बेंचमार्क टेस्ट: जॉर्जसाठी स्कूटर

अर्थात, आपण शाळेतही जाऊ शकतो आणि मित्राला पायी, दुचाकीवर किंवा ट्रोलवर भेट देऊ शकतो, पण एवढेच नाही. मोटार चालवलेल्या बाईकसह, 14 वर्षांच्या मुलाची श्रेणीत अचानक वाढ होते, गतिशीलता वाढते आणि मित्रांसोबत उच्च प्रतिष्ठा हा एक महत्त्वाचा घटक असतो. या चार स्वस्त स्कूटरसह, तुम्ही सर्वात मोठा माणूस होणार नाही, परंतु तुम्ही आणखी महागड्या गाडीवर स्वार व्हाल. खरंच?

संपादकीय कार्यालयात चार स्कूटर होत्या. आमची एकमात्र आवश्यकता होती की ती महाग नसावी आणि मागील चाकावर वीज प्रसारित करणे स्वयंचलित असावे. आम्ही लुब्लजनाच्या गर्दीत गेलो आणि मग शहराबाहेर काढले आणि हे आशियाई उत्पादने कसे कार्य करतात ते तपासले. होय, आशियाई: Sym निर्लज्जपणे त्याची तैवानची मुळे दाखवते, अन्यथा इटालियन पियाजिओ चीनमध्ये बनवला जातो, आपण फक्त सीटखाली असलेल्या स्टिकरवरून ओळखता आणि पेडा आणि बेनेली इटालियन असणे आवश्यक आहे. हे असावे कारण ते ट्रॅफिक परमिटमध्ये लिहिलेले आहे आणि काही भाग पूर्वेकडून आलेले आहेत. दुर्दैवाने, युरोप बाजूच्या टक लावून स्पर्धा करू शकत नाही.

लहान झिप सुदूर पूर्वेकडून येते हे असूनही, मीटरने मोजले जाते तेव्हा ते सर्वात महाग आणि सर्वोत्तम पर्याय नाही, पियाजिओ त्याच्या उत्पत्तीबद्दल खात्री पटवतो. चपळता आणि उत्तम आरोग्यानंतर, अडथळे वगळता, तो सर्वांपेक्षा एक पाऊल पुढे आहे. इंजिन विश्वासार्हता आणि गुणवत्तेची छाप देते आणि सेवा नेटवर्क काही परंपरा आणि अनुभवासह वैविध्यपूर्ण आणि तुलनेने चांगले आहे याकडेही मी खूप लक्ष देईन. अनधिकृतपणे, तथापि, ही झिप पहिल्या दृष्टीक्षेपात चाकांवर बटाट्याच्या पोत्याप्रमाणे काम करते. कारण ते अगदी लहान आणि बालवाडीसारखे आकाराचे आहे.

जेव्हा आपण, एकंदर, समाधानी, त्याला परत करायचे होते, तेव्हा तो शेवटच्या दिवशी रागावला. जेव्हा आम्ही इंधन टाकी भरत होतो, तेव्हा पेट्रोल प्लास्टिकच्या खाली कुठेतरी जोरदार गळू लागले. पुरवलेल्या साधनाच्या साहाय्याने, आम्ही काही प्लास्टिक काढू शकलो, आणि स्क्रू न केलेले इंधन गेज तळाशी चमकले. आम्ही दोन परिचितांना विचारले जे झिपी वरून लुब्लियानाच्या रस्त्यावर गाडी चालवत आहेत आणि त्यांच्यापैकी कोणालाही अशी समस्या नव्हती. "शिट होते."

Peda H20 शक्य तितके स्पोर्टी दिसते आणि म्हणून त्याला दगडी बांधकाम आवडते. वॉटर कूल आउटसोल आणि सर्वात श्रीमंत डॅशबोर्ड. खड्ड्यातून गाडी चालवताना संपूर्ण मोपेड हादरते आणि सर्व प्लॅस्टिक चिरतात, आरसे त्यांच्या स्थितीतून बाहेर पडतात, हॉर्न वाजत नाही, स्टिकर नवीन मोपेडवरून पडते आणि इतर काही उच्च-गुणवत्तेचे तपशील आढळतात. , आपल्यावर खूप मजबूत छाप पाडत नाही.

