक आहे, त्यामुळे फ्लशिंगऐवजी एक किंवा अधिक नळ्या गळू शकतात.अॅल्युमिनियम रेडिएटर्स फ्लश करण्यासाठी कॉस्टिक सोडा वापरू नका
तर, एक नवशिक्या वाहनचालक देखील रेडिएटरमधील लहान गळती शोधण्यात आणि त्यांची दुरुस्ती करण्यास सक्षम आहे. परंतु प्रत्येकजण अधिक गंभीर नुकसान हाताळू शकत नाही ज्यासाठी सोल्डरिंग किंवा अगदी वेल्डिंग आवश्यक आहे. त्यामुळे योग्य उपकरणे आणि कौशल्ये असलेल्या तज्ञांच्या मदतीशिवाय तुम्ही ते करू शकत नाही.
