स्कोडा सुपर्ब - शहरी लढाऊ
डी-सेगमेंट कार अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. आम्हाला मोठ्या, आरामदायी आणि आरामदायी गाड्या आवडतात. शेवटी, ते कोणाला आवडणार नाही? या गटातील सुपर्ब अनेक वर्षांपासून बर्‍यापैकी उच्च स्थानावर आहे, जरी ती कधीकधी डी आणि ई विभागांच्या सीमेवर स्थित असते. तथापि, शहरात अशी कार कशी कार्य करते जेव्हा आपण बहुतेक एकटे फिरतो आणि शहरातील जीवनातील अडचणी, जसे की ट्रॅफिक जाम, अरुंद वाहनतळ इत्यादींचा सामना करण्यासाठी? आम्ही ते तपासायचे आणि आमच्या दूरच्या सुपरबाला गर्दीच्या राजधानीत नेण्याचे ठरवले.
सुट्टी आणि सुट्टीच्या काळात, सप्टेंबर ते जून या कालावधीच्या तुलनेत दररोज राजधानीच्या रस्त्यावर लक्षणीयरीत्या कमी गाड्या निघाल्या. त्या वेळी, पीक अवर्स यापुढे इतके वेदनादायक नव्हते आणि शहराभोवतीची हालचाल अधिक गतिमान झाली. तथापि, ते म्हणतात त्याप्रमाणे, सर्व चांगल्या गोष्टी लवकर संपतात. वॉरसॉच्या रस्त्यावर शरद ऋतूच्या प्रारंभासह दिसू लागले - बोलचाल - "सायगॉन". आणि जेव्हा पाऊस पडत होता (आणि अलीकडे जवळजवळ सर्व वेळ पाऊस पडत होता ...), तेव्हा रस्त्याच्या कडेला तंबू ठोकण्याशिवाय दुसरे काही करायचे नव्हते किंवा कारमध्ये या कॉर्क आर्मागेडॉनची वाट पहात होते. पण नंतर एक लाल सुपर्ब दिसू लागला, जो पाऊस, ट्रॅफिक जाम आणि त्रासदायक "रविवार ड्रायव्हर्स" यांना घाबरत नाही.
आश्चर्यकारक योद्धा हृदय
जसे ते म्हणतात, "लाल वेगवान आहे." आणि आमच्या चाचणी नमुन्याच्या बाबतीत, ही अतिशयोक्ती नाही. हुड अंतर्गत 280 hp सह दोन-लिटर TSI इंजिन आहे. आणि जास्तीत जास्त 350 Nm टॉर्क, जो सर्व चार चाकांवर प्रसारित केला जातो. अशा पॅरामीटर्समुळे 1615 किलोग्रॅम वजनाच्या कारला 100 सेकंदात 5,8 किलोमीटर प्रति तासाचा वेग मिळू शकतो. किमान निर्देशिकेत. रेसेलॉजिक उपकरणाच्या मदतीने, आम्ही वास्तविकता निर्मात्याच्या दृष्टीकोनाशी जुळते की नाही हे तपासण्याचे ठरविले. आणि शानदार आम्हाला आश्चर्यचकित केले! लाल खरोखर वेगवान आहे! मोजमाप उपकरणे वारंवार 5,4 सेकंद शेकडो दर्शविले. परिणाम पुनरुत्पादक होता आणि रस्त्याच्या त्याच विभागात एकामागून एक (लाँच कंट्रोल फंक्शनसह) मोजमाप घेण्यात आले. एकदा सुपर्बने देखील त्याच्या पालात वारा पकडला आणि 5,3 सेकंदांचा निकाल “केला”, जो निर्मात्याने घोषित केलेल्या निकालापेक्षा अर्धा सेकंद चांगला आहे. त्याऐवजी, हे या विशिष्ट उदाहरणाबद्दल नाही आणि आम्हाला आमच्या ट्रकच्या कोणत्याही "बनावट" इग्निशन कार्डबद्दल स्कोडाचा संशय नाही. शिवाय, जवळजवळ दोन वर्षांपूर्वी संपादकीय कार्यालयात आम्ही त्याच ड्राइव्हसह सुपरबा कॉम्बीची चाचणी केली आणि आमच्या मोजमापांवरून असे दिसून आले की ते निर्मात्याच्या आश्वासनापेक्षाही वेगवान आहे.