ज्या ठिकाणी पाय विश्रांती घेतात ती जागा अस्वस्थतेने जास्त असते, त्यामुळे स्कूटर मोठ्या आकाराच्या असूनही लांब पाय असलेल्या लोकांसाठी योग्य नाही. अन्यथा, ते खूपच मजबूत चालते, इंजिन आश्चर्यकारकपणे सजीव आहे आणि साइडस्टँड हा या विभागातील उपकरणांचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. स्लोव्हेनियन किशोरवयीन मुलास हे स्पष्ट असले पाहिजे की या पैशासाठी त्याने पहिल्या आवृत्तीतील उत्पादनांशी तुलना करता येईल अशा उत्पादनाची अपेक्षा करू नये, जे पुन्हा महाग झाले.

हे कबूल करणे कठीण आहे, परंतु सिमला स्कूटर कसे बनवायचे हे माहित आहे. ही सर्वात मोठी तैवान स्कूटर निर्माता इतकी चांगली आहे की ती युरोपियन बाजारपेठेत ठोस बदल करू शकते. जेव्हा ते काही अधिक तपशील धारण करतात, जसे की लेगरूम वाढवणे आणि उच्च दर्जाचे स्विच बसवणे, त्यांची स्कूटर थोडी अधिक अवघड होतील (उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्हाला ती दुमडायची असेल तेव्हा सेंटर स्टँड तळाशी जोरदार मारतो, लॉक मोठे असेल लेटरबॉक्स स्तरावर. डॅशबोर्ड जुन्या PXs पेक्षा जास्त चांगले नाही) आणि प्रवेशयोग्य राहील, नंतर जपानी, चिनी आणि युरोपियन विकल्या गेलेल्या बाईकवरील डेटा वाचताना लक्षपूर्वक पाहतील. मुळात, 14 वर्षीय मॅकडोनाल्ड्समध्ये 240 तासांपर्यंत काम केल्यानंतर अशा स्कूटरवर काम करू शकतो (फिट असल्यास अर्धी सुट्टी), मला वाटते की सिम ऑर्बिट पैशासाठी योग्य आहे.

तुलना केलेल्या स्कूटरमध्ये, बेनेलीची पेपे सर्वात जास्त आहे. त्याचे फायदे आकार (जर तुम्हाला रेट्रो शैली आवडत असेल), ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी प्रशस्तपणा (होय, आम्हालाही आश्चर्य वाटले) आणि मोठी चाके. टू-स्ट्रोक इंजिन सर्वात झोपेचे होते, परंतु आम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर सांगण्यात आले की फक्त एक्झॉस्टमधील क्लोग काढून टाकल्याने ते अक्षर पूर्णपणे बदलेल. अन्यथा प्रशस्त आणि अर्गोनॉमिक मोपेडची नकारात्मक बाजू म्हणजे हँडलबार, जे कमी सपाट ("माउंटन बाइकर") असू शकतात कारण ते थोडे लेगरूम मिळवतील आणि अधिक मॅन्युव्हरेबल असतील. मोठ्या चाकांबद्दल धन्यवाद, तुम्ही सीटखाली जेट हेल्मेट देखील बसवू शकत नाही, म्हणून Zip प्रमाणे, हँडलबारच्या खाली एक अतिरिक्त स्टोरेज बॉक्स आहे. आम्हाला काळजी वाटली की कोणीतरी पुढचा काटा नीट घट्ट केला नाही आणि ब्रेक लावताना स्कूटर उजवीकडे खेचली होती.

निष्कर्ष? Sym ही स्कूटर चांगली डिझाइन आणि बिल्ड असलेली आहे, म्हणून आम्ही विचार न करता ती प्रथम स्थानावर उतरवली. मग गोष्टी क्लिष्ट होतात - आम्हाला आश्चर्य वाटले की झिप दुसऱ्या स्थानासाठी पात्र आहे का, आणि इंधन गळतीची समस्या असूनही त्याचा अंदाज लावला. दुसरीकडे, सहानुभूती पेपेने सर्वोत्तम निकालासाठी वॉटर (H2O) चा पराभव केला. पेडोच्या स्पोर्टी बाहय आणि लिक्विड-कूल्ड टू-स्ट्रोक इंजिनमुळे चौदा वर्षांचा मुलगा कदाचित खूप खूश असेल, परंतु गुणवत्ता खरोखरच खूप इच्छित असल्याने, यावेळी ते चौथ्या स्थानावर आले.

