पार्टिक्युलेट फिल्टर हे एक लहान साधन आहे, हवेच्या शुद्धतेवर मोठा परिणाम होतो
सामग्री
एरोसोल कण काय आहेत?
रहदारीच्या शिखरावर असलेल्या शहरांमध्ये, हवेत कणांसह बरेच प्रदूषक असतात. त्यांचा मुख्य स्त्रोत डिझेल इंजिन आहे. पार्टिक्युलेट मॅटर काजळीशिवाय दुसरे काहीही नाही, जे विषारी आहे. हे उघड्या डोळ्यांनी पाहिले जाऊ शकत नाही, परंतु ते त्वरीत मानवी श्वसन प्रणालीमध्ये प्रवेश करते, जिथून ते रक्ताभिसरण प्रणालीमध्ये प्रवेश करू शकते. कणांच्या जास्त संपर्कामुळे कर्करोगाचा धोका वाढतो.
डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जन
हवेतील कणांचे प्रमाण कमी करण्यासाठी, एक्झॉस्ट उत्सर्जन मानके लागू केली गेली आहेत, ज्यामुळे वातावरणातील काजळीच्या कणांचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे. त्यांना भेटण्यासाठी, ऑटोमेकर्सना एक्झॉस्ट गॅस फिल्टरेशनचा सामना करावा लागला. 90 च्या दशकात, फ्रेंच लोकांनी पार्टिक्युलेट फिल्टर्स मोठ्या प्रमाणात वापरण्यास सुरुवात केली. जेव्हा 2005 मध्ये युरो 4 मानक सादर केले गेले तेव्हा जवळजवळ सर्व नवीन कारमध्ये फिल्टर वापरण्यास भाग पाडले. 5 मध्ये लागू झालेल्या युरो 2009 मानकाने अशा उपायांचा वापर वगळला आहे.
नवीनतम Euro 6d-temp मानक म्हणजे डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF किंवा GPF फिल्टर) मोठ्या प्रमाणावर स्थापित केले जाते आणि केवळ डिझेल इंजिनमध्येच नाही तर गॅसोलीन इंजिनमध्ये देखील - विशेषत: थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज असलेल्या.
पार्टिक्युलेट फिल्टर म्हणजे काय?
पार्टिक्युलेट फिल्टरला FAP देखील म्हणतात - फ्रेंच अभिव्यक्ती filtre à particles किंवा DPF, इंग्रजीतून - particulate filter. सध्या, GPF हे संक्षेप देखील वापरले जाते, म्हणजे. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर.
हे एक लहान डिव्हाइस आहे जे कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टमचा भाग आहे. हे उत्प्रेरक कनव्हर्टरच्या मागे स्थापित केले आहे आणि स्वतःच कण फिल्टरसह कॅनचे स्वरूप आहे. शरीर उच्च दर्जाचे स्टेनलेस स्टील बनलेले आहे. त्यात सिरेमिक फिल्टर हाऊसिंग आहे जे एकमेकांना समांतर व्यवस्था केलेल्या सीलबंद चॅनेलद्वारे तयार केले जाते. चॅनेल एक दाट ग्रिड बनवतात आणि एका बाजूला बंद असतात, इनपुट किंवा आउटपुट बाजूला बदलतात.
डीपीएफ फिल्टर्समध्ये, चॅनेलच्या भिंती सिलिकॉन कार्बाइडच्या बनविल्या जातात, ज्याला अॅल्युमिनियम आणि सेरिअम ऑक्साईडसह लेपित केले जाते आणि प्लॅटिनमचे कण, एक महागड्या धातूचे कण त्यांच्यावर जमा केले जातात. तोच पार्टिक्युलेट फिल्टरची खरेदी खूप महाग करतो. जेव्हा हे प्लॅटिनम कमी असते तेव्हा फिल्टरची किंमत कमी होते.
पार्टिक्युलेट फिल्टर कसे कार्य करते?
डिझेल इंजिनमध्ये, इंजिन स्टार्ट-अप दरम्यान आणि जेव्हा हिवाळ्यात इंजिन कमी तापमानात चालवले जाते तेव्हा घन कण मोठ्या प्रमाणात तयार होतात. ते काजळी, विरघळलेले सेंद्रिय आणि जळलेले हायड्रोकार्बन यांचे मिश्रण आहेत. कारमध्ये डीपीएफ पार्टिक्युलेट फिल्टर असल्यामुळे, असे कण त्याद्वारे पकडले जातात आणि टिकवून ठेवतात. त्यांची दुसरी भूमिका म्हणजे त्यांना फिल्टरमध्ये जाळणे.
पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये प्रवेश करणार्‍या एक्झॉस्ट वायूंनी एक्झॉस्ट डक्टमध्ये प्रवेश करण्यासाठी इनटेक डक्टच्या भिंतींना छिद्र केले पाहिजे. प्रवाहादरम्यान, काजळीचे कण फिल्टरच्या भिंतींवर स्थिर होतात.
डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, त्यात इंजिन कंट्रोल युनिट असणे आवश्यक आहे जे ते नियंत्रित करेल. हे फिल्टरच्या आधी आणि नंतरच्या तापमान सेन्सर्सवर आणि ब्रॉडबँड लॅम्बडा प्रोबच्या निर्देशकांवर आधारित आहे, जे कारच्या या भागातून येणार्‍या एक्झॉस्ट गॅसच्या गुणवत्तेबद्दल माहिती देते. फिल्टरच्या मागे ताबडतोब एक प्रेशर सेन्सर आहे जो काजळीने भरण्याची डिग्री सिग्नल करण्यासाठी जबाबदार आहे.
डीपीएफ फिल्टर - क्लोजिंगची चिन्हे
तुम्हाला शंका असू शकते की डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर योग्यरित्या काम करत नाही आणि जर तुम्हाला इंजिन पॉवरमध्ये घट दिसली किंवा ड्राइव्ह युनिट आपत्कालीन मोडमध्ये गेले तर ते अडकले आहे. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर काजळीने भरलेला आहे हे दर्शविणारा डॅशबोर्डवर तुम्हाला बहुधा इंडिकेटर लाइट दिसेल. लक्षणे देखील पूर्णपणे भिन्न असू शकतात.
हे देखील शक्य आहे की अडकलेल्या डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरमुळे इंजिनच्या गतीमध्ये अनियंत्रित वाढ होईल आणि जलद पकडले जाईल. ही एक अत्यंत परिस्थिती आहे, परंतु फिल्टरमध्ये काजळीचे कण जाळण्यासाठी योग्य परिस्थिती नसल्यास हे देखील होऊ शकते. जेव्हा कार लहान ट्रिपसाठी वापरली जाते तेव्हा असे होते. जेव्हा घन कणांच्या ज्वलनाच्या प्रक्रियेत व्यत्यय येतो तेव्हा जळलेले इंधन तेलात प्रवेश करते, ज्यामुळे त्याचे प्रमाण वाढते आणि त्याचे मूळ गुणधर्म गमावतात. हे इंजिन घटकांच्या ऑपरेशनला मोठ्या प्रमाणात गती देते. जर जास्त तेल असेल तर ते न्यूमोथोरॅक्सद्वारे दहन कक्षमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
पार्टिक्युलेट फिल्टर अडकल्यास काय करावे?
जर तुम्हाला असे आढळले की पार्टिक्युलेट फिल्टर बंद आहे, तर तुमच्याकडे दोन पर्याय आहेत:
- हा भाग पुनर्संचयित करण्यासाठी यांत्रिक कार्यशाळेला भेट दिली. हे लक्षात घेतले पाहिजे की सेवा स्वस्त होणार नाही - पार्टिक्युलेट फिल्टरची किंमत कित्येक शंभर झ्लॉटी पर्यंत असते आणि अशी जाहिरात जास्त काळ मदत करत नाही;
- नॉन-वर्किंग पार्टिक्युलेट फिल्टरला नवीनसह बदला. दुर्दैवाने, कारच्या या घटकाची किंमत कमी नाही आणि 3 ते 10 हजारांपर्यंत आहे. झ्लॉटी
काही ड्रायव्हर्स, पैसे वाचवू इच्छितात, त्यांच्या कारमधून डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर काढण्याचा निर्णय घेतात, परंतु लक्षात ठेवा की हे कायद्याच्या विरुद्ध आहे. कारमधून पार्टिक्युलेट फिल्टर काढणे कायद्याच्या विरोधात आहे. वाहनाच्या तपासणीदरम्यान अशी गतिविधी आढळल्यास, तुम्ही तुमचे नोंदणी प्रमाणपत्र गमावू शकता आणि कूपन प्राप्त करू शकता. याव्यतिरिक्त, फिल्टरशिवाय वाहन चालविण्यामुळे आपण श्वास घेत असलेल्या हवेतील काजळीच्या प्रदूषणात वाढ होते. अशा प्रकारे, तुम्ही तुमच्या सभोवतालच्या प्रत्येकाला श्वसनाच्या आजारांना सामोरे जाल.
