कार्बोरेटर VAZ 2107 ची स्वत: ची दुरुस्ती
सामग्री
इंजेक्शन इंजिनपेक्षा कार्बोरेटर इंजिनची देखभाल करणे सोपे असते. व्हीएझेड 2107 कार 1982 ते 2012 पर्यंत तयार केल्या गेल्या. उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून, कार ओझोन, सोलेक्स किंवा डीएएझेड कार्बोरेटर्ससह सुसज्ज होत्या. हे सर्व मॉडेल विश्वसनीय, उच्च-गुणवत्तेचे आणि टिकाऊ आहेत. तथापि, त्यांना वेळोवेळी देखभाल आणि दुरुस्तीची देखील आवश्यकता असते.
VAZ 2107 कार्बोरेटर दुरुस्ती कधी आवश्यक आहे?
व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटरमध्ये एक जटिल डिव्हाइस आहे, म्हणून केवळ अनुभवी कार मालकच त्याच्या खराबींचे अचूक निदान करू शकतात. तथापि, आपण आपली कार काळजीपूर्वक ऐकल्यास, एक नवशिक्या ड्रायव्हर देखील समजण्यास सक्षम असेल की समस्या कार्बोरेटरशी संबंधित आहेत. या समस्यांचे बाह्य प्रकटीकरण खालीलप्रमाणे आहेतः
- वेग वाढवताना कार गती गमावते;
- जेव्हा आपण प्रवेगक पेडल दाबता, तेव्हा इंजिन अपयशासह कार्य करण्यास प्रारंभ करते;
- एका वेगाने गाडी चालवताना धक्का जाणवतो;
- कार कोणत्याही स्पष्ट कारणाशिवाय डोलायला लागते;
- मफलरमधून बाहेर येणारा काळा निकास.
सर्व व्हीएझेड मॉडेल्सच्या कार्बोरेटर्ससाठी खालील खराबी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत:
- रबर आणि पॅरोनाइटपासून बनवलेल्या गॅस्केटचा पोशाख;
- वाल्वच्या आयुष्याचा शेवट;
- बाहेरील कडा विकृत रूप;
- पडदा क्रॅक;
- झडपाची सुई बुडणे किंवा गळणे.
कार्बोरेटर डिव्हाइस VAZ 2107
पहिल्या VAZ 2107 च्या रिलीझपासून आतापर्यंत, कार्बोरेटर डिव्हाइस बदललेले नाही. आतापर्यंत, कार दोन-चेंबर कार्बोरेटर्सने सुसज्ज आहेत - इंजिन हाउसिंगमध्ये दोन चेंबर्स आहेत जेथे दहनशील मिश्रण जाळले जाते.
कार्बोरेटरमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वरचे झाकण;
- गृहनिर्माण;
- खालील भाग.
या प्रत्येक भागाच्या आत लहान भाग असतात जे इंधन पुरवठ्याची सातत्य आणि त्याचे ज्वलन तयार करतात.
शीर्ष कव्हर कार्बोरेटरच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे आणि रस्त्यावरील घाण आणि धूळ पासून इंजिनचे संरक्षण करते. शरीरात (कार्ब्युरेटरचा मध्य भाग) डिव्हाइसचे मुख्य घटक आहेत - दोन अंतर्गत दहन कक्ष आणि डिफ्यूझर. शेवटी, तळाशी, ज्याला कार्बोरेटरचा आधार म्हणून संबोधले जाते, ते थ्रोटल फ्लॅप आणि फ्लोट चेंबर आहेत.
व्हीएझेड 2107 च्या सामान्य मालकाला कार्बोरेटरचे अचूक डिव्हाइस लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता नाही. त्याच्या मुख्य घटकांचा उद्देश आणि स्थान जाणून घेणे पुरेसे आहे:
- फ्लोट चेंबर. इंजिन ऑपरेशनसाठी आवश्यक प्रमाणात गॅसोलीन जमा करण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- तरंगणे. पुरवलेल्या इंधनाचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी ते फ्लोट चेंबरमध्ये स्थित आहे.
- सुई वाल्व यंत्रणा. आवश्यकतेनुसार प्रवाह सुरू करण्यासाठी किंवा चेंबरला इंधनाचा पुरवठा थांबविण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- थ्रॉटल आणि एअर डॅम्पर्स. इंधन-वायु मिश्रणाची रचना नियमित करा.
- चॅनेल आणि जेट. अंतर्गत ज्वलन चेंबरमध्ये प्रवेश करणार्या इंधन-वायु मिश्रणाची रचना पुरवण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- फवारणी. इच्छित एकाग्रतेचे इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करते.