1. मेस्टो: सिम ऑर्बिट 50

चाचणी कारची किंमत: 1.190 युरो

इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, 49 सेमी? , कार्बोरेटर.

जास्तीत जास्त शक्ती: np वर 2 kW (35 किमी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: उदा.

ऊर्जा हस्तांतरण: क्लच स्वयंचलित, व्हेरिओमेट.

फ्रेम: स्टील पाईप

ब्रेक: समोर गुंडाळी? 190 मिमी, मागील ड्रम.

निलंबन: टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क, स्विंगआर्म रिअर इंजिन, सिंगल शॉक शोषक.

टायर्स: 120/70-12, 130/70-12.

जमिनीपासून आसन उंची: उदा.

इंधनाची टाकी: 5, 2 एल.

व्हीलबेस: 1.319 मिमी.

वजन: 100 किलो

प्रतिनिधी: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ ठोस कारागिरी

+ ड्रायव्हिंग कामगिरी

+ ब्रेक

+ निलंबन

- स्वस्त स्विच आणि डॅशबोर्ड.

- लेगरूम

दुसरे स्थान: पियाजिओ झिप 2 टी

चाचणी कारची किंमत: 1.366 युरो

इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, 49 सेमी? , कार्बोरेटर.

जास्तीत जास्त शक्ती: 2 rpm वर 6 kW (3 किमी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: उदा.

ऊर्जा हस्तांतरण: क्लच स्वयंचलित, व्हेरिओमेट.

फ्रेम: स्टील पाईप

ब्रेक: समोर कॉइल? 175 मिमी मागील ड्रम? 110 मिमी.

निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फॉर्क्स, आता स्विंग आर्म मोटर, हायड्रॉलिक शॉक शोषक.

टायर्स: 100/80-10, 120/70-12

जमिनीपासून आसन उंची: 735 मिमी.

इंधनाची टाकी: 7, 3 एल.

व्हीलबेस: 1.250 मिमी.

वजन: 84 किलो

प्रतिनिधी: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ चपळता

+ ठोस कारागिरी

+ ड्रायव्हर समोर बॉक्स

- रेखांशाच्या अनियमिततेसाठी संवेदनशीलता

- लहान परिमाणे

- इंधन गेज अनस्क्रू केले

- किंमत

3. सॅड: बेनेली पेपे 50 बेस

चाचणी कारची किंमत: 1.190 युरो

इंजिन: सिंगल सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड, 49 सेमी? कार्बोरेटर? 2 मिमी.

जास्तीत जास्त शक्ती: उदा.

जास्तीत जास्त टॉर्क: उदा.

ऊर्जा हस्तांतरण: क्लच स्वयंचलित, व्हेरिओमेट.

फ्रेम: स्टील ट्यूबलर, सिंगल पिंजरा.

ब्रेक: समोर गुंडाळी? 220 मिमी, दुहेरी कॅम, मागील ड्रम? 110 मिमी.

निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा, 75 मिमी प्रवास, मागील इंजिन स्विंगिंग आर्म, सिंगल शॉक अॅब्झॉर्बर.

टायर्स: 2 x 5, 16 x 2.

जमिनीपासून आसन उंची: 770 मिमी.

इंधनाची टाकी: 7, 5 एल.

व्हीलबेस: 1.285

वजन: 87 किलो

प्रतिनिधी: ऑटो पेफॉर्मन्स, कामनीका 25, कामनिक, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ मनोरंजक आकार

+ चपळता

+ ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी खोली

- सीट अंतर्गत क्षमता

- कमी आणि सपाट स्टीयरिंग व्हील

- समोरच्या काट्यांमध्ये खेळा

4 था शहर: पेडा H2O

चाचणी कारची किंमत: 1.590 युरो

विशेष किंमत: 999 युरो

इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 49 सेमी? , कार्बोरेटर.

जास्तीत जास्त शक्ती: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.

जास्तीत जास्त टॉर्क: 2 आरपीएमवर 6 एनएम

ऊर्जा हस्तांतरण: क्लच स्वयंचलित, व्हेरिओमेट.

फ्रेम: स्टील पाईप

ब्रेक: फ्रंट रील, मागील ड्रम.