मस्त बाहेर खायला आवडते
दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिन भरपूर देते, याचा अर्थ असा की त्याला खूप भूक लागते. शहरात, आपल्याला 12,4 l / 100 किमीचा वापर विचारात घेणे आवश्यक आहे. या संदर्भात, निर्माता प्रवेग संदर्भात आशावादी नाही, कारण तांत्रिक डेटा शहरी चक्रात 8,9 l / 100 किमी पातळीवर इंधन वापराचे वचन देतो. तथापि, जर तुम्ही गॅसमधून पाय काढलात (जे उच्च शक्ती आणि ऑल-व्हील ड्राईव्हसह करण्यास नाखूष आहे), तर तुम्ही सुपर्बचे "पोट" शांत करू शकाल आणि त्याला 11 लिटर गॅसोलीनच्या अंतरावर "खायला" द्याल. 100 शहर किलोमीटर.
मोठ्या शहरात मोठा मुलगा
स्कोडा सुपर्ब ही कार लक्षणीय आकारमानाची असली तरी त्यामुळे शहरात समस्या निर्माण होत नाहीत. चाकाच्या मागे काही दिवसांनंतर, आम्ही गाडीची रुंदी (1864 मिमी) सहज अनुभवू शकतो. लांबी (4861 मिमी) अजिबात समस्या नाही, कारण कार रिव्हर्स सेन्सर आणि चांगल्या रिझोल्यूशनसह मागील-दृश्य कॅमेरासह सुसज्ज आहे. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही अक्षरशः मिलिमीटर पार्क करू शकतो. परंतु जर एवढ्या मोठ्या वाहनाचे पार्किंग करणे कोणासाठीही समस्या नव्हते, तर आमच्या ट्रकवर पार्क असिस्ट स्थापित केले गेले होते, जे व्यावहारिकरित्या कार स्वतःच पार्किंगच्या जागेत ठेवते.
प्रत्येकासाठी जागा
स्कोडा सुपर्बमध्ये पाच जण आरामात प्रवास करू शकतात आणि जागा खूपच लहान असल्याबद्दल कोणालाही तक्रार करण्याची गरज नाही. याचे कारण असे की आतील भाग खूप प्रशस्त आहे आणि त्यात कोणत्याही क्लॉस्ट्रोफोबियाची चर्चा होऊ शकत नाही. तथापि, एकट्याने शानदार ड्रायव्हिंग करणे तितकेच समाधानकारक आहे. कार पूर्णपणे ध्वनीरोधक आहे, आणि निलंबन शांतपणे आणि शांतपणे कार्य करते, सर्व रस्त्यांच्या अडथळ्यांना उत्तम प्रकारे निवडताना. गजबजलेल्या शहरातून जात असतानाही, जिथे पृष्ठभाग अनेकदा जुना झालेला असतो, आम्ही अक्षरशः गर्दीच्या शहरातून सुपरबेमवर "फ्लोट" होऊ. आणि हे सर्व चामड्याच्या असबाबने वेढलेले आहे, क्वचितच दिसणारे गरम होणारे स्टीयरिंग व्हील आणि गरम आणि हवेशीर जागा.
स्कोडा सुपर्ब ही छोटी आणि कॉम्पॅक्ट कार नसली तरी ती एकट्याने चालवणे अत्यंत आनंददायी आहे. ड्रायव्हिंगची स्थिती आरामदायक आहे, आतील भाग आरामदायक आणि ध्वनीरोधक आहे आणि ध्वनी प्रणाली अतिशय आनंददायी ध्वनिक अनुभव प्रदान करते. लॉरिन आणि क्लेमेंट उपकरणे पर्याय ड्रायव्हिंग आराम आणि प्रीमियम वर्गाशी संबंधित असल्याची भावना वाढवते. आम्ही दररोज चालवत असलेल्या कारमधून तुम्हाला आणखी काय हवे आहे?