- डिफ्यूझर्स. कार्बोरेटरमध्ये हवा जबरदस्तीने भरण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- प्रवेगक पंप. सर्व कार्बोरेटर सिस्टमची कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करते.
याव्यतिरिक्त, कार्बोरेटरमध्ये अनेक अतिरिक्त कार्ये आहेत:
- इंधनाची विशिष्ट पातळी राखते;
- थंड हंगामात इंजिन सुरू करणे आणि गरम करणे सुलभ करते;
- इंजिन निष्क्रिय ठेवते.
कार्बोरेटर दुरुस्ती VAZ 2107
कार्बोरेटरची दुरुस्ती करणे ही एक जटिल प्रक्रिया मानली जाते. कोणत्याही ऑपरेशनसाठी काळजी आणि अचूकता आवश्यक असते. शिवाय, कार्बोरेटरची दूषितता टाळण्यासाठी, सर्व काम व्यावहारिकदृष्ट्या निर्जंतुकीकरण परिस्थितीत केले जाणे आवश्यक आहे.
स्वयं-दुरुस्तीसाठी, आपल्याला दुरुस्ती किटची आवश्यकता असेल - एक कारखाना-तयार साहित्य आणि कामासाठी आवश्यक भागांचा संच. मानक दुरुस्ती किट दोन प्रकारचे आहे:
- पूर्ण. अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व संभाव्य घटकांचा समावेश आहे. हे सहसा मोठ्या दुरुस्तीसाठी किंवा इतर गंभीर गैरप्रकारांसाठी खरेदी केले जाते.
- अपूर्ण. आपल्याला फक्त एक दुरुस्ती ऑपरेशन (उदाहरणार्थ, जेट्स बदलण्याची) करण्यास अनुमती देते.
अपूर्ण दुरुस्ती किट खरेदी करणे अधिक फायदेशीर आहे, कारण तुम्हाला खरोखर आवश्यक असलेल्या किटच तुम्ही घेऊ शकता.
व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटर दुरुस्त करताना, आपल्याला साधनांचा एक मानक संच आणि कार्बोरेटर क्लिनरची आवश्यकता असेल, जी कोणत्याही कारच्या दुकानात खरेदी केली जाऊ शकते.
कार्बोरेटर लवकर घाण होतात. तुलनेने कमी वेळेत, जेट, चॅनेल आणि इतर लहान घटक इंधनात धूळ आणि अशुद्धतेने अडकू शकतात. आक्रमक ड्रायव्हिंग करताना डिव्हाइसचे हलणारे भाग लवकर झिजतात. हे प्रामुख्याने gaskets वर लागू होते.
सामान्यतः, कार्बोरेटर दुरुस्ती प्रक्रियेमध्ये डिससेम्बल करणे, सर्व भाग धुणे, खराब झालेले आणि खराब झालेले घटक बदलणे आणि पुन्हा एकत्र करणे यांचा समावेश होतो.
दुरुस्तीपूर्वी शिफारसी
दुरुस्तीचे काम सुरू करण्यापूर्वी, खालील मुद्द्यांकडे लक्ष द्या.
- बर्न्सची शक्यता दूर करण्यासाठी कोल्ड इंजिनवर काम केले पाहिजे.
- सिस्टममध्ये थोडेसे इंधन शिल्लक असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, बहुतेक गॅसोलीन निचरा करणे आवश्यक आहे.
- घराबाहेर कोरड्या हवामानात किंवा हवेशीर भागात दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे (गॅसोलीन वाष्पांमुळे मळमळ आणि चक्कर येऊ शकते).
- कार्बोरेटर वेगळे करण्यासाठी एक स्वच्छ जागा आणि ते धुण्यासाठी कंटेनर आगाऊ तयार केले पाहिजे.
खराबीच्या लक्षणांवर अवलंबून, कार्बोरेटरच्या वैयक्तिक भागांवर आणि घटकांकडे लक्ष दिले पाहिजे:
- जर इंजिन स्थिरपणे निष्क्रिय झाले किंवा थांबले, तर इकॉनॉमायझर व्हॉल्व्हची सुई बहुधा जीर्ण झालेली असते.
- जर पृथक्करण करताना पोकळीत पाणी आढळले तर कार्बोरेटरने घट्टपणा गमावला. सर्व होसेस आणि कनेक्शन तपासण्याची शिफारस केली जाते.
- हुड अंतर्गत ज्योत दिसणे इंधन गळती दर्शवते. कार्बोरेटरच्या सर्व घटकांची सखोल तपासणी आणि अंतर किंवा छिद्रांचा शोध आवश्यक असेल.