निलंबन: समोर दुर्बिणीचा काटा, मागील बाजूस एकच धक्का.

टायर्स: 120/70-12, 130/60-12.

जमिनीपासून आसन उंची: उदा.

इंधनाची टाकी: 4, 2 एल.

व्हीलबेस: 1.330 मिमी.

वजन: 95 किलो

प्रतिनिधी: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ स्पोर्टी बाह्य

+ थेट इंजिन

+ सुसज्ज डॅशबोर्ड

- कामगिरी गुणवत्ता

- लहान legroom

- कठोर, अस्वस्थ निलंबन

समोरासमोर

जर मी स्वत: ला अशा खरेदीदाराच्या भूमिकेत ठेवतो ज्याला चांगल्या हजारासाठी दुचाकीची कार खरेदी करायची असेल तर मला दुविधेला सामोरे जावे लागेल. तुम्ही प्रतिष्ठित निर्मात्याकडून पूर्व-मालकीची, नोबल स्कूटर शोधत आहात किंवा तुम्हाला आशियाई वंशाच्या नवीन स्कूटरवर विश्वास आहे जी त्याच्या खरेदीच्या अनुकूल परिस्थितीमुळे देखील आकर्षक आहे? आणि भविष्यात देखभाल आणि सेवेसह ते कसे असेल किंवा असेल? दुसरीकडे, या प्रकारच्या स्कूटर दररोज किमान अर्धा अब्ज आशियाई लोक वापरतात, त्यामुळे माझ्या शंका निराधार असू शकतात.

तुलना केलेल्या स्कूटरमध्ये, या वेळी कोणता निवडायचा हा निर्णय मला कठीण वाटत नाही. ते किंमत, गुणवत्ता आणि इतर मोजण्यायोग्य वैशिष्ट्यांमध्ये समतुल्यपेक्षा जास्त असल्याने, आपले पात्र बहुधा निवड करेल. सर्व वयोगटातील आणि हृदयातील तरुण लोक स्पोर्टियर Syma आणि Pedo H2O कडे पाहतील, ज्यांना वेगळे उभे राहायचे आहे आणि लक्ष वेधून घ्यायचे आहे ते बेनेलीकडे पाहतील, जे परंपरेची शपथ घेतात ते पियागची झिप निवडतील आणि संभाव्य संशयितांसाठी सुंदर मोपेड्स. देशभक्त टॉमॉस देखील जारी करतात.

मातेवज ग्रिबर, माताज तोमाजिक

फोटो:

• मास्टर डेटा

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 1.590 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 49 सेमी³, कार्बोरेटर.

  टॉर्कः 2,6 आरपीएमवर 4.750 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: क्लच स्वयंचलित, व्हेरिओमेट.

  फ्रेम: स्टील पाईप

  ब्रेक: फ्रंट रील, मागील ड्रम.

  निलंबन: टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क, स्विंगआर्म रियर इंजिन, सिंगल शॉक अॅब्झॉर्बर. / फ्रंट टेलिस्कोपिक फॉर्क्स, आता स्विंग आर्म मोटर, हायड्रॉलिक शॉक अॅब्झॉर्बर. / फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा, 75 मिमी प्रवास, मागील इंजिन स्विंगिंग आर्म, सिंगल शॉक. / समोर टेलिस्कोपिक काटा, मागे एकच शॉक शोषक.

  इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स एल

  व्हीलबेस: 1.330 मिमी.

  वजन: 95 किलो

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ठोस कारागिरी

ड्रायव्हिंग कामगिरी

ब्रेक

निलंबन

कौशल्य

ड्रायव्हर समोर बॉक्स

मनोरंजक आकार

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी जागा

स्पोर्टी बाह्य

थेट इंजिन

सुसज्ज डॅशबोर्ड

स्वस्त स्विच आणि डॅशबोर्ड

लेगरूम

रेखांशाचा अनियमितता संवेदनशीलता

छोटा आकार

स्क्रू न केलेले इंधन गेज

किंमत

सीटखाली जागा

कमी आणि सपाट स्टीयरिंग व्हील

फ्रंट फोर्क क्लॅम्प क्लिअरन्स

कारागिरी

लहान पाय खोली

ताठ, अस्वस्थ निलंबन