GOST नुसार लेनची रुंदी

रशियन फेडरेशनमधील रस्त्यांच्या सुधारणेशी संबंधित सर्व समस्यांचे वर्णन GOST R 52399-2005 नावाच्या दस्तऐवजात केले आहे. विशेषतः, खालील मुद्दे आहेत:

• एक किंवा दुसर्या उतारासह रस्त्याच्या भागांवर कोणता वेग विकसित केला जाऊ शकतो;
• रस्त्याच्या घटकांचे पॅरामीटर्स - कॅरेजवेची रुंदी, खांदे, बहु-लेन महामार्गांसाठी विभाजित लेनची रुंदी.

आमच्या ऑटोमोटिव्ह पोर्टल Vodi.su वर, या लेखात आम्ही नेमका दुसरा मुद्दा विचार करू - रशियन मानकांद्वारे कोणत्या लेनची रुंदी प्रदान केली जाते. तसेच, अगदी समर्पक समस्या: एखाद्या अरुंद महामार्गावर एखादा अपघात घडला तर जो मानकांची पूर्तता करत नाही, त्याच्या निर्दोषतेचे रक्षण करणे शक्य आहे का? तुम्ही राहता त्या प्रदेशातील रस्त्याच्या खराब स्थितीमुळे तुमची कार खराब झाली असेल तर जबाबदारी टाळण्याचा किंवा भरपाई मिळवण्याचा कोणताही मार्ग आहे का?

संकल्पनेची व्याख्या - "लेन"

कॅरेजवे, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, बहुतेक प्रकरणांमध्ये दोन्ही दिशेने कारच्या हालचालीसाठी डिझाइन केलेले आहे. दुतर्फा रस्त्यामध्ये किमान दोन लेन असतात. आज रशियामध्ये एक सक्रिय रस्ता बांधकाम आहे आणि एका दिशेने रहदारीसाठी चार लेन असलेले हाय-स्पीड महामार्ग असामान्य नाहीत.

अशा प्रकारे, रस्त्याच्या नियमांनुसार, लेन हा कॅरेजवेचा एक भाग आहे ज्यातून वाहने एका दिशेने जातात. रस्त्याच्या खुणा करून ते इतर लेनपासून वेगळे केले आहे.

हे बदलणे देखील योग्य आहे की उलट रहदारीसाठी तथाकथित रस्ते अनेक शहरांमध्ये दिसू लागले आहेत, ज्याबद्दल आम्ही आधीच Vodi.su वर लिहिले आहे. उलट करता येण्याजोग्या रस्त्यांवर, एकाच लेनमध्ये वाहतूक वेगवेगळ्या वेळी दोन्ही दिशांना शक्य आहे.

ГОСТ

रशियामधील वरील दस्तऐवजानुसार, विविध श्रेणीतील रस्ते आणि महामार्गांसाठी खालील लेनची रुंदी निर्धारित केली आहे:

• 1 लेनसाठी 1A, 1B, 4C श्रेणीचे एक्सप्रेसवे - 3,75 मीटर;
• 4 लेनसाठी दुसऱ्या श्रेणीचे रस्ते (हाय-स्पीड नाही) - 3,75 मीटर, दोन लेनसाठी - 3,5 मीटर;
• 2 लेनसाठी तिसरी आणि चौथी श्रेणी - 3,5 मीटर;
• पाचवी श्रेणी (सिंगल-लेन) - 4,5 मीटर.

हा दस्तऐवज रस्त्याच्या इतर घटकांच्या रुंदीसाठी डेटा देखील प्रदान करतो. तर, महामार्गांवर ही खालील मूल्ये आहेत:

• खांद्याची रुंदी - 3,75 मीटर;
• कर्बवरील काठाच्या पट्टीची रुंदी 0,75 मीटर आहे;
• कर्बच्या प्रबलित भागाची रुंदी 2,5 मीटर आहे;
• 4-लेन महामार्गांवर विभाजन रेखा (कुंपण न लावता) - किमान सहा मीटर;
• कुंपणासह विभाजन रेखा - 2 मीटर.

याव्यतिरिक्त, विभाजक रेषा, कुंपणासह किंवा त्याशिवाय, कॅरेजवेपासून सुरक्षिततेच्या फरकाने विभक्त करणे आवश्यक आहे जे 1 मीटरपेक्षा कमी असू शकत नाही.