- जर, गुणवत्ता आणि प्रमाण स्क्रूचे स्व-समायोजित करताना, स्क्रू फिरवण्यावर इंजिन कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देत नसेल, तर तुम्ही ते काढून टाकावे आणि धागा तुटला आहे का ते तपासावे.
- जर कार्ब्युरेटर "शूट" सुरू करतो, तर शॉर्ट सर्किटसाठी सर्व वायर आणि टर्मिनल तपासणे आवश्यक आहे.
कार्बोरेटर नष्ट करणे
कोणतीही दुरुस्ती कारमधून कार्बोरेटर यंत्रणा काढून टाकण्यापासून सुरू होते. डिव्हाइसचे विघटन योजनेनुसार काटेकोरपणे केले जाते:
- बॅटरीमधून पॉवर डिस्कनेक्ट करा.
- एअर फिल्टर कव्हर काढा (ते कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित करते).
- कार्बोरेटरमधून सर्व इंधन आणि हवा पुरवठा होसेस डिस्कनेक्ट करा.
- कार्ब्युरेटरला शरीरात सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा. जर बोल्ट बाहेर येत नसेल तर तुम्ही त्यांना WD-40 वॉटर रिपेलेंट लावू शकता.
- काढलेले कार्बोरेटर एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि ते घाण आणि गॅसोलीनच्या धुरापासून स्वच्छ करा.
व्हिडिओ: कारमधून कार्बोरेटर द्रुतपणे कसे काढायचे
व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटर दुरुस्त करण्याची प्रक्रिया
विशिष्ट कार्ब्युरेटर असेंब्ली दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला संपूर्ण डिव्हाइस वेगळे करणे आवश्यक आहे, सर्व भाग पूर्णपणे स्वच्छ धुवावे लागेल, कोरडे करावे लागेल, त्यांची तपासणी करावी लागेल आणि बदलणे किंवा समायोजन करण्याचा निर्णय घ्यावा लागेल. प्रथम काढलेले कार्बोरेटर स्वच्छ, समतल पृष्ठभागावर ठेवा. पुढे, आपल्याला खालील क्रमाने चरणे करण्याची आवश्यकता आहे.
- रिटर्न स्प्रिंग काढा.
- फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, तीन-आर्म लीव्हर सुरक्षित करणारा स्क्रू काढा.
लीव्हर फास्टनिंग स्क्रू फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरसह बाहेर आला आहे - स्प्रिंग ब्रॅकेट काढा.
- आपण रॉडसह रिटर्न स्प्रिंग आणि लीव्हर काढू शकता.जर आपण कामाच्या अगदी सुरुवातीस स्प्रिंग काढले नाही तर नंतर हे करणे अशक्य होईल.
- थ्रॉटल वाल्व्हचे स्क्रू काढा आणि त्यांना घरातून काढून टाका.थ्रोटल बॉडी काढण्यासाठी, दोन स्क्रू काढणे आवश्यक आहे.
- इंधन जेट हाऊसिंग अनस्क्रू करा.
- घरातून इंधन जेट काढा.
- जेटमधून रबर सील काढून टाकल्यानंतर, जेटला एसीटोनमध्ये ठेवा. साफसफाई केल्यानंतर, पृष्ठभागास संकुचित हवेने उडवा आणि सील नवीनसह बदला.
- थर्मल पॅड काढा.
- प्रवेगक पंप झडप काढा.प्रवेगक पंप सर्व फास्टनर्ससह काढला जातो
- पिचकारी ज्यावर स्थित आहे तो वाल्व काढा.
- स्प्रेअर एसीटोनमध्ये स्वच्छ धुवा आणि संकुचित हवेने उडवा.
- एअर जेट्स अनस्क्रू करा.
- इमल्शन ट्यूब काढा.
- गृहनिर्माण पासून मुख्य इंधन जेट्स अनस्क्रू.
- प्रवेगक पंपमधील समायोजन स्क्रू सोडवा.
- पंपावरील कव्हर त्याच्या वरच्या भागात फास्टनिंग स्क्रू काढून टाका.
- स्प्रिंग आणि कव्हरसह एकत्र डायाफ्राम काढा.कार्बोरेटरचे सर्व धातूचे घटक धुऊन वाळवले जातात
हे कार्बोरेटरचे पृथक्करण पूर्ण करते. धातूचे भाग कार्बन डिपॉझिटमधून धुतले जातात आणि धूळ एसीटोनने किंवा कार्बोरेटर साफ करण्यासाठी विशेष द्रवाने धुतात आणि संकुचित हवेच्या प्रवाहाने वाळवले जातात. गॅस्केट आणि इतर रबर घटक नवीनसह बदलले जातात.
