स्पोर्ट्स कार - टॉप 5 फेरारी - स्पोर्ट्स कार

मार्गात आल्यावर कोठे निवडायचे ते कठीण फेरारी... कोणीतरी भाग्यवान गिर्हाईकाला हे सर्व खरेदी करण्याची संधी आहे, तर दुसऱ्याला आधी त्याच्या खिशात मोजण्याची सक्ती आहे 488 जीटीबी आणि करण्यासाठी F12 बर्लिनेटा. दुर्दैवाने, मला या समस्या नाहीत, परंतु एक समस्या आहे. मी जगातील 5 सर्वोत्तम फेरारीला कसे रँक करू शकतो? खरं तर, हे शक्य नाही. इतके नाही कारण 5 खरोखरच खूप लहान आहे, परंतु निर्णय घेण्याकरिता परिपूर्ण निकष स्थापित करणे अशक्य आहे. कामगिरी? ओळ? इतिहास? विश्वसनीयता? किंमत? नाही, मला वाटते की फेरारी निवडण्याचा एकच सर्वोत्तम मार्ग आहे: हृदय. फेरारी जग यावर आधारित आहे.

म्हणून हे रेटिंग अपरिहार्यपणे वैयक्तिक रेटिंग आहे, ज्याला मी आतापर्यंतचे सर्वोत्तम फेरारी मानतो. मला त्यापैकी काही वगळावे लागले आणि मला खूप संकोच वाटला, पण शेवटी मी माझी निवड केली.

5 - फेरारी 430

माझ्या यादीतील एकमेव आधुनिक फेरारी आहे F430. ती आणि 458 का नाही? सर्व प्रथम, त्या ओळीसाठी, जी माझ्या मते, इतिहासातील इतर अनेक फेरारींप्रमाणे अभिजातता आणि स्पोर्टीनेस एकत्र करते. 458 बाहेरून खूप बॉक्सी आहे आणि आतून खूप स्पेसशिप आहे, हाऊसने घेतलेल्या शैलीदार मार्गाचा परिणाम आहे ज्याचे मी कधीही कौतुक केले नाही. तेथे F430 हे केवळ सौंदर्यशास्त्रातच संतुलित नाही, ते तितकेच शक्तिशाली आहे (490 एचपी पुरेसे असू शकते), कोणत्याही परिस्थितीत प्रकाश, परंतु जेव्हा आपल्याला पाहिजे तेव्हा राग येतो. प्रत्येक दिवसासाठी ही पहिली खरी फेरारी आहे. हे पहिले लाल आहे जे मी शक्य असल्यास विकत घेईन.

4 - एफ 355

सुमारे 8.500 आरपीएमवर एक नोट आहे जी मला प्रत्येक वेळी हंसमुख देते. तीक्ष्ण, मधुर, असभ्य. IN व्ही 8 फेरारी नेहमी एक सुंदर आवाज होता, पण आवाज F355 हे विशेष आहे. IN 3,5 लिटर 380 एचपी प्रत्येक सिलेंडरमध्ये 5 व्हॉल्व्ह असतात, आणि 4-वाल्व्ह (F430 प्रमाणे) च्या तुलनेत संगीतातील फरक ऐकू येतो. पण F355 फक्त इंजिनपेक्षा जास्त आहे. ही कार चालवणे कठीण आहे आणि तुम्हाला वाटते तितकी वेगवान नाही. पण ते अप्रतिम आहे. पिवळा, निळा किंवा लाल - त्यात कालातीत रेखा आहे. प्रमाण जवळजवळ परिपूर्ण आहेत.

3 - लाल डोके

La फेरारी टेस्टारोसा हे कदाचित सामूहिक कल्पनेतील सर्वात प्रतिष्ठित फेरारीपैकी एक आहे. जर ते आधीपासून अस्तित्वात नसेल, तर तुम्ही त्याला LaFerrari म्हणता. Pininfarina ची कामे एक अद्भुत आवाज करतात, 12-लिटर V5,0 बॉक्सर त्याला केवळ हजारांच्या नोटा आणि बारकावे माहीत नाहीत, तर 1984 मध्ये स्वतःला चांगले दाखवले. 390 एचपी; ते २ 290 ० किमी / तासापर्यंत पोहोचू शकते. काळ्या लोखंडी जाळी, मागे घेण्यायोग्य हेडलाइट्स आणि वक्र इंजिन हूडचा उल्लेख नाही. अप्रतिम.

2 - 550 Maranello

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की मारॅनेल्लोमध्ये ते केवळ मध्य-इंजिनयुक्त बर्लिनेट्सच नव्हे तर सनसनाटी भव्य दौरे करण्यास देखील सक्षम आहेत. मला असे वाटते की जर मी असे म्हटले तर तुम्ही माझ्याशी सहमत व्हाल फेरारी 550 मारानेल्लो हे कदाचित आतापर्यंतच्या सर्वोत्तम जीटीपैकी एक आहे. हुड लांब, खूप लांब आहे, 12-लिटर 5,5-अश्वशक्ती V485 सीऑस्कर विजेता साउंडट्रॅक आणि क्लासिक, स्वच्छ आणि आधुनिक इंटिरियरसह.

१ 1996, मध्ये, त्याची ओळ भविष्यवादी होती, विचार करा की ही पहिली फेरारी होती जी फ्रंट व्ही १२ इंजिनसह वर्षानंतर (12 ने 550 टीआरची जागा घेतली, टेस्टरोसाची उत्क्रांती) आणि आजही त्याचे आकर्षण कायम आहे.

1 - फेरारी F40

देवा, ते तिथेच ठेव रेजिना... शेजारी ठेवा F40 कोणतीही आधुनिक सुपरकार आणि ती अजूनही तिच्या तोंडावर चापट मारू शकते. अर्थात, अंगठीवरील लॅप वेळ काही सेकंद घेईल (जर तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या त्वचेवर लॅप पूर्ण करू शकाल), परंतु भावनिकदृष्ट्या, अशी कोणतीही कार नाही जी ती घेऊ शकेल. कुठे सुरू करायचे ... येथे, इंजिनसह. IN V8 2.9-लिटर ट्विन-टर्बो हे ऐंशीच्या दशकाचे प्रतीक आहे: दोन टर्बाइन फुंकणे सुरू होईपर्यंत 4.000 आरपीएम पर्यंत आवाज निर्माण करणारी वनस्पती आणि 478 सीव्ही क्षितिजासाठी लक्ष्य ठेवण्यासाठी. चैतन्यशील आणि अगदी खालच्या बाजूने, इतकं तिरकस आणि पातळ नाक, की डांबर खणून काढावंसं वाटतं. पण चार गोल हेडलाइट्स असलेला फिक्स्ड-विंग रियर हा माझा आवडता तपशील आहे. मला शंका नाही: ती जगातील सर्वोत्तम फेरारी आहे.