स्पोर्ट्स कार - मिनी जॉन कूपर वर्क्स लाइट रेस टेस्ट - स्पोर्ट्स कार

रेसिंग कारचा अनुभव घेण्यासाठी यापेक्षा चांगला मार्ग नाही शर्यतीत भाग घ्या. प्रश्नातील वाहन नवजात आहे मिनी जॉन कूपर वर्क्स लाइट, कठीण ऑल-इन-वन चॅम्पियनशिपमध्ये PRO कारला सपोर्ट करणारी कार. मिनी चॅलेंज 2017; एक कार ज्याचे ध्येय रेसिंगचे जग त्यांच्यासाठी अधिक सुलभ बनवणे आहे ज्यांना, अनेकांप्रमाणे, त्याचा भाग होण्यासाठी आवश्यक असलेल्या निधीची भीती वाटते. खरं तर, प्रो रेसिंग कारसह, आपल्याला प्रत्येक हंगामात सुमारे 60 हजार युरो आणि लाइटसाठी सुमारे 40 हजारांचा आकडा विचारात घेणे आवश्यक आहे.

सहभागी होण्याचा मान चॅम्पियनशिपचा पहिला सामना, सुंदर जहाजावर मिनी हिरवा "ब्रँडेड" XBOX प्रोमोड्राइव्हद्वारे चालवलेले मिनी इटालिया, मी ठरवतो. व्ही माझा रेसिंग वीकेंड कसा गेला ते मी तुम्हाला सांगेन तुम्ही ते येथे शोधू शकता, तुम्हाला मिनी कसे चालले आहे हे जाणून घ्यायचे असल्यास, मी तुम्हाला लगेच सांगेन!

बंधनकारक फरक

La मिनी जॉन कूपर वर्क्स लाइट ही एक पूर्ण रेसिंग कार आहे जी प्रो सह 2.0-लिटर टर्बो इंजिन, चेसिस, सस्पेंशन, ब्रेक्स आणि एरोडायनॅमिक्स किट सामायिक करते. Pro च्या तुलनेत Lite मध्ये 34bhp आहे. कमी (एकूण 231 h.p.), वजन 30 किलो जास्त आहे, कमी पॉवरमुळे किंचित अरुंद टायर आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह मानक आहे. याचा अर्थ इमोलासारख्या चढ-उतारांनी भरलेल्या ट्रॅकवर लॅप टाईम्समध्ये सुमारे 5 सेकंदांचा फरक असतो!

प्रवेश करणे खरोखरच विचित्र आहेकॉकपिट आणि तुम्हाला हा "मूळ" लीव्हर दिसेल, परंतु, शर्यतीत देखील दाबा तिसरा पेडल आणि आपल्या उजव्या हाताने हलवा ही जगातील सर्वात नैसर्गिक गोष्ट आहे असे दिसते. हे मान्य आहे की, ग्राफ्ट्स तुमच्या अपेक्षेइतके कोरडे आणि अचूक नाहीत, खरंच प्रवास थोडा लांब आहे, पण तरीही हा एक झटपट बदल आहे आणि तुम्ही कधीही चुकू शकत नाही.

La सत्र रेस कारसाठी, हे वाईट नाही: हे अगदी नैसर्गिक आहे आणि रेसिंग सीट, माझी 185 सेमी, ती असायला हवी त्यापेक्षा जास्त आहे. व्ही फ्लायर OMP मूळ MINI चे अॅनालॉग इन्स्ट्रुमेंट पॅनल थोडे लपवते; फक्त लाल सुरक्षा चाप, काही ठिकाणी कार्बन फायबर, पाईप्स आणि वायर.

वर आणि खाली इमोला

तुम्हाला क्लिक करावे लागेल लाल प्रारंभ बटण (येथे उत्पादन कार म्हणून देखील) MINI च्या 2-लिटर टर्बोला जागृत करण्यासाठी. हे गडद, ​​कर्कश आणि अतिशय माचो आवाज असलेले चार-सिलेंडर इंजिन आहे. रेस कार सुरू करणे नेहमीच अवघड असते, परंतु क्लच इतका मऊ आणि हलका आहे की तुम्ही मिलानच्या ट्रॅफिक जॅममधून ते सहजपणे चालवू शकता. हे ट्राइट दिसते, परंतु ते चांगले उबदार करणे आवश्यक आहे गुळगुळीत खोडरबर आपण खेचणे सुरू करण्यापूर्वी, विशेषतः मागील, किंवा कारचे नाक शेपटीवर चावण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. उबदारपणात, तथापि, MINI तुम्हाला शांत करू शकते, खरं तर, ते तुम्हाला फक्त त्याची मर्यादा शोधण्यास सांगत आहे असे दिसते. नक्कीच रस्त्याच्या आवृत्तीच्या तुलनेत खांब. रेसिंग अधिक अचूक, प्रतिसाद देणारी, ठोस आणि अर्थातच वेगवान आहे. जॉन कूपर वर्क्स रस्ता चपळ असला तरीही क्षमाशील असल्यास, रेस ट्रॅकवर आपण काय करत आहात हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. फक्त इंजिनचा जोर हा उत्पादन आवृत्तीच्या अगदी जवळ आहे, जरी कार रिकामी असताना, अगदी सरळ रेषेत मोठा फरक असला तरीही.

È अतिशय संतुलित मशीन: पॉवर कमी आहे, त्यामुळे तुम्ही मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलमधून बहुतेक काम मुक्त करून, वेळेपूर्वी पूर्ण गती वाढवू शकता. तथापि, समोरच्या चाकांना एक काम आहे आणि तुम्हाला स्प्रिंग्स घट्ट करून मागील चाके "रिलीज" करावी लागतील जेणेकरुन कार कॉर्नरिंग करताना योग्यरित्या वळू शकेल. त्यामुळे MINI सारख्या curbs दरम्यान उडणे सुरू होते फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह गो-कार्टन.

जेव्हा आपण एका कोपऱ्यात प्रवेश करता, तेव्हा थोडासा रोल असतो, जे घडत आहे त्याबद्दल आपल्याला सावध करण्यासाठी पुरेसे आहे; तथापि, ते पुरेसे कठीण आणि प्रतिसाद देणारे आहे जे आपण कधीही चुकवत नाही.

Va खूप जलद देखील: सरळ रेषेच्या शेवटी तुम्ही करता 220 किमी / ता, टॅम्बुरेल्लो व्हेरियंटच्या प्रवेशद्वारापासून 200 मीटर नंतर टेकऑफ करण्यापूर्वी. रेसिंग पॅड्सचा अपवाद वगळता ब्रेक बहुतेक स्टॉक असतात, परंतु पॉवर थांबवण्याच्या बाबतीत सांगण्यासारखे काहीही नाही. ABS ला जास्त व्यत्यय आणू न देता “उजवीकडे” पाऊल टाकणे ही युक्ती आहे; अशा प्रकारे, ब्रेकिंग अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु अधिक मॉड्यूलर आहे. आतील चाके वारंवार आणि स्वेच्छेने उचलून आणि मागची चाके तुमचा विश्वासघात न करता जवळून अनुसरण करून, कोपऱ्याभोवती फिरणे खरोखर मजेदार आहे. व्ही मग मॅन्युअल ट्रान्समिशन अजिबात अडथळा नाहीत्याउलट, ते तुम्हाला आणखी काही करायला देते आणि त्यामुळे व्यस्तता वाढते. आणि ते निःसंशयपणे करते पैकी एक स्वयंचलित धावणे सुरू करण्यासाठी अधिक मजा. जवळजवळ जवळजवळ ...