सर्व घटक अखंडतेसाठी तपासले जातील - पोशाख किंवा यांत्रिक नुकसानाची कोणतीही दृश्यमान चिन्हे नसावीत. नवीन भाग वेगळे करण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित केले जातात. कोणत्याही परिस्थितीत, खालील बदलणे आवश्यक आहे:
- प्रवेगक पंप डायाफ्राम;
- परतीचे झरे;
- इंधन वाल्व यंत्रणा;
- सर्व रबर सील;
- बहुतेक पॅरोनाइट गॅस्केट.
व्हिडिओ: कार्बोरेटर दुरुस्ती स्वतः करा
इलेक्ट्रोन्यूमॅटिक वाल्व
निष्क्रिय झडप (किंवा इकॉनॉमायझर) कमी वेगाने इंजिनला स्थिर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. इकॉनॉमायझरमध्ये समाविष्ट केलेल्या इलेक्ट्रोन्यूमॅटिक वाल्वद्वारे निष्क्रिय स्थिरता सुनिश्चित केली जाते.
इलेक्ट्रोन्यूमॅटिक वाल्व स्वतः कंट्रोल युनिटद्वारे कार्य करते. इंजिन क्रांतीच्या संख्येवर अवलंबून, युनिट वाल्व उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी सिग्नल देते. वाल्व, यामधून, सिस्टममधील इंधनाचा दाब वाढवतो किंवा कमी करतो, ज्यामुळे निष्क्रियतेची स्थिरता सुनिश्चित होते. याव्यतिरिक्त, अशा योजनेमुळे इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो.
इलेक्ट्रोन्यूमॅटिक वाल्व तपासणे आणि बदलणे
इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक व्हॉल्व्हची चाचणी घेण्यासाठी, तुम्हाला व्हॉल्व्हच्या फिटिंगमध्ये व्यासामध्ये बसणारी साधी नळी आवश्यक असेल. होसेस द्रुतपणे काढून टाकण्यासाठी, स्क्रूड्रिव्हर्स वापरण्याची शिफारस केली जाते. वाल्व तपासण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
- मोटर थंड असल्याची खात्री करा.
- कारचा हुड उघडा.
- इलेक्ट्रोन्यूमॅटिक वाल्वची पृष्ठभाग धूळ आणि घाण पासून स्वच्छ करा.
- वाल्वमधून सर्व पुरवठा ओळी काढा.
- नळीला वाल्वच्या मध्यभागी असलेल्या फिटिंगशी जोडा.
- पंप वापरुन, रबरी नळीमध्ये व्हॅक्यूम तयार करा (हे पंपशिवाय केले जाऊ शकते, आपल्या तोंडाने रबरी नळीमधून हवा शोषून घ्या, परंतु सावधगिरी बाळगा).
- इग्निशन चालू करा आणि उघडताना आणि बंद करताना वाल्व वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिकसह कार्य करते याची खात्री करा. कार्यरत स्थितीत, वाल्वने हवा येऊ देऊ नये. जर ते सदोष असेल, तर इग्निशन बंद असतानाही, हवा ताबडतोब त्यातून जाण्यास सुरवात होईल.
व्हिडिओ: इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक वाल्व तपासत आहे
सहसा, VAZ 2107 इलेक्ट्रोन्यूमॅटिक वाल्वची दुरुस्ती अव्यवहार्य असते. लहान भाग (विशेषत: सुया) बदलण्यात बराच वेळ घालवल्यानंतर, कार मालक निष्क्रिय स्थिरतेची हमी मिळवू शकणार नाही. म्हणून, बहुतेकदा सदोष वाल्व नवीनसह बदलला जातो. बदलण्याची प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. हे करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा.
- वाल्वमधून सर्व पुरवठा होसेस काढा.
- पॉवर केबल डिस्कनेक्ट करा.
- 8 सॉकेट पाना वापरून, शरीरावरील स्टडला वाल्व सुरक्षित करणारा नट उघडा.
- सोलेनोइड वाल्व्ह बाहेर काढा.
- घाण आणि धूळ पासून सीट स्वच्छ करा.
- नवीन वाल्व स्थापित करा.
- सर्व नळी आणि तारा कनेक्ट करा.
महामार्गांच्या कनेक्शन बिंदूंमध्ये गोंधळ न करणे महत्वाचे आहे: मॅनिफोल्डपासून इनलेटपर्यंत एक रबरी नळी सेंट्रल फिटिंगवर आणि इकॉनॉमायझरपासून अतिरिक्त एकावर ठेवली जाते.
अशा प्रकारे, व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटरची स्वत: ची दुरुस्ती सहसा फार कठीण नसते. तथापि, जुन्या कारची दुरुस्ती करताना, तज्ञांशी संपर्क साधणे अधिक उचित आहे.