स्वतंत्रपणे, शहरी रस्त्यांवरील लेनच्या रुंदीसारख्या क्षणावर राहणे योग्य आहे. बर्याचदा ते आवश्यक मूल्यांशी जुळत नाही. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले गेले आहे की रशियामधील अनेक शहरांचे मध्यवर्ती जिल्हे त्या दूरच्या काळात बांधले गेले होते, जेव्हा तेथे अजिबात कार नव्हती. त्यामुळे रस्ते अरुंद झाले आहेत. जर आपण नव्याने बांधलेल्या शहराच्या महामार्गांबद्दल बोलत असाल तर त्यांची रुंदी GOST च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

तथापि, आधीच 2,75 मीटर रस्त्यांवरील वाहतूक प्रतिबंधित आहे. हे दोन्ही शहरे आणि इंटरसिटी ट्रिपला लागू होते. हा नियम युटिलिटी वाहने किंवा वितरण वाहनांना लागू होत नाही. असे अरुंद पॅसेज रहिवासी भागात देखील आढळू शकतात, परंतु ते रहदारीच्या उद्देशाने नाहीत.

महामार्गांच्या श्रेणी

रशियन फेडरेशनमध्ये, GOST 52398-2005 मध्ये महामार्गांचे वर्गीकरण आणि वर्गीकरण मानले जाते. त्यानुसार, ऑटोबॅन्स पहिल्या आणि दुसऱ्या श्रेणीतील एक्स्प्रेसवेचे आहेत, एका दिशेने वाहतुकीसाठी किमान 4 लेन आहेत. त्यांच्याकडे रेल्वे, रस्ते, पादचारी किंवा सायकल मार्गांसह बहु-स्तरीय इंटरचेंज आणि बहु-स्तरीय छेदनबिंदू देखील असणे आवश्यक आहे. पादचारी फक्त पूल किंवा अंडरपासमधून क्रॉसिंग करतात.

अशा रस्त्यावर, ट्रेन पास होईपर्यंत तुम्हाला रेल्वे क्रॉसिंगवर थांबावे लागण्याची शक्यता नाही. या वर्गाला 2018 च्या विश्वचषकासाठी तयार करण्यात येणारा मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्ग नियुक्त केला जाईल. आम्ही याबद्दल आधीच Vodi.su वर लिहिले आहे.

दुस-या आणि त्यानंतरच्या सर्व श्रेणीतील रस्ते विभाजनाच्या कुंपणाने सुसज्ज नाहीत. विभाग मार्कअप सह चिन्हांकित आहे. तसेच त्याच स्तरावर रेल्वे किंवा पादचारी क्रॉसिंगसह छेदनबिंदू. म्हणजेच, हे प्रादेशिक महत्त्वाचे साधे मार्ग आहेत, त्यांच्यावर 70-90 किमी / तासापेक्षा वेगवान वेगवान होण्यास मनाई आहे.

अरुंद रस्त्यावर वाहतूक नियमांचे उल्लंघन

बरेच वाहनचालक तक्रार करू शकतात की त्यांनी नियम तोडले किंवा खूप अरुंद असलेल्या रस्त्यावर पादचाऱ्याला धडक दिली. SDA च्या मते, जर उल्लंघन 2,75 मीटरपेक्षा जास्त रुंद रस्त्यावर केले गेले असेल, तर तुम्ही काहीही सिद्ध करू शकत नाही.

रस्ते आणि सार्वजनिक सुविधांच्या असमाधानकारक कामामुळे कॅरेजवेची रुंदी कमी होते तेव्हा ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे. उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात आपण बर्‍याचदा रस्त्याच्या कडेला बर्फाचे प्रचंड ढिगारे आणि स्नोड्रिफ्ट्स पाहू शकता, ज्यामुळे रुंदी कमी होते. यामुळे, युक्ती दरम्यान, ड्रायव्हर येणार्‍या लेनमध्ये वाहन चालवू शकतो आणि अशा उल्लंघनासाठी 5 हजारांचा दंड किंवा सहा महिन्यांसाठी अधिकारांपासून वंचित राहणे शक्य आहे (प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता 12.15 भाग 4).

या प्रकरणात, आपण, उदाहरणार्थ, रस्त्याची रुंदी मोजू शकता आणि जर ती 2,75 मीटरपेक्षा कमी असेल, तर आपण लेख 12.15 भाग 3 अंतर्गत उतरू शकता - अडथळे टाळून येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवणे. दंड 1-1,5 हजार rubles असेल. बरं, तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही अनुभवी ऑटो वकिलांची मदत घेऊ शकता जे केवळ तुमची निर्दोषता सिद्ध करणार नाहीत तर सार्वजनिक सुविधा किंवा रस्ते सेवांना नुकसान भरपाईसाठी भाग पाडतील.

परंतु, हवामानाची परिस्थिती आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती असूनही, लक्षात ठेवा की रहदारीच्या नियमांनुसार, ड्रायव्हरने केवळ रहदारीची परिस्थितीच नव्हे तर रस्त्याची स्थिती देखील लक्षात घेतली पाहिजे.

लोड करत आहे...